阅读说明：本技术 车辆用灯具 (Vehicle lamp ) 是由 竹内泰斗 于 2019-07-30 设计创作，主要内容包括：车辆用灯具具备：散热器(12)；配置于散热器(12)的发光元件；以及配置于发光元件的上方且使从发光元件射出的射出光反射至前方的反射体。散热器(12)具备将发光元件配置于台座部(21)的基体部(22)；以及配置于基体部(22)的背面侧且对由发光元件产生的热进行散热的翅片部(23)。基体部(22)的背面相对低于台座部(21)倾斜。就散热器(12)的基体部(22)的厚度而言,发光元件的下方侧比基体部(22)的后方更厚。(A vehicle lamp includes: a heat sink (12); a light emitting element disposed on the heat sink (12); and a reflector disposed above the light emitting element and reflecting light emitted from the light emitting element to the front. The heat sink (12) is provided with a base portion (22) for disposing the light-emitting element on the pedestal portion (21); and a fin section (23) which is disposed on the rear surface side of the base section (22) and which dissipates heat generated by the light-emitting element. The back surface of the base portion (22) is inclined lower than the pedestal portion (21). The thickness of the base portion (22) of the heat sink (12) is greater on the lower side of the light-emitting element than on the rear side of the base portion (22).)

车辆用灯具

技术领域

本公开涉及车辆用灯具。

背景技术

以往，使用发光元件作为光源的车辆用灯具作为前照灯或者辅助前照灯来使用(例如参照专利文献1)。这样的车辆用灯具具备发光元件和反射体，发光元件搭载于散热器。车辆用灯具通过使因发光元件的点亮而产生的热被散热器散发，从而抑制发光元件的热引起的特性变化。散热器尺寸较大，散热效果较高，因此成型得比较大，整体上成为壁厚形状。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008－288113号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，专利文献1所记载的那样的现有技术中，散热器的尺寸成为重量增大的主要原因，散热器的形状是来自下方的对流停滞。因而，在专利文献1所记载的那样的现有技术中，是无法实现轻型化、而且也无法提高散热性能的状况。

本公开是鉴于这样的状况而提出的方案，其能够实现轻型化、而且能够提高散热性能。

用于解决课题的方案

本公开的一个方案的车辆用灯具具备：散热器；发光元件，其配置于上述散热器；以及反射体，其配置于上述发光元件的上方，且使从上述发光元件射出的射出光反射至前方，上述散热器具备：基体部，其将上述发光元件配置于该散热器的上表面的台座部；以及翅片部，其配置于上述基体部的背面侧，且对由上述发光元件产生的热进行散热，上述基体部的背面相对于上述台座部倾斜。

发明的效果

根据本公开的一个方案，能够实现轻型化、而且提高散热性能。

附图说明

图1是表示应用了本公开的实施方式的车辆用灯具的构造例的图。

图2是应用了本公开的实施方式的散热器12的主视图。

图3是应用了本公开的实施方式的散热器12的俯视图。

图4是应用了本公开的实施方式的散热器12的右侧视图。

图5是应用了本公开的实施方式的散热器12的图2中的A－A剖视图。

图6是应用了本公开的实施方式的散热器12的图2中的B－B剖视图。

图7是以往的散热器112的主视图。

图8是以往的散热器112的俯视图。

图9是以往的散热器112的右侧视图。

图10是以往的散热器112的图7中的A－A剖视图。

图11是以往的散热器112的图7中的B－B剖视图。

具体实施方式

以下，基于附图对应用了本公开的车辆用灯具的实施方式进行详细说明。此外，本公开并不限定于该实施方式。

(简略结构)

图1是表示应用了本公开的实施方式的车辆用灯具的构造例的图。图2是应用了本公开的实施方式的散热器12的主视图。图3是是应用了本公开的实施方式的散热器12的俯视图。图4是应用了本公开的实施方式的散热器12的右侧视图。图5是应用了本公开的实施方式的散热器12的图2中的A－A剖视图。图6是应用了本公开的实施方式的散热器12的图2中的B－B剖视图。此外，图1是为了容易理解车辆用灯具的结构而将各结构设为简单的剖面并且省略了透镜架16的一部分来示出。

车辆用灯具是为了构成汽车等车辆的前照灯而使用的。前照灯分别搭载于车辆的前部的左右两侧，构成为在由敞开的前端被外部透镜覆盖的灯壳体形成的灯室设有车辆用灯具。车辆用灯具经由上下方向用光轴调整机构以及左右方向用光轴调整机构而设于灯室，对车辆的前方进行适当照射。车辆用灯具具备光源11、散热器12、反射体13、灯罩单元14、投影透镜15、透镜架16以及冷却风扇单元17，构成投影类型的前照灯单元。车辆用灯具通过使用灯罩单元14而能够进行配光图案的切换。

光源11在基板11a搭载作为发光二极管的发光元件11b而构成。基板11a配置于散热器12的上表面12a的台座部21，而且从其上方安装供电座，在设于供电座的端子连接基板11a的端子并固定于上表面12a。因而，散热器12作为设有光源11的台架发挥功能。也就是，发光元件11b配置于散热器12。因此，光源11经由供电座从点亮控制电路向发光元件11b被供给电力而适当点亮。

散热器12是向外部释放由设于上表面12a的光源11产生的热的散热部件，具备基体部22和翅片部23，例如通过压铸而成型。对于详细结构将于后文叙述，但基体部22是将发光元件11b配置于散热器12的上表面12a的台座部21而成的部件。配置于台座部21的发光元件11b利用螺纹孔12b以及螺纹孔12c并利用螺钉上方安装有未图示的供电座。对于详细结构将于后文叙述，但翅片部23配置于基体部22的背面侧，对由发光元件11b产生的热进行散热。散热器12经由未图示的托架能够上下左右调整地保持于灯壳体。散热器12具备第一遮光片27。第一遮光片27形成为上表面12a的前侧的端部局部地突出并且沿宽度方向延伸。第一遮光片27通过位于散热器12的前侧的端部，来遮蔽来自发光元件11b的直射光。

反射体13配置于发光元件11b的上方，使从发光元件11b射出的射出光反射至前方的投影透镜15。反射体13通过旋入到设于传热肋25的螺纹孔25a，来定位并固定于散热器12。此外，前方是指与车辆的前方同一方向。在以后的说明中也以相同的意思来使用。

投影透镜15将由反射体13反射的射出光投影至车辆的前方，并与反射体13协作而形成配光图案。投影透镜15通过支撑于透镜架16而相对于光源11以及反射体13定位。灯罩单元14将由投影透镜15投影的投影光的配光切换为近光束配光图案和远光束配光图案。灯罩单元14具备：托架板31；为了切换配光而位置位移的灯罩32；使灯罩32的位置位移的作为驱动部的螺线管33；以及使螺线管33的动作传递至灯罩32的扭转螺旋弹簧54。托架板31将旋转轴37支撑为能够旋转。灯罩32遮蔽从光源11射出的射出光的一部分并形成配光图案的截止线。灯罩32构成为在旋转基部41安装有薄板状的第一灯罩部42以及第二灯罩部43。旋转基部41设有轴承片44，旋转轴37插入到轴孔。旋转基部41具备第一定位片46、第二定位片47、以及传递片48。传递片48是旋转基部41的宽度方向的中央的切成U字形状的部位折弯而形成的部件。开口部49形成于旋转基部41的宽度方向的中央的切成U字形状的部位折弯前的传递片48所存在的位置。

第一灯罩部42安装于旋转基部41的上部。第二灯罩部43与第一灯罩部42隔开一定的间隔地安装于第一灯罩部42。灯罩32具备在开口部49的上方向光源11侧突出而形成的第二遮光片28。第二遮光片28是第一灯罩部42的下端折弯而形成的部件。第二遮光片28从反射体13的上部通过旋转轴37以及开口部49，并位于到达投影透镜15的路径上。螺线管33具备线圈51、内置线圈51的轭部52、以及从轭部52进退的柱塞53，轭部52构成为固定于托架板31的前面。在柱塞53的前端部安装有扭转螺旋弹簧54的一端。扭转螺旋弹簧54的另一端安装于传递片48。因而，根据线圈51的通电以及非通电而进退的柱塞53使灯罩32的位置位移。

冷却风扇单元17设于散热器12的下方，构成为在长方体形状的框体内旋转自如地设置有冷却风扇。若光源11发光，则冷却风扇通过马达的驱动而旋转，并产生对流F1，由此冷却风扇单元17对散热器12的下方进行冷却，防止光源11所产生的热引起的不良状况。

(主要部结构)

以下，对散热器12进行具体说明。散热器12是基体部22的背面从前方朝向后方相对于向上方台座部21倾斜的部件。也就是，基体部22的背面是平面的结构，而且设有随着朝向后方而向上的倾斜。因而，就散热器12的基体部22的厚度而言，发光元件11b的下方侧比基体部22的后方更厚。另外，如上述所说明的那样，在构成投影类型的前照灯单元的情况下，在比散热器12更靠前方安装有灯罩32以及投影透镜15等。假设基体部22的背面从后方朝向前方向上方倾斜，由冷却风扇单元17产生的对流F1也向反射体13的内侧而且安装有灯罩32的空间流入，因此由反射体13以及灯罩32阻碍对流F1。但是，通过将基体部22的背面做成从前方朝向后方向上方倾斜的结构，从而对流F1从散热器12的下方沿散热器12的背面朝向反射体13，并且沿反射体13的外侧流动，因此在一个方向上产生对流。

散热器12具备传热肋25。传热肋25沿从发光元件11b的中心朝向外侧的方向，配置在与配置有发光元件11b的面相同的面侧。也就是，传热肋25从发光元件11b的中心以放射状而且以通过发光元件11b的中心的直线状配置。根据这样的配置结构，传热肋25使由发光元件11b产生的热有效地传递到发光元件11b的外侧。此外，传热肋25与基体部22以及翅片部23一起通过压铸而一体成型。

翅片部23具备散热翅片23a。散热翅片23a是板状的板翅片沿水平方向以一定间隔配置的部件。就散热器12而言，基体部22的背面在发光元件11b的下方侧的前后方向上延伸，散热翅片23a的前端侧沿基体部22的背面倾斜。根据这样的结构，基体部22的背面侧与散热翅片23a的前端侧成为大致平行，因此能够考虑金属模对散热翅片23a的高度限制，来使散热翅片23a的高度成为能够成型的范围的最大限度的高度。此外，散热翅片23a的从前端侧的水平方向朝向上方的倾斜角α优选倾斜5°以上。另外，倾斜角α为5～20°即可，10～15°为最佳范围。

(作用效果)

以下，一边与现有例比较一边对本实施方式中的车辆用灯具的作用效果进行说明。图7是以往的散热器112的主视图。图8是以往的散热器112的俯视图。图9是以往的散热器112的右侧视图。图10是以往的散热器112的图7中的A－A剖视图。图11是以往的散热器112的图7中的B－B剖视图。以往的散热器112具备基体部122以及包含散热翅片123a的翅片部123，在基体部122的上表面112a也设有第一遮光片127。另外，在上表面112a除了第一遮光片127以外还设有台座部121、螺纹孔112b、螺纹孔112c以及螺纹孔125a。在这样的结构中，基体部122的上表面112a与基体部122的背面侧水平地构成。因而，若设置台座部121，则整体上尺寸变大，因此基体部122的厚度整体上变得壁厚。因此，由于散热器112的重量变大，因此无法实现轻型化。另外，即使从基体部122的下方产生对流F11，也分为基体部122的前后方向各自而产生对流F11，因此对流F11的一部分流入到反射体13的内侧而且安装有灯罩32的空间。其结果，对流F11停滞，因此散热性能降低。

因此，在本实施方式中，基体部22的背面相对于台座部21倾斜。因而，基体部22的厚度削减相当于倾斜量，从而能够实现轻型化。另外，对流F1的方向因由发光元件11b产生的热的上升气流和基体部22的背面的倾斜，而成为从前方朝向后方向上方流动的方向。因而，对流F1不会从基体部22的前方经由发光元件11b的上方而被引入反射体13的内侧的空间，所以对流F1不会被反射体13等阻碍。根据以上的说明，车辆用灯具能够实现轻型化、而且提高散热性能。

另外，在本实施方式中，就散热器12的基体部22的厚度而言，发光元件11b的下方侧比基体部22的后方更厚。因而，成为热源的发光元件11b的下方侧的热容量较大，因此能够使发光元件11b周围的温度上升速度缓慢。因此，能够抑制发光元件11b的热引起的特性变化。

另外，在本实施方式中，传热肋25沿从发光元件11b的中心朝向外侧的方向，配置在与配置有发光元件11b的面相同的面侧，传递由发光元件11b产生的热。因而，能够使由发光元件11b产生的辐射热作为传导热而有效地传递至发光元件11b的外侧。因此，能够将发光元件11b周围的温度有效地传到散热器12，因此能够抑制发光元件11b的温度上升，能够防止发光元件11b的热引起的发光效率降低等的特性变化。

另外，在本实施方式中，散热翅片23a的前端侧沿基体部22的背面倾斜。因而，能够考虑金属模对散热翅片23a的高度限制，来使散热翅片23a的高度成为最大限度。因此，能够在可成型的范围使散热翅片23a的散热面积最大限度增加，从而能够促进散热效果。

以上，基于实施方式对应用了本公开的车辆用灯具进行了说明，但本公开并不限定于此，在不脱离本公开的主旨的范围内也可以加以变更。

例如对散热翅片23a由板状的板翅片构成的一例进行了说明，但并不特别限定于此。例如，散热翅片23a也可以由波纹状翅片构成。

另外，例如对设有冷却风扇单元17、且通过使用了从冷却风扇单元17供给的风量的强制对流来产生对流F1的一例进行了说明，但并非特别限定于此。例如也可以不设置冷却风扇单元17、也可以通过自然对流来产生对流F1。

另外，例如对基体部22的背面为平面的结构且设有倾斜的一例进行了说明，但并非特别限定于此。例如，基体部22的背面也可以为曲面的结构且设有倾斜。也就是，基体部22的背面只要整体从前方朝向后方向上方倾斜即可，也可以是局部不同的形状。

符号的说明

11—光源，11a—基板，11b—发光元件，12、112—散热器，12a、112a—上表面，12b、12c、112b、112c—螺纹孔，13—反射体，14—灯罩单元，15—投影透镜，16—透镜架，17—冷却风扇单元，21、121—台座部，22、122—基体部，23、123—翅片部，23a、123a—散热翅片，25—传热肋，25a、125a—螺纹孔，27、127—第一遮光片，28—第二遮光片，31—托架板、32—灯罩，33—螺线管，37—旋转轴，41—旋转基部，42—第一灯罩部，43—第二灯罩部，44—轴承片，46—第一定位片，47—第二定位片，48—传递片，49—开口部，51—线圈，52—轭部，53—柱塞，54—扭转螺旋弹簧，F1、F11—对流，α—倾斜角。