具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。

本发明的目的是提供一种航空电机用三相全波整流安装结构，以适应小型尺寸电机的安装结构，减小轴向尺寸安装要求，提高空间利用率。

如图1-5所示，本申请提供一种航空电机用三相全波整流安装结构，包括：

整流支架2，包括一具有空心筒体结构的主体部分21，以及设置在所述主体部分21的外圆周上，且沿径向延伸的多个固定板22，所述整流支架2套接在电机的空心轴9上；

汇流板1，包括相互隔离的两部分，分别为阴极端与阳极端，每一部分其上固定有三个整流二极管8，所述汇流板1固定在所述整流支架2的固定板22上；

其中，所述整流二极管8一端连接励磁电机转子10，另一端为输出端，所述输出端通过汇流板整流后，通过导线连接主发电机转子11。

本申请汇流板1包括两部分，分别用于固定三相全波整流的阳极端和阴极端。两个汇流板部分与整流支架固定为一体，通过绝缘组件实现分离，防止阴阳极接通。

参考图3及图5，在一些可选实施方式中，所述整流支架2的主体部分上设置有环槽211，用于绕制保护电阻，所述整流二极管8的输出端通过汇流板整流后，连接所述保护电阻，之后通过设置在环槽211上的缺口将保护电阻的导线引出，以连接所述主发电机转子11。

在一些可选实施方式中，所述汇流板1及整流支架2的固定板22上设置有通孔，通过铆钉3将所述汇流板1固定在所述整流支架2的固定板22上。

在一些可选实施方式中，所述铆钉3在经过整流支架2的固定板22上的通孔时，通过绝缘组件与所述整流支架2的固定板22相隔离，所述绝缘组件包括绝缘垫圈5、绝缘衬套6以及绝缘板7，所述绝缘垫圈5设置在铆钉3的头部与固定板22的第一面之间，所述绝缘衬套6套设在所述铆钉3上，并置于所述固定板22的通孔内，所述绝缘板7设置在汇流板1与固定板22的第二面之间。

在一些可选实施方式中，所述绝缘垫圈5与铆钉3的头部之间还设置有弹性的垫圈4。本实施例中，垫圈4一般为金属的具有弹性的结构。

在一些可选实施方式中，整流支架2的固定板22设置有两组，每组设置有两个固定板22，汇流板1的每一部分通过两个固定板22进行固定，所述汇流板1的在两个固定板22之间、以及在两个固定板22的两侧一共设置三个安装孔，用于安装三相全波整流的三个整流二极管。

如图2及3所示，整流支架采用六齿星型结构，360°均匀分布，齿部位开2个孔实现安装铆钉，两齿之间空间部位实现固定旋转整流二极管的安装螺母，通过安装螺母将整流二极管8固定在汇流板1上，整流二极管8设置有连接端，通过导线连接励磁电机转子10。

如图3所示，在一些可选实施方式中，所述整流支架2的主体部分21的内壁具有沿轴向设置的引导槽212，用于引导所述整流支架2套设至空心轴9上，可以理解的是，引导槽212用于防止整流支架2相对于空心轴9在周向上进行转动。

在一些可选实施方式中，所述整流支架2的主体部分21上设置有限位装置，用于调解所述整流支架2在所述空心轴9上的轴向位置。本实施例中，限位装置可以是压接结构、也可以是卡接结构，或者其他固定方式，以压接结构为例，可以在整流支架2的主体部分21上设置有贯穿内外壁的的螺孔，螺孔内设置有螺栓，通过旋转螺栓，使得螺栓头部穿过螺孔后挤压在空心轴9上，进而将整流支架2沿空心轴的轴向进行固定。

需要说明的是，如图5所示，在进行安装时，先将装载有汇流板1的整流支架2固定在空心轴上，之后再安装励磁电机转子10，整流支架2与励磁采用分离式安装，与励磁机电枢组件分离，并且其轴向位置可调，二极管安装可贴近保护电阻端，减小电机整体轴向安装尺寸要求。

本申请能够应用于多种类型的交流起动发电机，以及多种类型的交流无刷起动发电机。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。