一种带缓冲功能的脱轨器
阅读说明：本技术 一种带缓冲功能的脱轨器 (Take buffer function's derail ) 是由 不公告发明人 于 2020-12-01 设计创作，主要内容包括：本发明涉及轨道交通技术领域,且公开了一种带缓冲功能的脱轨器,包括底座,控制杆、导向板和垫高块,所述底座通过控制杆驱动导向板上轨和下轨,所述导向板的上表面设有垫高块。该带缓冲功能的脱轨器,通过缓冲件的缓冲作用,避免车轮直接砸向路基,减少路基和车轮所受到的伤害,同时在缓冲件缓冲的同时,驱动滑板复位,而滑板的移动又为缓冲件的缓冲蓄能,二者共同协作,完成消能和散热以及各自的复位,减少能量的消耗,另一方按摩,当车轮被抬到最高时,斜面的滑动、两侧车速差以及滑板的滑动均提供一部分横向的作用力,使力分散,减少导向槽与车轮之间的作用力,减少导向槽的使用寿命和可靠性。(The invention relates to the technical field of rail transit, and discloses a derailer with a buffering function, which comprises a base, a control rod, a guide plate and a heightening block, wherein the base drives an upper rail and a lower rail of the guide plate through the control rod, and the heightening block is arranged on the upper surface of the guide plate. This take buffer function's derailer, cushioning effect through the bolster, avoid the wheel directly to pound to the road bed, reduce the injury that road bed and wheel received, simultaneously in the bolster buffering, the drive slide resets, and the removal of slide is the buffering energy storage of bolster again, the two cooperates jointly, accomplish energy dissipation and heat dissipation and respective reset, reduce the consumption of energy, the other party massage, when the wheel is lifted to the highest time, the slip on inclined plane, the both sides speed of a motor vehicle is poor and the slip of slide all provides partly horizontal effort, make the power dispersion, reduce the effort between guide way and the wheel, reduce the life and the reliability of guide way.)
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种带缓冲功能的脱轨器。
背景技术
脱轨器用于铁路防护区段的双向隔离设备，可靠的迫使任何方向闯入防护区段的机车车辆脱线，保证运输安全及作业人员人身安全。
脱轨器一般包括脱轨板、脱轨器座和驱动结构组成，其工作时，驱动结构驱动脱轨板上轨，在火车车轮轧上托板板后，车轮被抬高，同时，由于脱轨板方向导向一侧，引导车轮向外移动，实现脱轨，在此过程中，由于铁轨本身高于路基，而在脱轨的过程中又会被再次抬高，脱轨时，车轮直接砸向路基，产生较大的冲击，对列车和路基都会造成伤害。
其次，在列车脱轨时，由于脱轨器所在的一侧被抬高，因而火车自身重力会产生向内的向心力(以脱轨器所在的一侧为外侧)，而火车脱轨的向向外产生横移发生的，而横移的作用力有脱轨器提供，即脱轨器会承担较大的横向作用力，因而提高了脱轨器的故障率并降低了其使用寿命。
发明内容
针对上述背景技术的不足，本发明提供了一种带缓冲功能的脱轨器的技术方案，具有冲击下和磨损小等优点，解决了背景技术提出的问题。
本发明提供如下技术方案：一种带缓冲功能的脱轨器，包括底座，控制杆、导向板和垫高块，所述底座通过控制杆驱动导向板上轨和下轨，所述导向板的上表面设有垫高块，垫高块朝向列车来的方向，与踏面对齐，所述底座通过连臂连接有伸缩杆，另一侧轨道的内侧设有底板，所述底板活动连接有滑板，所述伸缩杆与滑板固定连接，所述伸缩杆的伸缩控制滑板移动，所述导向板和滑板的另一端均设有缓冲件，所述滑板顶部高于导向板的高度，所述滑板的导向槽倾斜向下。
优选的，所述底板和滑板斜面配合，斜面方向到另一条轨道逐渐降低，所述底板连接有延续其斜面的滑臂，所述伸缩杆与滑板之间通过弹性件连接。
优选的，所述控制杆通过滑块与导向板滑动连接，滑块在导向板上滑动但不脱离，所述底座与轨道之间设有导向臂，所述导向臂设有一端斜面。
优选的，所述缓冲件包括固定座和缓冲板，所述固定座和缓冲板之间通过液压缸连接，所述伸缩杆均两通同一个油缸，所述液压缸与油缸连通，所述液压缸与油缸之间设有节流阀，所述固定座与缓冲板之间设有拉簧。
优选的，所述缓冲件的高度高于轮缘脱离导向板或滑板时踏面的高度，所述缓冲件与轮轨间距大于轮缘。
本发明具备以下有益效果：
1、该带缓冲功能的脱轨器，通过缓冲件的缓冲作用，避免车轮直接砸向路基，减少路基和车轮所受到的伤害，同时在缓冲件缓冲的同时，驱动滑板复位，而滑板的移动又为缓冲件的缓冲蓄能，二者共同协作，完成消能和散热以及各自的复位，减少能量的消耗。
2、该带缓冲功能的脱轨器，当车轮被抬到最高时，斜面的滑动、两侧车速差以及滑板的滑动均提供一部分横向的作用力，使力分散，减少导向槽与车轮之间的作用力，减少导向槽的使用寿命和可靠性。
附图说明
图1为本发明的现有结构示意图；
图2为本发明的正视结构示意图；
图3为本发明的中滑板滑动后的局部结构示意图；
图4为本发明结构中示意图。
图中：1、底座；2、控制杆；3、导向板；4、垫高块；5、连臂；6、底板；7、滑板；8、伸缩杆；9、滑臂；10、缓冲件；101、固定座；102、缓冲板；103、液压缸；104、节流阀；105、拉簧；11、导向臂；12、油缸。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种带缓冲功能的脱轨器，包括底座1，控制杆2、导向板3和垫高块4，底座1通过控制杆2驱动导向板3上轨和下轨，导向板3的上表面设有垫高块4，垫高块4朝向列车来的方向，与踏面对齐，当列车来时，通过垫高块4将踏面太高高，进而使轮缘底部与铁轨齐平，随后轮缘轧上导向板3的导向槽，底座1通过连臂5连接有伸缩杆8，另一侧轨道的内侧设有底板6，底板6活动连接有滑板7，伸缩杆8与滑板7固定连接，伸缩杆8的伸缩控制滑板7移动，在正常通行时，滑板7远离轨道，当需要脱轨时，使滑板7抵紧轨道内侧，导向板3和滑板7的另一端均设有缓冲件10，火车轮离开滑板7和导向板3后，直接轧上缓冲件10，避免砸向地面，滑板7顶部高于导向板3的高度，滑板7的导向槽倾斜向下，使外侧高度较高，重力与离心力方向相同，更容易脱轨，其次，导向面倾斜向下增加了外侧速度，也更加利于横向移动，减轻导向槽边缘与车轮之间的摩擦。
其中，底板6和滑板7斜面配合，斜面方向到另一条轨道逐渐降低，底板6连接有延续其斜面的滑臂9，伸缩杆8与滑板7之间通过弹性件连接，当列车轧上滑板7后，弹性件在重力作用下收缩，滑板7沿着底板6和滑臂9 的斜面滑动，进一步增强其横向移动的能力。
其中，控制杆2通过滑块与导向板3滑动连接，滑块在导向板3上滑动但不脱离，底座1与轨道之间设有导向臂11，导向臂11设有一端斜面，导向板3的底部沿着斜面滑动，逐步抬高到与固定齐平后，水平移动上轨。
其中，缓冲件10包括固定座101和缓冲板102，固定座101和缓冲板102 之间通过液压缸103连接，伸缩杆8均两通同一个油缸12，油缸12设于底座 1内，油液压泵提供压力，使滑板7抵紧轨道，液压缸103与油缸12连通，液压缸103与油缸12之间设有节流阀104，固定座101与缓冲板102之间设有拉簧105，拉簧105提供拉力，使液压缸103处于收缩状态，确保滑板7抵紧轨道。
其中，缓冲件10的高度高于轮缘脱离导向板3或滑板7时踏面的高度，在轮缘脱离前，踏面已经轧在缓冲件10上，当缓冲件10被压到最低时，轮缘与地面接触。
本发明的工作原理及工作流程：
在使用时，启动底座1内液压泵，时导向板3上轨，同时伸缩杆8伸长，使滑板7抵紧另一侧的轨道，当列车驶来时，踏面轧在垫高块4上，另一侧车轮的轮缘轧在滑板7上，均被抬高，垫高块4将轮缘抬高到与导向板3滑槽底部齐平，滑板7将该侧车轮抬高到稍高一些，斜面的滑动、两侧车速差以及滑板7的滑动均提供一部分横向的作用力，辅助列车横向移动，并且随着车轮横向移动，滑板7相对于斜面滑动，压动伸缩杆8，使伸缩杆8内液压油流入缓冲件10中，使缓冲件10抬起，车轮轧上缓冲件10后，又将液压油压回伸缩杆8，使滑板7抵紧车轨内壁。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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