具体实施方式

如图1，一种汽车零件平面检具，包括基台10和设置在基台上的探针20，基台的底部设有读数发生装置30和读数显示装置40。

探针20的数量若干，若干探针分布在汽车零件平面能够接触的位置，可按实际情况设置，例如，若干探针按圆周向分布，检测圆柱形零件；或者，按正方形分布，检测方形零件。

每一探针20配套一个读数发生装置30、一个读数显示装置40和一个电源，读数发生装置安装在基台的底部，读数显示装置可以安装在计数发生装置的外侧壁上，也可直接安装在基台的底部。所述电源可直接安装在基台的底部。读数发生装置30、读数显示装置40和电源的连接通过导线实现。

结合图1、图2，所述读数发生装置30包括由探针驱动的动触头31、能够与动触头接触的静触头32，静触头设置在第一双金属片33上，第一双金属片上绕有第一线圈34，第一线圈与静触头连接，动触头与电源负极连接，第一线圈与读数显示装置连接，读数显示装置与电源正极连接。

需要检测的汽车零件放置在基台10上，汽车零件平面的凸起处压迫的探针，其下行位移量较大，汽车零件平面低陷处压迫的探针，下行位移量较小。下行位移量大的探针，驱动动触头31的下行位移量大，该动触头对静触头32的压力大，第一线圈34通电，需要较长时间使第一双金属片33发生较大变形量，才能使动触头与静触头分开。两触头分开后，只需较短的冷却时间，两触头又重新接触。如此，两触头接触的时间长而分开的时间短，与第一线圈连接的读数显示装置的电流平均值较大，读数显示装置40能够显示较大的数值。下行位移量小的探针，其驱动的动触头的下行位移量小，该动触头对静触头的压力小，第一线圈通电，需要较短时间使第一双金属片发生较小变形量，就能使动触头与静触头分开。两触头分开后，需要较长的冷却时间，两触头才能重新接触。如此，两触头接触的时间短而分开的时间长，与第一线圈连接的读数显示装置的电流平均值较小，读数显示装置能够显示较小的数值。

所述读数显示装置40包括第二双金属片41、指针42，第二双金属片上绕有第二线圈43，第一线圈34与第二线圈串接，第二双金属片与指针连接，第二线圈与电源正极连接。电流的走向为：电源正极-第二线圈-第一线圈-静触头-动触头-电源负极。第二线圈中具有平均值较大的电流时，第二双金属片41的变形量大，第二双金属片驱动指针转动的角度就大，指针所指的数值就大。第二线圈中具有平均值较小的电流时，第二双金属片41的变形量小，第二双金属片驱动指针转动的角度就小，指针所指的数值就小。

指针42枢接在指针轴44上，第二双金属片41的一端设有驱动件45，另一端固定设置，指针与指针轴枢接的一端设有连接孔，所述驱动件配合在连接孔中。第二双金属片的变形，通过驱动件45驱动指针，指针围绕指针轴转动。所述读数显示装置40也具有一壳体，第二双金属片的一端固定安装在壳体的内侧壁上，所述指针轴44安装在壳体内侧壁上。

所述读数发生装置30设有支架35，支架安装在读数发生装置的壳体36的侧壁上，支架包括第一分支351、第二分支352和第三分支353，第一分支安装在壳体的侧壁上，第一分支与金属弹片37连接，所述动触头31安装在金属弹片上，金属弹片与探针20相抵；第一双金属片33安装在第二分支上，第三分支抵压在绝缘接头38上，绝缘接头安装在壳体的底部，绝缘接头内设有接线柱380，第一线圈34通过导线与接线柱连接，第二线圈43通过导线与接线柱连接。第一线圈与接线柱连接的导线设置在第三分支上，动触头31与电源的导线分布在金属弹片上。

探针20通过弹性组件安装在基台10上，探针的顶端向上突出基台，探针的底端向下伸入读数发生装置30的壳体36，与所述金属弹片37相抵，所述壳体安装在基台的底部。所述弹性组件的作用在于：汽车零件放置在基台上，探针被压，弹性组件积聚弹性势能，汽车零件离开基台，弹性势能得到释放，探针复位。如图3，具体地，探针设有环形凸缘21，基台的底部设有安装孔位，所述环形凸缘位于安装孔位中，安装孔位中螺接有锁止件22，锁止件与环形凸缘之间设有弹簧23，探针的底端突出锁止件而伸入读数发生装置30的壳体36，与金属弹片37相抵。

以上内容仅为本发明的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。