机械式施肥器减速离合装置

文档序号:714399 发布日期:2021-04-16 浏览:18次 >En<

阅读说明:本技术 机械式施肥器减速离合装置 (Mechanical fertilizer applicator speed reduction clutch ) 是由 董书银 于 2020-12-15 设计创作,主要内容包括:机械式施肥器减速离合装置,其支架上装有主换向机、肥斗,肥斗出肥口的轮式施肥机构内装有肥轮,支架上装有转动连接的中间齿轮和肥轮轴,主换向机的动力输出轴上的第一减速齿轮与中间齿轮啮合,中间齿轮上固装有第二减速齿轮;肥轮轴一端与肥轮固连,肥轮轴上套装有周向固定、轴向滑动连接的离合齿轮,离合齿轮位于一侧止点与第二减速齿轮啮合、位于另一侧止点与第二减速齿轮分离;二个减速齿轮的轮径小于中间齿轮以及离合齿轮;支架上装有离合齿轮的位移驱动机构;本装置能将农机载具上动力轴的动力减速后传递给肥轮轴,并根据需要切断或连接该动力,且动力连接时的结合闯动冲击力小,动力传递可靠。(A main reversing machine and a fertilizer bucket are arranged on a support of the speed reduction clutch device of the mechanical fertilizer applicator, a fertilizer wheel is arranged in a wheel type fertilizing mechanism at a fertilizer outlet of the fertilizer bucket, an intermediate gear and a fertilizer wheel shaft which are connected in a rotating mode are arranged on the support, a first speed reduction gear on a power output shaft of the main reversing machine is meshed with the intermediate gear, and a second speed reduction gear is fixedly arranged on the intermediate gear; one end of the fertilizer wheel shaft is fixedly connected with the fertilizer wheel, a clutch gear which is fixed in the circumferential direction and connected in an axial sliding manner is sleeved on the fertilizer wheel shaft, a stop point at one side of the clutch gear is meshed with the second reduction gear, and a stop point at the other side of the clutch gear is separated from the second reduction gear; the diameters of the two reducing gears are smaller than those of the intermediate gear and the clutch gear; the bracket is provided with a displacement driving mechanism of the clutch gear; the device can reduce the speed of the power shaft on the agricultural vehicle and transmit the power to the fertilizer wheel shaft, and cut off or connect the power according to requirements, and the combination of the power connection has small impact force during running, and the power transmission is reliable.)

机械式施肥器减速离合装置

技术领域

本发明涉及施肥器动力传递装置,具体为机械式施肥器减速离合装置。

背景技术

机载施肥器通过其支架安装在农机载具(例如拖拉机)上,支架上装有肥斗,肥斗的出肥口处装有轮式施肥机构,轮式施肥机构内装有转动连接的肥轮,肥轮通过农机载具所提供的动力旋转,以往是在农机载具的车轮轴上固装链轮或齿轮,车轮轴通过链条机构或齿轮组将其扭矩传递给肥轮的肥轮轴,但该结构安装调试较为繁琐,链轮机构和齿轮组布置在车轮轴上位置较低容易被农作物和杂草卡滞,工作可靠性差,所以,现有技术是用农机载具的动力轴(例如拖拉机的一轴)来驱动肥轮转动,但农机载具的动力轴其转速较高,而施肥轮工作的转速较慢,两者转速相差较大,并且在农机载具转场或倒车时还需要切断两者间的扭矩传递,因此,在农机载具的动力轴端安装有端面齿轮离合机构,通过端面齿轮离合机构中二个端面齿轮的啮合和分离来实现扭矩的传递和切断,其中一个端面齿轮与农机载具的动力轴固连,另一个端面齿轮与减速机构的动力输入轴周向固连、轴向滑动连接,减速机构的动力输出轴通过换向机将减速后的扭矩传递给施肥轮,在该结构中,由于农机载具的动力轴其转速较高,使端面齿轮离合机构中的二个端面齿轮在啮合的瞬间产生较大的闯动冲击力,影响整个机构的使用寿命,对各部件强度要求较高,端面齿轮的齿牙磨损较快容易出现打滑现象;并且,在动力输出轴上安装端面齿轮离合机构及其匹配的减速机构,则需要额外设计和安装与农机载具相匹配的支架,用于支撑端面齿轮离合机构、减速机构及各附件,而市售农机载具型号繁杂种类各异,虽然提高了工作的可靠性,但安装布置和调试的工作依旧较为繁琐复杂。并且,现有机载施肥器的支架上大多装有左、右二个肥斗,能同时对农机载具两侧的地垄进行施肥,进而提高施肥效率,减速机构的动力输出轴通过换向机将减速后的扭矩同步传递给二个肥斗中轮式施肥机构的肥轮,但在对单条垄施肥的时候,二个肥斗同时施肥会造成肥料的浪费,通常会用盛具将不施肥侧的肥斗中肥料全部盛至施肥侧的肥斗内,但清斗操作增加了人力、也影响了施肥进度。

发明内容

本发明的目的是提供一种机械式施肥器减速离合装置,能将农机载具上动力轴的动力减速后传递给肥轮轴,并根据需要切断或连接该动力,且动力连接时的结合闯动冲击力小,动力传递可靠。

本发明的技术方案是:机械式施肥器减速离合装置,包括施肥器中的支架,支架上装有主换向机、肥斗,主换向机上设有主换向机的动力输出轴和主换向机的动力输入轴,肥斗的出肥口处装有轮式施肥机构,轮式施肥机构内装有转动连接的肥轮,其特征在于:主换向机的动力输出轴上固装有第一减速齿轮,支架上装有转动连接的中间齿轮和肥轮轴,中间齿轮与第一减速齿轮啮合连接,中间齿轮上固装有第二减速齿轮;肥轮轴一端与肥轮固连,肥轮轴上套装有离合齿轮,离合齿轮与肥轮轴周向固定、轴向滑动连接,离合齿轮位于一侧滑动止点时与第二减速齿轮啮合连接、离合齿轮位于另一侧滑动止点时与第二减速齿轮分离;第一、第二减速齿轮的轮径小于中间齿轮以及离合齿轮;所述的支架上装有离合齿轮的位移驱动机构,该位移驱动机构的驱动端与离合齿轮连接。

还包括副换向机,副换向机的动力输出轴与主换向机的动力输入轴周向固定、轴向滑动连接;副换向机的动力输入端设有动力连接轴。

第一减速齿轮的齿数是中间齿轮齿数的二分之一,第二减速齿轮的齿数是离合齿轮齿数的二分之一。

离合齿轮的位移驱动机构包括:挡板、推环、弹簧、拨叉、拨杆、横推杆;其中:挡板与支架固连,挡板上设有横条孔,横条孔的一端或两端设有卡口;推环和弹簧依次套在肥轮轴上,弹簧一端与推环的一端压接、另一端面向肥斗并与肥斗、肥轮轴或支架压接,推环的另一端是位移驱动机构的驱动端,该驱动端与离合齿轮固连,推环的外圆面上沿周设有凹槽,所述的拨叉置于该凹槽内,拨杆的下端与拨叉固连,拨杆的上端与横推杆转动连接,横推杆中段的杆体置于挡板的横条孔中,横推杆前端的杆体与支架铰接,横推杆后端的杆体设有握把,使得横推杆的杆体位于横条孔中的一个卡口内时,离合齿轮与第二减速齿轮分离。

所述的推环是轴承环;轴承环的一旋转端是位移驱动机构的驱动端,该驱动端与离合齿轮固连;轴承环的另一旋转端与弹簧相对压接,该旋转端的外圆面上设有所述的凹槽。

离合齿轮的位移驱动机构包括:限位板、顶簧、竖杆、纵杆;其中:限位板与支架固连,限位板上设有限位条孔,限位条孔的一端或两端设有限位缺口;顶簧与肥轮轴套接,顶簧一端与离合齿轮压接、另一端面向肥斗并与肥斗、肥轮轴或支架压接;竖杆的下端设有二个支脚,离合齿轮置于二个支脚之间,二个支脚上与离合齿轮相对的支脚端面上各装有万向球,各万向球的球座与对应的支脚固连,各万向球的球面是位移驱动机构的驱动端,该驱动端与对应的离合齿轮立面滚动压接,竖杆的上端与纵杆转动连接;纵杆中段的杆体置于限位板的限位条孔中,纵杆前端的杆体与支架铰接,纵杆后端的杆体设有把手,纵杆的杆体位于限位条孔中的一个限位缺口内时,使得离合齿轮与第二减速齿轮分离。

离合齿轮的位移驱动机构具有双列圆锥滚子轴承和离合杆,双列圆锥滚子轴承的内环面是位移驱动机构的驱动端,该驱动端与离合齿轮固连,双列圆锥滚子轴承的外环面与离合杆的一端固连,离合杆的另一端设有推把,离合杆的杆体活动限位于设在支架上的长条孔内,长条孔的两端各设有定位豁口,离合杆的杆体位于其中一个定位豁口内时,离合齿轮与第二减速齿轮分离,离合杆的杆体位于另一个定位豁口内时,离合齿轮与第二减速齿轮啮合。

离合齿轮的位移驱动机构包括伸缩缸和推拉轴承,伸缩缸的缸体与支架固连,伸缩缸的伸缩端与推拉轴承的一旋转端连接,推拉轴承的另一旋转端是位移驱动机构的驱动端,该驱动端与离合齿轮固连。

本发明的工作原理是:所述的主换向机其动力输入轴与农机载具的动力轴动力联接,通过合齿轮位移驱动机构将离合齿轮推至与第二减速齿轮的啮合侧止点处,主换向机的动力输出轴带动第一减速齿轮转动,第一减速齿轮驱动中间齿轮进行一级减速,中间齿轮带动第二减速齿轮驱动离合齿轮进行二级减速,离合齿轮则带动肥轮轴转动,从而使轮式施肥机构进行施肥作业;通过合齿轮位移驱动机构将离合齿轮推至与第二减速齿轮的分离侧止点处,离合齿轮与第二减速齿轮动力切断,施肥轮止转,从而使轮式施肥机构停止施肥作业。

本发明的优点是:第一、第二减速齿轮和中间齿轮及离合齿轮构成二级减速机构,可将农机载具的动力轴的转速降至施肥轮的工作转速,完成动力传递,且经过一级减速后的第二减速齿轮与离合齿轮进行啮合时,其闯动冲击力小,两者结合更平顺,并降低了对各部件的强度要求,能节省部件成本和减轻重量,进而提高使用寿命;并且将离合机构设置于肥轮轴与主换向机的动力输出轴之间,可单独控制肥轮轴的工作状态,在安装有多个肥斗的机载施肥器上应用本申请技术方案,还能节省清斗操作,节约人力,提高施肥效率。

将农机载具的动力轴与副换向机的动力连接轴动力联接,使副换向机轴向固定的安装在动力轴上,副换向机通过其动力输出轴与主换向机的动力输入轴联接关系,实现周向固定,当动力轴转动时,通过副换向机将扭矩传递给主换向机。由于副换向机的动力输出轴与主换向机的动力输入轴轴向滑动连接,因此,可以调节两者之间的长度,从而使本申请机械式施肥器减速离合装置易于安装和调试。

利用拨叉推动离合齿轮与第二减速齿轮进行啮合或分离,其结构简单,操作灵活可靠。所述的轴承环其一旋转端与弹簧压接两者相对位置固定,轴承环的另一旋转端与离合齿轮固连两者同步转动,通过该结构,该轴承环能使弹簧、拨叉、轴承环之间位置相对固定无磨损,能提高离合齿轮的位移驱动机构的使用寿命。

由于离合齿轮的轮径大于第二减速齿轮,所以可利用竖杆下端的两个支脚拨动离合齿轮进行位移,构造简单,二个支腿的相对端各装有万向球,万向球与离合齿轮的两侧立边滚动接触,能减少摩擦阻力,提高离合齿轮的位移驱动机构的使用寿命。

通过推拉离合杆来使离合齿轮在肥轮轴上横向滑动,进而使离合齿轮与第二减速齿轮啮合或分离,该离合齿轮的位移驱动机构结构简单,工作可靠,所述的双列圆锥滚子轴承可以承担较大的轴向载荷,与离合齿轮配合使用,能减少离合齿轮与第二减速齿轮的离合阻力,提高离合齿轮的位移驱动机构的使用寿命。

通过驱动伸缩缸的伸缩端来使离合齿轮在肥轮轴上横向滑动,进而控制离合齿轮与第二减速齿轮啮合或分离,能够节省人力,并使动力衔接或断开的过程实现自动化运行。

附图说明

图1是本发明机械式施肥器减速离合装置的结构示意图。

图2是本发明机械式施肥器减速离合装置的仰视结构示意图。

图3是本发明机械式施肥器减速离合装置的俯视结构示意图。

图4是设有二个肥斗的机载施肥器结构示意图。

图5是机械式施肥器减速离合装置与农机载具的装配结构示意图。

图6是轴承环与离合齿轮的组合结构示意图。

图7是另一种离合齿轮的位移驱动机构结构示意图。

图8是图7中离合齿轮及其接触件的正视结构示意图。

图9是离合齿轮的位移驱动机构中包括双列圆锥滚子轴承的结构示意图。

图10是离合齿轮的位移驱动机构中包括有伸缩缸的结构示意图。

图中1支架、2主换向机、3主换向机的动力输出轴、4中间齿轮、5第二减速齿轮、6凹槽、7拨叉、8推环、9握把、10挡板、11横条孔、12卡口、13轮式施肥机构、14肥斗、15肥轮、16肥轮轴、17弹簧、18拨杆、19横推杆、20离合齿轮、21第一减速齿轮、22主换向机的动力输入轴、23副换向机的动力输出轴、24副换向机、25动力连接轴、26农机载具、27动力轴、28轴承环、29纵杆、30把手、31限位板、32限位条孔、33限位缺口、34顶簧、35竖杆、36支脚、37万向球、38球座、39双列圆锥滚子轴承、40离合杆、41推把、42长条孔、43定位豁口、44推拉轴承、45伸缩缸的伸缩端、46伸缩缸。

具体实施方式

机械式施肥器减速离合装置,如图1至图5所示,其包括施肥器中的支架1,支架上装有主换向机2、肥斗14,主换向机上设有主换向机的动力输出轴3和主换向机的动力输入轴22,肥斗的出肥口处装有轮式施肥机构13,轮式施肥机构内装有转动连接的肥轮15,主换向机的动力输出轴上固装有第一减速齿轮21,支架上装有转动连接的中间齿轮4和肥轮轴16,中间齿轮与第一减速齿轮啮合连接,中间齿轮上固装有第二减速齿轮5;肥轮轴一端与肥轮固连,肥轮轴上套装有离合齿轮20,离合齿轮与肥轮轴周向固定、轴向滑动连接,离合齿轮位于一侧滑动止点时与第二减速齿轮啮合连接、离合齿轮位于另一侧滑动止点时与第二减速齿轮分离;第一、第二减速齿轮的轮径小于中间齿轮以及离合齿轮;所述的支架上装有离合齿轮的位移驱动机构,该位移驱动机构的驱动端与离合齿轮连接。

还包括副换向机24,副换向机的动力输出轴23与主换向机的动力输入轴周向固定、轴向滑动连接;副换向机的动力输入端设有动力连接轴25。

第一减速齿轮的齿数是中间齿轮齿数的二分之一,第二减速齿轮的齿数是离合齿轮齿数的二分之一。

如图1和图2所示,所述离合齿轮的位移驱动机构包括:挡板10、推环8、弹簧17、拨叉7、拨杆18、横推杆19;其中:挡板与支架固连,挡板上设有横条孔11,横条孔的一端或两端设有卡口12;推环和弹簧依次套在肥轮轴上,弹簧一端与推环的一端压接、另一端面向肥斗并与肥斗、肥轮轴或支架压接,推环的另一端是位移驱动机构的驱动端,该驱动端与离合齿轮固连,推环的外圆面上沿周设有凹槽6,所述的拨叉置于该凹槽内,拨杆的下端与拨叉固连,拨杆的上端与横推杆转动连接,横推杆中段的杆体置于挡板的横条孔中,横推杆前端的杆体与支架铰接,横推杆后端的杆体设有握把9,使得横推杆的杆体位于横条孔中的一个卡口内时,离合齿轮与第二减速齿轮分离。

如图6所示所述的推环是轴承环28;轴承环的一旋转端是位移驱动机构的驱动端,该驱动端与离合齿轮固连;轴承环的另一旋转端与弹簧相对压接,该旋转端的外圆面上设有所述的凹槽。

如图7和图8所示,所述离合齿轮的位移驱动机构包括:限位板31、顶簧34、竖杆35、纵杆29;其中:限位板与支架固连,限位板上设有限位条孔32,限位条孔的一端或两端设有限位缺口33;顶簧与肥轮轴套接,顶簧一端与离合齿轮压接、另一端面向肥斗并与肥斗、肥轮轴或支架压接;竖杆的下端设有二个支脚36,离合齿轮置于二个支脚之间,二个支脚上与离合齿轮相对的支脚端面上各装有万向球37,各万向球的球座38与对应的支脚固连,各万向球的球面是位移驱动机构的驱动端,该驱动端与对应的离合齿轮立面滚动压接,竖杆的上端与纵杆转动连接;纵杆中段的杆体置于限位板的限位条孔中,纵杆前端的杆体与支架铰接,纵杆后端的杆体设有把手30,纵杆的杆体位于限位条孔中的一个限位缺口内时,使得离合齿轮与第二减速齿轮分离。

如图9所示,所述离合齿轮的位移驱动机构具有双列圆锥滚子轴承39和离合杆40,双列圆锥滚子轴承的内环面是位移驱动机构的驱动端,该驱动端与离合齿轮固连,双列圆锥滚子轴承的外环面与离合杆的一端固连,离合杆的另一端设有推把41,离合杆的杆体活动限位于设在支架上的长条孔42内,长条孔的两端各设有定位豁口43,离合杆的杆体位于其中一个定位豁口内时,离合齿轮与第二减速齿轮分离,离合杆的杆体位于另一个定位豁口内时,离合齿轮与第二减速齿轮啮合。

如图10所示,所述离合齿轮的位移驱动机构包括伸缩缸46和推拉轴承44,伸缩缸的缸体与支架固连,伸缩缸的伸缩端45与推拉轴承的一旋转端连接,推拉轴承的另一旋转端是位移驱动机构的驱动端,该驱动端与离合齿轮固连。所述的伸缩缸是电动伸缩缸、液压伸缩缸或气动伸缩缸;所述的推拉轴承是圆柱滚子轴承、球轴承、圆锥滚子轴承、端面轴承、双向推力轴承或双列圆锥滚子轴承中的一种。

位于农机载具26的操作位,车头方向为前、车尾方向为后,前、后方向为纵向,左、右方向为横向,所述的支架横装在农机载具的车体上,位于车体两侧的支架上各装有一个肥斗,对应的,每个肥斗均装有一套机械式施肥器减速离合装置,为了节省部件成本,使结构简单,二套机械式施肥器减速离合装置共用一个主换向机,主换向机的动力输出轴通过轴架转动连接在支架上,该主换向机的动力输出轴横向延伸至其壳体的两侧,该主换向机的动力输出轴的二个端部与二套机械式施肥器减速离合装置中的第一减速齿轮对应相连。所述的主、副换向机为市售产品,换向机又称齿轮换向器或机械换向机或丁字换向器等,是采用机械方式将一个方向的扭矩输出至另一个方向的机械装置;当农机载具的动力轴27与主换向机的动力输入轴方向同为纵向时,两者可通过万向节联接或通过法兰盘联接,完成动力传递;当农机载具的动力轴为横向时,采用所述的副换向机将农机载具的动力输方向换向为纵向,再与主换向机动力联接。

所述的中间齿轮、离合齿轮以及第一、第二减速齿轮均为渐开线式直齿轮。中间齿轮通过齿轮轴转动连接在支架上;本实施例中,第一、第二减速齿轮的齿数是十五个齿牙,中间齿轮以及离合齿轮的齿数是三十个齿牙。

为了便于传递动力,所述的主、副换向机的动力输入轴和动力输出轴均为六角形柱体,所述的副换向机的动力输出轴与主换向机的动力输入轴周向固定、轴向滑动连接的结构是指,主换向机的动力输入轴的轴端设有内六角孔,所述副换向机的动力输出轴的六角形轴端插入该内六角孔内并沿轴向在该孔内来回滑动,当副换向机的动力输出轴转动时,通过六角形契合结构带动主换向机的动力输入轴转动,从而使副换向机的动力输出轴与主换向机的动力输入轴周向固定、轴向滑动连接;同理,所述的内六角孔也可设置在副换向机的动力输出轴的轴端,相应的,主换向机的动力输入轴的轴端为与其匹配插接的六角形轴端。上述六角形柱体与内六角孔的组合为最佳举例,实际应用时,也可采用三角形、四角形、八角形等,或,采用半圆形、花瓣形等截面形状,还包括键槽、滑键、燕尾槽等机械领域常用的周向固定、轴向滑动的连接结构。

所述的动力连接轴是指与农机载具的动力轴进行对接的用于传递动力的轴,该动力轴与农机载具的动力轴可以是同一根轴。

16页详细技术资料下载
上一篇:一种医用注射器针头装配设备
下一篇:一种能够成倍增加机械能的装置

网友询问留言

已有0条留言

还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!

精彩留言,会给你点赞!

技术分类