一种比利时路工法及其标高控制器

文档序号:63485 发布日期:2021-10-01 浏览:25次 >En<

阅读说明:本技术 一种比利时路工法及其标高控制器 (Belgium road construction method and elevation controller thereof ) 是由 李宁 郭啸 于 2021-08-12 设计创作,主要内容包括:本发明公开了一种比利时路工法及其标高控制器,涉及道路施工技术领域。本发明包括有以下步骤:熟悉图纸、测量放样、路槽模板支设、路槽钢筋绑扎、路槽传力杆安装、路槽混凝土浇筑、缩缝切割、缩缝嵌缝、铺砌花岗石石块、花岗石石块标高及缝隙宽度检查、细石混凝土浇筑。本发明通过在比利时路花岗岩铺砌施工时加工特制标高控制器,能够同时对石块的标高、间距进行检测,极大的提升了石块在施工排列时的准确度及精度,节省了工期、降低了成本,效益显著。(The invention discloses a Belgium road construction method and an elevation controller thereof, and relates to the technical field of road construction. The invention comprises the following steps: familiarizing with drawings, measuring and lofting, erecting a road channel template, binding road channel reinforcing steel bars, installing road channel dowel bars, pouring road channel concrete, cutting shrinkage joints, caulking the shrinkage joints, paving granite blocks, checking elevation and gap width of the granite blocks and pouring fine stone concrete. According to the invention, the special elevation controller is processed during the paving construction of the Belgium granite, the elevation and the spacing of the stone blocks can be detected simultaneously, the accuracy and the precision of the stone blocks during the construction arrangement are greatly improved, the construction period is saved, the cost is reduced, and the benefit is remarkable.)

一种比利时路工法及其标高控制器

技术领域

本发明属于道路施工

技术领域

,特别是涉及一种比利时路工法及其标高控制器。

背景技术

比利时路,也称为比利时石块路,是汽车试验中最典型的路面,其由多排石块组成,对于每一排石块,由多个具有设计高程的石块排列而成。在试验场比利时路施工过程中,一方面,需要保证每一排中的各个石块在横向方向的顺直度,另一方面,需要保证每一排中的各个石块的标高符合设计标高;

传统施工方法中,主要采用“倒挂尺”法进行施工,即:采用钢梁倒挂尺进行石块的标高控制,该设备仅有一个测量尺,且无单独的测量尺定位装置,因此,在施工过程中,在对一排中的各个石块进行标高控制时,需要横向不断移动测量尺,从而测量并调整石块的标高;

该方法存在的主要问题为:由于比利时路每排需布置的石块数量较多,因此,标高控制点数量较多,而不断横向移动测量尺时,无法保证测量尺在不同标高控制点时的横向顺直度,由此会产生较大的人为因素误差,导致标高控制测量点横向偏移,与实际标高控制点位置存在偏差,最终导致石块标高结果错误,降低标高控制的精度,且施工工期较长、施工成本较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种比利时路工法及其标高控制器,以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:

本发明为一种比利时路工法,包括有以下步骤:

熟悉图纸;

测量放样,设置中线桩和边桩,并根据中线桩和边桩放线出中线和边线:

路槽模板支设,在边线位置处对模板进行安装、加固;

路槽钢筋绑扎;

路槽传力杆安装,在路槽模板内部设置若干个缩缝,并在缩缝的内部设置传力杆;

路槽混凝土浇筑,在路槽模板内部浇筑混凝土,浇筑完成后等待混凝土凝固成型;

缩缝切割,在混凝土终凝后使用机械对缩缝进行切割;

缩缝嵌缝,对缩缝的内部进行灌缝;

铺砌花岗石石块;

花岗石石块标高及缝隙宽度检查;

细石混凝土浇筑。

进一步地,所述测量放样包括有以下步骤:

中线桩设置,在道路中线上设置若干个中线桩;

中线桩补设,在胀缝、缩缝位置处补设中线桩;

中线放线,在相邻的两个所述中线桩之间对中线进行放线;

边桩设置,在所述中线桩的两侧设置边桩;

边线放线,在相邻的两个所述边桩之间对边线进行放线。

进一步地,所述路槽钢筋绑扎包括有以下步骤:

网片安装位置确定,在铺设钢筋前,沿两个方向量出钢筋摆放位置,确定钢筋网片安装位置;

下层钢筋网片安装,按平搭法搭接钢筋网片,且相邻的两张所述钢筋网片相互叠合,所述钢筋网片纵横两向钢筋位于同一平面,形成下层钢筋网片;

马凳筋铺设,在下层钢筋网片的上端铺设若干个马凳筋;

上层钢筋网片安装,按平搭法搭接钢筋网片,且相邻的两张所述钢筋网片相互叠合,所述钢筋网片纵横两向钢筋位于同一平面,形成上层钢筋网片。

进一步地,所述路槽混凝土浇筑包括有以下步骤:

第一次浇注,将混凝土浇筑至路槽模板底板处;

第二次浇注,将混凝土浇筑至路槽模板侧板处;

混凝土振捣,按照快插慢拔的原则对混凝土进行振捣,直至混凝土表面产生浮浆、无气泡、不下沉;

磨平、收光,对混凝土的表面进行磨平、收光处理;

拆模、养护,待混凝土强度达到达标后进行拆模,并对混凝土进行养护处理。

一种标高控制器,包括有稳固架、基准梁、多个横向测量尺定位片、精度测量尺、横向定位线、左导轨和右导轨;

所述左导轨和右导轨分别固定在位于施工道路两侧的路缘石上端,且所述左导轨和右导轨均平行设置,且与道路前进方向一致,用于控制标高控制器的行进方向;

所述稳固架的两侧分别安装有左移动轮和右移动轮,所述左移动轮和右移动轮分别位于左导轨和右导轨所开设的滑槽中;

所述基准梁固定在稳固架的前端,所述基准梁横向设置,与道路前进方向垂直;

多个所述横向测量尺定位片均装配于基准梁的前端,且多个所述横向测量尺定位片按照等间隔平行设置,所述横向测量尺定位片与道路前进方向相同;

所述横向测量尺定位片的顶端开设有安装孔,所述精度测量尺垂直设置在安装孔的内部,用以对比利石路块进行检测;

所述横向定位线设置在精度测量尺的前端。

进一步地,所述左导轨和右导轨均采用65*36*4.4mm的槽钢,长度为3m。

进一步地,所述横向测量尺定位片的尺寸为长20cm,宽3cm,厚3mm。

进一步地,所述精度测量尺采用圆形不锈钢材,直径16mm,长30cm。

进一步地,所述精度测量尺的底端设置为尖形,其顶端焊接T形把手。

本发明具有以下有益效果:

本发明通过在比利时路花岗岩铺砌施工时加工特制标高控制器,能够同时对石块的标高、间距进行检测,极大的提升了石块在施工排列时的准确度及精度,节省了工期、降低了成本,效益显著。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种比利时路工法的结构示意图;

图2为本发明一种标高控制器的正视图;

图3为本发明一种标高控制器的侧视图;

图4为本发明一种标高控制器的俯视图。

附图中,各标号所代表的部件列表如下:

1、稳固架;2、基准梁;3、横向测量尺定位片;4、测量尺;5、横向定位线;6、左导轨;7、右导轨;8、比利石路块;9、路缘石。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。

实施例一:

请参阅图1所示,本发明为一种比利时路工法,包括有以下步骤:熟悉图纸、测量放样、路槽模板支设、路槽钢筋绑扎、路槽传力杆安装、路槽混凝土浇筑、缩缝切割、缩缝嵌缝、铺砌花岗石石块、花岗石石块标高及缝隙宽度检查、细石混凝土浇筑;

其中,熟悉图纸为认真熟悉施工图纸,对设计图纸和有关标准图的内容、施工说明及各张图纸之间的关系,要进行从个别到综合的熟悉,以充分掌握设计意图、了解工程全貌,在熟悉图纸过程中,对图纸的重点、难点、矛盾、差错等问题,要随时做好记录,同设计单位及时沟通,及时妥善解决;

其中,测量放样为根据设计文件及交桩资料,在结构层每层施工完成后,及时放出道路中线和边线,除在道路中线上每20m设一中线桩外,同时在胀缝、缩缝位置也应设置中线桩,并在中线桩两侧相应位置设置边桩。主要控制桩应设在路旁稳定的位置,其精度应符合有关规定。在离道路边线适当位置每l00m设一个临时水准点,以便施工中对路面高程进行复核,其分为以下步骤:

S201:中线桩设置,在道路中线上设置若干个中线桩,相邻的两个中线桩的间距为20M;

S202:中线桩补设,在胀缝、缩缝位置处补设中线桩;

S203:中线放线,在相邻的两个中线桩之间对中线进行放线;

S204:边桩设置,在中线桩的两侧设置边桩,相邻的两个边桩的间距为10M;

S205:边线放线,在相邻的两个边桩之间对边线进行放线;

其中,路槽模板支设为在边线位置处对模板进行安装、加固;

在此,为了保证混凝土成型后的质量,模板应选用槽钢和型钢中的一种;

其中,路槽钢筋绑扎包括有以下步骤:

S401:网片安装位置确定,在铺设钢筋前,沿两个方向用钢卷尺量出钢筋摆放位置,确定钢筋网片安装位置;

S402:下层钢筋网片安装,按平搭法搭接钢筋网片,且相邻的两张钢筋网片相互叠合,钢筋网片纵横两向钢筋位于同一平面,形成下层钢筋网片;

S403:马凳筋铺设,在下层钢筋网片的上端铺设若干个马凳筋,且马凳筋按照梅花形布置,相邻的两个马凳筋之间的间距为1M;

在此,马凳筋用直径为10mm钢筋制作;

为控制混凝土面标高,马凳筋加工要严格控制,按混凝土保护层厚度计算马凳筋高度,在钢筋网片搭接处马凳筋加密布置,马凳筋高度须减去一个网片的钢筋直径,以确保上层钢筋在一个平面内;

S404:上层钢筋网片安装,按平搭法搭接钢筋网片,且相邻的两张钢筋网片相互叠合,钢筋网片纵横两向钢筋位于同一平面,形成上层钢筋网片;

其中,路槽传力杆安装为在路槽模板内部设置若干个缩缝,并在缩缝的内部设置传力杆,传力杆长为50cm,相邻的两个传力杆间距300mm,传力杆一端涂沥青并裹敷聚乙烯膜;

其中,路槽混凝土浇筑为在路槽模板内部浇筑混凝土,浇筑完成后等待混凝土凝固成型;

路槽混凝土浇筑包括有以下步骤:

S601:第一次浇注,将混凝土浇筑至路槽模板底板处;

S602:第二次浇注,将混凝土浇筑至路槽模板侧板处;

在此,混凝土进入路槽模,不得集中倾倒冲击模板或钢筋骨架,当浇注高度大于2m时,应采用串筒或溜管下料,出料管口至浇注层的倾落自由高度不得大于1.5m,混凝土的型号为C35;

混凝土板块浇注采用板与板间隔的方式跳槽浇注,每块板端部用带有预留孔的木模立模,预留孔位于木模中间,间距为30cm。在浇注混凝土前从预留孔中穿入传力杆钢筋,穿入长度为传力杆长度设计值(50cm)的一半;

浇注每一块混凝土板应连续进行,如必须间歇,其间歇时间应尽量缩短,并应在前段混凝土初凝前,间歇的最长时间应按所用水泥品种、气温及混凝土凝结条件确定,一般超过2h应按施工缝处理(当混凝土凝结时间小于2h时,则应当执行混凝土的初凝时间);

S603:混凝土振捣,按照快插慢拔的原则对混凝土进行振捣,直至混凝土表面产生浮浆、无气泡、不下沉;

在此,振捣棒插点呈梅花形均匀排列,逐点移动,顺序进行,不得遗漏,做到均匀振实,振捣移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍,一般控制在30—40cm,振捣过程中振捣棒不得触及钢筋和模板;

S604:磨平、收光,对混凝土的表面进行磨平、收光处理;

S605:拆模、养护,待混凝土强度达到达标后进行拆模,并对混凝土进行养护处理;

在此,混凝土拆模混凝土强度达到2.5MPa后进行,拆除模板时应有专人看护,避免破坏混凝土棱角,对浇注完成的混凝土应覆盖土工布,并洒水进行养生,洒水车于路面侧边行走,用塑料软管连接洒水车对混凝土表面进行洒水,不得漏洒,洒水次数视当天气温而定,始终保持表面湿润。养护时间不得少于7天,混凝土养生期间禁止一切车辆行走,待混凝土强度达到设计要求的75%后方可开放交通,并限制重型交通工具行走

其中,缩缝切割为在混凝土终凝后使用机械对缩缝进行切割,缩缝缝宽3~8mm,深40~50mm,宜增设6~10mm宽20mm的浅槽口;

其中;缩缝嵌缝为对缩缝的内部进行灌缝,灌缝深15-20mm;

其中,铺砌花岗石石块为按照图纸对花岗石石块进行铺设;

比利时路面石块为花岗岩石块,为满足使用需要必须对花岗岩石块原材及铺贴技术指标进行严格把控,石块性能及技术指标见表1:

表1石块能及指标

不平整度是比利时石块路的关键指标,石块铺砌高程是实现和控制不平度指标的关键参数。本工程采用检测尺控制石块高程,铺砌花岗石石块包括有以下步骤:

S901:放样两侧槽壁中心点,以中心点为控制基准点固定检测尺导向角钢,调节基准梁2,直至基准梁2与设计基准线平行且在同一竖向位置为固定值B(如10cm);

S902:按照设计路谱进行石块试铺,试铺完成后根据检测尺上的间距测量杆,控制石块间的缝隙在25±5mm之内;

S903:根据比利时石块控制高程表查找每一断面每块石块顶面与设计基准线高差Ahi(高出基准面为+),则对应石块顶面至基准梁2底边缘的高度hi=B(10cm)一Ahi;

S904:从石块铺砌时使用检测尺标高基准梁2往下量取高度,计算出高砂浆厚度,按高出计算值20—50mm进行每块石块下的砂浆垫层摊铺,把石块放在砂浆垫层上,用橡皮锤敲击石块顶面,直至设计高程位置,检查标高是否已经达到设计位置,反复重复此过程,直到石块顶面达到设计位置。砂浆高出值根据砂浆厚度进行调整,厚度为10cm以下按20~35mm控制,厚度为10cm以上按35~50mm控制,确保石块达到设计高程位置时,底部砂浆密实,不会出现铺砌完成一定时间后石块沉降的情况;

其中,花岗石石块标高及缝隙宽度检查为使用检测尺对花岗石石块标高及缝隙宽度进行检测;

其中,细石混凝土浇筑为使用细石混凝土对缩缝进行浇筑;

实施例二:

在实施例的基础上公开了一种标高控制器,包括有稳固架1、基准梁2、多个横向测量尺定位片3、精度测量尺4、横向定位线5、左导轨6和右导轨7;

其中,左导轨6和右导轨7分别固定在位于施工道路两侧的路缘石9上端,且左导轨6和右导轨7均平行设置,且与道路前进方向一致,左导轨6和右导轨7采用65*36*4.4mm的槽钢,长度为3m,用于控制标高控制器的行进方向;

其中,稳固架1的两侧分别安装有左移动轮和右移动轮,左移动轮和右移动轮分别位于左导轨6和右导轨7所开设的滑槽中,使其可沿滑槽滑动,进而使稳固架1可沿左导轨6和右导轨7进行前后方向的滑动;

在此,稳固架1采用65*36*4.4mm承重槽钢焊接组成,长4m,宽1.2m,中间设置三角支撑,三角支撑采用50*32*4.4mm槽钢与主体稳固架1焊接,从而加强稳定架的稳定性;

其中,基准梁2固定在稳固架1的前端,基准梁2横向设置,与道路前进方向垂直;

在此,基准梁2采用65*36*4.4mm承重槽钢与稳固架1焊接组成,长4m,平行于稳固架1;

其中,多个横向测量尺定位片3均装配于基准梁2的前端,且多个横向测量尺定位片3按照等间隔平行设置,横向测量尺定位片3与道路前进方向相同,各个横向测量尺定位片3的横向间距依设计图纸标高控制点横向间距设计,且横向测量尺定位片3的尺寸为长20cm,宽3cm,厚3mm;

其中,横向测量尺定位片3的顶端开设有安装孔,精度测量尺4垂直设置在安装孔的内部,用以对比利石路块8进行检测,且其底端穿过安装孔而与被测石头的顶面相接触,同时精度测量尺4的高度可调节,从而测量被测石头的标高;精度测量尺4采用圆形不锈钢材,直径16mm,长30cm,且刻有精度为1mm的刻度,横向定位线5设置在精度测量尺4的前端,由精度测量尺4的底端开始,按从小到大方向标明刻度值,精度测量尺4的底端设置为尖形,其顶端焊接T形把手,用于调整测量尺高度。

综上,本发明具有可操作性强、外观效果好、施工效率高、经济效益高等特点,通过设置标高控制器解决了传统的比利时路施工依靠人工用直尺确定高程,标高难以掌控、测量繁琐且水泥砂浆的初凝时间较短,往往在高程还没测好的情况下就已经失效或是降效,影响工程质量和进度的难题,并能够大大的提高施工效率,更好的节约了人工和材料成本,具体表现的有益效果如下:

1、标高控制器加工制作方便,操作简单,极大的缩减了测量时间,提升铺砌效率,可操作性较强:

2、铺设完成的比利时石块之间横平竖直,平整度、缝宽成形美观,卵石之间高低错落有致、大小间距匀称满足设计及使用要求,外观效果好。

3、通过使用标高控制器极大的提高了施工期间反复测量石块标高、间距、铺砌的效率,节省了人力成本,经济效益显著。

在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本发明的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

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