具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行结合和组合。

请参阅图1至图5，在本实施例中，该一种智能气泵总成装置，其包括：增压执行组件100、电机200和控制组件300；其中，在本实施例中，所述电机200采用高速永磁电机。

所述增压执行组件100包括：增压壳体11和轮毂12，所述增压壳体11内设有连接腔110，所述轮毂12设于所述连接腔110内，所述增压壳体11上还设有进气管路和出气管路；在用于新能源车的气体增压时，进气管路连通于气源，出气管路连通于发动机。

所述电机200包括：电机壳体21、转子23、定子22和转轴27，所述转子23连接于所述转轴27，所述定子22固定于所述电机壳体21内，所述转轴27的两端分别支撑于所述电机壳体21上，且所述转轴27其中一端连接于所述轮毂12，具体的，轮毂12上设有连接孔122，转轴27的端部连接于该连接孔122。其中，所述轮毂12的端面上还设有长短叶片结构121，用于疏导气流。所述增压壳体11连接于所述电机壳体21；其中，所述转子23包括转子叠片，以及连接于转子叠片两端的平衡板24。平衡板24也连接于所述转轴27上。转轴27两端与电机壳体21支撑处还各设有一前轴承25和后轴承26，用于减小转动阻力，节约能耗。

所述控制组件300包括：外壳体30和控制电路板33，所述外壳体30连接于所述电机壳体21，所述控制电路板33设于所述外壳体30内，且所述控制电路板33上还连接有传感器组件。

该实施例中，所述增压壳体11、电机壳体21和外壳体30之间均采用止口定位和法兰密封连接，从而使其形成一体结构。

请再次参阅图2，所述增压壳体11包括：阿基米德螺旋线部111，由所述阿基米德螺旋线部111上延伸而出的进气管部112和扩压器部114，所述进气管路设于所述进气管部112，所述扩压器部114上连接有一出气管部113，所述出气管路设于所述出气管部113。其中，所述进气管部122和出气管部113内均设有内螺纹。

其中，所述进气管部112与所述转轴27同轴方向设置，所述出气管部113与所述进气管部112垂直设置，其中，所述阿基米德螺旋线部111的边缘还延伸出第一法兰盘部115。

请再次参阅图4，所述电机壳体21上还设有一第一止口部211，所述第一法兰盘部115止接于所述第一止接口部211，所述第一法兰盘部115与所述电机壳体21之间还通过螺钉连接。止口与法兰结构实现了电机壳体21与增压壳体11之间的密封可靠连接。

其中，所述电机壳体21上还设有止口槽212，所述轮毂12设于所述止口槽212内，具体的，轮毂12的端部沉入所述止口槽212内，防止漏气。

其中，所述电机壳体21包括：主壳体216，由所述主壳体216两端横向延伸而出的前端法兰盘部214和后端法兰盘部215，所述前端法兰盘部214连接于所述增压壳体11，所述后端法兰盘部215连接于所述外壳体30，所述主壳体216内还设有一腔体213，所述转子23、定子22以及转轴27均设于所述腔体213。所述主壳体216的外表面还设有加强凸筋和散热翅片217，所述散热翅片217位于所述加强凸筋的一侧，且凸伸于加强凸筋外。

其中，所述腔体213内还设有一内置式温度传感器35，所述内置式温度传感器35电连接于所述控制电路板33，用于检测电机200和增压执行组件100工作时内部温度，并传输给控制电路板33以实现智能反馈控制。

如图4所示，所述外壳体30上还设有第二止口部311，所述后端法兰盘部215止接于所述第二止口部311，且所述后端法兰盘部215与所述外壳体30之间还通过螺钉连接，止口定位和法兰密封连接实现了控制组件300与电机200之间的密封连接。

其中，所述外壳体30包括外壳主体31和散热盖32，所述外壳主体31内设有安装腔310，所述散热盖32盖合于所述安装腔310，所述散热盖32上还设有第三止口部321，所述外壳主体31连接于所述第三止口部321。如图3所示，所述散热盖32的外端面上还设有后盖散热翅片322，用于加强散热效果。

其中，所述传感器组件包括：连接于所述外壳体30上的信号输入输出接口34，连接于所述信号输入输出接口34的外设传感器36，所述信号输入输出接口34电连接于所述控制电路板33。

请再次参阅图5,前端法兰盘部214和后端法兰盘部215之间设有扭转角度，且前端法兰盘部214、后端法兰盘部215均与所述出气管部113轴向避空，互不干涉，预留自动螺丝扳手操作空间。

工作状态时，通过高速电机带动离心涡轮旋转，为气体增压，同时通过内部温度传感器感知流道和电机的温度，整车信号通过接口输入，系统其他温度流量压力参数通过传感器输入，智能控制单元通过整合信息，做出判断后指令泵的工作状态，做提速、降速、限速、限功率、待机等操作，实时匹配系统工况。并将可用参数通过接口反馈给整车，实时互联。

与现有技术相比，本实施例的智能气泵总成装置，其采用一体化结构设计，空间利用率高，产品轻量化好，成本更低廉，同时，产品支持多种接口，可以外接各种传感器，如压力传感器，温度传感器，流量传感器等，也可和外部系统连接通讯，实现智能实时控制与反馈，大幅提高产品的智能水平，匹配动力总成工况，提高效率，降低能耗。

上述仅以实施例来进一步说明本发明的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本发明的实施方式仅限于此，任何依本发明所做的技术延伸或再创造，均受本发明的保护。本发明的保护范围以权利要求书为准。