一种市政工程临时路面装置
阅读说明：本技术 一种市政工程临时路面装置 (Temporary road surface device for municipal engineering ) 是由 尹方 于 2021-05-25 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种市政工程临时路面装置,包括：基座板、扩展板、斜板、减速带、结构架、固定机构和辅助固定机构；两个所述扩展板可拆卸的安装在基座板的前后两侧；两个所述斜板可拆卸的安装在前后两个扩展板的前后两侧；减速带可拆卸的安装在所述基座板的顶端中心位置；结构架设置在所述基座板的底端内侧；固定机构安装在所述结构架的内侧；四个所述辅助固定机构分别设置在结构架的底端四角。该市政工程临时路面装置,可充当市政工程施工过程中的临时路面,固定更加稳定牢固,避免长时间使用后发生偏移,进而导致发生危险,并且对中心悬空部位进行辅助支撑,避免长时间使用产生凹陷,进而影响临时路面质量。(The invention discloses a municipal works temporary pavement device, comprising: the device comprises a base plate, an expansion plate, an inclined plate, a deceleration strip, a structural frame, a fixing mechanism and an auxiliary fixing mechanism; the two expansion plates are detachably arranged on the front side and the rear side of the base plate; the two inclined plates are detachably arranged on the front side and the rear side of the front expansion plate and the rear expansion plate; the deceleration strip is detachably arranged at the center of the top end of the base plate; the structure frame is arranged on the inner side of the bottom end of the base plate; the fixing mechanism is arranged on the inner side of the structure frame; and the four auxiliary fixing mechanisms are respectively arranged at four corners of the bottom end of the structural frame. This temporary road surface device of municipal works can act as the temporary road surface in the municipal works work progress, and fixed more stable firm avoids taking place the skew after using for a long time, and then leads to taking place danger to carry out the auxiliary stay to the unsettled position of center, avoid long-time use to produce sunkenly, and then influence temporary road surface quality.)
技术领域
本发明涉及市政工程
技术领域
，具体为一种市政工程临时路面装置。背景技术
市政工程(municipal engineering)是指市政基础设施建设工程，在我国，市政基础设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，又比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴，市政工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设，是城市生存和发展必不可少的物质基础，是提高人民生活水平和对外开放的基本条件，研究和教学内容包括：工程流体力学，给排水理论、技术和设施，城市废水处理和回用，污泥资源化技术，污水厂管理与运行，城市垃圾处理以及资源化利用技术，垃圾渗滤液处理技术，清洁生产，资源循环利用，城市生态理论，饮用水水源微污染净化处理技术，地下水污染综合整治等，给排水设计优化技术，可再生能源与城市供气供热；
现有
技术领域
内，市政工程在施工过程中为保证道路正常通行，需要在坑体表面铺设钢板充当临时路面，该种方式较为简陋，钢板缺少固定装置，长时间使用后，钢板会发生偏移，进而导致发生危险，并且钢板中心悬空部位缺少支撑，长时间使用，钢板产生凹陷，进而影响临时路面质量。
发明内容
本发明的目的在于提供一种市政工程临时路面装置，以至少解决现有技术的市政工程在施工过程中为保证道路正常通行，需要在坑体表面铺设钢板充当临时路面，该种方式较为简陋，钢板缺少固定装置，长时间使用后，钢板会发生偏移，进而导致发生危险，并且钢板中心悬空部位缺少支撑，长时间使用，钢板产生凹陷，进而影响临时路面质量的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种市政工程临时路面装置，包括：
基座板；
扩展板，所述扩展板的数量为两个，两个所述扩展板可拆卸的安装在基座板的前后两侧；
斜板，所述斜板的数量为两个，两个所述斜板可拆卸的安装在前后两个扩展板的前后两侧；
减速带，可拆卸的安装在所述基座板的顶端中心位置；
结构架，设置在所述基座板的底端内侧；
固定机构，安装在所述结构架的内侧；
辅助固定机构，所述辅助固定机构的数量为四个，四个所述辅助固定机构分别设置在结构架的底端四角。
优选的，所述固定机构包括；固定机构外壳、限位槽、丝杠螺母和固定组件；固定机构外壳设置在所述结构架的内侧；所述限位槽的数量为两个，两个所述限位槽分别沿前后方向开设在固定机构外壳的内腔底端左右两侧；所述丝杠螺母的数量为两组，每组所述丝杠螺母的数量为两个，两组所述丝杠螺母分别插接在左右两个限位槽的内腔前后两侧；所述固定组件的数量为四个，四个所述固定组件分别安装在左右两组丝杠螺母的底端。
优选的，所述固定机构包括；丝杠螺杆、第一传动皮带、转轴和第二传动皮带；所述丝杠螺杆的数量为两个，两个所述丝杠螺杆分别沿前后方向通过轴承转动连接在固定机构外壳的内腔左右两侧，所述轴承的内环与丝杠螺杆的外壁过盈配合，且轴承的外环与固定机构外壳的内壁固定连接。所述丝杠螺杆的外壁前后两侧为正反螺纹，左右两组丝杠螺母分别与左右两个丝杠螺杆的外壁前后两侧相螺接；所述第一传动皮带的数量为两个，两个所述第一传动皮带分别键连接在左右两个丝杠螺杆的外壁中心位置；转轴沿前后方向通过轴承转动连接在所述固定机构外壳的内腔中心位置；所述第二传动皮带的数量为两个，两个所述第二传动皮带分别键连接在转轴的外壁前后两侧并分别与左右两个第一传动皮带通过皮带传动连接。
优选的，所述固定机构还包括；蜗轮、转柄、多线蜗杆和CTQ防旋转座；蜗轮键连接在所述转轴的外壁中心位置；转柄沿上下方向通过轴承转动连接在所述固定机构外壳的顶端中心位置，所述减速带与转柄的顶端相套接，所述转柄的底端延伸进固定机构外壳的内腔；多线蜗杆螺钉连接在所述转柄的底端，所述多线蜗杆与蜗轮相啮合；CTQ防旋转座设置在所述固定机构外壳的顶端，所述CTQ防旋转座与转柄外壁相套接。
优选的，所述固定组件包括；顶板、固定座、第一连接座和转动杆；顶板安装在所述丝杠螺母的底端；固定座设置在所述顶板的底端内侧；第一连接座一端通过销轴转动连接在所述固定座的底端，所述第一连接座的形状为V形；转动杆通过销轴转动连接在第一连接座的另一端。
优选的，所述固定组件还包括；插槽座、固定锚和第二连接座；插槽座设置在所述固定座的底端外侧；固定锚沿前后方向插接在所述插槽座的内腔；第二连接座一端通过销轴转动连接在所述第一连接座的拐角处，所述第二连接座的另一端通过销轴转动连接在所述固定锚的内端，所述第二连接座的形状为V形。
优选的，所述辅助固定机构包括；安装座、固定座、支撑杆、限位块、滑槽和限位卡槽；安装座设置在所述结构架底端；固定座通过销轴转动连接在所述安装座的外侧；支撑杆通过销轴转动连接在所述固定座的底端外侧；限位块沿前后方向开设在所述安装座的外侧；滑槽插接在所述滑槽的内腔，所述限位卡槽的数量为若干个，若干个所述滑槽间隙开设在所述滑槽的内腔底端，所述限位块与限位卡槽的内腔适配卡接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该市政工程临时路面装置：
1、通过转动转柄驱动多线蜗杆转动，促使蜗轮在多线蜗杆旋转力的作用下驱动转轴带动前后两个第二传动皮带均转动，促使第一传动皮带在第二传动皮带旋转力的作用下驱动对应位置上的丝杠螺杆转动，促使前后两个丝杠螺母在丝杠螺杆旋转力的作用下驱动固定组件向外侧移动至指定位置；
2、通过转动杆带动第一连接座向外侧转动，进而使第一连接座与固定座销轴转动连接处为顶点向外侧转动，进而使第一连接座带动第二连接座推动固定锚向外侧移动，使固定锚插入土层内部进行固定，以在结构架的配合下将基座板固定在坑体外部；
3、通过将固定座固定在坑体内壁并转动支撑杆，促使支撑杆以与固定座销轴转动连接处为顶点向内侧或向外侧转动，进而使支撑杆带动限位块在滑槽的内腔前后移动，进而使限位块与当前位置上限位卡槽内腔卡接固定，以使辅助固定机构起到对结构架的辅助支撑和辅助固定作用；
从而可充当市政工程施工过程中的临时路面，固定更加稳定牢固，避免长时间使用后发生偏移，进而导致发生危险，并且对中心悬空部位进行辅助支撑，避免长时间使用产生凹陷，进而影响临时路面质量。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的爆炸图；
图3为图2的固定机构爆炸图；
图4为图3的固定组件爆炸图；
图5为图1的辅助固定机构爆炸图。
图中：1、基座板，2、扩展板，3、斜板，4、减速带，5、结构架，6、固定机构，61、固定机构外壳，62、限位槽，63、丝杠螺母，64、丝杠螺杆，65、第一传动皮带，66、转轴，67、蜗轮，68、转柄，69、多线蜗杆，610、CTQ防旋转座，611、第二传动皮带，7、固定组件，71、顶板，72、固定座，73、第一连接座，74、转动杆，75、插槽座，76、固定锚，77、第二连接座，8、辅助固定机构，81，安装座、82、固定座，83、支撑杆，84、限位块，85、滑槽，86、限位卡槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种市政工程临时路面装置，包括：基座板1、扩展板2、斜板3、减速带4、结构架5、固定机构6和辅助固定机构8；扩展板2的数量为两个，两个扩展板2可拆卸的安装在基座板1的前后两侧，扩展板2可根据坑体的大小辅助扩展使用并可互相连接；斜板3的数量为两个，两个斜板3可拆卸的安装在前后两个扩展板2的前后两侧；减速带4可拆卸的安装在基座板1的顶端中心位置，减速带4起到减速防打滑目的同时，起到对CTQ防旋转座610和转柄68的遮挡作用；结构架5设置在基座板1的底端内侧；固定机构6安装在结构架5的内侧；辅助固定机构8的数量为四个，四个辅助固定机构8分别设置在结构架5的底端四角。
作为优选方案，更进一步的，固定机构6包括；固定机构外壳61、限位槽62、丝杠螺母63和固定组件7；固定机构外壳61设置在结构架5的内侧；限位槽62的数量为两个，两个限位槽62分别沿前后方向开设在固定机构外壳61的内腔底端左右两侧；丝杠螺母63的数量为两组，每组丝杠螺母63的数量为两个，两组丝杠螺母63分别插接在左右两个限位槽62的内腔前后两侧，前后两个丝杠螺母63在限位槽62的内腔内外移动；固定组件7的数量为四个，四个固定组件7分别安装在左右两组丝杠螺母63的底端。
作为优选方案，更进一步的，固定机构6包括；丝杠螺杆64、第一传动皮带65、转轴66和第二传动皮带611；丝杠螺杆64的数量为两个，两个丝杠螺杆64分别沿前后方向通过轴承转动连接在固定机构外壳61的内腔左右两侧，轴承的内环与丝杠螺杆64的外壁过盈配合，且轴承的外环与固定机构外壳61的内壁固定连接。丝杠螺杆64的外壁前后两侧为正反螺纹，左右两组丝杠螺母63分别与左右两个丝杠螺杆64的外壁前后两侧相螺接，前后两个丝杠螺母63在丝杠螺杆64旋转力的作用下向外侧或向内侧移动；第一传动皮带65的数量为两个，两个第一传动皮带65分别键连接在左右两个丝杠螺杆64的外壁中心位置；转轴66沿前后方向通过轴承转动连接在固定机构外壳61的内腔中心位置；第二传动皮带611的数量为两个，两个第二传动皮带611分别键连接在转轴66的外壁前后两侧并分别与左右两个第一传动皮带65通过皮带传动连接，第一传动皮带65在第二传动皮带611旋转力的作用下均顺时针或逆时针方向转动。
作为优选方案，更进一步的，固定机构6还包括；蜗轮67、转柄68、多线蜗杆69和CTQ防旋转座610；蜗轮67键连接在转轴66的外壁中心位置；转柄68沿上下方向通过轴承转动连接在固定机构外壳61的顶端中心位置，减速带4与转柄68的顶端相套接，转柄68的底端延伸进固定机构外壳61的内腔；多线蜗杆69螺钉连接在转柄68的底端，多线蜗杆69与蜗轮67相啮合，蜗轮67在多线蜗杆69旋转力的作用下驱动转轴66顺时针或逆时针方向转动；CTQ防旋转座610设置在固定机构外壳61的顶端，CTQ防旋转座610与转柄68外壁相套接，CTQ防旋转座610可将转柄68抱死以起到对转柄68的锁止作用。
作为优选方案，更进一步的，固定组件7包括；顶板71、固定座72、第一连接座73和转动杆74；顶板71安装在丝杠螺母63的底端；固定座72设置在顶板71的底端内侧；第一连接座73一端通过销轴转动连接在固定座72的底端，第一连接座73的形状为V形；转动杆74通过销轴转动连接在第一连接座73的另一端，第一连接座73可与固定座72销轴转动连接处为顶点向外侧或向内侧转动。
作为优选方案，更进一步的，固定组件7还包括；插槽座75、固定锚76和第二连接座77；插槽座75设置在固定座72的底端外侧；固定锚76沿前后方向插接在插槽座75的内腔，固定锚76可在插槽座75的内腔内外移动；第二连接座77一端通过销轴转动连接在第一连接座73的拐角处，第二连接座77的另一端通过销轴转动连接在固定锚76的内端，第二连接座77的形状为V形。
作为优选方案，更进一步的，辅助固定机构8包括；安装座81、固定座82、支撑杆83、限位块84、滑槽85和限位卡槽86；安装座81设置在结构架5底端；固定座82通过销轴转动连接在安装座81的外侧，固定座82可以与安装座81销轴转动连接处为顶点向内侧或向外侧转动；支撑杆83通过销轴转动连接在固定座82的底端外侧，支撑杆83以与固定座82销轴转动连接处为顶点向内侧或向外侧转动；限位块84沿前后方向开设在安装座81的外侧；滑槽85插接在滑槽85的内腔，限位卡槽86的数量为若干个，若干个滑槽85间隙开设在滑槽85的内腔底端，限位块84与限位卡槽86的内腔适配卡接，限位块84可以与当前位置上限位卡槽86内腔卡接固定。
通过本领域人员，可将本案中所有电气件与外部适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据具体实际使用情况，选择相适配的外部控制器进行连接，以满足对所有电器件的控制需求，其具体连接方式以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，不在进行说明，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
步骤1：安装时，工作人员将基座板1放置在坑体顶端，工作人员将减速带4拆卸后，转动转柄68，促使转柄68驱动多线蜗杆69转动，由于蜗轮67和多线蜗杆69啮合，促使蜗轮67在多线蜗杆69旋转力的作用下驱动转轴66顺时针方向转动，进而使转轴66驱动前后两个第二传动皮带611均顺时针方向转动，由于左右两个第一传动皮带65与第二传动皮带611通过皮带传动连接，促使第一传动皮带65在第二传动皮带611旋转力的作用下均顺时针方向转动，以使左右两个第一传动皮带65驱动对应位置上的丝杠螺杆64均顺时针方向转动，由于丝杠螺杆64前后两侧螺纹为正反螺纹，促使前后两个丝杠螺母63在丝杠螺杆64旋转力的作用下向外侧移动，进而在限位槽62的限位作用下，促使丝杠螺母63驱动固定组件7向外侧移动至指定位置；
步骤2：工作人员依次向内侧转动四个固定组件7内的转动杆74，促使转动杆74带动第一连接座73向外侧转动，进而使第一连接座73与固定座72销轴转动连接处为顶点向外侧转动，进而使第一连接座73推动第二连接座77向外侧移动，并使第二连接座77推动固定锚76向外侧移动，进而在插槽座75的限位作用下，使固定锚76插入土层内部进行固定，以在结构架5的配合下将基座板1固定在坑体外部
步骤3：工作人员将固定座82固定在坑体内壁，并转动支撑杆83，促使支撑杆83以与固定座82销轴转动连接处为顶点向内侧或向外侧转动，进而使支撑杆83带动限位块84在滑槽85的内腔前后移动，进而使限位块84与当前位置上限位卡槽86内腔卡接固定，进而起到对支撑杆83的固定作用，以使辅助固定机构8起到对结构架5的辅助支撑和辅助固定作用；
从而可充当市政工程施工过程中的临时路面，固定更加稳定牢固，避免长时间使用后发生偏移，进而导致发生危险，并且对中心悬空部位进行辅助支撑，避免长时间使用产生凹陷，进而影响临时路面质量。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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