具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。

如图1所示，本发明一种踏板摩托车置物箱安装结构包括置物箱1、车架后中间连接管2、中央护罩3、后车架组件4、蓄电池盒盖5和保险丝盒6，其中置物箱、中央护罩、蓄电池盒盖、后中心盖均为注塑件，采用注塑工艺制造；后车架组件为落料成型件，主要采用落料、成型工艺，产品复杂度低、开发简易、精度高、产品一致性好；车架后中间连接管为铸造件，采用铸造工艺，加工精度高、性能佳；置物箱、中央护罩、蓄电池盒盖、后中心盖为注塑件，采用注塑工艺能有效保证安装点的尺寸。

如图2、图5和图7所示，中央护罩3与置物箱1的前部相连接，置物箱1前部上侧左右均开设有用于设置第三簧片螺母301的第二安装孔，中央护罩上侧左右均设置有第四螺钉过孔400，置物箱1通过第三螺钉3001穿入第四螺钉过孔400和第三簧片螺母301与中央护罩3相连接。

如图9所示，车架后中间连接管2与置物箱1的前部相连接，车架后中间连接管2位于中央护罩3下方，置物箱1前部左右两侧均设置有第一安装孔，置物箱1通过第一安装孔与车架后中间连接管2相连接。置物箱1前部左右均设置有第六螺钉过孔600，置物箱1通过第五螺钉5001穿入第六螺钉过孔600与车架后中间连接管2相连接。车架后中间连接管采用铸造工艺。

如图6所示，后车架组件4位于置物箱下方，后车架组件4与置物箱1和中央护罩3相连接。置物箱1中间两侧均设置有第二螺钉过孔200，中央护罩3后部两侧设置有第一螺钉过孔100，后车架组件4左右均设置有带第一簧片螺母101的第一安装支架，置物箱1通过第一螺钉1001穿入第一螺钉过孔100、第二螺钉过孔200和第一簧片螺母101与中央护罩3和后车架组件4相连接。置物箱1后部设置有左右对称的第三螺钉过孔300，后车架组件4上设置有带第二簧片螺母201的第二安装支架，置物箱1通过第二螺钉2001穿入第三螺钉过孔300和第二簧片螺母201与后车架组件4相连接。置物箱后部两侧设有嵌件螺母，后车架组件4通过第七螺钉7001穿入嵌件螺母与置物箱相连接，嵌件螺母为M8的嵌件螺母。后车架组件4左右均设置有带第六簧片螺母601的第三安装支架，后中心盖7上设置有两个第八螺钉过孔800，后车架组件4通过第六螺钉6001穿入第八螺钉过孔800和第六簧片螺母601与后中心盖7相连接。本发明后车架组件主要采用落料成型工艺。

如图3所示，蓄电池盒盖5位于置物箱1内，置物箱1后部设置有用于固定蓄电池盒盖5的第一卡扣22和第二卡扣33，置物箱1中间位置设置有四个左右分布的方形槽44，两侧蓄电池盒盖5设置有翻边55和第三卡扣66，蓄电池盒盖5通过第三卡扣66与置物箱1相连接；；其中第一卡扣、第二卡扣和第三卡扣均为塑料件，通过采用塑料卡扣连接，避免了螺钉多、安装更便捷。

保险丝盒6位于置物箱1内，置物箱1前部设置有方形孔11，保险丝盒6通过方形孔11安装于置物箱1上。

如图4和图8所示，后中心盖7与与置物箱1的后部相连接，置物箱1两侧均设置有带第四簧片螺母401的第一安装片，后中心盖7左右均设置有第五螺钉过孔500，置物箱1通过第四螺钉4001穿入第五螺钉过孔500和第四簧片螺母401与后中心盖7相连接；置物箱1下部设置有带第五簧片螺母501的第二安装片，后中心盖7上设置有第七螺钉过孔700，置物箱1通过第八螺钉8001穿入第七螺钉过孔700和第五簧片螺母501与后中心盖7相连接。

本发明公开的一种踏板摩托车置物箱安装结构，通过置物箱、后车架组件、中央护罩、蓄电池盒盖、车架后中间连接管、保险丝盒、后中心盖紧密配合在一起，增加了置物箱周边零件的整体性；后车架组件主要采用落料、成型工艺，产品复杂度低、开发简易、精度高、产品一致性好；车架后中间连接管采用铸造工艺，加工精度高、性能佳；置物箱、中央护罩、蓄电池盒盖、后中心盖采用注塑工艺能有效保证安装点的尺寸；通过置物箱的结构设计，提供乐周边塑料件和车架主体的安装可靠性；整体性好，安装、拆卸方便、简易，振动性能好；通过采用塑料卡扣连接，避免了螺钉多、安装更便捷。