阅读说明：本技术 一种船舶柴油机推力球轴承间隙测量方法 (Method for measuring gap of thrust ball bearing of marine diesel engine ) 是由 尹浩 姚海 于 2020-11-24 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种船舶柴油机推力球轴承间隙测量方法,包括以下步骤：步骤一、拆卸靠近柴油机飞轮处的两个对称的曲轴箱盖；步骤二、在安装窗口远离柴油机飞轮的一侧安装顶撑底座；步骤三、利用磁性表座将百分表固定在柴油机的艉部；步骤四、将千斤顶安装在顶撑底座的安装端；步骤五、继续顶升千斤顶并观察百分表读数；步骤六、拆下顶撑底座,将顶撑底座安装在安装窗口靠近柴油机飞轮的一侧；步骤七、将千斤顶安装在顶撑底座的安装端,顶升千斤顶,观察百分表读数变化；步骤八、拆除磁性表座、百分表、千斤顶及顶撑底座；步骤九、装复靠近柴油机飞轮处的两个对称的曲轴箱盖。本发明测量过程快速,数据精度高,避免了利用塞尺法产生的测量误差。(The invention discloses a method for measuring a gap of a thrust ball bearing of a marine diesel engine, which comprises the following steps of: firstly, disassembling two symmetrical crankcase covers close to a flywheel of a diesel engine; secondly, mounting a top support base on one side of the mounting window, which is far away from the flywheel of the diesel engine; fixing the dial indicator on the stern part of the diesel engine by using a magnetic gauge stand; fourthly, mounting the jack at the mounting end of the top support base; fifthly, continuing to lift the jack and observing the reading of the dial indicator; removing the top support base, and mounting the top support base on one side of the mounting window close to the flywheel of the diesel engine; seventhly, mounting a jack at the mounting end of the top support base, jacking the jack, and observing the reading change of the dial indicator; step eight, dismantling the magnetic gauge stand, the dial indicator, the jack and the top support base; and step nine, assembling two symmetrical crankcase covers close to the flywheel of the diesel engine. The method has the advantages of rapid measurement process and high data precision, and avoids measurement errors generated by using a clearance gauge method.)

一种船舶柴油机推力球轴承间隙测量方法

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶柴油机推力球轴承间隙测量方法。

背景技术

船舶柴油机通过轴系带动螺旋桨的桨叶旋转，给水以圆周向及轴向的作用，同时水对螺旋桨产生反作用力，而作用在螺旋桨上的轴向力通过艉轴、中间轴和推力轴作用到推力轴承上并最终作用到船体上。对于大型低速柴油机，其曲轴与推力轴直接连接起来，推力轴承起到传递轴向推力和轴向定位的作用，大型低速柴油机采用整机吊装工艺到船上进行找正安装。虽然该大型低速柴油机配套厂商在内场台架试验时已经将需要的技术参数进行测试并记录，但在实船找正安装过程中，为了避免柴油机受到外力而产生变化，需要船厂在船舶建造过程中再次测量一些重要参数，保证船舶的建造质量，柴油机推力轴承间隙测量便是其中一项。

该大型低速柴油机推进功率高、吨位大，在柴油机的曲轴上，还安装了曲轴平衡块，以改善曲轴平衡条件、减轻主轴承的载荷和柴油机的振动。柴油机安装工艺要求柴油机冷态安装状态下，柴油机推力轴承靠近输出端的后间隙不小于0.1mm，传统的推力轴承间隙测量采用塞尺测量法，但是由于该大型低速柴油机采用整机吊装工艺，且推力轴承安装在柴油机输出端靠近柴油机飞轮处，在柴油机制造时均做过动平衡试验，若拆卸柴油机飞轮或柴油机本体密封进行推力轴承间隙测量，不仅工艺复杂、耗时耗力，严重的话会破坏柴油机的平衡性和柴油机飞轮定时的准确性，因此无法直接采用塞尺进行推力轴承后间隙的测量。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶柴油机推力球轴承间隙测量方法，本发明能够间接测量了推力轴承间隙，省去了拆卸柴油机飞轮或柴油机本体密封进行推力轴承间隙测量的繁琐步骤，避免了拆卸工作对柴油机的平衡性和飞轮定时准确性的破坏，省时省力、工艺简单、测量过程快速、数据精度高。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种船舶柴油机推力球轴承间隙测量方法，包括以下步骤：

步骤一、拆卸靠近柴油机飞轮处的两个对称的曲轴箱盖，拆卸的位置形成安装窗口，一组曲轴平衡块从安装窗口的位置处露出；

步骤二、在安装窗口远离柴油机飞轮的一侧安装顶撑底座，顶撑底座的安装端位于两个曲轴平衡块之间；

步骤三、利用磁性表座将百分表固定在柴油机的艉部，磁性表座固定在靠近柴油机飞轮的机壳上，百分表的表杆平行于曲轴的中心线，调整表针与柴油机飞轮接触；

步骤四、将千斤顶安装在顶撑底座的安装端，千斤顶紧固于顶撑底座与曲轴平衡块之间；

步骤五、继续顶升千斤顶并观察百分表读数，待百分表读数不再发生变化时，记录百分表读数数值L1，并拆下千斤顶；

步骤六、拆下顶撑底座，将顶撑底座安装在安装窗口靠近柴油机飞轮的一侧，顶撑底座的安装段位于两个曲轴平衡块之间；

步骤七、将千斤顶安装在顶撑底座的安装端，顶升千斤顶，观察百分表读数变化并记录百分表读数数值L2，当L2-L1的绝对值超过推力轴承后间隙的理论数值时，停止顶升千斤顶；

步骤八、拆除磁性表座、百分表、千斤顶及顶撑底座；

步骤九、装复靠近柴油机飞轮处的两个对称的曲轴箱盖，测量结束。

作为优选的技术方案，所述步骤二中，顶撑底座的截面为U形，顶撑底座穿过曲轴平衡块之间的空隙，通过螺栓固定在曲轴箱上对应的螺栓孔上。

作为优选的技术方案，所述步骤三中，在调整百分表的表针与柴油机飞轮接触后，使百分表的指针转动1-2圈，使得百分表的表针处于压缩状态，百分表的读数为负数。

作为优选的技术方案，所述步骤四中，所述步骤六中，千斤顶与曲轴平衡块之间设置有垫木。

作为优选的技术方案，所述垫木的厚度为30mm。

作为优选的技术方案，推力轴承包括推力轴、推力环、正车推力块与倒车推力块，推力环固定安装在推力轴上，推力轴连接曲轴，正车推力块设置于推力环远离柴油机飞轮的一侧，倒车推力块设置于推力环靠近柴油机飞轮的一侧，倒车推力块与推力环之间的间隙为推力轴承后间隙。

作为优选的技术方案，所述推力轴承后间隙的理论值为0.1mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

(1)本发明通过顶升曲轴平衡块带动整根曲轴沿柴油机轴向移动，间接测量了推力轴承间隙，避免了拆卸工作对柴油机的平衡性和飞轮定时准确性的破坏，省时省力、工艺简单、测量过程快速、数据精度高。

(2)本发明避免了拆卸柴油机飞轮，也避免了柴油机本体密封进行推力轴承间隙测量的繁琐步骤，省时省力，工艺简单。

(3)本发明测量过程快速，方法简单，数据精度高，避免了利用塞尺法产生的测量误差。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明曲轴、推力轴承、柴油机飞轮的连接示意图。

图2为图1在柴油机上的装配结构示意图。

图3为顶撑底座正向安装的结构示意图。

图4为顶撑底座反向安装的结构示意图。

其中，附图标记具体说明如下：顶撑底座1、螺栓2，曲轴平衡块3、千斤顶4、垫木5、磁性表座6、百分表7、柴油机飞轮8、推力轴承9。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

本实施例提供一种船舶柴油机推力球轴承间隙测量方法，包括以下步骤：

步骤一、拆卸靠近柴油机飞轮8处的两个对称的曲轴箱盖，拆卸的位置形成安装窗口，一组曲轴平衡块3从安装窗口的位置处露出。

步骤二、在安装窗口远离柴油机飞轮8的一侧安装顶撑底座1，顶撑底座1的安装端位于两个曲轴平衡块3之间，顶撑底座1的截面为U形，顶撑底座1穿过曲轴平衡块3之间的空隙，通过螺栓2固定在曲轴箱上对应的螺栓2孔上。

步骤三、利用磁性表座6将百分表7固定在柴油机的艉部，磁性表座6固定在靠近柴油机飞轮8的机壳上，百分表7的表杆平行于曲轴的中心线，调整表针与柴油机飞轮8接触。在调整百分表7的表针与柴油机飞轮8接触后，使百分表7的指针转动1-2圈，使得百分表7的表针处于压缩状态，百分表7的读数为负数。百分表7在安装前需要检查百分表7活动情况以及表盘活动应灵活、无卡滞，取出磁性表座6，检查磁性表座6磁力情况应良好，并利用磁性表座6将百分表7固定在柴油机艉部靠近柴油机飞轮8的机壳上。

步骤四、将千斤顶4安装在顶撑底座1的安装端，千斤顶4紧固于顶撑底座1 与曲轴平衡块3之间，千斤顶4与曲轴平衡块3之间设置有垫木5，垫木5的厚度为30mm，保护曲轴平衡块3的表面免于受到摩擦损伤。

步骤五、继续顶升千斤顶4并观察百分表7读数，待百分表7读数不再发生变化时，记录百分表7读数数值L1，并拆下千斤顶4。推力轴承9包括推力轴、推力环、正车推力块与倒车推力块，推力环固定安装在推力轴上，推力轴连接曲轴，正车推力块设置于推力环远离柴油机飞轮8的一侧，倒车推力块设置于推力环靠近柴油机飞轮8的一侧，倒车推力块与推力环之间的间隙为推力轴承9后间隙。百分表 7读数不再发生变化说明推力轴承9的推力环压紧在倒车推力块上，推力轴承9后间隙为零。

步骤六、拆下顶撑底座1，将顶撑底座1安装在安装窗口靠近柴油机飞轮8的一侧，顶撑底座1的安装段位于两个曲轴平衡块3之间，千斤顶4与曲轴平衡块3 之间设置有垫木5，垫木5的厚度为30mm。

步骤七、将千斤顶4安装在顶撑底座1的安装端，顶升千斤顶4，观察百分表7 读数变化并记录百分表7读数数值L2，当L2-L1的绝对值超过推力轴承9后间隙的理论数值时，停止顶升千斤顶4。推力轴承9后间隙的理论值为0.1mm。

步骤八、拆除磁性表座6、百分表7、千斤顶4及顶撑底座1；

步骤九、装复靠近柴油机飞轮8处的两个对称的曲轴箱盖，测量结束。

尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。