具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有技术和科学术语与属于本发明技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文在说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明，例如，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置为基于附图所示的方位或位置，仅是便于描述，不能理解为对本技术方案的限制。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含；本发明的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。本发明的说明书和权利要求书及上述附图说明中，当元件被称为“固定于”或“安装于”或“设置于”或“连接于”另一个元件上，它可以是直接或间接位于该另一个元件上。例如，当一个元件被称为“连接于”另一个元件上，它可以是直接或间接连接到该另一个元件上。

此外，在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。

本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

参阅图1和图2所示，本发明提供一种带式舟桥液压泵站装置，安装在带式舟桥200的箱体100内，可与带式舟桥200一起运输及使用，运输时与箱体100一起进行90°旋转折叠，使用时随箱体100展开后即可操作使用。

参阅图3和图4所示，所述装置包括机架1、以及设置在机架1上的发动机2、液压泵3、燃油箱4、液压油箱5和控制阀组6。所述机架1设置在所述箱体100内，所述液压泵3的转轴输入端与发动机2的转轴输出端通过联轴器相连。所述燃油箱4通过燃油管与发动机2的进油口相连。所述控制阀组6连接外部执行机构，其上设置有与外部执行机构液压管路连接的快速接头。

所述发动机2的油底壳翻转内侧设置润滑油箱8，所述润滑油箱8通过滑油管9与发动机2的油底壳侧部连接。本发明实施例中，箱体100在运输翻转90°时，所述发动机2也随之翻转，通过设置润滑油箱8并通过滑油管9与发动机2连通，使发动机2油底壳内的润滑油通过滑油管9流入润滑油箱8内，使用时润滑油箱8通过滑油管9流入柴油发动机2油底壳内，保证发动机2在运输和翻转过程中的工作可靠性。

本发明实施例中，由于发动机油底壳设置在所述发动机2的底部，工作时通过滑油泵、滑油管路将润滑油输送到齿轮、连杆、凸轮等传动件轴承运动处进行润滑，再通过自重流回油底壳内。所述发动机2正常工作时只能在一定的纵横倾角内，一般不超过10～15°，较大的纵向及横向倾斜或翻转时，所述发动机2的机体内活塞缸体等部件位置低于其内部润滑油的油面，润滑油就会通过回油油道流入发动机2的缸体内，可导致发动机2无法工作。

具体的，通过设置润滑油箱8并通过滑油管9与发动机2的油底壳侧部连接，所述润滑油箱8位于所述发动机2的翻转内侧并高于油底壳，发动机2正常工作时，润滑油处于油底壳内。当发动机2与带式舟桥200的舟体侧翻90°后，润滑油箱8位置处于油底壳下部，油底壳内的润滑油就通过滑油管9流入润滑油箱8内，防止了润滑油回流到发动机2的缸体内；当带式舟桥200的舟体展开后，发动机2处于正常工作位置，此时润滑油箱8位置处于油底壳上部，润滑油箱8内的润滑油就通过滑油管9流入油底壳内，发动机2可正常工作。

进一步的，所述装置还包括手动液压泵7，其也设置在机架1上，手动液压泵7的进出油口与液压泵3并联在液压系统管路中，在发动机2和液压泵3出现故障情况下，采用手动液压泵7应急操作液压泵站完成作业。

具体的，所述燃油箱4位于所述发动机2上方，所述液压油箱5位于所述发动机2的左上方并位于所述燃油箱4的一侧。所述液压泵3位于所述发动机2的一侧，所述控制阀组6位于所述液压泵3远离所述发动机2的那一侧。进一步的，所述手动液压泵7也位于所述液压泵3的一侧，并位于所述液压油箱5和控制阀组6之间。本发明的液压泵站装置的整体结构简单、紧凑、体积小，安装也方便，方便整个装置随箱体100进行翻转，翻转过程安全也可靠，在其它实施例中，所述机架1上设置的上述各个部分，其位置可以根据实际需要进行调整，均不影响本发明目的的实现。

进一步的，所述燃油箱4上设置有通气阀10，所述通气阀10上设置有截止阀，可根据需要关闭、开启燃油箱4上的通气阀10。当液压泵站与带式舟桥200进行翻转前，操作通气阀10上的截止阀处于关闭状态，这样当液压泵站翻转90°后，燃油箱4也与液压泵站一同翻转90°，通气阀10通气口位置处于燃油箱4内燃油的油位以下，就不会导致燃油沿通气口流出燃油箱4，从而造成燃油污染泵舱及安全隐患。

进一步的，所述液压油箱5上部设置有空滤器11，所述空滤器11上设置有截止阀，当液压泵站与带式舟桥200进行翻转前，操作通气阀11上的截止阀处于关闭状态，这样当液压泵站翻转90°后，液压油箱5也与液压泵站一同翻转90°，空滤器11上的通气口位置处于液压油油位以下，就不会导致燃油沿通气口流出液压油箱5，从而造成燃油污染泵舱及安全隐患。翻转折叠前关闭通气阀10，使用前打开通气阀10和空滤器11的截止阀。

进一步的，所述发动机2采用柴油发动机，其在水上工作时安全也可靠。本发明在其它实施例中，所述发动机2也可以采用汽油发动机或其它发动机，均不影响本发明目的的实现。进一步的，本发明所述发动机2为空气风冷型发动机，若采用水冷型发动机同样也需在冷却水箱通气口处加装截止阀，使用前需打开截止阀，需要翻转运输前关闭截止阀。

本发明的液压泵站装置在实际应用中，工作前打开燃油箱4上通气阀10的截止阀，打开液压油箱5上空滤器11的截止阀，检查发动机2的润滑油、燃油箱4的燃油、液压油箱5的液压油油位是否满足使用用量。检查发动机2的空滤器是否完好，检查液压泵站装置内各液压管路连接是否牢固。检查各电器电缆连接是否正常，接通电源开关，检查各种仪表是否正常。液压软管连接液压泵站控制阀组6上的快速接头，并连接执行机构上的液压进出油路快速接头。

启动发动机2运行并观察发动机2、液压泵3的运行情况，确认正常，操作控制阀组6使执行机构按预定方案进行作业，实现舟桥水上的作业功能。

上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。