一种公共交通快速开窗系统
阅读说明：本技术 一种公共交通快速开窗系统 (Rapid window opening system for public transport ) 是由 孙健春 于 2020-12-07 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种公共交通快速开窗系统,包括：固定底座、主动力装置、传动轴、掰断机构、打开机构、玻璃。所述的主动力装置包括电机和蜗轮蜗杆等,电机运转时,蜗轮蜗杆传动,所述的传动轴负责把动力传送给掰断机构,所述的掰断机构包括掰断机构转动轴、伸缩板,掰断机构转动轴旋转时,伸缩板伸出卡住玻璃两边对玻璃进行掰断。实现快速打开玻璃的功能,争取了逃生时间。所述的打开机构由主动力装置带来的动力,对掰断剩下的玻璃旋转往下打开,并往回便收缩,不占用逃生空间,便于人们在危急时刻逃生。(The invention discloses a public traffic rapid windowing system, which comprises: the glass breaking device comprises a fixed base, a main power device, a transmission shaft, a breaking mechanism, an opening mechanism and glass. The main power device comprises a motor, a worm gear and the like, when the motor runs, the worm gear drives the transmission shaft, the transmission shaft is responsible for transmitting power to the breaking mechanism, the breaking mechanism comprises a breaking mechanism rotating shaft and a telescopic plate, and when the breaking mechanism rotating shaft rotates, the telescopic plate extends out to clamp two sides of glass to break the glass. The function of quickly opening the glass is realized, and the escape time is strived for. The opening mechanism is driven by the main power device to rotate and open the broken and left glass downwards, and the broken and left glass conveniently contracts back, so that the escape space is not occupied, and people can escape conveniently in emergency.)
技术领域
本发明涉及公共交通技术领域，具体涉及一种公共交通快速开窗系统。
背景技术
城市公交是承载旅客出行机动车辆，也是最为普遍的一种大众运输交通工具，然而随着社会上越来越多公交车事故发生，不由得令人痛心疾首！在乘坐公交车出行，遇到危险情况时，无法及时逃生，是一件令人悲痛的事。现有的公交车车窗，阻力大，需要很大的力气才能推开，虽然配有紧急锤子，在危急时刻还要寻找锤子，再用力敲击玻璃。这个过程很浪费时间，在争分夺秒的生死一线，很难快速逃生。并且如果推窗，车窗为水平推开的模式，用力的方向导致难以发挥最大的效果。给人们及时打开车窗带来非常大的困难。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种公共交通快速开窗系统，其目的在于：在乘坐公交车，遇到紧急情况时，能快速打开车窗，以便人们逃生。
一种公共交通快速开窗系统，包括：固定底座、主动力装置、传动轴、掰断机构、打开机构、玻璃。
固定底座包括：固定板一、固定板二、固定支柱、固定板三、半槽型支架、条形固定板。
主动力装置包括：传动齿轮、蜗杆齿轮、蜗轮连接杆、电机、电机连接轴、蜗杆、蜗轮、转轴。
传动轴包括：上锥齿轮、转动杆、中锥齿轮、下锥齿轮。
掰断机构包括：掰断机构转动轴、掰断固定座、圆筒、旋转筒、伸缩板、立柱、夹柱、夹柱支架、掰断转动杆、方形槽。
打开机构包括：打开转动杆、打开齿轮、大圆筒、旋转圆盘、三角形凹槽、滑槽、支柱、转动平移杆、固定方座、连接短杆、圆管凸柱、玻璃连接杆。
传动齿轮转动安装在固定支柱上，固定支柱固定安装在固定板二上，蜗杆齿轮固定安装在蜗轮连接杆上，蜗轮连接杆的一端转动安装在固定板二上，电机固定安装在固定板三上，电机连接轴固定安装在电机上，蜗杆固定安装在电机连接轴上，蜗轮固定安装在蜗轮连接杆上，蜗轮连接杆另一端转动安装在半槽型支架上，半槽型支架固定安装固定板三上，蜗轮与蜗杆形成蜗轮蜗杆配合，转轴固定安装在蜗杆上。
上锥齿轮固定安装在转动杆上，转动杆转动安装在条形固定板上，条形固定板固定安装在固定板三上，中锥齿轮固定安装在转动杆上，下锥齿轮固定安装在转动杆上，转轴与中锥齿轮形成齿轮配合。
掰断机构转动轴转动安装在掰断固定座上，圆筒固定安装在掰断固定座上，旋转筒滑动安装在圆筒内，伸缩板滑动安装在旋转筒上，立柱固定安装在旋转筒上，圆筒上设置有方形槽，立柱与方形槽形成滑动配合，夹柱固定安装在夹柱支架上，夹柱支架固定安装在掰断转动杆上，掰断转动杆固定安装在掰断机构转动轴上。
打开转动杆一端转动安装在固定板一上，打开齿轮固定安装在打开转动杆上，打开转动杆的另一端固定安装在旋转圆盘上，大圆筒固定安装在旋转圆盘上，大圆筒上设置有滑槽，旋转圆盘上设置有三角形凹槽， 支柱固定安装在转动平移杆上，转动平移杆与固定方座形成可动连接，固定方座固定安装在固定板一上，支柱与滑槽形成滑动配合，连接短杆固定安装在转动平移杆上，圆管凸柱转动安装在固定方座上，圆管凸柱与三角形凹槽形成滑动配合，玻璃连接杆转动安装在圆管凸柱上。
进一步的，支柱与滑槽配合的顶端设置有法兰盘。
进一步的，滑槽为反L型，且L型两条边相交中间形成角度大于90度，内部设置有导轨。
进一步的，圆管凸柱内设置有上下对应凹形槽，圆管凸柱与三角形凹槽配合的头部设置螺纹；。
进一步的，三角形凹槽偏向旋转筒的一侧，靠近边缘部分。
进一步的，玻璃连接杆上下对应有凸台。
进一步的，伸缩板能伸缩。
进一步的，玻璃固定安装在玻璃连接杆上。
本发明与现有技术相比的有益效果是：
本发明能及时响应，不费力气，简单快速打开车窗。在乘客遇到紧急情况时，找准按钮轻轻一按，能立即打开车窗，争夺逃生时间。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明固定底座和主动力装置结构示意图。
图3为本发明传动轴和掰断机构结构示意图。
图4为本发明掰断机构局部放大图。
图5为本发明掰断机构背面结构视图。
图6为本发明打开机构结构示意图。
图7、8为本发明打开机局部放大示意图。
附图标号：1-固定底座；2-主动力装置；3-传动轴；4-掰断机构；5-打开机构；6-玻璃；101-固定板一；102-固定板二；103-固定支柱；104-固定板三；105-半槽型支架；106-条形固定板；201-传动齿轮；202-蜗杆齿轮；203-蜗轮连接杆；204-电机；205-电机连接轴；206-蜗杆；207-蜗轮；208-转轴；301-上锥齿轮；302-转动杆；303-中锥齿轮；304-下锥齿轮；401-掰断机构转动轴；402-掰断固定座；403-圆筒；404-旋转筒；405-伸缩板；406-立柱；407-夹柱；408-夹柱支架；409-掰断转动杆；410-方形槽；501-打开转动杆；502-打开齿轮；503-大圆筒；504-旋转圆盘；505-三角形凹槽；506-滑槽；507-支柱；508-转动平移杆；509-固定方座；510-连接短杆；511-圆管凸柱；512-玻璃连接杆。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
如图1所示，一种公共交通快速开窗系统，包括：固定底座1、主动力装置2、传动轴3、掰断机构4、打开机构5、玻璃6。
如图2所示，固定底座1包括：固定板一101、固定板二102、固定支柱103、固定板三104、半槽型支架105、条形固定板106。
主动力装置2包括：传动齿轮201、蜗杆齿轮202、蜗轮连接杆203、电机204、电机连接轴205、蜗杆206、蜗轮207、转轴208。
传动齿轮201转动安装在固定支柱103上，固定支柱103固定安装在固定板二102上，蜗杆齿轮202固定安装在蜗轮连接杆203上，蜗轮连接杆203的一端转动安装在固定板二102上，电机204固定安装在固定板三104上，电机连接轴205固定安装在电机204上，蜗杆206固定安装在电机连接轴205上，蜗轮207固定安装在蜗轮连接杆203上，蜗轮连接杆203另一端转动安装在半槽型支架105上，半槽型支架105固定安装固定板三104上，蜗轮207与蜗杆206形成蜗轮蜗杆配合，转轴208固定安装在蜗杆206上。当电机204开始工作时，首先带动蜗杆206转动，与蜗杆206固定连接的转轴208也跟着转动，转轴208远离蜗轮连接杆203的一端固定有锥齿轮，与中锥齿轮303啮合，从而使整根转动杆302转动。
如图3、图4、图5所示，传动轴3包括：上锥齿轮301、转动杆302、中锥齿轮303、下锥齿轮304。
掰断机构4包括：掰断机构转动轴401、掰断固定座402、圆筒403、旋转筒404、伸缩板405、立柱406、夹柱407、夹柱支架408、掰断转动杆409、方形槽410。
上锥齿轮301固定安装在转动杆302上，转动杆302转动安装在条形固定板106上，条形固定板106固定安装在固定板三104上，中锥齿轮303固定安装在转动杆302上，下锥齿轮304固定安装在转动杆302上，转轴208与中锥齿轮303形成齿轮配合。
掰断机构转动轴401转动安装在掰断固定座402上，圆筒403固定安装在掰断固定座402上，旋转筒404滑动安装在圆筒403内，伸缩板405滑动安装在旋转筒404上，立柱406固定安装在旋转筒404上，圆筒403上设置有方形槽410，立柱406与方形槽410形成滑动配合，夹柱407固定安装在夹柱支架408上，夹柱支架408固定安装在掰断转动杆409上，掰断转动杆409固定安装在掰断机构转动轴401上。在掰断固定座402突起的圆台上，分别有与固定底座相连的固定装置，对整个掰断固定座402进行固定。夹柱支架408和掰断转动杆409同时也转动，夹柱407为左右两个对称的结构，刚好把立柱406卡在中间，进而带动旋转筒404在圆筒403里面滑动，由于圆筒403上设置有方形槽410，在旋转筒404滑动时，轨迹由立柱406决定，因为立柱406在滑动。默认立柱406远离玻璃6时，当转动杆302转动，与它相的啮合掰断机构转动轴401转动，带动立柱406往前运动，整个旋转筒404伸出，伸缩板405再伸出，卡住玻璃，当立柱406沿着方形槽410回转时，伸缩板405扭转，掰断窗户的玻璃。使得窗户迅速被打破。
如图6、图7、图8所示，打开机构5包括：打开转动杆501、打开齿轮502、大圆筒503、旋转圆盘504、三角形凹槽505、滑槽506、支柱507、转动平移杆508、固定方座509、连接短杆510、圆管凸柱511、玻璃连接杆512。
打开转动杆501一端转动安装在固定板一101上，打开齿轮502固定安装在打开转动杆501上，打开转动杆501的另一端固定安装在旋转圆盘504上，大圆筒503固定安装在旋转圆盘504上，大圆筒503上设置有滑槽506，旋转圆盘504上设置有三角形凹槽505， 支柱507固定安装在转动平移杆508上，转动平移杆508与固定方座509形成可动连接，既可以滑动也可以转动。固定方座509固定安装在固定板一101上，支柱507与滑槽506形成滑动配合，支柱507与滑槽506配合的顶端设置有法兰盘，内部设置有导轨，防止滑动时脱轨。连接短杆510固定安装在转动平移杆508上，圆管凸柱511转动安装在固定方座509上，圆管凸柱511与三角形凹槽505形成滑动配合，圆管凸柱511内设置有上下对应凹形槽，玻璃连接杆512上下对应有凸台，刚好形成对接卡住。圆管凸柱511与三角形凹槽505配合的头部设置螺纹，增大摩擦力，防止滑动时脱落。玻璃连接杆512转动安装在圆管凸柱511上，玻璃6固定安装在玻璃连接杆512上。打开齿轮502转动，带动大圆筒503和旋转圆盘504转动，圆管凸柱511在三角形凹槽505内滑动，由于三角形凹槽（505）偏向旋转筒（404）的一侧，靠近边缘部分，所以会实现一个转向，向下旋转打开（朝方形槽那个方向），此时支柱507在滑槽506上滑动，由于滑槽506为反L型，且L型两条边相交中间形成角度大于90度，会使转动平移杆508往左滑动，带动玻璃6往左收回，不占用逃生空间，并且迅速打开了一个逃生通道。
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