发明内容

为了便于安装不同直径大小或不同形状的路灯杆，本申请提供一种道路照明工程结构及其施工方法。

本申请提供的一种道路照明工程结构采用如下的技术方案：

第一方面，本申请提供一种道路照明工程结构，采用如下的技术方案：

一种道路照明工程结构，包括基座，所述基座上开设有安装槽，所述安装槽的内侧壁上沿着安装槽的周向设置有多个抵接板，所述抵接板沿着安装槽的长度方向设置，每个所述抵接板与安装槽的内侧壁之间均设置有安装杆，所述安装槽的内侧壁上位于每个安装杆的位置开设有容纳槽，所述容纳槽沿水平方向开设，所述安装杆的一端与抵接板固定连接，另一端滑动连接于容纳槽内，每个所述抵接板与安装槽的内侧壁之间均设置有弹簧，所述弹簧的一端与抵接板固定连接，另一端与安装槽的内壁固定连接，所述弹簧套设在安装杆上，所述基座上设置有用于进一步固定路灯杆的固定组件。

通过采用上述技术方案，在对路灯杆进行安装时，首先将基座固定到地面上或预埋到地面上开出的槽体内，随后工作人员利用吊装设备将路灯杆吊起，使路灯杆的端部进入基座上的安装槽内，并使路灯杆朝向安装槽内移动，在路灯杆移入安装槽的过程中，会对抵接板产生压力，使得抵接板朝向安装槽的内壁移动，抵接板会带动安装杆朝向安装槽内移动，从而使得抵接板与安装槽内壁之间的弹簧被压缩，弹簧被压缩后会产生弹性，从而对抵接板产生弹力，使得抵接板对路灯杆产生压力，从而将路灯杆固定在安装槽内，如此便实现了路灯杆的初步固定，然后工作人员再调整路灯杆的垂直度，最后用固定组件对路灯杆进行完全地固定，在路灯杆直径或大小不同时，均可以通过抵接板进行固定，从而使得路灯杆的安装更加方便。

可选的，所述固定组件包括设置在基座上的多个固定部，多个所述固定部沿着安装槽的周向均匀间隔设置，所述固定部沿朝向安装槽的方向滑动连接于基座上，所述基座上设置有用于驱动固定部移动的驱动装置。

通过采用上述技术方案，在调整路灯杆的垂直度后，利用驱动装置驱动固定部朝向路灯杆移动，直至固定部抵接到路灯杆上，然后使所有固定部均紧抵到路灯杆上，如此便可以对路灯杆进行完全地固定，提高了对路灯杆的固定效果，并且可滑动的固定部也可以适用于不同直径或形状的路灯杆。

可选的，所述基座上位于每个所述固定部的位置均开设有第一滑槽，所述第一滑槽沿朝向安装槽的方向开设，所述固定部上设置有滑动连接于第一滑槽内的第一滑块，所述驱动装置包括转动连接于第一滑槽内的螺纹丝杠，所述螺纹丝杠沿着第一滑槽的长度方向设置，所述第一滑块螺纹套接于螺纹丝杠上，所述螺纹丝杠远离安装槽的端部上设置有摇轮，所述基座上位于摇轮的位置开设有放置槽，所述放置槽与第一滑槽连通，所述摇轮位于放置槽内。

通过采用上述技术方案，在固定路灯杆时，通过摇轮带动螺纹丝杠转动，此时，第一滑块由于位于第一滑槽内不能跟随螺纹丝杠转动，且第一滑块螺纹连接于螺纹丝杠上，因此第一滑块会在螺纹丝杠上沿着螺纹丝杠的长度方向移动，使得第一滑块带动固定部朝向路灯杆移动，直至固定部抵接到路灯杆上，利用螺纹丝杠实现了固定部的移动，且螺纹丝杠具有自锁性，在停止转动后，第一滑块和固定部的位置便会固定，从而使得固定部可以对路灯杆进行固定。

可选的，所述抵接板整体呈弧形，且所述抵接板为弹性板，弧形的所述抵接板的凹口朝向安装槽的内侧壁，所述抵接板长度方向的两端均滑动连接于安装槽的内侧壁上。

通过采用上述技术方案，在路灯杆移入安装槽内的过程中，对抵接板产生挤压，使得弧形的抵接板的两端在安装槽的内侧壁上滑动，使得抵接板的两端相互远离，导致抵接板产生变形，而抵接板为弹性板，在变形后同样会产生弹性，从而对路灯杆产生压力，使得路灯杆可以更好地固定在安装槽内。

可选的，所述安装槽的内侧壁上开设有第二滑槽，所述第二滑槽沿着安装槽的长度方向开设，所述抵接板长度方向两端的端部上设置有滑动连接于第二滑槽内的第二滑块。

通过采用上述技术方案，在路灯杆对抵接板产生挤压时，抵接板端部的第二滑块会在第二滑槽内移动，使得抵接板发生相应的变形，第二滑块和第二滑槽的设置可以对抵接板端部的移动进行导向，使得抵接板可以更好地沿长度方向形变。

可选的，所述第二滑块为圆柱形，圆柱形的所述第二滑块转动连接于抵接板上。

通过采用上述技术方案，将第二滑块设置为圆柱形，并使第二滑块转动连接在抵接板上，使得第二滑块可以更好地在第二滑槽内移动。

可选的，所述基座的侧壁上沿着基座的周向设置有第一连接凸缘，所述第一连接凸缘位于靠近基座顶壁的位置，所述第一连接凸缘上沿着第一连接凸缘的长度方向均匀间隔开设有第一螺栓孔。

通过采用上述技术方案，在基座埋设在路面下时，将固定螺栓拧入第一螺栓孔，使第一连接凸缘可以与地面固定连接，从而使基座与地面固定连接，使得基座可以保证路灯杆的固定。

可选的，所述基座的侧壁上沿着基座的周向设置有第二连接凸缘，所述第二连接凸缘位于靠近基座底壁的位置，所述第二连接凸缘上沿着第二连接凸缘的长度方向均匀间隔开设有螺栓孔。

通过采用上述技术方案，在将基座直接固定到地面上时，将固定螺栓拧入第二螺栓孔，使第二连接凸缘与地面固定连接，如此便使得基座可以与地面固定。

第二方面，本申请提供一种道路照明工程的施工方法采用如下的技术方案：

一种道路照明工程的施工方法，包括所述的一种道路照明工程结构，包括如下步骤：

S1：基座安装步骤，将基座安装到路面上或安装至预先挖出的槽体内；

S2：初步固定步骤，将路灯杆的端部完全移入安装槽内，并使每个抵接板均与路灯杆抵接，利用弹簧的弹性将路灯杆初步固定在安装槽内；

S3：完全固定步骤，调整路灯杆的垂直度，调整完毕后利用固定组件将路灯杆与基座完全固定；

S4：重复S1-S3步骤，完成其他路灯杆的安装。

通过采用上述技术方案，在安装路灯杆的过程中，利用基座上安装槽内的抵接板可以对不同直径和大小的路灯杆进行固定，使得路灯杆的安装更加方便。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过在基座上开设安装槽，在安装槽的内侧壁上设置多个抵接板，并在抵接板与安装槽的内壁之间设置弹簧，在路灯杆进入安装槽的过程中，会对抵接板产生挤压，使得弹簧被压缩，弹簧被压缩对抵接板产生弹力，从而将路灯杆固定在安装槽内，利用抵接板可以对不同直径大小或形状的路灯杆进行固定，使得路灯杆的安装更加方便；

2.通过将抵接板设置为弧形的弹性板，并使抵接板的两端滑动连接在安装槽的内侧壁上，在路灯杆进入安装槽时，路灯杆对抵接板产生挤压，使抵接板产生变形，从而使得抵接板相应地产生弹性，进一步加强对路灯杆的固定效果。