具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1及图2，现对本发明提供的一种具有自动装卸功能的应急运输车进行说明。一种具有自动装卸功能的应急运输车，包括用于在铁路线路上行驶的平车总成和设于所述平车总成上的车体，所述平车总成上设有用于驱动所述车体转动的回转机构5，所述车体上设有可展开至所述平车总成一侧的铺设机构4。

本发明提供的一种具有自动装卸功能的应急运输车，与现有技术相比，平车总成可以在标准轨距的铁路线路上行驶并和其余车辆进行随时连挂，平车总成上的车体通过回转机构5驱动其转动。平车总成可随时按照调度要求在公路和铁路平交的地点进行停靠，并能依照适合的方向对车体进行回转相应角度，应急救援装备可以通过铺设机构4达到车体上，铁路运输受天气、路况影响小，应急救援装备能够快速到达。

作为本发明提供的一种具有自动装卸功能的应急运输车的一种具体实施方式，请参阅图2，还包括液压支撑机构8，液压支撑机构8用于支撑位于平车总成一侧的铺设机构4。

本实施例中，当平成总成停靠在铁路和公路平交的地点时，回转机构5带动车体旋转一定的角度，利用铺设机构4与公路完成搭接，液压支撑机构8支撑在铺设机构4的下方，以保证铺设机构4的稳定性，提供铺设机构4足够的承载力。

作为本发明提供的一种具有自动装卸功能的应急运输车的一种具体实施方式，请参阅图1至图2，铺设机构4包括多个依次铰接的承载板，多个承载板相互折叠于车体的上端面或展开于平车总成的一侧，液压支撑机构8用于支撑在位于平车总成的一侧多个承载板的下方。

本实施例中，承载板依次铰接可实现相对的翻转。当铺设机构4位于车体的上端面时，多个承载板依次折叠，占用的空间较少，能够完全放置在车体的上。当铺设机构4位于平台总成的一侧时，多个承载板依次展开，提供足够的承载面积，此时，液压支撑机构8支撑在多个承载板的下方，能够确保稳定性。

可选的，承载板的数量为三个，各承载板收放灵活无卡点，表面采用防滑耐磨材料，增加耐磨性和安全性。

作为本发明提供的一种具有自动装卸功能的应急运输车的一种具体实施方式，请参阅图2，液压支撑机构8包括多个液压缸，多个液压缸自靠近平车总成向远离平车总成的方向间隔排布，多个液压缸支撑于多个承载板的下方用于为供车辆行驶的斜板提供支撑。

本实施例中，液压系统对应的有液压泵、液压阀、液压马达、液压管路等组成，各个液压功能回路均设有安全锁，确保各项动作安全有效。

多个液压缸的高度依次降低，能够支撑多个承载板构成斜板结构，车辆可通过该斜板快速驶上平车总成。

作为本发明提供的一种具有自动装卸功能的应急运输车的一种具体实施方式，请参阅图1，平车总成上安装有用于展开或收回多个承载板的动力系统6。

本实施例中，动力系统6由燃油发动机及其动力附属机构组成，采用节能环保的燃油发动机作为动力，为铺设机构4提供动力支持。

作为本发明提供的一种具有自动装卸功能的应急运输车的一种具体实施方式，请参阅图1，回转机构5包括设于平车总成中部用于连接车体的回转支撑和用于驱动回转支撑转动的马达减速机。

本实施例中，回转电机能够驱动回转支撑正向和反向转动，回转支承能够带动车体按照合适位置旋转±10°。

作为本发明提供的一种具有自动装卸功能的应急运输车的一种具体实施方式，请参阅图1，平车总成包括车体底架组成1和设于车体底架组成1下方的走行系统2。

本实施例中，相比于普通铁路平车来说，底架组成1采用全钢焊接结构并进行了加长和加强设计，主要材料采用高强度结构钢Q450NQR1；走行系统2采用适合标准轨距的铸钢三大件式行走机构。

作为本发明提供的一种具有自动装卸功能的应急运输车的一种具体实施方式，请参阅图1，平车总成上设有和通用车辆连挂的车钩缓冲装置3。

本实施例中，车钩缓冲装置3采用货车通用的缓冲器方便进行编组连挂。

作为本发明提供的一种具有自动装卸功能的应急运输车的一种具体实施方式，请参阅图1，平车总成上设有制动装置。

本实施例中，制动装置采用空气制动装置和电控制动装置两套制动方式。

作为本发明提供的一种具有自动装卸功能的应急运输车的一种具体实施方式，请参阅图1，平车总成上安装有电控系统7。

本实施例中，电控系统7由工作回路、照明回路、监控预警回路及配电柜等组成。工作回路主要是实现各种功能动作；照明回路是满足夜间操作的照明需要；监控预警回路是防止作业误操作和人员误入，避免安全事故的发生；为方便操作在车体侧面明显位置安装配电柜。

本发明的工作原理为：

自然灾害和应急事件发生时，该车可以在标准轨距的铁路线路上行驶，可和普通铁路车辆进行编组管理，应急运输车按照相关调度要求行驶至铁路和公路平交路口停止，应急运输车在车体回转系统的作用下按照适合的方向旋转约10°以内的合适角度，这时工作人员操作电控操作箱的相应功能按钮进行应急运输车上轨道铺设机构4的铺设，待轨道铺设好后，由司机驾驶轮胎式或履带式救援装备依次利用铺设的轨道行驶至长大重载平车承载面上，通过车体端部的渡板行驶到相邻承载车辆上进行相应捆绑加固，应急运输车按照相反方向旋转回轨道方向，收回铺设机构4后，这样就可以实现应急救援装备的快捷运输了。到达运输地点，应急运输车体回转合适角度，铺设机构4铺设完成后，由司机驾驶轮胎式或履带式救援装备从承载车辆上通过渡板行驶至应急救援车上，通过铺设机构4卸载到适合位置。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。