一种柴油抗磨剂及其制备方法
阅读说明：本技术 一种柴油抗磨剂及其制备方法 (Diesel antiwear agent and preparation method thereof ) 是由 宗传晖 杨聪 梁万根 于 2020-11-27 设计创作，主要内容包括：本发明涉及油品添加剂技术领域,尤其涉及一种柴油抗磨剂及其制备方法。所述柴油抗磨剂的制备方法包括以下步骤：将油酸、季戊四醇、催化剂和带水剂混合后,在150～160℃下进行反应,直至产物的酸值小于1mg KOH/g,得到柴油抗磨剂。本发明制备得到的柴油抗磨剂可以吸附于金属表面形成牢固的润滑保护膜,从而拥有较优的抗磨性能,同时,具有较低的酸值。并且,本发明制备得到的柴油抗磨剂对柴油性能没有明显的负面影响。(The invention relates to the technical field of oil additives, in particular to a diesel antiwear agent and a preparation method thereof. The preparation method of the diesel antiwear agent comprises the following steps: mixing oleic acid, pentaerythritol, a catalyst and a water-carrying agent, and reacting at 150-160 ℃ until the acid value of the product is less than 1mg KOH/g to obtain the diesel antiwear agent. The diesel antiwear agent prepared by the invention can be adsorbed on the metal surface to form a firm lubricating protective film, so that the diesel antiwear agent has excellent antiwear performance and a low acid value. In addition, the diesel antiwear agent prepared by the invention has no obvious negative influence on the diesel performance.)
技术领域
本发明涉及油品添加剂技术领域，尤其涉及一种柴油抗磨剂及其制备方法。
背景技术
随着人们对环保问题的日益重视，作为现代炼油工业主要产品之一的柴油正向高质量、清洁化的方向发展，在柴油产品指标中，对硫含量提出了更高的要求。为了满足这些要求，必须对柴油进行精制，脱去其中的硫元素，而柴油加氢精制脱硫的同时也脱除了具有抗磨作用的含氮化合物，从而造成低硫柴油抗磨性能的下降，并引起柴油发动机中燃料泵的磨损甚至损坏，为了降低对柴油发动机的磨损，必须向柴油中加入抗磨剂。
发明内容
有鉴于此，本发明要解决的技术问题在于提供一种柴油抗磨剂及其制备方法，本发明制备得到的柴油抗磨剂具有较优的抗磨性能。
本发明提供了一种柴油抗磨剂的制备方法，包括以下步骤：
将油酸、季戊四醇、催化剂和带水剂混合后，在150～160℃下进行反应，直至产物的酸值小于1mg KOH/g，得到柴油抗磨剂。
优选的，所述催化剂为对甲苯磺酸。
优选的，所述带水剂为二甲苯。
优选的，所述油酸和季戊四醇的摩尔比为1～4：1。
优选的，所述催化剂与所述油酸的质量比为0.01～0.1：25～130。
优选的，所述带水剂与所述油酸的用量比为20～60mL：25～130g。
优选的，所述反应的过程中，每隔1h检测产物的酸值。
优选的，所述反应完成后，还包括：
将所述反应后的产物进行减压蒸馏。
本发明还提供了一种上文所述的制备方法制得的柴油抗磨剂。
本发明提供了一种柴油抗磨剂的制备方法，包括以下步骤：将油酸、季戊四醇、催化剂和带水剂混合后，在150～160℃下进行反应，直至产物的酸值小于1mg KOH/g，得到柴油抗磨剂。本发明制备得到的柴油抗磨剂可以吸附于金属表面形成牢固的润滑保护膜，从而拥有较优的抗磨性能，同时，具有较低的酸值。并且，本发明制备得到的柴油抗磨剂对柴油性能没有明显的负面影响。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了一种柴油抗磨剂的制备方法，包括以下步骤：
将油酸、季戊四醇、催化剂和带水剂混合后，在150～160℃下进行反应，直至产物的酸值小于1mg KOH/g，得到柴油抗磨剂。
在本发明的某些实施例中，所述催化剂为对甲苯磺酸。
在本发明的某些实施例中，所述催化剂与所述油酸的质量比为0.01～0.1：25～130。在某些实施例中，所述催化剂与所述油酸的质量比为0.022：28.2、0.037：56.4、0.079：126.9或0.033：56.4。
在本发明的某些实施例中，所述带水剂为二甲苯。
在本发明的某些实施例中，所述带水剂与所述油酸的用量比为20～60mL：25～130g。在某些实施例中，所述带水剂与所述油酸的用量比为20mL：28.2g、40mL：56.4g、60mL：126.9g或40mL：56.4g。
在本发明的某些实施例中，所述油酸和季戊四醇的摩尔比为1～4：1。在某些实施例中，所述油酸和季戊四醇的摩尔比为1：1、2：1、3：1或3.6：1。
本发明中，所述反应的温度为150～160℃。在本发明的某些实施例中，所述反应的温度为155℃。
在本发明的某些实施例中，所述反应的过程中，每隔1h检测产物的酸值。
所述反应至产物的酸值小于1mg KOH/g，结束反应。
在本发明的某些实施例中，所述反应至产物的酸值为0.7mg KOH/g、0.8mg KOH/g或0.6mg KOH/g。
在本发明的某些实施例中，所述反应在四口烧瓶中进行。在本发明的某些实施例中，所述四口烧瓶上安装有温度计和分水器。
在本发明的某些实施例中，所述反应完成后，还包括：
将所述反应后的产物进行减压蒸馏。
在本发明的某些实施例中，减压蒸馏的温度为100～110℃。所述减压蒸馏用于除去带水剂二甲苯。
本发明还提供了一种上文所述的制备方法制得的柴油抗磨剂。在本发明的某些实施例中，所述柴油抗磨剂的数均分子量不低于398。在某些实施例中，所述柴油抗磨剂的数均分子量为398～1185。在某些实施例中，所述柴油抗磨剂的数均分子量为398、660、940或1185。
本发明对上文采用的原料的来源并无特殊的限制，可以为一般市售。
本发明提供了一种柴油抗磨剂的制备方法，包括以下步骤：将油酸、季戊四醇、催化剂和带水剂混合后，在150～160℃下进行反应，直至产物的酸值小于1mg KOH/g，得到柴油抗磨剂。本发明制备得到的柴油抗磨剂可以吸附于金属表面形成牢固的润滑保护膜，从而拥有较优的抗磨性能，同时，具有较低的酸值。并且，本发明制备得到的柴油抗磨剂对柴油性能没有明显的负面影响。
为了进一步说明本发明，下面结合实施例对本发明提供的一种柴油抗磨剂及其制备方法进行详细地描述，但不能将它们理解为对本发明保护范围的限定。
以下实施例所用的原料均为一般市售。
实施例1
在四口烧瓶中加入28.2g油酸，13.6g季戊四醇，油酸与季戊四醇的摩尔比为1：1，再加入20mL二甲苯，0.022g对甲苯磺酸，安上温度计和分水器，加热至155℃，反应的过程中，每隔1h检测产物的酸值，至产物的酸值为0.7mg KOH/g，结束反应，通过减压蒸馏除去二甲苯，得到油酸季戊四醇酯，产物的数均分子量为398。
实施例2
在四口烧瓶中加入56.4g油酸，13.6g季戊四醇，油酸与季戊四醇的摩尔比为2：1，再加入40mL二甲苯，0.037g对甲苯磺酸，安上温度计和分水器，加热至155℃，反应的过程中，每隔1h检测产物的酸值，至产物的酸值为0.8mg KOH/g，结束反应，通过减压蒸馏除去二甲苯，得到油酸季戊四醇酯，产物的数均分子量为660。
实施例3
在四口烧瓶中加入126.9g油酸，20.4g季戊四醇，油酸与季戊四醇的摩尔比为3：1，再加入60mL二甲苯，0.079g对甲苯磺酸，安上温度计和分水器，加热至155℃，反应的过程中，每隔1h检测产物的酸值，至产物的酸值为0.7mg KOH/g，结束反应，通过减压蒸馏除去二甲苯，得到油酸季戊四醇酯，产物的数均分子量为940。
实施例4
在四口烧瓶中加入56.4g油酸，7.48g季戊四醇，油酸与季戊四醇的摩尔比为3.6：1，再加入40mL二甲苯，0.033g对甲苯磺酸，安上温度计和分水器，加热至155℃，反应的过程中，每隔1h检测产物的酸值，至产物的酸值为0.6mg KOH/g，结束反应，通过减压蒸馏除去二甲苯，得到油酸季戊四醇酯，产物的数均分子量为1185。
比较例1
在四口烧瓶中加入28.2g油酸，9.2g丙三醇，油酸与丙三醇的摩尔比为1：1，再加入20mL甲苯，0.022g甲基磺酸，安上温度计和分水器，加热至155℃，反应的过程中，每隔1h检测产物的酸值，至产物的酸值为0.6mg KOH/g，结束反应，通过减压蒸馏除去甲苯，得到油酸丙三醇酯，产物的数均分子量为348。
本发明先测量了柴油的磨痕直径，然后，将柴油与抗磨剂混合，每克柴油中抗磨剂的添加量为200μg，评价抗磨剂的性能，实施例1～4以及比较例1的抗磨剂的性能评价结果如表1所示。根据SH/T0765-200《柴油润滑性评定法(高频往复试验机法)》标准进行磨痕直径测定。
表1实施例1～4以及比较例1的抗磨剂的性能评价结果
以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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