具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合实施例对本发明进行进一步地详细的说明。

如图1和图3所示，本发明提供了一种轮装制动盘组装台10，用于车轮和制动盘(图中未示出车轮及制动盘)的组装。详细地，本发明尤其适用于未设置定位结构的车轮和制动盘的组装。其中，车轮和制动盘上分别设有多个通孔，通孔适于供紧固件或定位销穿过。

本发明提供的轮装制动盘组装台10包括基座100和设置于基座100上的环形车轮定位工装200、环形制动盘定位工装300及多个套筒400。

详细地，环形车轮定位工装200和环形制动盘定位工装300同心设置且环形车轮定位工装200位于环形制动盘定位工装300的内侧，多个套筒400沿环形制动盘定位工装300的外周间隔地设置；其中，

环形车轮定位工装200配置为与车轮的内圈相适配，环形制动盘定位工装300配置为与制动盘的内圈相适配，套筒400适于放置紧固件或定位销。

本发明的轮装制动盘组装台10，轮装制动盘组装台10上设有套筒400，套筒400适用于放置紧固件(例如螺栓)和/或定位销，也即本发明的套筒400既与紧固件的头部相适配，还与定位销的头部相适配。在利用本发明的轮装制动盘组装台10组装车轮和制动盘的过程中，首先在部分套筒400上放置紧固件，在另一部分套筒400上放置定位销，详细地，将紧固件和定位销头部朝下的放置；然后将制动盘上的多个通孔与紧固件和定位销一一对应，将制动盘放置在组装台上且使得多个通孔穿过与之对应的紧固件或定位销，其中，环形制动盘定位工装300的外侧与制动盘内侧相接触；随后将车轮上的多个通孔与紧固件和定位销一一对应，将车轮放置在制动盘上且使得多个通孔穿过与之对应的紧固件或定位销，其中，环形车轮定位工装200的外侧与车轮内孔相接触；再用螺母锁紧紧固件；最后将预组装好的车轮吊出，并在原放置定位销的通孔上插入并锁紧紧固件，完成车轮和制动盘的组装。利用本发明的轮装制动盘组装台10进行车轮和制动盘的组装，通过定位销实现了车轮和制动盘的定位，定位方法简单，定位精度高，并极大地降低了组装难度，提高了组装效率。

值得说明的是，在一些实施例中，轮装制动盘组装台10包括多个紧固件和多个定位销。而在另一些实施例中，紧固件和定位销作为选配件不与轮装制动盘组装台10一同出售，而是由用户根据具体的需求购买对应型号的紧固件和定位销。

在一些实施例中，如图6、图7和图8所示，多个套筒400中的一部分为第一套筒410，第一套筒410具有第一固定孔411，当紧固件或定位销伸入第一固定孔411，紧固件或定位销的侧壁贴合第一固定孔411的侧壁。这样套筒400和紧固件之间相对不易错位，避免紧固件在套筒400内打滑，便于锁紧紧固件，提高紧固件的锁紧力度。

优选地，第一固定孔411呈六边形或八边形；

进一步优选地，第一固定孔411呈正六边形或正八边形。

为在锁紧紧固件的过程中相对更省力，一些实施例会设置预组装步骤，即在组装的过程中，首先将部分套筒400上放置预紧固件，在另一部分套筒400上放置定位销；然后制动盘和车轮的安装过程与前述相同，在此不再赘述；再用螺母锁紧预紧固件；完成预组装步骤，最后将预组装好的车轮吊出，并在原放置定位销的通孔上插入并锁紧正式紧固件，之后再将预紧固件拆除，并在原放置预紧固件的通孔上插入并锁紧正式紧固件，完成车轮和制动盘的组装。

上述的组装过程中，由于增加了预紧固件的拆除步骤，如何快速的实现预紧固件的拆除成为亟待解决的问题。

为了解决上述的技术问题，在一些实施例中，如图9、图10和图11所示，多个套筒400中的另一部分为第二套筒420，第二套筒420具有第二固定孔421，当紧固件或定位销伸入第二固定孔421内，紧固件或定位销的部分侧壁与第二固定孔421的侧壁之间形成活动间隙。这样，在紧固件或者说预紧固件放置于第二套筒420内时，预紧固件能够相对套筒400活动，这样避免了预紧固件被锁死，使得预紧固件的拆除更省力，实现快速拆除预紧固件，提高组装效率，缩短组装时间。

优选地，第二固定孔421呈类六边形或类八边形，第二固定孔421的内轮廓线包括多个第一线条4211和多个第二线条4212，任意一个第一线条4211的两端分别连接第二线条4212，第二线条4212呈弧线并向第二固定孔421的外侧弯曲凸伸。其中，多个第一线条4211和多个第二线条4212共同合围出呈类六边形或类八边形。

进一步地，在一些实施例中，如图2所示，相邻两个第一套筒410之间设有一个第二套筒420或者相邻两个第二套筒420之间设有一个第一套筒410。

举例地，多个第一套筒410和多个第二套筒420之间间隔穿插的设置于环形制动盘定位工装300的外周。

优选地，第一套筒410和/或第二套筒420上设有提醒标识。以便于工人快速识别出第一套筒410和第二套筒420。

进一步优选地，第一套筒410和第二套筒420上涂覆有不同颜色的涂层。

在一些实施例中，套筒400可拆卸地设于基座100上。这样实现了套筒400的可替换性，使得在实际应用中，可以根据不同规格的车轮和制动盘对应安装不同规格的套筒400，提升产品的适应性。

进一步地，如图5所示，套筒400包括套筒本体401和连接架402。

具体地，套筒本体401具有连接孔40111。连接架402包括支座4021和凸出于支座4021的连接销4022，支座4021设置于基座100上，连接销4022和连接孔40111插接配合使得套筒本体401安装于支座4021上。

在本实施例中，通过套筒本体401上的连接孔40111和连接架402上的连接销4022插接配合使得套筒本体401安装于支座4021上，进而达到将套筒400安装于基座100上的目的。

需要说明的是，在一些具体实施例中，支座4021与基座100之间为一体式结构，或者取消支座4021而将连接销4022直接安装在基座100上，这样省去了支座4021的安装过程，且支座4021安装更牢靠，不易晃动、松脱。

优选地，基座100上设有贯穿孔(图中未示出)，连接销4022自下向上的穿过贯穿孔且使得支座4021位于基座100的下侧。

进一步优选地，如图5所示，基座100和支座4021上分别设有相对应的第一锁紧孔601A/601B，锁紧件依次穿过两个第一锁紧孔601A/601B以将支座4021锁紧于基座100上。进一步提升基座100和支座4021之间连接牢固性，进而提升连接架402整体的安装牢靠性。

更进一步优选地，基座100上对应每个贯穿孔的两侧分别设置有第一锁紧孔601A/601B。

优选地，如图5、图7和图10所示，连接孔40111为非圆孔，连接销4022与非圆孔相适配。设置连接孔40111非圆孔，这样连接销4022在插入连接孔40111内后，连接孔40111和连接销4022之间具有止转的作用，避免了在旋转拧紧紧固件时，套筒400打滑、旋转的情形，保证紧固件的锁紧效果。

进一步优选地，连接孔40111为方形孔，连接销4022为与方形孔相适配的方形销。

在一些实施例中，如图5、图8和图11所示，连接销4022的侧壁和套筒本体401的侧壁上分别设有相对应的第二锁紧孔602A/602B，其中，套筒本体401上的第二锁紧孔602A/602B与连接孔40111相通，锁紧件依次穿过两个第二锁紧孔602A/602B以锁紧连接架402和套筒本体401。进一步锁紧连接销4022和套筒本体401，一方面提升套筒400的安装牢靠性，另一方面有效避免了套筒400打滑、松脱。

优选地，套筒本体401内形成有台阶孔4011，台阶孔4011包括上下分布的第一部分和第二部分，其中位于下部的第一部分限定出连接孔40111，第二部分适于放置紧固件或定位销。也即连接孔40111位于第一固定孔411(或第二固定孔421)的下方，位于下方的连接孔40111用于与连接销4022插接配合，位于上方的第一固定孔411(或第二固定孔421)用于放置紧固件，避免了连接销4022伸入至上方的第一固定孔411(或第二固定孔421)内，影响紧固件无法放入第一固定孔411(或第二固定孔421)内。

详细地，在第一套筒410中，第一套筒410的套筒本体401内形成有台阶孔4011，台阶孔4011包括上下分布的第一部分和第二部分，其中位于下部的第一部分限定出连接孔40111，位于上部的第一部分限定出第一固定孔411。

在第二套筒420中，第二套筒420的套筒本体401内形成有台阶孔4011，台阶孔4011包括上下分布的第一部分和第二部分，其中位于下部的第一部分限定出连接孔40111，位于上部的第二部分限定出第二固定孔421。

在一些实施例中，如图4、图12和图13所示，环形车轮定位工装200可拆卸地设于基座100上。这样实现了环形车轮定位工装200的可替换性，使得在实际应用中，可以根据不同规格的车轮对应安装不同规格的环形车轮定位工装200，提升产品的适应性。

优选地，如图4、图12和图13所示，基座100和环形车轮定位工装200上分别设有相对应的第三锁紧孔603A/603B，锁紧件依次穿过两个第三锁紧孔603A/603B以将环形车轮定位工装200锁紧于基座100上。连接方式简单、可靠性高。

较佳地，基座100和环形车轮定位工装200上分别设有至少两对相对应的第三锁紧孔603A/603B。

进一步优选地，如图4、图12和图13所示，环形车轮定位工装200和基座100这二者中的一者上设有定位孔230，另一者上设有与定位孔230相适配的凸起120，定位孔230和凸起120插接配合，且当凸起120插接于定位孔230，两个对应的第三锁紧孔603A/603B位置相对地分布。在安装环形车轮定位工装200时，通过定位孔230和凸起120的配合实现环形车轮定位工装200的定位，使得两个对应的第三锁紧孔603A/603B位置相对地分布，便于工作人员在第三锁紧孔603A/603B上插入锁紧件，降低组装难度，提高组装效率。

更进一步优选地，基座100上至少设有一对位置相对分布的凸起120，提高定位精度。

优选地，环形车轮定位工装200包括底座210和设于底座210上的环形限位圈220，其中，当环形车轮定位工装200安装于基座100上，底座210的边缘接触环形制动盘定位工装300的内壁面。设置底座210的边缘接触环形制动盘定位工装300的内壁面，这样，环形制动盘定位工装300的内壁面对环形车轮定位工装200形成限位，避免环形车轮定位工装200移位。

在一些实施例中，如图14所示，环形车轮定位工装200包括呈环形的侧壁，其中环形车轮定位工装的侧壁240的上部倾斜设置。利用倾斜设置的侧壁与车轮形成导向、限位。

在一些实施例中，环形制动盘定位工装300与基座100一体式连接。这样省去了环形制动盘定位工装300的安装步骤，使得产品的组装效率更高。

在一些实施例中，环形制动盘定位工装300包括呈环形的侧壁，其中环形制动盘定位工装300的侧壁的上部倾斜设置。利用倾斜设置的侧壁与制动盘形成导向、限位。

在一些实施例中，轮装制动盘组装台10还包括至少一个垫块500，垫块500用于支撑车轮和/或制动盘。

本发明还提供一种车轮和制动盘的组装方法，适用于如上述任一项实施例所述的轮装制动盘组装台10，包括以下步骤：

S101：在部分套筒400上放置定位销，并在另一部分套筒400上放置紧固件；

S102：将制动盘上的通孔与定位销和紧固件分别一一对应，并将制动盘放置于环形制动盘定位工装300上，使得定位销和紧固件穿过与之对应的通孔；

S103：将车轮上的通孔与定位销和紧固件分别一一对应，并将车轮放置于环形车轮定位工装200上，使得定位销和紧固件穿过与之对应的通孔；

S104：将紧固件用螺母锁紧；

S105：将定位销拆除；

S106：在定位销对应的通孔上安装紧固件并用螺母锁紧。

本发明还提供一种车轮和制动盘的组装方法，适用于如上述任一项实施例所述的轮装制动盘组装台10，包括以下步骤：

S201：在部分套筒400上放置定位销，并在部分套筒400上放置紧固件，且使得剩余套筒400保持空置；

S202：将第一制动盘上的通孔与定位销和紧固件分别一一对应，并将第一制动盘放置于环形制动盘定位工装300上，使得定位销和紧固件穿过与之对应的通孔；

S203：将车轮上的通孔与定位销和紧固件分别一一对应，并将车轮放置于环形车轮定位工装200上，使得定位销和紧固件穿过与之对应的通孔；

S204：将第二制动盘上的通孔与定位销和紧固件分别一一对应，并将第二制动盘放置于车轮上，使得定位销和紧固件穿过与之对应的通孔；

S205：将定位销依次穿过第二制动盘、车轮及第一制动盘上空置的通孔上；

S206：将紧固件用螺母锁紧；

S207：将定位销拆除；

S208：在定位销对应的通孔上安装紧固件并用螺母锁紧。

在上述任一实施例中，紧固件包括预紧固件和正式紧固件，其中，

在步骤S101和步骤S201中放置预紧固件；

在步骤S206和步骤S208中放置正式紧固件；

以及在步骤S206和步骤S208之后还包括以下步骤：

S301：将预紧固件拆除；

S302：在预紧固件对应的通孔上安装正式紧固件并用螺母锁紧；

优选地，在步骤S101和步骤S201中，将预紧固件放置于第一套筒410上，并将定位销放置于第二套筒420上；

优选地，在步骤S301中，将预紧固件对应放置于第二套筒420上。

以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明方案的范围内。