具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1-7对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明装置的一种用于高速车辆门禁的辅助取卡装置，包括L形的基体10，所述基体10内设有安装腔11，所述安装腔11内设有能够根据车辆实际移动的距离进行调节的驱动机构72，所述驱动机构72包括设置在所述基体10平面部分上端面内的支撑槽17，所述支撑槽17内滑动安装有支撑块19，所述支撑块19左端面与所述支撑槽17左端壁之前固定连接有支撑弹簧18，所述支撑块19下端面内设有支撑腔20，所述支撑腔20前后端壁内转动安装有自带扭簧的转动轴48，所述转动轴48上固定安装有能够伸缩并倾斜的转动块47，所述支撑块19右端面固定安装有能够左右伸缩并凹形的伸缩块44，所述伸缩块44凹入部分内滑动安装有与所述支撑块19右端面抵接的弧形块42，所述弧形块42左端面与所述转动块47右端斜面铰接连接，所述弧形块42内固定安装有位于所述安装腔11内圆柱形的凸块46，所述安装腔11外侧端壁内前后相对于所述弧形块42中心对称设有轨迹槽45，前后侧的所述轨迹槽45分别与所述凸块46前后端滑动配合，所述基体10内设有能够对于所需要取的卡进行夹稳的夹持机构73，所述夹持机构73包括设置在所述基体10凸出部分内的驱动腔23，所述驱动腔23内固定安装能够左右伸缩的伸缩板38，所述伸缩板38内滑动安装有能够前后伸缩的放置箱28，所述放置箱28内设有放置腔29，所述放置箱28上端面内设有凹槽57，所述放置腔29后端壁内转动安装有连接至所述驱动腔23内的夹持轴31，所述放置腔29底端壁左右相对于所述夹持轴31圆心对称滑动安装有连接至所述驱动腔23内的夹持杆26，所述驱动腔23内左右相对于所述夹持轴31圆心对称设有L形夹持板24，右侧的所述驱动腔23平面部分朝下侧，左侧的所述驱动腔23平面部分朝上侧，所述夹持板24位于所述放置箱28下端面下侧的上端面内设有移动槽63，所述移动槽63与所述夹持杆26滑动配合，所述夹持杆26前端面与所述移动槽63前端壁之前固定连接有移动弹簧64，所述夹持杆26内滑动安装有位于所述弧形腔39内圆柱形的放置杆27，所述安装腔11左端壁内设有放置槽12，所述放置槽12内滑动安装有放置块14，所述放置块14下端面与所述放置槽12下端壁之间固定连接有放置弹簧13，所述基体10内设有能够便于司机进行取卡的取出机构74。

有益地，所述驱动机构72还包括设置在所述弧形块42弧面内的弧形腔39，所述弧形腔39内滑动安装有倾斜并凹形的连接板37，所述连接板37内固定安装有圆柱形的连接杆22，所述弧形腔39外侧端壁内前后相对于所述凸块46中心对称设有弧形槽40，前后侧的所述弧形槽40分别与所述连接杆22前后端滑动配合，所述连接板37右端面斜面与所述弧形腔39右端壁之间固定连接有连接弹簧41，所述连接板37前后侧的凹入部分内转动安装有连接轴36，所述连接轴36上固定安装有滚轮35，所述弧形块42后端面固定安装有两端具有凸出部分的传动块65，所述传动块65与所述放置箱28右端面铰接连接并能够上下伸缩，通过车辆的车轮抵接所述滚轮35，促使所述滚轮35绕所述连接轴36圆心进行逆时针的转动，并促使车辆的车轮推动所述弧形块42向右移动。

有益地，所述夹持机构73还包括转动安装在所述安装腔11后端壁内的摩擦轴16，所述摩擦轴16上固定安装有与所述支撑块19下端面抵接的摩擦轮15，所述摩擦轴16上还固定安装有位于所述摩擦轮15前侧的推动套筒55，所述推动套筒55内相对于所述摩擦轴16圆心对称等角度设有四处推动槽52，所述推动槽52内滑动安装有连接至所述安装腔11内T形的推动块54，所述推动块54的平面部分位于弧面，所述推动块54靠近所述摩擦轴16圆心侧端面与所述推动槽52靠近所述摩擦轴16圆心侧端壁之间固定连接有推动弹簧53，相互的所述弧面部分之间固定连接有橡胶块51，通过所述支撑块19在移动抵接所述摩擦轮15，并使得所述摩擦轮15进行顺时针的转动，从而导致所述摩擦轴16旋转。

有益地，所述夹持机构73还包括滑动安装在所述驱动腔23后端壁内的驱动齿条49，所述驱动齿条49下端面固定安装有L形的驱动杆50，所述驱动杆50前侧前端面与所述放置块14后端面固定连接，所述夹持轴31上固定安装有位于所述驱动腔23内的驱动齿轮58，所述夹持轴31上还固定安装有位于所述放置腔29内的双向凸轮68，所述双向凸轮68的凸出部分内左右相对于所述夹持轴31圆心对称设有夹持槽30，所述夹持槽30与所述放置杆27滑动配合，所述驱动腔23后端壁内固定安装有出卡器67，通过所述驱动齿条49与所述驱动齿轮58之间的啮合传动，从而导致所述夹持轴31进行逆时针的旋转。

有益地，所述夹持机构73还包括设置在所述夹持板24靠近所述出卡器67中心侧端面内的缓冲槽69，所述缓冲槽69内滑动安装有缓冲块71，所述缓冲块71远离所述出卡器67中心侧端面与所述缓冲槽69远离所述出卡器67中心侧端壁之间固定连接有缓冲弹簧70，所述缓冲块71靠近所述出卡器67中心侧端面内转动安装有具有凸出部分的夹持块25，通过所述夹持板24带动所述缓冲块71靠近所述出卡器67中心侧方向移动，使得所述夹持块25将所述出卡器67内吐出的卡片进行夹持。

有益地，所述取出机构74还包括固定安装在所述驱动腔23后端壁内的电机56，所述电机56前端动力连接有螺纹轴32，所述驱动腔23上端壁内设有滑移槽59，所述滑移槽59内滑动安装有内螺纹套筒33，所述内螺纹套筒33内转动安装有与所述螺纹轴32螺纹连接的驱动板34，所述内螺纹套筒33与所述凹槽57滑动配合，右侧的所述夹持板24平面部分下端面固定安装有L形的连接块21，通过所述螺纹轴32旋转，促使所述内螺纹套筒33通过所述驱动板34与所述螺纹轴32之间的螺纹传动，从而导致所述内螺纹套筒33在所述滑移槽59内向前移动。

初始状态下，放置弹簧13处于未变形状态使得放置块14位于放置槽12内的上侧，支撑弹簧18处于未变形状态使得支撑块19位于支撑槽17内的左侧，连接弹簧41处于未变形状态使得连接板37位于弧形腔39弧面内的下侧位置，移动弹簧64处于未变形状态使得夹持杆26位于移动槽63内的后侧，推动弹簧53处于未变形状态使得推动块54位于推动槽52内靠近摩擦轴16圆心侧位置，缓冲弹簧70处于未变形状态使得缓冲块71位于缓冲槽69内远离出卡器67中心侧位置。

安装时，将基体10安装在高速公路入口需要取卡的位置处的通道，当车辆行驶进入需要取卡时，通过车辆的车轮抵接滚轮35，促使滚轮35绕连接轴36圆心进行逆时针的转动，并促使车辆的车轮推动弧形块42向右移动，使得弧形块42推动伸缩块44向右延伸，促使支撑块19向右移动，促使支撑块19进行对于行驶的实现支撑，同时在弧形块42向右移动时通过凸块46与轨迹槽45之间的滑动配合；

通过支撑块19在移动抵接摩擦轮15，并使得摩擦轮15进行顺时针的转动，从而导致摩擦轴16旋转，促使推动套筒55带动推动块54转动，使得推动块54在离心力的作用下朝远离摩擦轴16圆心侧方向移动，促使推动块54与橡胶块51推动放置块14向下移动，使得放置块14通过驱动杆50带动驱动齿条49向下移动，并使得弧形块42在向右移动时通过传动块65带动促使放置箱28向右移动，通过驱动齿条49与驱动齿轮58之间的啮合传动，从而导致夹持轴31进行逆时针的旋转，促使双向凸轮68转动，促使夹持杆26通过放置杆27与夹持槽30之间的滑动配合，从而导致左侧的夹持杆26带动左侧的夹持板24向下移动，并且使得右侧的夹持杆26带动右左侧的夹持板24向上移动，通过夹持板24带动缓冲块71靠近出卡器67中心侧方向移动，使得夹持块25将出卡器67内吐出的卡片进行夹持；

当车辆停下时，启动电机56，通过螺纹轴32旋转，促使内螺纹套筒33通过驱动板34与螺纹轴32之间的螺纹传动，从而导致内螺纹套筒33在滑移槽59内向前移动，并使得内螺纹套筒33通过凹槽57带动放置箱28向前移动，使得夹持板24以及夹持块25夹持的卡片向前移动至靠近车辆的位置，通过连接块21凸出部分抵接车辆的车轮进行位置的限定，避免夹持板24剐蹭到车辆的漆面，且便于司机进行取出卡片；

当车辆取卡完毕需要继续行驶时，通过车辆的车轮继续推动弧形块42向右移动，使得弧形块42通过凸块46在轨迹槽45内滑动，促使滚轮35通过连接轴36带动连接板37进行在弧形腔39内的向右弧形的移动，促使连接杆22与弧形槽40之间的滑动配合，使得连接轴36与车辆进行持续的抵接，且同时在凸块46移动至轨迹槽45的斜面内时，促使弧形块42带动转动块47绕转动轴48圆心进行顺时针的转动，使得弧形块42能够向下移动，并促使车辆能够正常行驶而出后促使装置回到初始位置即可。

有益效果为：本发明通过将装置安装在高速公路入口需要取卡的位置处，通过车辆行驶进入取卡处，通过车辆车轮推动支撑板向右移动，促使取出器内吐出所需要取出的卡片，同时对于卡片进行夹持，根据实际车辆移动的距离对于取卡的位置进行调节，同时当车辆停下时，通过将所夹持的卡片推出便于司机进行取卡。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。