一种汽油机耐磨气缸套的材料配方
阅读说明：本技术 一种汽油机耐磨气缸套的材料配方 (Material formula of wear-resistant cylinder sleeve of gasoline engine ) 是由 田进富 刘广祥 刘占文 刘飞 王倩 王贤慧 于 2021-06-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽油机耐磨气缸套的材料配方,包括碳、硼、锰、磷、硫、铁等元素,按所述比例制作。该材料提升了气缸套的耐磨性,提高了发动机的使用寿命。(The invention discloses a material formula of a wear-resistant cylinder sleeve of a gasoline engine, which comprises elements such as carbon, boron, manganese, phosphorus, sulfur, iron and the like, and is manufactured according to the proportion. The material improves the wear resistance of the cylinder sleeve and prolongs the service life of the engine.)
技术领域
本发明涉及材料配方
技术领域
，特别是涉及一种汽油机耐磨气缸套的材料配方。背景技术
目前，现有技术中的汽油机气缸套，批量生产过程中存在工艺性差，加工困难、易出现气孔砂眼，装配成汽油机正常工作时气缸套磨损过快等问题，特别是在工作环境恶劣、工作中容易产生粉尘的情况下，气缸套使用寿命大大降低，进而导致汽油机起动困难、功率下降、油耗升高、排放超标，甚至出现不能正常工作的现象。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明公开了一种汽油机耐磨气缸套的材料配方，主要在铸铁的基础上增加和调整了碳、硼、锰、磷、硫等金属元素的比重，该材料提高了金属流动性、降低了气缸套的加工难度，提升了气缸套的耐磨性。
硼：使组织中出现了新的硬质相--含硼碳化物，在金相组织上的显著特点是在珠光体基体上分布着断续网状的含硼碳化物和磷共晶的复合组织，提高了耐磨性。
锰：可溶于铁素体和渗碳体，提高了生铁的铸造性能和切削性能，在高炉里锰可与有害元素硫形成硫化锰，进入炉渣，有效降低了有害元素的含量。
磷：属于有害元素，其增加了材料的硬脆性，但合理配比的磷可增加铁液的流动性。
硫：属于有害元素，其促使铁与碳结合，增加了材料的硬脆性，并与铁化合成低熔点的硫化铁，使生铁产生热脆性，降低了铁液的流动性，材料中硫含量不能过高。
本发明各元素的质量比重为：碳2.8%～3.5%，硼0.030%～0.065%，锰0.7%～1.2%，磷0.28%～0.35%，硫小于0.12%，余量为铁。
各元素的质量占比为：碳3.30%，硼0.05%，锰0.95%，磷0.31%，硫0.10%，余量为铁。
所述气缸套的铸造工艺为离心铸造。由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：
本发明所述的一种汽油机耐磨气缸套的材料配方，由本配方制作的气缸套提高了浇铸时的流动性，消除了气孔砂眼，提高了切削性能，制作的气缸套与传统气缸套相比耐磨性能提升了50%，延长了汽油机的使用寿命，大大降低了汽油机油耗和排放，提升了汽油机的功率。
具体实施方式
通过下面的实施例可以详细地解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的所有技术方案。
实施例1，所述的一种汽油机耐磨气缸套的材料配方，由下列质量比重的各元素组成：碳2.8%～3.5%，硼0.030%～0.065%，锰0.7%～1.2%，磷0.28%～0.35%，硫小于0.12%,余量为铁。
作为本发明的一种优选技术方案，所述各元素的质量比重为：碳3.30%，硼0.05%，锰0.95%，磷0.31%，硫0.10%，余量为铁。
作为本发明的一种优选技术方案，所述气缸套的铸造工艺为离心铸造。
本发明未详述部分为现有技术，本发明具体实施方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方案。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施方案的限制，上述实施方案和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内，在形式上和细节上对本发明做出的各种变化和改进，均为本发明的保护范围。