一种发动机启动装置及其使用方法
阅读说明：本技术 一种发动机启动装置及其使用方法 (Engine starting device and using method thereof ) 是由 吴美兰 李亮 于 2020-12-03 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种发动机启动装置及其使用方法,属于发动机启动技术领域,其包括底板,所述底板的上表面与底框的下表面搭接,所述底框的上表面与横板的下表面固定连接,所述底框内壁的下表面与电机的下表面固定连接。该发动机启动装置及其使用方法,通过设置启动齿盘、电机、主动轮、从动轮、第二转轴和齿牙,此时启动齿盘转速超过齿牙,同时启动齿盘挤压齿牙靠近齿轮组件转动,实现齿牙与启动齿盘的分离,然后可以控制电动液压杆带动齿轮组件向下移动,本装置中齿轮组件和齿牙可以单向带动启动齿盘转动,发动机主体启动后启动齿盘不会造成齿牙的崩碎,同时齿牙的高度可以控制,使发动机主体的启动过程可以顺利安全进行。(The invention discloses an engine starting device and a using method thereof, belonging to the technical field of engine starting. This engine starting drive and application method, through setting up the start fluted disc, including a motor, an end cap, a controller, and a cover plate, the action wheel, from the driving wheel, second pivot and tooth, start fluted disc rotational speed this moment and exceed the tooth, start fluted disc extrusion tooth simultaneously and be close to the gear assembly and rotate, realize the separation of tooth and start fluted disc, then can control electronic hydraulic stem drive gear assembly downstream, gear assembly and tooth can one-way drive start fluted disc rotation in this device, start the fluted disc can not cause the breakage of tooth after the engine main part starts, the height of tooth can be controlled simultaneously, make the start-up process of engine main part go on safely smoothly.)
技术领域
本发明属于发动机启动技术领域，具体为一种发动机启动装置及其使用方法。
背景技术
小型通用汽油发动机、柴油发动机作为一种原动力机械，有着广泛的应用，发动机在出厂或维修时均需要进行启动测试，同时这种发动机通常采用人工摇转摇把使曲轴旋转，当将曲轴转速摇动到足够高时，迅速将减压手柄扳回非减压位置，并继续用力摇转曲轴，直到柴油机点火，但是操作过程比较费力，因此部分采用启动装置进行启动，启动装置中电动机通过齿轮带动发动机转动，但是发动机启动后瞬间转速超过电动机，可能导致齿轮出现崩牙情况，甚至出现电动机损坏的情况，因此需要一种发动机启动装置及其使用方法。
发明内容
(一)解决的技术问题
为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了一种发动机启动装置及其使用方法，解决了现有发动机启动装置多是采用电动机带动齿轮和发动机转动，发动机启动后转速超过齿轮可能出现崩牙甚至电动机损坏的情况的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机启动装置，包括底板，所述底板的上表面与底框的下表面搭接，所述底框的上表面与横板的下表面固定连接，所述底框内壁的下表面与电机的下表面固定连接，所述电机的输出轴与主动轮的右侧面固定连接，所述横板的上表面与防护壳的下表面固定连接，所述防护壳内壁的左侧面设置有第一连接轴承。
所述第一连接轴承内设置有第一转轴，所述第一转轴的外表面设置有齿轮组件，所述齿轮组件的外表面开设有连接槽，所述连接槽内壁的左右两侧面均设置有第二连接轴承，两个所述第二连接轴承内设置有同一第二转轴，所述第二转轴的外表面设置有齿牙。
所述齿牙与启动齿盘啮合，所述启动齿盘设置在发动机主体的左侧面，所述发动机主体设置在放置板的上表面，所述放置板的下表面通过第二竖杆与底板的上表面固定连接，所述齿轮组件的外表面开设有连接槽，所述连接槽内壁的左右两侧面均设置有第二连接轴承，两个所述第二连接轴承内设置有同一第二转轴，所述第二转轴的外表面设置有齿牙，所述齿牙与启动齿盘搭接。
作为本发明的进一步方案：所述第二转轴的外表面设置有两个卷簧，所述卷簧的两端分别与第二连接轴承和齿牙的相对面固定连接。
作为本发明的进一步方案：所述连接槽内壁的背面开设有放置槽，所述放置槽内壁的上表面与弹簧的顶端固定连接，所述弹簧的底端与旋转板的上表面固定连接，所述旋转板的下表面与放置槽内壁的下表面搭接，所述旋转板的正面与齿牙的背面固定连接。
作为本发明的进一步方案：所述连接槽的数量为若干个，所述第一转轴的外表面设置有轴承座，所述轴承座设置在中间板的上表面。
作为本发明的进一步方案：所述中间板的下表面与第一竖杆的顶端固定连接，所述第一竖杆的底端与横板的上表面固定连接，所述齿轮组件位于防护壳内。
作为本发明的进一步方案：所述防护壳的右侧面开设有两个导向槽，所述导向槽内设置有导向块，所述导向块设置在放置板的左侧面，所述导向槽设置为燕尾状。
作为本发明的进一步方案：所述底板的上表面设置有电动液压杆，所述电动液压杆的顶端与横板的下表面固定连接。
作为本发明的进一步方案：所述第一转轴的外表面设置有从动轮，所述主动轮与从动轮通过连接带传动连接，所述横板的上表面开设有连接孔，所述连接带位于连接孔内。
一种发动机启动装置的使用方法，包括以下步骤；
S1、首先将发动机主体安装在放置板表面，并控制启动齿盘与齿轮组件位置对应，然后控制电动液压杆带动齿轮组件向上移动，当齿牙与启动齿盘接触后，此时控制电机工作；
S2、电机通过主动轮和从动轮控制第一转轴和齿牙转动，此时齿牙带动启动齿盘转动，当启动齿盘快速转动后，此时完成对发动机主体的启动，然后启动齿盘转速高于齿牙，此时启动齿盘挤压齿牙靠近齿轮组件转动；
S3、然后直接控制电动液压杆工作，当齿牙与启动齿盘分离后，此时控制电机停止工作即可。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
1、该发动机启动装置及其使用方法，通过设置启动齿盘、电机、主动轮、从动轮、第二转轴和齿牙，齿牙带动启动齿盘向前转动，此时可以带动发动机主体运转，当发动机主体启动后，此时启动齿盘转速超过齿牙，同时启动齿盘挤压齿牙靠近齿轮组件转动，实现齿牙与启动齿盘的分离，然后可以控制电动液压杆带动齿轮组件向下移动，本装置中齿轮组件和齿牙可以单向带动启动齿盘转动，发动机主体启动后启动齿盘不会造成齿牙的崩碎，同时齿牙的高度可以控制，使发动机主体的启动过程可以顺利安全进行。
2、该发动机启动装置及其使用方法，通过设置电动液压杆，可以控制电机和齿牙向下移动，方便在发动机主体的测试安放过程中齿牙不会对启动齿盘的放置造成阻碍，保证发动机主体的放置过程可以顺利稳定进行。
3、该发动机启动装置及其使用方法，通过设置防护壳，可以对齿牙与启动齿盘的接触位置进行遮挡，避免杂物或工作人员直接接触到齿牙与启动齿盘接触位置，在一定程度上保证发动机主体的启动过程更加安全，同时可以降低工作人员出现受伤情况的几率。
附图说明
图1为本发明正视的剖面结构示意图；
图2为本发明防护壳左视的剖面结构示意图；
图3为本发明防护壳俯视的剖面结构示意图；
图4为本发明A部分放大的结构示意图；
图5为本发明齿轮组件右视的剖面结构示意图；
图6为本发明B部分放大的结构示意图；
图7为本发明齿轮组件正视的局部剖面结构示意图；
图中：1底板、2电动液压杆、3横板、4底框、5电机、6主动轮、7连接孔、8从动轮、9第一转轴、10第一连接轴承、11防护壳、12轴承座、13齿轮组件、14启动齿盘、15发动机主体、16放置板、17导向槽、18导向块、19连接槽、20第二连接轴承、21第二转轴、22齿牙、23卷簧、24放置槽、25弹簧、26旋转板、27连接带、28第一竖杆、29中间板、30第二竖杆。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
如图1-7所示，本发明提供一种技术方案：一种发动机启动装置，包括底板1，底板1的上表面与底框4的下表面搭接，底框4的上表面与横板3的下表面固定连接，底框4内壁的下表面与电机5的下表面固定连接，通过设置电机5，电机5可以提供动力，方便后续控制启动齿盘14转动，电机5的输出轴与主动轮6的右侧面固定连接，横板3的上表面与防护壳11的下表面固定连接，通过设置防护壳11，可以对齿牙22与启动齿盘14的接触位置进行遮挡，避免杂物或工作人员直接接触到齿牙22与启动齿盘14接触位置，在一定程度上保证发动机主体15的启动过程更加安全，同时可以降低工作人员出现受伤情况的几率，防护壳11内壁的左侧面设置有第一连接轴承10。
第一连接轴承10内设置有第一转轴9，第一转轴9的外表面设置有齿轮组件13，齿轮组件13的外表面开设有连接槽19，连接槽19内壁的左右两侧面均设置有第二连接轴承20，通过设置第二连接轴承20和第二转轴21，可以保证齿牙22的顺利稳定转动，可以在启动齿盘14转速大于齿牙22时，齿牙22转动与启动齿盘14直接分离，两个第二连接轴承20内设置有同一第二转轴21，第二转轴21的外表面设置有齿牙22。
齿牙22与启动齿盘14啮合，启动齿盘14设置在发动机主体15的左侧面，发动机主体15设置在放置板16的上表面，放置板16的下表面通过第二竖杆30与底板1的上表面固定连接，齿轮组件13的外表面开设有连接槽19，连接槽19内壁的左右两侧面均设置有第二连接轴承20，两个第二连接轴承20内设置有同一第二转轴21，第二转轴21的外表面设置有齿牙22，齿牙22与启动齿盘14搭接。
具体的，如图7所示，第二转轴21的外表面设置有两个卷簧23，通过设置卷簧23，当齿轮组件13向下移动后，卷簧23可以控制齿牙22复位，方便后续再次进行发动机主体15启动工作，卷簧23的两端分别与第二连接轴承20和齿牙22的相对面固定连接。
具体的，如图6所示，连接槽19内壁的背面开设有放置槽24，通过设置放置槽24，放置槽24可以对旋转板26的下极限位置进行支撑，齿轮组件13转速大于启动齿盘14时，避免齿牙22相对启动齿盘14出现相对移动，放置槽24内壁的上表面与弹簧25的顶端固定连接，通过设置弹簧25，当启动齿盘14转速大于齿牙22时，启动齿盘14抵住齿牙22，弹簧25可以避免齿牙22与放置槽24出现剧烈碰撞情况，弹簧25的底端与旋转板26的上表面固定连接，旋转板26的下表面与放置槽24内壁的下表面搭接，旋转板26的正面与齿牙22的背面固定连接。
具体的，如图1和图5所示，连接槽19的数量为若干个，通过设置连接槽19，且连接槽19为若干个，方便齿牙22和第二转轴21在连接槽19内部进行转动，避免启动齿盘14将齿牙22崩碎情况出现，第一转轴9的外表面设置有轴承座12，轴承座12设置在中间板29的上表面。
具体的，如图1所示，中间板29的下表面与第一竖杆28的顶端固定连接，第一竖杆28的底端与横板3的上表面固定连接，齿轮组件13位于防护壳11内，底板1的上表面设置有电动液压杆2，通过设置电动液压杆2，可以控制电机5和齿牙22向下移动，方便在发动机主体15的测试安放过程中齿牙22不会对启动齿盘14的放置造成阻碍，保证发动机主体15的放置过程可以顺利稳定进行，电动液压杆2的顶端与横板3的下表面固定连接，通过设置第一转轴9、第一连接轴承10和轴承座12，对第一转轴9、齿轮组件13和从动轮8起到支撑作用，可以保证第一转轴9的稳定转动，同时实现齿牙22和从动轮8的稳定顺利转动过程，第一转轴9的外表面设置有从动轮8，主动轮6与从动轮8通过连接带27传动连接，通过设置主动轮6、从动轮8和连接带27，主动轮6、从动轮8和连接带27可以顺利将电机5动力传递至齿轮组件13处，方便齿牙22转动控制启动齿盘14的转动过程，横板3的上表面开设有连接孔7，连接带27位于连接孔7内。
具体的，如图3和图4所示，防护壳11的右侧面开设有两个导向槽17，导向槽17内设置有导向块18，导向块18设置在放置板16的左侧面，导向槽17设置为燕尾状，通过设置导向块18和导向槽17，且导向槽17为燕尾状，可以保证防护壳11与放置板16之间的稳定连接，保证防护壳11与齿轮组件13上下移动过程中不会出现左右晃动和倾斜情况，保证防护壳11与齿牙22的稳定放置。
一种发动机启动装置的使用方法，包括以下步骤；
S1、首先将发动机主体15安装在放置板16表面，并控制启动齿盘14与齿轮组件13位置对应，然后控制电动液压杆2带动齿轮组件13向上移动，当齿牙22与启动齿盘14接触后，此时控制电机5工作；
S2、电机5通过主动轮6和从动轮8控制第一转轴9和齿牙22转动，此时齿牙22带动启动齿盘14转动，当启动齿盘14快速转动后，此时完成对发动机主体15的启动，然后启动齿盘14转速高于齿牙22，此时启动齿盘14挤压齿牙22靠近齿轮组件13转动；
S3、然后直接控制电动液压杆2工作，当齿牙22与启动齿盘14分离后，此时控制电机5停止工作即可。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
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