具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明涉及一种雾化装置。在其中一个实施例中，所述雾化装置包括油杯以及雾化组件。所述油杯具有导气管道。所述导气管道用于导出烟雾。所述雾化组件包括雾化管以及雾化发热件。所述油杯开设有容置孔。所述雾化管穿设于所述容置孔内，所述雾化管与所述导气管道连通，所述雾化管与所述油杯之间形成有储油空间，所述雾化管内收容有所述雾化发热件，所述雾化管开设有进油孔。所述雾化发热件与所述进油孔相对应。所述进油孔位于所述容置孔内。在使用之前，雾化管的导油孔位于容置孔内，使得导油孔位于油杯的实体内部，从而使得导油孔与储油空间分隔，降低了漏油率，而在使用时，推动雾化管伸入油杯内，使得导油孔从容置孔内移出，从而使得烟油顺利接触雾化发热件，以形成烟雾，因此只需推动雾化管伸入油杯内的长度，即可调整雾化管与储油空间之间的通断状态，使得雾化装置的防漏油结构简单，在降低了雾化装置的烟油漏出的几率的同时，降低了雾化装置的生产成本。

请参阅图1，其为本发明一实施例的雾化装置的结构示意图。

一实施例的雾化装置10包括油杯100以及雾化组件200。所述油杯100具有导气管道110。所述导气管道110用于导出烟雾。所述雾化组件200包括雾化管210以及雾化发热件220。所述油杯100开设有容置孔120。所述雾化管210穿设于所述容置孔120内，所述雾化管210与所述导气管道110连通，所述雾化管210与所述油杯100之间形成有储油空间300，所述雾化管210内收容有所述雾化发热件220，请一并参阅图2，所述雾化管210开设有进油孔212。所述雾化发热件220与所述进油孔212相对应。所述进油孔212位于所述容置孔120内。

在本实施例中，在使用之前，雾化管210的导油孔位于容置孔120内，使得导油孔位于油杯100的实体内部，从而使得导油孔与储油空间300分隔，降低了漏油率，而在使用时，推动雾化管210伸入油杯100内，使得导油孔从容置孔120内移出，从而使得烟油顺利接触雾化发热件220，以形成烟雾，因此只需推动雾化管210伸入油杯100内的长度，即可调整雾化管210与储油空间300之间的通断状态，使得雾化装置的防漏油结构简单，在降低了雾化装置的烟油漏出的几率的同时，降低了雾化装置的生产成本。

在其中一个实施例中，请参阅图1，所述油杯100包括杯体130以及油杯底座140，所述油杯底座140与所述杯体130可拆卸连接，所述容置孔120开设于所述油杯底座140上，所述雾化管210与所述油杯底座140滑动连接。在本实施例中，所述杯体130、所述油杯底座140以及所述雾化管210之间形成所述储油空间300，所述储油空间300内存储有烟油，而此时所述进油孔212位于所述容置孔120内，所述容置孔120又开设于所述油杯底座140上，使得所述进油孔212嵌入所述油杯底座140内，即所述油杯底座140将所述进油孔212封堵，避免了所述储油空间300内的烟油通过所述进油孔212进入所述雾化管210内。所述油杯底座140与所述杯体130可拆卸连接，便于将所述油杯底座140从所述杯体130上拆除，从而便于对所述油杯100的内部进行清洗。在另一实施例中，所述杯体130的内壁开设有卡接凹槽，所述油杯底座140卡设于所述卡接凹槽内，使得所述卡接凹槽的侧壁夹持所述油杯底座140，便于将所述油杯底座140卡接于所述杯体130。

进一步地，请参阅图3，所述油杯100还包括第一卡接凸起150，所述第一卡接凸起150位于所述容置孔120内，所述第一卡接凸起150与所述油杯底座140连接，所述第一卡接凸起150还与所述雾化管210抵接。在本实施例中，所述第一卡接凸起150位于所述油杯底座140内，所述第一卡接凸起150与所述容置孔120的内壁连接，所述第一卡接凸起150在所述容置孔120的内壁上形成凹凸状结构，使得所述容置孔120的内壁的摩擦力增大。在所述雾化管210嵌入所述容置孔120内时，所述第一卡接凸起150与所述雾化管210的外壁抵接，使得所述容置孔120的内壁与所述雾化管210之间的摩擦力增大，便于将所述雾化管210卡设于所述容置孔120内。在另一实施例中，所述第一卡接凸起150的数量为多个，多个所述第一卡接凸起150依次均匀分布于所述容置孔120的内壁上，使得所述容置孔120的内壁呈现多个凹凸不平的结构，进一步使得所述容置孔120的内壁的静摩擦因数增大，进一步使得所述容置孔120的内壁与所述雾化管210之间的摩擦力增大，进一步便于所述雾化管210稳定卡设于所述容置孔120内。

又进一步地，请一并参阅图3以及图4，所述油杯100还包括第二卡接凸起160，所述第二卡接凸起160位于所述杯体130与所述油杯底座140之间，所述第二卡接凸起160与所述油杯底座140连接。在本实施例中，所述第二卡接凸起160位于所述杯体130内，而且，所述第二卡接凸起160与所述杯体130的内壁抵接，使得所述杯体130的内壁与所述油杯底座140之间设置有所述第二卡接凸起160，所述第二卡接凸起160形成于所述油杯底座140上，使得所述油杯底座140靠近所述杯体130的内壁的一面形成有凹凸不平的表面结构，从而使得所述油杯底座140靠近所述杯体130的内壁的一面的摩擦因数增大，进而使得所述油杯底座140与所述杯体130之间的摩擦力增大。在所述油杯底座140安装于所述杯体130内时，所述油杯底座140通过所述第二卡接凸起160与所述杯体130的内壁接触，使得所述油杯底座140与所述杯体130之间的摩擦力增大，以减少所述油杯底座140受重力影响而脱离所述杯体130的趋势，便于将所述油杯底座140稳定卡设于所述杯体130内。在另一实施例中，所述第二卡接凸起160的数量为多个，多个所述第二卡接凸起160依次均匀分布于所述油杯底座140背离所述雾化管210的一面，使得所述油杯底座140的外壁呈现多个凹凸不平的结构，进一步使得所述油杯底座140的外壁的静摩擦因数增大，进一步使得所述油杯底座140与所述杯体130之间的摩擦力增大，进一步便于所述油杯底座140稳定卡设于所述杯体130内，从而便于所述油杯底座140与所述杯体130之间的稳定连接。

又进一步地，请一并参阅图3以及图4，所述油杯底座140开设有第一通孔142，所述第一通孔142与所述储油空间300连通，所述第一通孔142用于向所述储油空间300内注入烟油。在本实施例中，所述第一通孔142与所述容置孔120间隔设置，且所述第一通孔142与所述储油空间300连通，即所述第一通孔142用于将所述储油空间300与外部环境连通，而所述储油空间300用于存储烟油，便于在使用前及时将烟油补充进入所述储油空间300。这样，在运输过程以及未使用之前，所述储油空间300内没有烟油，减少了所述雾化装置的漏油几率。只需在使用前，通过所述第一通孔142向所述储油空间300内注入烟油即可，而且，在所述储油空间300内的烟油使用完毕之后，通过所述第一通孔142可重新向所述储油空间300内补充烟油，使得所述雾化装置可重复使用。

进一步地，请参阅图3，所述油杯底座140开设有第二通孔144，所述第二通孔144与所述储油空间300连通，所述第二通孔144用于将所述储油空间300内的气体导出。在本实施例中，外部注油装置的注油管伸入所述第一通孔142内，通过所述第一通孔142向所述储油空间300内注入烟油。随着烟油的体积在所述储油空间300内逐渐增大后，所述储油空间300内的压强增大，使得外部注油装置难以继续注入烟油，而如果将注油压强增大，容易使得所述油杯100的内压过大而炸裂。为了减少所述油杯100因内压过大而损坏的情况，通过所述第二通孔144将所述储油空间300与外部大气连通，使得所述储油空间300内的压强始终保持在同一个大气压下，便于外部注油装置持续将烟油注入所述储油空间300内，降低了所述储油空间300内的压强过大的几率，从而降低了所述油杯100因内压过大而损坏的几率。而且，在外部注油装置向所述储油空间300内注入烟油的过程中，烟油将所述储油空间300内的空气通过所述第二通孔144挤出，使得所述储油空间300内的空气体积减少，从而使得所述储油空间300内存储的烟油体积增大，提高了所述储油空间300的烟油空间占比，便于将更多的烟油存储于所述储油空间300内。

更进一步地，请参阅图3，所述雾化组件200还包括第一密封件230以及第二密封件240，所述第一密封件230穿设于所述第一通孔142内，所述第二密封件240穿设于所述第二通孔144内。在本实施例中，所述第一密封件230与所述第一通孔142相对应，所述第一密封件230穿设于所述第一通孔142内，即所述第一密封件230用于封堵所述第一通孔142，在所述储油空间300内有烟油时，所述第一密封件230将所述第一通孔142密封，减少所述储油空间300内的烟油漏出的几率，例如，在将烟油通过所述第一通孔142注入所述储油空间300完成后，所述第一密封件230嵌入所述第一通孔142内，使得所述第一密封件230将所述第一通孔142封堵，减少了在使用过程中所述储油空间300内的烟油通过所述第一通孔142漏出的几率。而所述第二密封件240与所述第二通孔144相对应，所述第二密封件240穿设于所述第二通孔144内，即所述第二密封件240用于封堵所述第二通孔144，在所述储油空间300内有烟油时，所述第二密封件240将所述第二通孔144密封，减少所述储油空间300内的烟油漏出的几率，例如，在烟油将所述储油空间300内的空气完全排出后，所述第二密封件240嵌入所述第二通孔144内，使得所述第二密封件240将所述第二通孔144封堵，减少了在使用过程中所述储油空间300内的烟油通过所述第二通孔144漏出的几率。这样，在烟油通过所述第一通孔142注入所述储油空间300内后，所述第一密封件230嵌入所述第一通孔142内，使得所述第一密封件230将所述第一通孔142封堵，所述第二密封件240嵌入所述第二通孔144内，使得所述第二密封件240将所述第二通孔144封堵，以减少所述雾化装置的漏油几率。

更进一步地，请参阅图4，所述第一密封件230具有安装斜面232，所述安装斜面232朝向远离所述雾化管210的方向倾斜设置。在本实施例中，所述安装斜面232具有倾斜角度，所述倾斜面所得在表面与所述杯体130的内壁之间形成有夹角。在平行于所述第一密封件230的安装方向上，所述安装斜面232与所述杯体130的内壁之间的间距逐渐增大，使得所述第一密封件230靠近所述储油空间300的一端的直径小于所述第一密封件230远离所述储油空间300的一端的直径，即所述第一密封件230靠近所述储油空间300的一端的直径小于所述第一通孔142的孔径。这样，在所述第一密封件230嵌入所述第一通孔142内时，便于所述安装斜面232伸入所述第一通孔142内，而且，所述安装斜面232的倾斜表面在与所述油杯底座140接触时，所述安装斜面232的倾斜角度便于所述油杯底座140在所述安装斜面232上滑动，进而便于所述第一密封件230安装于所述第一通孔142内。在另一实施例中，所述第二密封件同样具有一个安装斜面，便于所述第二密封件安装入所述第二通孔内。

在其中一个实施例中，请参阅图3，所述雾化组件200还包括进气推管250，所述进气推管250与所述雾化管210连接，所述进气推管250的一部分位于所述容置孔120内，所述进气推管250的另一部分位于所述油杯100外。在本实施例中，所述进气推管250作为所述雾化管210延伸部分，所述进气推管250位于所述油杯100外的部分用于推动所述雾化管210，使得所述雾化管210朝向所述储油空间300内运动，从而使得所述进气推管250完全嵌入所述油杯100内，便于将所述雾化管210上的进油孔212推动至与所述储油空间300连通，从而便于对所述雾化管210在所述容置孔120内的位置进行调整。这样，在所述雾化装置未使用前，所述进气推管250的部分位于所述油杯100外，而在所述雾化装置使用时，只需推动所述进气推管250朝向所述储油空间300内运动，便于增大所述雾化管210伸入所述储油空间300内的长度，从而便于调整所述雾化管210的进油孔212在所述油杯100内的位置，进而便于将所述雾化管210的进油孔212与所述储油空间300连通，使得所述储油空间300内的烟油与所述雾化管210内的雾化发热件220实现干湿分离。而且，由于只需要调整所述进气推管250在所述油杯100内的位置，便可调整所述雾化管210的进油孔212与所述储油空间300之间的连通状态，使得所述雾化装置的防漏油结构简单，在降低了雾化装置的烟油漏出的几率的同时，降低了雾化装置的生产成本。

可以理解的，所述进气推管250作为所述雾化管210的位置调整部件，所述进气推管250用于对所述雾化管210在所述容置孔120内的位置进行调整，便于调整所述雾化管210的进油孔212的位置。然而，在所述进气推管250位于所述油杯100外的部分部完全嵌入所述容置孔120内时，容易使得所述进气推管250远离所述雾化管210的一端与所述油杯底座140保持平齐，甚至所述进气推管250过度伸入所述容置孔120内，导致无法对所述进气推管250的抓取，从而导致无法将所述进气推管250从油杯100内抽出，使得所述储油空间300通过所述雾化管210以及所述进气推管250长期与外部空间连通，从而造成在所述雾化装置不使用且所述储油空间300内还有烟油时，烟油通过所述雾化管210以及所述进气推管250漏出。

为了便于对所述进气推管250的抓取，请参阅图3，所述进气推管250包括第一推管252以及第二推管254，所述第一推管252与所述第二推管254连通，所述第一推管252与所述雾化管210连接，所述第一推管252的至少部分位于所述容置孔120内，所述第二推管254位于所述油杯100外，且所述第二推管254的管径小于所述第一推管252的管径。在本实施例中，所述第一推管252与所述第二推管254连接，且所述第一推管252的内部空间与所述第二推管254的内部空间相连，便于空气的导入所述容置孔120内，从而便于将所述雾化管210的雾化发热件220产生的烟雾导向所述导气管道110。所述第二推管254位于所述油杯100外，即所述第二推管254位于所述容置孔120外，且所述第二推管254位于所述第一推管252背离所述储油空间300的一端，使得所述第二推管254伸出所述油杯100，便于将对所述雾化管210进行推动。而且，所述第二推管254的管径小于所述第一推管252的管径，在所述进气推管250完全甚至过度嵌入所述容置孔120内时，所述第二推管254的管径小于所述容置孔120的孔径，使得所述第二推管254与所述容置孔120的内壁之间形成有间隙，便于对完全甚至过度嵌入所述容置孔120内的所述第二推管254进行抓取，从而便于将所述进气推管250从所述容置孔120内抽出，进而便于对所述进气推管250的抓取，使得通过对所述进气推管250的推拉，实现对所述雾化管210伸入所述储油空间300内的长度进行调整，从而实现对所述雾化管210的进油孔212与所述储油空间300之间的通断状态的调整。

在所述第二推管254与所述第一推管252连通的状态下，当所述雾化管210的进油孔212与所述储油空间300连通后，烟油通过所述进油孔212进入所述雾化管210，容易使得烟油在重力作用下通过所述第一推管252进入所述第二推管254，从而再漏出至外部，导致所述雾化装置的防漏油性能降低。为了进一步降低所述雾化装置的漏油几率，请参阅图3，所述第一推管252具有第一进气孔2522，所述第二推管254具有第二进气孔2542，所述第一进气孔2522、所述第二进气孔2542均与所述雾化管210的内部空间连通，所述第一进气孔2522的中轴线与所述第二进气孔2542的中轴线形成有夹角，且所述第二推管254还开设有与所述第二进气孔2542连通的隔离凹槽2544，所述隔离凹槽2544的开口朝向所述第一推管252。在本实施例中，所述第一进气孔2522的中轴线与所述第二进气孔2542的中轴线为交叉状态，使得所述第一进气孔2522与所述第二进气孔2542呈错位状态，从而使得空气的进气流通路径为曲折路径，而不是直通的进气流通路径，进而使得所述第二推管254的底部与所述第一进气孔2522相对应，即所述第二推管254的底部在所述第一推管252上的至少部分投影位于所述第一进气孔2522内。而且，所述隔离凹槽2544位于所述第二推管254的底部，使得所述第二推管254的底部形成一个隔离空间，所述隔离凹槽2544的开口朝向所述第一推管252，从而使得所述隔离凹槽2544与所述第一进气孔2522相对应，便于将通过所述雾化管210以及所述第一推管252漏出的烟油收集于所述隔离凹槽2544内，进一步降低了所述雾化装置的漏油几率。

而且，所述第二推管254为半封闭式导管，即所述第二推管254的其中一端封闭，所述第二推管254的另一端与所述第一推管252连通，所述第二推管254的封闭端作为所述第二推管254的底部，以便于形成所述隔离凹槽2544，而所述第二进气孔2542开设于所述第二推管254的侧壁上。因所述第一推管252与所述第二推管254的结构简单，使得所述雾化装置的防漏油结构简单，在降低了所述雾化装置的烟油漏出的几率的同时，进一步降低了所述雾化装置的生产成本。

在另一实施例中，所述第一进气孔2522的中轴线与所述容置孔120的中轴线平行设置，所述第一进气孔2522的中轴线与所述第二进气孔2542的中轴线垂直设置，使得所述第一进气孔2522以及所述第二进气孔2542形成的进气通道增长，便于将更多的烟油密封在所述隔离凹槽2544内，进一步降低了所述雾化装置的烟油漏出的几率。

此外，所述第二进气孔2542的开口朝向所述容置孔120的内壁，在所述第二推管254完全甚至过度嵌入所述容置孔120内时，所述第二进气孔2542可作为抓取位置，便于抓取装置通过所述第二推管254与所述容置孔120的内壁之间的间隙伸入所述第二进气孔2542内，从而便于将所述第二推管254从所述容置孔120内抽出。

更进一步地，请参阅图3，所述雾化发热件220包括雾化芯222以及发热丝224，所述雾化芯222设置于所述雾化管210内，所述雾化芯222与所述进油孔212对应，所述发热丝224与所述雾化芯222连接；所述雾化组件200还包括绝缘塞260，所述绝缘塞260套设于所述进气推管250上，所述进气推管250以及所述雾化管210均具有导电性能，所述发热丝224的第一端位于所述进气推管250以及所述绝缘塞260之间，所述发热丝224的第一端用于与电池杆的正极电连接，所述发热丝224的第二端位于所述雾化管210以及所述绝缘塞260之间，所述发热丝224的第二端用于与电池杆的负极电连接。在本实施例中，所述发热丝224的两端分别通过所述进气推管250以及所述雾化管210与所述电池杆连接，所述绝缘塞260将所述进气推管250与所述雾化管210绝缘，避免了所述电池杆的正负极短接的情况，而且，在将采用具有导电功能的所述进气推管250以及所述雾化管210设置于所述容置孔120内，借助于已有的结构，便于将所述发热丝224与外部的电池杆电导通，无需增加其他的电极柱实现所述发热丝224与电池杆之间的电导通，进一步降低了所述雾化装置的生产成本。在本实施例中，为了便于在所述雾化管210完全嵌入所述容置孔120后，将所述发热丝224的第二端与外部电池杆的负极连接，所述雾化组件200还包括导电连接套270以及导电油杯底盖280，所述导电连接套270套设于所述雾化管210的外壁上，所述导电油杯底盖280位于所述油杯100外，所述导电油杯底盖280与所述导电连接套270连接，所述导电油杯底盖280还与所述油杯100卡接，所述导电油杯底盖280用于与外部电池杆的负极电连接。这样，所述发热丝224的第二端通过所述雾化管210与所述导电连接套270电连接，所述导电连接套270又通过所述导电油杯底盖280与外部电池杆的负极电连接，便于所述发热丝224的第二端与外部电池杆的负极连接。

在另一实施例中，所述导电连接套270套设于所述雾化管210的外壁上，即所述导电连接套270位于所述雾化管210与所述容置孔120的内壁之间，所述导电连接套270填充了所述雾化管210与所述容置孔120的内壁之间的空隙，使得所述容置孔120的密封性提高。而且，所述导电连接套270分别抵持于所述雾化管210以及所述容置孔120的内壁上，增大了所述油杯底座140夹持所述雾化管210的挤压力，进一步提高了所述雾化管210在所述容置孔120内的安装稳定性。此外，所述导电油杯底盖280与所述油杯100卡接，例如，所述导电油杯底盖280分别与所述杯体130以及所述油杯底座140连接，所述导电油杯底盖280遮挡所述第一通孔142以及所述第二通孔144，使得所述储油空间300内的烟油通过所述第一通孔142以及所述第二通孔144漏出的几率降低，进一步降低了所述雾化装置的烟油漏出的几率。

本申请还提供一种电子雾化器，包括上述任一实施例所述的雾化装置。在本实施例中，所述雾化装置包括油杯以及雾化组件。所述油杯具有导气管道。所述导气管道用于导出烟雾。所述雾化组件包括雾化管以及雾化发热件。所述油杯开设有容置孔。所述雾化管穿设于所述容置孔内，所述雾化管与所述导气管道连通，所述雾化管与所述油杯之间形成有储油空间，所述雾化管内收容有所述雾化发热件，所述雾化管开设有进油孔。所述雾化发热件与所述进油孔相对应。所述进油孔位于所述容置孔内。在使用之前，雾化管的导油孔位于容置孔内，使得导油孔位于油杯的实体内部，从而使得导油孔与储油空间分隔，降低了漏油率，而在使用时，推动雾化管伸入油杯内，使得导油孔从容置孔内移出，从而使得烟油顺利接触雾化发热件，以形成烟雾，因此只需推动雾化管伸入油杯内的长度，即可调整雾化管与储油空间之间的通断状态，使得雾化装置的防漏油结构简单，在降低了雾化装置的烟油漏出的几率的同时，降低了雾化装置的生产成本。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。