具体实施方式

参看图1-图2所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含上层骨架1、下层骨架2、铰链3、支撑管柱4、支撑管柱孔5、支撑管住底座6、前板7、后板8、左侧板9、右侧板10、台面板11、亚克力薄板12、灯带13、光扩散板14，所述上层骨架1的一侧与下层骨架2的一侧通过铰链3活动连接，上层骨架1上设置有支撑管柱底座6，支撑管柱底座6的中部设置有支撑管柱孔5，支撑管柱孔5固定连接有支撑管柱4，上层骨架1与下层骨架2通过支撑管柱4固定连接，上层骨架1与下层骨架2的一侧设置有前板7，上层骨架1与下层骨架2的另一侧设置有后板8，前板7与后板8的两端通过左侧板9与右侧板10垂直连接，上层骨架1的上部设置有台面板11，台面板11为扇环形，台面板11的上部设置有亚克力薄板12，台面板11上设置有灯带13，灯带13为LED可编程灯带13，编程设置灯带13流速，根据运动的相对性，在展品不动的情况下，通过控制灯带流速，形成展品与灯带13的相对运动，模拟展品的动态运动效果，整个展台和汽车结合呈现动感，打破了目前车展中展台长方体形或圆柱形的单调性和局限性，为参观者提供汽车行驶动态感和更好的观赏观察视角，灯带13的上部设置有光扩散板14，亚克力薄板12与光扩散板14在同一平面上。

进一步的，所述台面板11与亚克力薄板12上设置有台面板圆孔16与亚克力薄板圆孔15，台面板圆孔16与亚克力薄板圆孔15与支撑管柱4的位置相匹配，可根据需要选择：①支撑管柱4只连接展台上层骨架1与下层骨架2，展品放在展台台面板11上，展台承重；②支撑管柱连接展台上层骨架1后穿过台面板11和亚克力薄板12后与展品连接，支撑管柱4主要承重，展台仅部分承重，或展台不承重，展品与展台上表面仅接触，或展台不承重，且展品与展台上表面不接触。

进一步的，所述台面板11与亚克力薄板12上设置有台面板方形孔17与亚克力薄板方形孔18，台面板方形孔17与亚克力薄板方形孔18的位置相匹配，灯带13镶嵌在台面板方形孔17内。

进一步的，所述下层骨架2的底部设置有万向轮19，下层骨架2的一侧设置有叉车孔20，叉车孔20方便运输。

进一步的，所述支撑管柱底座6的四个边角处设置有螺丝孔21。

本发明的工作原理：依照展台模拟真实道路弯道，车道线及可调节倾斜角的结构造型理念设计，突破传统圆体形长方体形的刻板，给展台增加附加功能，给消费者带来全新的动态视觉体验，更好的烘托突出展示的车辆或者其它汽车系统零部件等，台面板11为扇环形，成弧形道路弯道状，上层骨架1的一侧与下层骨架2的一侧通过铰链3活动连接，展台的台面板11倾斜角度可通过铰链3和支撑管柱4调节，根据需要角度在0°-45°之间自由调节，万向轮19与叉车孔20方便展台移动与搬运，台面板11上有模拟两侧道路线的灯带13，灯带13流速可调，通过控制流速，利用灯带13模块模拟车道线，模拟不同的车辆过弯速度，模拟车辆不同的过弯状态，灯带13为LED可编程灯带13，编程设置灯带13流速，根据运动的相对性，在展品不动的情况下，通过控制灯带13流速，形成展品与灯带13的相对运动，模拟展品的动态运动效果，整个展台和汽车结合呈现动感，打破了目前车展中展台长方体形或圆柱形的单调性和局限性，为参观者提供汽车行驶动态感和更好的观赏观察视角。

采用上述技术方案后，本发明有益效果为：不仅具有传统展台的功能，还可模拟道路弯道且有一定的倾斜度，当展品(汽车/其它汽车系统零部件)置于展台时，整个展台和汽车结合呈现动感，打破了目前车展中展台长方体形或圆柱形的单调性和局限性，为参观者提供汽车行驶动态感和更好的观赏观察视角，整体结构简单，方便安装与拆卸，可移动，整体实用性强，具有较大的市场推广价值。

以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。