阅读说明：本技术 机场远泊位区域车载移动式微环境调节装置 (Vehicle-mounted movable microenvironment adjusting device for airport remote berth area ) 是由 宫峰勋 马艳秋 于 2020-12-18 设计创作，主要内容包括：一种机场远泊位区域车载移动式微环境调节装置。其包括方舱、围挡组件、引导机构、大功率空调和导风管；本发明效果：由车辆拖动/牵引,基于目前机场飞机泊位工作环境恶劣考虑,本装置具有方便快捷的优势,可以实现较为可观的环境舒适度调节效果。大部分部件可完全收集纳入方舱内部,与机场区域车辆外观一致,移动方便,不会对现有机场车辆运行模式造成影响,且不会给泊位区域飞机维护时间造成较长增加。完全采用非金属材料制作、质量轻,连接处采用软连接方式,因此装置的意外失衡不会对飞机机体及人员造成损伤。采用的软帘围挡具有透明、防雾的特性,不遮挡视线,不会影响飞机泊位区域原有保障车辆的工作,因此具有较强的安全实用性。(A vehicle-mounted movable microenvironment adjusting device for a remote berthing area of an airport. The device comprises a shelter, a fence component, a guide mechanism, a high-power air conditioner and an air guide pipe; the invention has the following effects: the device is dragged/pulled by a vehicle, has the advantages of convenience and quickness based on the severe consideration of the working environment of the current airport airplane berthing, and can realize a considerable environment comfort level adjusting effect. Most parts can be completely collected and contained in the shelter, the appearance of the parts is consistent with that of vehicles in an airport area, the movement is convenient, the operation mode of the existing airport vehicles cannot be influenced, and the long maintenance time of airplanes in a berthing area cannot be prolonged. The aircraft is completely made of non-metallic materials, the weight is light, and the connection part adopts a flexible connection mode, so that the accidental unbalance of the device cannot damage the aircraft body and personnel. The adopted soft curtain enclosure has the characteristics of transparency and fog resistance, does not obstruct the sight line, and does not influence the work of the original vehicle guarantee in the airplane berthing area, thereby having stronger safety and practicability.)

机场远泊位区域车载移动式微环境调节装置

技术领域

本发明属于机场专用设备技术领域，特别是涉及一种机场远泊位区域车载移动式微环境调节装置。

背景技术

由于国际民航飞行净空技术标准的要求严格，因此机场运行区域异常空旷。这种空旷状态确实保障了机场场面运行飞机的高度安全，但是也给飞行保障技术人员带来了一个非常不友好的工作环境。例如部分南方机场在夏季高温时期，场面温度超过摄氏60度及太阳强辐射等的情况非常常见，特别是刚熄火的飞机发动机旁，温度则更高。局部高温曾导致机场跑道被烤化变形，飞机无法起飞；而部分北方机场在冬季低温时期，场面温度则经常低于摄氏30度；高原机场则不仅环境温度低，而且缺氧、高辐射等。雨季期间，飞行保障技术人员还必须冒雨完成泊位区域的飞机保障工作等。特别是处于远机位泊位的飞行保障技术人员的工作环境更加严酷。非常不友好的场区(泊位区域)工作环境不仅极大地损伤了飞行保障技术人员的身体健康、工作积极性，还制约了飞行保障技术人员工作、服务质量与水平的稳定及有效提升，导致飞行保障技术人员不断流失，抑制优秀技术人员的引进，飞行隐患不能被及时发现等。同时在这样一个非常不友好的场区(泊位区域)环境工作还违背了相关的法律、法规。非常不友好的机场场区(泊位区域)工作环境适宜性的改进提升是国际民航机场运行保障领域一个难点问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供了一种机场远泊位区域车载移动式微环境调节装置。

为了达到上述目的，本发明提供的机场远泊位区域车载移动式微环境调节装置安装在机动车辆的底盘上，包括方舱、围挡组件、引导机构、大功率空调和导风管；其中，所述的方舱的后端设有舱门，与舱门相对的侧面上设有出风口；两套围挡组件分别设置在方舱的内部两侧部位，每套围挡组件包括围挡箱体、软连接扣、软帘围挡、充气式顶板、可折叠移动式支撑栅格、活动脚轮和限位挡；围挡箱体的底面固定在方舱的底面上，后端呈开口状；可折叠移动式支撑栅格的内端连接在围挡箱体的后端口处，下端安装有活动脚轮；软帘围挡安装在支撑栅格上，并且外端安装有软连接扣；若干块充气式顶板的内端连接在支撑栅格的顶部横杆上；软帘围挡、充气式顶板和可折叠移动式支撑栅格能够呈“之”字形折叠收纳在围挡箱体的内部或向外拉出；限位挡以可拆卸的方式安装在围挡箱体的后端口上部；

两套引导机构分别设置在两个围挡箱体的后端口处，每套引导机构包括导引板、转轴和闭锁扣；导引板的后端通过转轴铰接在围挡箱体的前端口底边上；闭锁扣安装在导引板的外侧边缘，用于将导引板锁定在围挡箱体的前端口上；

大功率空调设置在方舱的内中部，由机动车辆的车载电源供电，其排风口与导风管的一端相连，导风管的另一端连接出风口。

所述的软帘围挡采用透明、防雾和保温的软帘布制成。

所述的可折叠移动式支撑栅格和活动脚轮采用非金属材料制成。

所述的充气式顶板采用透明材料制成。

所述的软连接扣为磁性连接扣。

本发明提供的机场远泊位区域车载移动式微环境调节装置具有如下有益效果：

1)本发明由机动车辆拖动，基于目前机场飞机远泊位工作环境恶劣考虑，本装置具有方便快捷的优势，可以实现较为可观的环境舒适度调节效果。

2)本装置的大部分部件可完全收集纳入方舱内部，与机场区域车辆外观一致，移动方便，不会对现有机场车辆运行模式造成影响，且不会给泊位区域飞机维护时间造成较长增加。

3)本装置完全采用非金属材料制作、质量轻，连接处采用软连接方式，因此装置的意外失衡不会对飞机机体及人员造成损伤。

4)本发明采用的软帘围挡具有透明、防雾的特性，不遮挡视线，不会影响飞机泊位区域原有保障车辆的工作，因此具有较强的安全实用性。

附图说明

图1为本发明提供的机场远泊位区域车载移动式微环境调节装置立体图。

图2为本发明提供的机场远泊位区域车载移动式微环境调节装置中的可折叠透明防雾软帘围挡结构侧视图。

图3为本发明提供的机场远泊位区域车载移动式微环境调节装置中围挡组件和引导机构折叠状态侧视图。

图4为本发明提供的机场远泊位区域车载移动式微环境调节装置展开状态示意图

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

如图1-图4所示，本发明提供的机场远泊位区域车载移动式微环境调节装置安装在机动车辆的底盘上，包括方舱1、围挡组件2、引导机构4、大功率空调3和导风管13；其中，所述的方舱1的后端设有舱门11，与舱门11相对的侧面上设有出风口12；两套围挡组件2分别设置在方舱1的内部两侧部位，每套围挡组件2包括围挡箱体21、软连接扣22、软帘围挡23、充气式顶板24、可折叠移动式支撑栅格25、活动脚轮26和限位挡27；围挡箱体21的底面固定在方舱1的底面上，后端呈开口状；可折叠移动式支撑栅格25的内端连接在围挡箱体21的后端口处，下端安装有活动脚轮26；软帘围挡23安装在支撑栅格25上，并且外端安装有软连接扣22；若干块充气式顶板24的内端连接在支撑栅格25的顶部横杆上；软帘围挡23、充气式顶板24和可折叠移动式支撑栅格25能够呈“之”字形折叠收纳在围挡箱体21的内部或向外拉出；限位挡27以可拆卸的方式安装在围挡箱体21的后端口上部；

两套引导机构4分别设置在两个围挡箱体21的后端口处，每套引导机构4包括导引板41、转轴42和闭锁扣43；导引板41的后端通过转轴42铰接在围挡箱体21的前端口底边上；闭锁扣43安装在导引板41的外侧边缘，用于将导引板41锁定在围挡箱体21的前端口上；

大功率空调3设置在方舱1的内中部，由机动车辆的车载电源供电，其排风口与导风管13的一端相连，导风管13的另一端连接出风口12。

所述的软帘围挡23采用透明、防雾和保温的软帘布制成。

所述的可折叠移动式支撑栅格25和活动脚轮26采用非金属材料制成。

所述的充气式顶板24采用透明材料制成。

所述的软连接扣22为磁性连接扣。

为便于说明、简洁起见，现以机场远泊位区域内的737-800飞机为例，对本发明提供的机场远泊位区域车载移动式微环境调节装置的使用方法进行详细阐述：

第一步：确认737-800飞机泊位所处位置，并确定泊位区域的适宜工作环境；

第二步：采用两套本发明提供的机场远泊位区域车载移动式微环境调节装置，飞机的机头、机尾部位各设置一套，以提供一个闭合、透明的泊位工作区；

第三步：由工作人员利用机动车辆拖动本装置通过机场场面规定路径到达机场远泊位区域，并使两套本装置的方舱1上的舱门11分别对准机头和机尾，然后打开方舱1上的舱门11，之后分别打开闭锁扣43，并通过转轴42将导引板41的外端放至地面上，此时导引板41呈倾斜状态；

第四步：解开限位挡27，从每套本装置的两个围挡箱体21中利用活动脚轮26经导引板41逐步拉出两个可折叠移动式支撑栅格25及其上的软帘围挡23和充气式顶板24，并绕过机头或机尾而围在机体的两侧，待达到规定的长度后，将两套本装置上位于同一侧的两个软帘围挡23的前端利用软连接扣22连接在一起，由此在机体周围的地面上围成一个保护区域；

第五步：为充气式顶板24充气，这时所有充气式顶板24的外端将向机体方向抬起，直至搭接在机体上，由此形成保护区域顶板；

第六步：开启所有大功率空调3，快速调节保护区域内工作环境的温度，直至达到适宜的工作环境温度；大功率空调3工作时产生的热量或冷气将经导风管13及出风口12排出方舱1外；

第七步：完成泊位区域内飞机保障服务并收到管制放行指令后，关闭大功率空调3，断开软连接扣22，放掉充气式顶板24内的气体，回收可折叠移动式支撑栅格25及其上的软帘围挡23和充气式顶板24至围挡箱体21内，将限位挡27锁闭；收起导引板41，并锁闭闭锁扣43；

第八步：关闭好方舱1上的舱门11，并锁死。利用机动车辆拖动本装置移出机场远泊位区域，以确保该区域适合飞机推出，这时本装置方可再次投入运行。

另外，如图4所示，本发明提供的机场远泊位区域车载移动式微环境调节装置也可以单独使用。