一种建筑工程施工用防护支架
阅读说明：本技术 一种建筑工程施工用防护支架 (Protective bracket for construction of constructional engineering ) 是由 王瑶 于 2021-01-21 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种建筑工程施工用防护支架,包括固定架、折叠架和缓冲架,本发明的有益效果为整体展开俯视呈四分之一圆,且圆直径为3-10米,可对应规格的使用防护支架,也可避免长距离设置防护架造成的桥梁车辆拥堵,而且此防护支架在拱形桥梁的上坡和下坡都适用,防护支架整体可以进行折叠,降低防护支架的运输占用空间,使用便捷性大大提高,对于速度慢的,撞击力小的,不仅可快速将撞击物截停,而且可保证维修人员不受任何伤害,当速度快时,撞击力大,可最大程度的抵抗撞击力,当撞击力过大时,此时可将汽车头顶起,使得前轮滞空,避免二次移动撞击,而且在防护支架防撞时间内,维修人员有一定的时间远离事故点,保证自身安全。(The invention discloses a protective bracket for construction of constructional engineering, which comprises a fixed frame, a folding bracket and a buffer bracket, and has the advantages that the protective bracket is integrally unfolded and overlooked to form a quarter circle, the diameter of the circle is 3-10 meters, the protective bracket can be used correspondingly to the specification, the congestion of bridge vehicles caused by the arrangement of the protective bracket in a long distance can be avoided, the protective bracket is suitable for both the uphill slope and the downhill slope of an arched bridge, the protective bracket can be integrally folded, the space occupied by the transportation of the protective bracket is reduced, the convenience in use is greatly improved, the speed is low, the impact force is small, the protective bracket can quickly stop an impact object and can ensure that maintenance personnel are not hurt, when the speed is high, the impact force is large, the impact force can be resisted to the greatest extent, when the impact force is too large, the head of an automobile can be jacked at the moment, the front wheels are stagnated, and secondary, and in the anti-collision time of the protective support, maintenance personnel have certain time to keep away from the accident point, and the safety of the maintenance personnel is ensured.)
技术领域
本发明涉及建筑工程技术领域，具体为一种建筑工程施工用防护支架。
背景技术
建筑指人工建筑而成的资产，属于固定资产范畴，包括房屋和构建物两大类。房屋是指供人居住、工作、学习、生产、经营、娱乐、储藏物品以及进行其他社会活动的工程建筑。与建筑物有区别的是构筑物，构建物指房屋以外的工程建筑，如围墙、道路、水坝、水井、隧道、水塔、桥梁和烟囱等，而在桥梁建筑工程施工时，为了施工员的安全，需要对附近进行防护支架的设置。
然而现如今的桥梁建筑工程施工用防护支架多为很长的一端支撑墩贯穿钢管的防护支架，这样的防护支架设置非常长，不便于运输移动，也使得桥梁长距离的道路变窄，进而容易造成严重交通拥堵，而且这种防护支架对应撞击力小的还有一定防护效果，但是对于撞击力大非常容易被撞到，进而波及到事故人员，安全系数非常低。
因此，我们推出了一种建筑工程施工用防护支架。
发明内容
本发明的目的在于提供一种建筑工程施工用防护支架，通过固定架、折叠架和缓冲架构成的主体展开俯视呈四分之一圆，且圆直径为3-10米，缓冲件可卡钳在上固定件内，折叠架可以向内折叠，使得防护支架整体可以进行折叠，当有汽车或非机动车撞击到防护支架时，对于速度慢的，撞击力小的，会将活动内柱向内压缩，第一排斥片与第二排斥片排斥力，可对撞击力进行缓冲，当速度快时，撞击力大，使得第一排斥片与第二排斥片压缩到底，进而压缩到缓冲弹簧，此时缓冲弹簧的缓冲效果和缓冲件与上固定件构成的三角形的稳定效果，可最大程度的抵抗撞击力，当撞击力过大时，将防护支架整体撞翻，防护支架反转后还可呈三角形状，此时可将汽车头顶起，使得前轮滞空，避免二次移动撞击，而且在防护支架防撞时间内，维修人员有一定的时间远离事故点，保证自身安全，从而解决了上述背景中所提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种建筑工程施工用防护支架，包括固定架、折叠架和缓冲架，固定架与折叠架的一侧固定连接，缓冲架的两端与折叠架固定连接；
固定架包括支持架和固定底垫，固定底垫的一端与支持架固定连接，固定底垫上贯穿开设有安装螺孔；
折叠架包括上折叠件、竖折叠件、底折叠垫和折叠防护架，上折叠件与竖折叠件的上端固定连接，竖折叠件与底折叠垫的下端固定连接，上折叠件、竖折叠件和底折叠垫构成一个主体，折叠防护架设置在竖折叠件的内侧；
缓冲架包括上固定件、底固定件和缓冲件，底固定件与上固定件的下端固定连接，缓冲件的上端与上固定件固定连接，且折叠在上固定件内侧。
进一步地，折叠防护架包括第一滑动件、第一连接杆、第二滑动件、第二连接杆和活动销，第一滑动件固定设置在第一连接杆的两端，第二滑动件固定设置在第二连接杆的两端，第一连接杆和第二连接杆的中部通过活动销活动连接。
进一步地，上固定件的两侧内侧开设有折叠防护架放置槽，位于折叠防护架放置槽的内侧的上固定件的上下两端开设有滑槽，滑槽分别与第一滑动件和第二滑动件相匹配。
进一步地，底固定件内部设置有配重块，配重块为一种铅材料制成的构件。
进一步地，缓冲件包括安装头、第一转动柱、活动内柱、支撑外柱、第二转动柱和支撑底盘，第一转动柱固定设置在安装头的两端，活动内柱的上端固定设置有安装头，活动内柱的下端与支撑外柱活动连接，第二转动柱固定设置在支撑外柱的下端外两侧，第二转动柱与支撑底盘的内侧活动连接，支撑底盘上还设置有固定螺孔。
进一步地，活动内柱的下端设置有第一排斥片，支撑外柱的内侧设置有第二排斥片，第一排斥片与第二排斥片均为一种永磁铁材料制成的构件，且磁性相斥。
进一步地，支撑外柱的内部还设置有缓冲弹簧和安装垫，缓冲弹簧的上端与第二排斥片的下端固定连接，缓冲弹簧的下端与安装垫的上端固定连接。
进一步地，固定架、折叠架和缓冲架构成的主体展开俯视呈四分之一圆，且圆直径为3-10米。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1.本发明提出的一种建筑工程施工用防护支架，固定架、折叠架和缓冲架构成的主体展开俯视呈四分之一圆，且圆直径为3-10米，与桥梁道路线间距相对应，可根据桥梁需要维修面积，对应规格的使用防护支架，也可相对靠近维修点，避免长距离设置防护架造成的桥梁车辆拥堵，而且此防护支架在拱形桥梁的上坡和下坡都适用。
2.本发明提出的一种建筑工程施工用防护支架，上折叠件、竖折叠件和底折叠垫构成一个主体，折叠防护架设置在竖折叠件的内侧，缓冲件的上端与上固定件固定连接，且折叠在上固定件内侧，缓冲件可卡钳在上固定件内，折叠架可以向内折叠，使得防护支架整体可以进行折叠，降低防护支架的运输占用空间，使用便捷性大大提高。
3.本发明提出的一种建筑工程施工用防护支架，活动内柱的下端设置有第一排斥片，支撑外柱的内侧设置有第二排斥片，第一排斥片与第二排斥片均为一种永磁铁材料制成的构件，且磁性相斥，当有汽车或非机动车撞击到防护支架时，对于速度慢的，撞击力小的，会将活动内柱向内压缩，第一排斥片与第二排斥片排斥力，可对撞击力进行缓冲，再在整个防护支架的防护效果下，不仅可快速将撞击物截停，而且可保证维修人员不受任何伤害。
4.本发明提出的一种建筑工程施工用防护支架，支撑外柱的内部还设置有缓冲弹簧和安装垫，缓冲弹簧的上端与第二排斥片的下端固定连接，缓冲弹簧的下端与安装垫的上端固定连接，当速度快时，撞击力大，使得第一排斥片与第二排斥片压缩到底，进而压缩到缓冲弹簧，此时缓冲弹簧的缓冲效果和缓冲件与上固定件构成的三角形的稳定效果，可最大程度的抵抗撞击力，当撞击力过大时，将防护支架整体撞翻，防护支架反转后还可呈三角形状，此时可将汽车头顶起，使得前轮滞空，避免二次移动撞击，而且在防护支架防撞时间内，维修人员有一定的时间远离事故点，保证自身安全。
附图说明
图1为本发明建筑工程施工用防护支架的整体折叠结构示意图；
图2为本发明建筑工程施工用防护支架的均布展开结构示意图；
图3为本发明建筑工程施工用防护支架的折叠架立体结构示意图；
图4为本发明建筑工程施工用防护支架的折叠防护架展开内部平面结构示意图；
图5为本发明建筑工程施工用防护支架的缓冲架折叠立体结构示意图；
图6为本发明建筑工程施工用防护支架的缓冲件立体结构示意图；
图7为本发明建筑工程施工用防护支架的缓冲件内部平面结构示意图。
图中：1、固定架；11、支持架；12、固定底垫；13、安装螺孔；2、折叠架；21、上折叠件；22、竖折叠件；23、底折叠垫；24、折叠防护架；241、第一滑动件；242、第一连接杆；243、第二滑动件；244、第二连接杆；245、活动销；3、缓冲架；31、上固定件；311、折叠防护架放置槽；312、滑槽；32、底固定件；321、配重块；33、缓冲件；331、安装头；332、第一转动柱；333、活动内柱；3331、第一排斥片；334、支撑外柱；3341、第二排斥片；3342、缓冲弹簧；3343、安装垫；335、第二转动柱；336、支撑底盘；337、固定螺孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，一种建筑工程施工用防护支架，包括固定架1、折叠架2和缓冲架3，固定架1与折叠架2的一侧固定连接，缓冲架3的两端与折叠架2固定连接，固定架1、折叠架2和缓冲架3构成的主体展开俯视呈四分之一圆，且圆直径为3-10米，与桥梁道路线间距相对应，可根据桥梁需要维修面积，对应规格的使用防护支架，可相对靠近维修点，避免长距离设置防护架造成的桥梁车辆拥堵，而且此防护支架在拱形桥梁的上坡和下坡都适用。固定架1包括支持架11和固定底垫12，固定底垫12的一端与支持架11固定连接，固定底垫12上贯穿开设有安装螺孔13。
请参阅图3-4，一种建筑工程施工用防护支架，折叠架2包括上折叠件21、竖折叠件22、底折叠垫23和折叠防护架24，上折叠件21与竖折叠件22的上端固定连接，竖折叠件22与底折叠垫23的下端固定连接，上折叠件21、竖折叠件22和底折叠垫23构成一个主体，折叠防护架24设置在竖折叠件22的内侧。
折叠防护架24包括第一滑动件241、第一连接杆242、第二滑动件243、第二连接杆244和活动销245，第一滑动件241固定设置在第一连接杆242的两端，第二滑动件243固定设置在第二连接杆244的两端，第一连接杆242和第二连接杆244的中部通过活动销245活动连接，上固定件31的两侧内侧开设有折叠防护架放置槽311，位于折叠防护架放置槽311的内侧的上固定件31的上下两端开设有滑槽312，滑槽312分别与第一滑动件241和第二滑动件243相匹配，折叠防护架24不仅可以折叠，而且可提高防护支架主体的抗撞击效果和支撑效果。
请参阅图5-7，一种建筑工程施工用防护支架，缓冲件33可卡钳在上固定件31内，折叠架2可以向内折叠，使得防护支架整体可以进行折叠，降低防护支架的运输占用空间，使用便捷性大大提高，缓冲架3包括上固定件31、底固定件32和缓冲件33，底固定件32与上固定件31的下端固定连接，底固定件32内部设置有配重块321，配重块321为一种铅材料制成的构件，提高底部支撑力，缓冲件33的上端与上固定件31固定连接，且折叠在上固定件31内侧。
缓冲件33包括安装头331、第一转动柱332、活动内柱333、支撑外柱334、第二转动柱335和支撑底盘336，第一转动柱332固定设置在安装头331的两端，活动内柱333的上端固定设置有安装头331，活动内柱333的下端与支撑外柱334活动连接，第二转动柱335固定设置在支撑外柱334的下端外两侧，第二转动柱335与支撑底盘336的内侧活动连接，支撑底盘336上还设置有固定螺孔337。
活动内柱333的下端设置有第一排斥片3331，支撑外柱334的内侧设置有第二排斥片3341，第一排斥片3331与第二排斥片3341均为一种永磁铁材料制成的构件，且磁性相斥。
当有汽车或非机动车撞击到防护支架时，对于速度慢的，撞击力小的，会将活动内柱333向内压缩，第一排斥片3331与第二排斥片3341排斥力，可对撞击力进行缓冲，再在整个防护支架的防护效果下，不仅可快速将撞击物截停，而且可保证维修人员不受任何伤害。
支撑外柱334的内部还设置有缓冲弹簧3342和安装垫3343，缓冲弹簧3342的上端与第二排斥片3341的下端固定连接，缓冲弹簧3342的下端与安装垫3343的上端固定连接。
当速度快时，撞击力大，使得第一排斥片3331与第二排斥片3341压缩到底，进而压缩到缓冲弹簧3342，此时缓冲弹簧3342的缓冲效果和缓冲件33与上固定件31构成的三角形的稳定效果，可最大程度的抵抗撞击力，当撞击力过大时，将防护支架整体撞翻，防护支架反转后还可呈三角形状，此时可将汽车头顶起，使得前轮滞空，避免二次移动撞击，而且在防护支架防撞时间内，维修人员有一定的时间远离事故点，保证自身安全。
综上所述：本发明提出的一种建筑工程施工用防护支架，包括固定架1、折叠架2和缓冲架3，固定架1、折叠架2和缓冲架3构成的主体展开俯视呈四分之一圆，且圆直径为3-10米，与桥梁道路线间距相对应，可根据桥梁需要维修面积，对应规格的使用防护支架，也可相对靠近维修点，避免长距离设置防护架造成的桥梁车辆拥堵，而且此防护支架在拱形桥梁的上坡和下坡都适用，上折叠件21、竖折叠件22和底折叠垫23构成一个主体，折叠防护架24设置在竖折叠件22的内侧，缓冲件33的上端与上固定件31固定连接，且折叠在上固定件31内侧，缓冲件33可卡钳在上固定件31内，折叠架2可以向内折叠，使得防护支架整体可以进行折叠，降低防护支架的运输占用空间，使用便捷性大大提高，活动内柱333的下端设置有第一排斥片3331，支撑外柱334的内侧设置有第二排斥片3341，第一排斥片3331与第二排斥片3341均为一种永磁铁材料制成的构件，且磁性相斥，当有汽车或非机动车撞击到防护支架时，对于速度慢的，撞击力小的，会将活动内柱333向内压缩，第一排斥片3331与第二排斥片3341排斥力，可对撞击力进行缓冲，再在整个防护支架的防护效果下，不仅可快速将撞击物截停，而且可保证维修人员不受任何伤害，支撑外柱334的内部还设置有缓冲弹簧3342和安装垫3343，缓冲弹簧3342的上端与第二排斥片3341的下端固定连接，缓冲弹簧3342的下端与安装垫3343的上端固定连接，当速度快时，撞击力大，使得第一排斥片3331与第二排斥片3341压缩到底，进而压缩到缓冲弹簧3342，此时缓冲弹簧3342的缓冲效果和缓冲件33与上固定件31构成的三角形的稳定效果，可最大程度的抵抗撞击力，当撞击力过大时，将防护支架整体撞翻，防护支架反转后还可呈三角形状，此时可将汽车头顶起，使得前轮滞空，避免二次移动撞击，而且在防护支架防撞时间内，维修人员有一定的时间远离事故点，保证自身安全。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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