阅读说明：本技术 一种空压机及其出轴端的双油封密封结构 (Air compressor machine and go out two oil blanket seal structure of axle head thereof ) 是由 钟仁志 袁军 林晓健 于 2021-07-07 设计创作，主要内容包括：本发明涉及空压机的轴密封结构,尤其是一种空压机及其出轴端的双油封密封结构,包括旋转轴、轴座、油封轴套、第一油封、第二油封和油封座；旋转轴转动设置在轴座上,轴座的外侧固定设置油封座,旋转轴的输出端穿过轴座和油封座向外延伸；在旋转轴的输出端上包覆设置油封轴套,油封轴套上由内向外包覆设置第一油封和第二油封；第一油封和第二油封设置在油封座内；油封轴套、第一油封、第二油封和油封座之间形成环状的第一腔体；油封座内侧与轴座之间形成第二腔体,油封座内侧设置有进油孔,进油孔连通第一腔体和第二腔体；第一腔体的底部设置有出油孔。本专利有效降低作用在油封上的压力,延长油封的使用寿命。(The invention relates to a shaft sealing structure of an air compressor, in particular to a double-oil-seal sealing structure of the air compressor and an outlet shaft end of the air compressor, which comprises a rotating shaft, a shaft seat, an oil seal shaft sleeve, a first oil seal, a second oil seal and an oil seal seat, wherein the rotating shaft is connected with the shaft seat through a shaft; the rotating shaft is rotatably arranged on the shaft seat, an oil seal seat is fixedly arranged on the outer side of the shaft seat, and the output end of the rotating shaft penetrates through the shaft seat and the oil seal seat to extend outwards; the output end of the rotating shaft is coated with an oil seal shaft sleeve, and a first oil seal and a second oil seal are coated on the oil seal shaft sleeve from inside to outside; the first oil seal and the second oil seal are arranged in the oil seal seat; an annular first cavity is formed among the oil seal shaft sleeve, the first oil seal, the second oil seal and the oil seal seat; a second cavity is formed between the inner side of the oil seal seat and the shaft seat, an oil inlet hole is formed in the inner side of the oil seal seat, and the oil inlet hole is communicated with the first cavity and the second cavity; the bottom of first cavity is provided with the oil outlet. This patent effectively reduces the pressure of being used in the oil blanket, prolongs the life of oil blanket.)

一种空压机及其出轴端的双油封密封结构

技术领域

本发明涉及空压机的轴密封结构，尤其是一种空压机及其出轴端的双油封密封结构。

背景技术

目前因为市场及能源环保需求，对空压机品质、设备使用环保性能要求越来越高，低寿命、低使用环保性机器只能被淘汰。现有喷油螺杆空压机的主机和电机之间的密封主要是靠油封密封，但是简单的油封密封方式容易出现油封失效漏油的现象，泄漏的油直接进入电机，影响电机的正常工作，造成电机故障。另外，由于主机的螺杆转子不断转动产生的摩擦热及压缩过程中产生的热传递，造成油封位置的温度持续升高，影响油封寿命及密封效果，而在双级压缩螺杆结构的第二级的油封，因正常工作时，油封有持续性的作用压力在唇片上，摩擦阻力更大，导致油封失效漏油的现象更容易出现。

现有的密封结构，例如中国实用新型专利（公开号：CN208364787U，公开日：20190111）公开了一种螺杆压缩机轴密封结构，其包括旋转轴、包覆旋转轴的油封轴套、包覆旋转轴的主油封与副油封及包覆所述主油封与副油封的油封座，所述油封轴套与所述旋转轴之间形成静密封，所述油封座套设在所述油封轴套的外表面，所述主油封、所述副油封与所述油封座均形成静密封，所述主油封、所述油封座与所述油封轴套之间形成空腔，所述油封座具有连接外界的孔通道和连接内部的通孔，所述油封座的孔通道经由所述油封座的通孔与所述空腔相连通。本实用新型结构简单、适应性强、成本低、安装方便。在恶劣环境条件下或压缩有毒介质时，此结构可以实现有效密封，一旦发生泄漏，也可以实现泄漏物质的可回收、可处理，大大提高了环境友好性。

但在上述结构中，由于压缩机工作时，主油封内侧受到持续性的压力，会导致油封失效漏油。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的是提供一种空压机及其出轴端的双油封密封结构，通过设置两层油封，且在两层油封之间设置腔体，并且第一油封内侧与腔体之间通过进油孔连通，对机器内部的压力进行降压，延长第一油封的寿命，同时保证第二油封的可靠性。

为本发明的目的，采用以下技术方案予以实施：

一种空压机出轴端的双油封密封结构，包括旋转轴、轴座、油封轴套、第一油封、第二油封和油封座；旋转轴转动设置在轴座上，轴座的外侧固定设置油封座，旋转轴的输出端穿过轴座和油封座向外延伸；在旋转轴的输出端上包覆设置油封轴套，油封轴套上由内向外包覆设置第一油封和第二油封；第一油封和第二油封设置在油封座内；油封轴套、第一油封、第二油封和油封座之间形成环状的第一腔体；油封座内侧与轴座之间形成第二腔体，油封座内侧设置有进油孔，进油孔连通第一腔体和第二腔体；第一腔体的底部设置有出油孔，出油孔用于将油气混合体通回空压机吸气口低压端。

作为优选，旋转轴通过轴承转动设置在轴座上。

作为优选，轴承与油封轴套之间通过隔套隔开。

作为优选，进油孔的进油端直径为8mm，出油端直径为1.5mm。

作为优选，出油孔直径为6mm。

作为优选，油封座内侧设置用于定位第一油封的第一定位孔和用于定位第二油封的第二定位孔，第一定位孔和第二定位孔之间通过收容孔隔开。

作为优选，沿第一定位孔轴向的内侧设置有内孔，内孔与第二腔体连通。

作为优选，沿第二定位孔轴向的外侧设置外孔，外孔的底部设置有向下延伸且出口位于油封座下部的通道；通道用于将从第二油封中泄露的油吸回到空压机机头内。

作为优选，油封座外端与旋转轴连接处设置有防尘圈。

一种空压机，该空压机的出轴端密封结构采用上述的一种空压机出轴端的双油封密封结构。

综上所述，本发明的优点是：第二腔体有持续性工作压力的油气混合体作用在第一油封上，第二腔体中的油气混合体通过进油孔进入第一腔体中，来达到降压的效果，进油孔的形状起到截流的作用。同时，进入第一腔体中的油气混合体，给第二油封提供润滑和降温的压缩油，保证了第二油封的运行可靠性，延长使用寿命。在通道的出口端设置一个防漏油接回装置，保证第二油封损耗后也能让泄露的油吸回机头内，不流到外面，影响机器品质。

附图说明

图1为空压机出轴端的密封结构的剖视图。

具体实施方式

一种空压机，该空压机的出轴端密封结构采用以下一种空压机出轴端的双油封密封结构。

如图1所示，一种空压机出轴端的双油封密封结构，包括旋转轴1、轴座2、油封轴套3、第一油封4、第二油封5和油封座6。旋转轴1通过轴承11转动设置在轴座2上。轴座2的外侧固定设置油封座6，旋转轴1的输出端穿过轴座2和油封座6向外延伸，油封座6外端与旋转轴1连接处设置有防尘圈9。在旋转轴1的输出端上包覆设置油封轴套3，轴承11与油封轴套3之间通过隔套12隔开。油封轴套3上由内向外包覆设置第一油封4和第二油封5。第一油封4和第二油封5设置在油封座6内。油封轴套3、第一油封4、第二油封5和油封座6之间形成环状的第一腔体7。油封座6内侧与轴座2之间形成第二腔体8，油封座6内侧设置有进油孔61，进油孔61连通第一腔体7和第二腔体8。进油孔61的进油端直径为8mm，出油端直径为1.5mm，起到截流的作用。第一腔体7的底部设置有出油孔62，出油孔62用于将油气混合体通回空压机吸气口低压端。出油孔62直径为6mm。

油封座6内侧设置用于定位第一油封4的第一定位孔和用于定位第二油封5的第二定位孔，第一定位孔和第二定位孔之间通过收容孔63隔开。沿第一定位孔轴向的内侧设置有内孔64，内孔64与第二腔体8连通。沿第二定位孔轴向的外侧设置外孔65，外孔65的底部设置有向下延伸且出口位于油封座6下部的通道66。通道66用于将从第二油封5中泄露的油吸回到空压机机头内。

机器在运行的时候，第二腔体8有持续性工作压力的油气混合体作用在第一油封4上，第二腔体8中的油气混合体通过进油孔61进入第一腔体7中，来达到降压的效果，进油孔61的形状起到截流的作用。同时，进入第一腔体7中的油气混合体，给第二油封5提供润滑和降温的压缩油，保证了第二油封5的运行可靠性，延长使用寿命。在通道66的出口端设置一个防漏油接回装置，保证第二油封5损耗后也能让泄露的油吸回机头内，不流到外面，影响机器品质。

本结构适合双级压缩第二级机头的轴密封，因为二级相对于一级来说，在工作过程中它有持续性的工作压力，容易对油封的使用寿命大打折扣，通过这个结构可以有效降低作用在油封上的压力，延长油封的使用寿命，保证机器运行的可靠性。