阅读说明：本技术 一种采用双层拉索支座的节段高墩桥梁减隔震结构 (Adopt high mound bridge of festival section of double-deck cable support to subtract shock insulation structure ) 是由 朱锋 于 2020-12-29 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种采用双层拉索支座的节段高墩桥梁减隔震结构,涉及桥梁隔震技术领域,解决了现有的双层拉索支座的节段高墩桥梁减隔震结构仅仅依靠橡胶隔震座来实现减震隔震,结构强度较低,不利于增加桥梁抗震能力的上限,带来一定的安全隐患的问题。一种采用双层拉索支座的节段高墩桥梁减隔震结构,包括底座；所述底座的顶部滑动设置有顶座；所述底座的顶部中间固定设置有隔震机构；所述安装槽的内侧通过螺栓固定安装设置有导轨；所述底座顶部的梯形滑槽内滑动设置有顶块；通过设置有底座、顶座、隔震机构和导轨,能够对顶座的晃动幅度进行一定程度上的限制；通过设置有顶块,能够根据不同的条件调整桥梁的晃动幅度,具有良好的实用性。(The invention discloses a seismic isolation and reduction structure of a segmental high-pier bridge with a double-layer stay cable support, relates to the technical field of bridge seismic isolation, and solves the problems that the seismic isolation and reduction structure of the segmental high-pier bridge with the double-layer stay cable support only depends on a rubber seismic isolation seat to realize shock absorption and shock isolation, the structural strength is low, the upper limit of the seismic capacity of the bridge is not increased, and certain potential safety hazards are brought. A shock absorption and isolation structure of a segmental high pier bridge adopting a double-layer inhaul cable support comprises a base; the top of the base is provided with a top seat in a sliding manner; a shock insulation mechanism is fixedly arranged in the middle of the top of the base; the inner side of the mounting groove is fixedly provided with a guide rail through a bolt; a top block is arranged in the trapezoidal sliding groove in the top of the base in a sliding manner; the base, the top seat, the shock insulation mechanism and the guide rail are arranged, so that the shaking amplitude of the top seat can be limited to a certain extent; through being provided with the kicking block, can adjust the range of rocking of bridge according to the condition of difference, have good practicality.)

一种采用双层拉索支座的节段高墩桥梁减隔震结构

技术领域

本发明涉及桥梁隔震技术领域，具体为一种采用双层拉索支座的节段高墩桥梁减隔震结构。

背景技术

随着我国西南、西北山区公路和铁路的快速兴建以及城市高架桥的发展，越来越多的高墩桥梁在这些地区得到广泛应用，且墩高也越来越高。特别是山区公路建设，由于地形复杂，山高坡陡，很多桥梁不得不跨越河谷和深沟,这些桥梁有许多采用跨径20～50m不等的简支梁桥或者2～7跨一联的连续梁桥,或者是大跨度连续刚构，其桥墩高度通常高达数十米甚至上百米。以后随着高等级公路建设的加快,高桥墩的应用还会越来越多。高墩桥梁的抗震设计一直是国内外工程界关注的难题，通常采用延性抗震方法作为首选方案，而震后易修复的减隔震方案对高墩桥梁较难应用。

经过检索例如专利号为CN103806372A的专利公开了一种采用双层设置拉索支座的节段高墩桥梁减隔震结构，包括由下到上依次叠置的承台、下部墩身、上部墩身和梁体，还包括第一拉索支座和第二拉索支座，所述第一拉索支座设置在所述上部墩身的顶面上，所述梁体通过所述第一拉索支座叠置在所述上部墩身的顶面上，所述第二拉索支座设置在所述下部墩身和所述上部墩身的对接面上，所述上部墩身通过所述第二拉索支座叠置在所述下部墩身上。本发明达到了增强桥梁体系的减震与限位能力，同时提高高墩桥梁采用减隔震技术的适应性与多样性的发明目的，实现了大大地减轻甚至避免震害的产生，适用于铁路桥、公路桥、城市高架桥，尤其是对于节段施工的高墩，特别在高烈度地区，具备出色的抗震能力。

再例如专利号为CN101793004B的专利公开了一种桥梁的减隔震结构，在所述梁体与桥墩之间设置有单向活动减震单元和固定减震单元，该单向活动减震单元和固定减震单元分别布置在不同的桥墩上，所述单向活动减震单元由在所述桥墩两侧设置的竖向支座及两竖向支座之间的单向活动卡榫组成，所述固定减震单元由在所述桥墩两侧设置的竖向支座及两竖向支座之间的固定卡榫或由固定卡榫与单向活动卡榫的组合组成。本发明结构简单、构思巧妙、抗震效果好且抗震组件安装拆卸方便。

但是，现有的双层拉索支座的节段高墩桥梁减隔震结构在使用时，仅仅依靠橡胶隔震座来实现减震隔震，并通过拉索对支座的滑动距离进行限制，结构强度较低，减震效果有限，不利于增加桥梁抗震能力的上限，而且仅仅通过拉索对支座的滑动距离进行限制容易导致桥梁晃动幅度过大，带来一定的安全隐患，因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种采用双层拉索支座的节段高墩桥梁减隔震结构。

发明内容

（一）技术问题

本发明的目的在于提供一种采用双层拉索支座的节段高墩桥梁减隔震结构，以解决上述背景技术中提出的现有的双层拉索支座的节段高墩桥梁减隔震结构在使用时，仅仅依靠橡胶隔震座来实现减震隔震，并通过拉索对支座的滑动距离进行限制，结构强度较低，减震效果有限，不利于增加桥梁抗震能力的上限，而且仅仅通过拉索对支座的滑动距离进行限制容易导致桥梁晃动幅度过大，带来一定的安全隐患的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种采用双层拉索支座的节段高墩桥梁减隔震结构，包括底座；所述底座的顶部两侧均开设有梯形滑槽；所述底座还包括有安装槽；所述底座的顶部开设有安装槽；所述底座的顶部滑动设置有顶座；所述底座的顶部中间固定设置有隔震机构，且隔震机构的外侧包裹设置有一层橡胶保护垫；所述安装槽的内侧通过螺栓固定安装设置有导轨，且导轨的为中空结构；所述底座顶部的梯形滑槽内滑动设置有顶块，且顶块的外侧为半圆形结构。

进一步的，所述底座还包括有第一固定螺栓、固定板和拉索；底座的底部通过焊接固定设置有第一固定螺栓；底座的前后两侧顶部均通过焊接固定设置有固定板，且固定板的一侧开设有槽孔；底座的左右两侧均通过螺栓固定安装设置有拉索，且拉索的另一端与顶座的左右两侧固定连接。

进一步的，所述顶座还包括有第二固定螺栓、限位杆和空槽；顶座的顶部通过焊接固定设置有欧第二固定螺栓；顶座的前后两侧贯穿设置有限位杆，且限位杆的外侧穿过固定板的槽孔；顶座的底部开设有空槽。

进一步的，所述隔震机构还包括有铁板、橡胶板和连接块；底座的顶部中间固定设置有三组铁板和两组橡胶板，且三组铁板与两组橡胶板之间间隔分布；最底部一组铁板与底座通过焊接固定连接；最顶部一组铁板的顶部通过焊接固定设置有连接块，且连接块滑动设置于空槽的内部。

进一步的，所述导轨还包括有滑块、连接杆和阻尼器；导轨的顶部滑动设置有滑块；滑块的顶部通过铰连接旋转设置有连接杆，且连接杆的另一端与顶座的底部旋转连接；导轨的内侧通过螺栓固定安装有阻尼器，且阻尼器的一端与滑块固定连接。

进一步的，所述顶块还包括有外筒、转槽和内槽；右侧一组顶块的内侧通过焊接固定设置有外筒，且外筒的为中空结构；外筒的外侧开设有转槽；外筒的内侧开设有内槽。

进一步的，所述顶块还包括有螺杆和套筒；左侧一组顶块的内侧通过焊接固定设置有螺杆，且螺杆滑动设置于外筒的内侧；转槽的外侧通过铰连接旋转设置有套筒，且套筒的内侧开设有与螺杆啮合的螺纹。

（三）有益效果

本发明提供了一种采用双层拉索支座的节段高墩桥梁减隔震结构，通过设置有底座、顶座、隔震机构和导轨，能够在桥梁的震动传送至顶座处时，或者是地面的震动传送至底座处时，可以通过隔震机构个导轨的双重吸震隔震结构，对震动进行吸收，从而能够最大化降低震动对桥梁的影响，进一步的增强桥梁的抗震能力，同时通过连接块在空槽的内部滑动、限位杆在固定板顶部的槽孔内晃动和拉索的多种形式的配合作用，对顶座的晃动幅度进行一定程度上的限制。

通过设置有顶块，能够通过旋转套筒带动螺杆从外筒的内部滑出，从而加长外筒和螺杆的长度，并顶动两组顶块沿着底座顶部的梯形滑槽向外侧滑动，从而能够通过顶块对拉索的运动幅度进行限制，从而限制顶座的滑动幅度，能够根据不同的条件调整桥梁的晃动幅度，使桥梁能够适用于更多的使用条件，具有良好的实用性。

附图说明

图1为本发明实施例中的前视立体结构示意图；

图2为本发明实施例中的轴侧立体结构示意图；

图3为本发明实施例中的俯视结构示意图；

图4为本发明实施例中的仰视结构示意图；

图5为本发明实施例中的底座的顶部结构示意图；

图6为本发明实施例中的外筒和套筒拆分结构示意图；

图7为本发明实施例中的顶座剖视结构示意图；

在图1至图7中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：

1、底座；101、第一固定螺栓；102、固定板；103、拉索；104、安装槽；2、顶座；201、第二固定螺栓；202、限位杆；203、空槽；3、隔震机构；301、铁板；302、橡胶板；303、连接块；4、导轨；401、滑块；402、连接杆；403、阻尼器；5、顶块；501、外筒；502、转槽；503、内槽；504、螺杆；505、套筒。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图7，本发明提供的一种实施例：一种采用双层拉索支座的节段高墩桥梁减隔震结构，包括底座1；底座1的顶部两侧均开设有梯形滑槽；底座1还包括有安装槽104；底座1的顶部开设有安装槽104；底座1的顶部滑动设置有顶座2；其中，顶座2还包括有第二固定螺栓201、限位杆202和空槽203；顶座2的顶部通过焊接固定设置有欧第二固定螺栓201；顶座2的前后两侧贯穿设置有限位杆202，且限位杆202的外侧穿过固定板102的槽孔；顶座2的底部开设有空槽203；底座1的顶部中间固定设置有隔震机构3，且隔震机构3的外侧包裹设置有一层橡胶保护垫；其中，隔震机构3还包括有铁板301、橡胶板302和连接块303；底座1的顶部中间固定设置有三组铁板301和两组橡胶板302，且三组铁板301与两组橡胶板302之间间隔分布；最底部一组铁板301与底座1通过焊接固定连接；最顶部一组铁板301的顶部通过焊接固定设置有连接块303，且连接块303滑动设置于空槽203的内部；安装槽104的内侧通过螺栓固定安装设置有导轨4，且导轨4的为中空结构；其中，导轨4还包括有滑块401、连接杆402和阻尼器403；导轨4的顶部滑动设置有滑块401；滑块401的顶部通过铰连接旋转设置有连接杆402，且连接杆402的另一端与顶座2的底部旋转连接；导轨4的内侧通过螺栓固定安装有阻尼器403，且阻尼器403的一端与滑块401固定连接；底座1顶部的梯形滑槽内滑动设置有顶块5，且顶块5的外侧为半圆形结构；其中，顶块5还包括有外筒501、转槽502和内槽503；右侧一组顶块5的内侧通过焊接固定设置有外筒501，且外筒501的为中空结构；外筒501的外侧开设有转槽502；外筒501的内侧开设有内槽503。

其中，底座1还包括有第一固定螺栓101、固定板102和拉索103；底座1的底部通过焊接固定设置有第一固定螺栓101；底座1的前后两侧顶部均通过焊接固定设置有固定板102，且固定板102的一侧开设有槽孔；底座1的左右两侧均通过螺栓固定安装设置有拉索103，且拉索103的另一端与顶座2的左右两侧固定连接；通过设置有固定板102，能够配合限位杆202和拉索103对顶座2的滑动幅度进行辅助限位，避免顶座2的晃动幅度过大。

其中，顶块5还包括有螺杆504和套筒505；左侧一组顶块5的内侧通过焊接固定设置有螺杆504，且螺杆504滑动设置于外筒501的内侧；转槽502的外侧通过铰连接旋转设置有套筒505，且套筒505的内侧开设有与螺杆504啮合的螺纹；通过设置有套筒505，能够通过旋转套筒505控制螺杆504的伸缩长度，从而控制两组顶块5之间的距离。

工作原理：通过第一固定螺栓101和第二固定螺栓201分别将底座1和顶座2固定于桥墩的顶部和桥梁的底部，桥梁上方传来的震动和压力首先传送至隔震机构3的顶部，并通过橡胶板302吸收一部分震动，同时顶座2受到的震动通过连接杆402传送至滑块401的顶部，并顶动滑块401沿着导轨4向外侧滑动，从而将震动传送至阻尼器403处，通过阻尼器403吸收部分震动和压力，当桥梁发生晃动时，顶座2会在底座1的顶部左右滑动，并通过连接块303在空槽203的内部滑动、限位杆202在固定板102顶部的槽孔内晃动和拉索103的多种形式的配合作用，对顶座2的晃动幅度进行限制，如果顶座2的晃动幅度过大时，可以通过旋转套筒505带动螺杆504从外筒501的内部滑出，从而加长外筒501和螺杆504的长度，并顶动两组顶块5沿着底座1顶部的梯形滑槽向外侧滑动，从而对拉索103的运动幅度进行限定，从而能够限制顶座2的晃动幅度。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。