用于车辆除霜器系统的陷波器
阅读说明:本技术 用于车辆除霜器系统的陷波器 (Trap for vehicle defroster system ) 是由 A.W.米勒 I.斯坦 Y.博卡迪 于 2020-09-01 设计创作,主要内容包括:一种陷波器(200)包括外壳(210),外壳具有包括基板(240)的基部(220)。外壳具有导线通道(250)、电感器凹部(260)和端子凹部(280)。外壳具有接收电容器(214)的电容器凹部(270)。陷波器包括除霜器导线(216),其具有接收在导线通道中的导线端(218)。除霜器导线从外壳延伸以连接至车辆除霜器电路(108)。陷波器包括由基板支撑的电感器(212)。电感器接收在电感器凹部中。电感器具有在第一端(266)和第二端(268)之间延伸的线圈(264)。第一端联接至除霜器导线的导线端。陷波器包括由基板支撑的接地端子(282)。接地端子接收在端子凹部中。接地端子电连接至接地电路。(A trap (200) includes a housing (210) having a base (220) including a substrate (240). The housing has a wire channel (250), an inductor recess (260), and a terminal recess (280). The housing has a capacitor recess (270) that receives the capacitor (214). The trap includes a defroster wire (216) having a wire end (218) received in the wire channel. A defroster conductor extends from the housing to connect to a vehicle defroster circuit (108). The trap includes an inductor (212) supported by the substrate. An inductor is received in the inductor recess. The inductor has a coil (264) extending between a first end (266) and a second end (268). The first end is coupled to a lead end of a defroster lead. The wave trap includes a ground terminal (282) supported by the substrate. The ground terminal is received in the terminal recess. The ground terminal is electrically connected to the ground circuit.)
技术领域
本文的主题总体上涉及用于车辆的陷波器系统。
背景技术
诸如汽车之类的车辆包括用于对车辆的后窗进行除霜的后窗除霜器系统。后车窗除霜器系统包括跨后窗的加热格栅。后窗除霜器系统包括联接至车辆的电池的正电源的正侧和电接地的负侧。一些车辆利用导线的加热格栅作为天线电路。这样的车辆使用陷波器系统将车辆除霜器电路与车辆的电池或其他电气系统电隔离。陷波器系统包括正侧陷波器和负侧陷波器。正侧陷波器包括与负侧陷波器不同的部件,导两个完全不同的部件的设计,这增加了陷波器系统的总成本。
要解决的问题是提供一种用于车辆除霜器系统的具有成本效益且可靠的陷波器系统。
发明内容
上述问题通过一种陷波器来解决,其包括外壳,该外壳具有包括基板的基部。外壳具有导线通道、电感器凹部和端子凹部。外壳具有接收电容器的电容器凹部。陷波器包括除霜器导线,其具有接收在导线通道中的导线端。除霜器导线从外壳延伸以连接至车辆除霜器电路。陷波器包括由基板支撑的电感器。电感器接收在电感器凹部中。电感器具有线圈,其在第一端和第二端之间延伸。第一端联接至除霜器导线的导线端。陷波器包括由基板支撑的接地端子。接地端子接收在端子凹部中。接地端子电连接至接地电路。
附图说明
现在将参照附图以举例的方式描述本发明,在附图中:
图1示出了根据示例性实施例的具有车辆除霜器系统的车辆。
图2是根据示例性实施例的用于车辆除霜器系统的陷波器系统的示意图。
图3是根据示例性实施例的陷波器系统的陷波器的分解透视图。
图4是根据示例性实施例的陷波器的局部分解透视图。
图5是根据示例性实施例的陷波器的局部分解透视图。
图6是根据示例性实施例的陷波器的局部分解透视图。
图7是根据示例性实施例的陷波器的侧视图。
图8是根据示例性实施例的陷波器的仰视图。
图9是根据示例性实施例的陷波器系统的陷波器的分解透视图。
图10是根据示例性实施例的陷波器的局部分解透视图。
图11是根据示例性实施例的陷波器的局部分解透视图。
图12是根据示例性实施例的陷波器的局部分解透视图。
具体实施方式
图1示出了根据示例性实施例的具有车辆除霜器系统102的车辆100。车辆除霜器系统102设置在车辆100的后窗104处。车辆除霜器系统102包括跨越后窗104的多个加热器元件106。加热器元件106电连接至车辆除霜器系统102的车辆除霜器电路108。车辆除霜器电路108被激活以加热加热器元件106,例如用电阻加热,以对后窗104进行除霜。车辆除霜器电路108包括车辆除霜器电路108的正侧112的正电路110和车辆除霜器电路108的负侧114的负电路114。在各种实施例中,正电路110包括在正侧112电连接至加热器元件106的母线,且负电路114包括在负侧116电连接至加热器元件106的母线。
在示例性实施例中,车辆除霜器电路108电连接至车辆100的电池118。电池118向车辆除霜器电路108供电。在示例性实施例中,车辆100包括陷波器系统120,其用于将车辆除霜器电路108(例如加热器元件106)与电池118或车辆100的其他电气系统电隔离。陷波器系统120允许将车辆除霜器电路108的导体用于无线电接收目的。例如,在示例性实施例中,车辆除霜器电路108用作车辆100的天线,例如FM天线和/或AM天线。陷波器系统120减少来自车辆除霜器电路108的干扰。
在示例性实施例中,陷波器系统120包括电连接到车辆除霜器电路108的正侧112的正陷波器200和电连接到车辆除霜器电路108的负侧116的负陷波器300。正陷波器200包括外壳210,其保持配置为电连接至车辆除霜器电路108的正电路110且配置为电连接至电池118的部件。正陷波器200可以通过导线、可插拔电连接、或通过其他类型的电连接而连接到电池118。负陷波器300包括外壳310,其保持配置为电连接至车辆除霜器电路108的负电路114的部件。负陷波器300可以通过导线、可插拔电连接、或通过其他类型的电连接而连接到负电路114。
图2是根据示例性实施例的陷波器系统120和车辆除霜器系统102的示意图。在示例性实施例中,正陷波器200在正侧112设置在车辆除霜器电路108的正电路110的电源处。负陷波器300在负侧116设置在车辆除霜器电路108的负电路114的电源处。
正陷波器200包括除霜器导体202,其配置为联接至车辆除霜器电路108的正电路110。正陷波器200包括接地导体204,其配置为电接地。正陷波器200包括电池导体206,其配置为电连接至电池118。在各种实施例中,除霜器导体202和/或接地导体204和/或电池导体206可以包括电线。在各种实施例中,除霜器导体202和/或接地导体204和/或电池导体206可以包括可插拔电连接器。在各种实施例中,除霜器导体202和/或接地导体204和/或电池导体206可以包括螺钉端子连接器。
外壳210保持和/或接收除霜器导体202、接地导体204和电池导体206。外壳210保持电感器212,其配置为电连接至除霜器导体202和电池导体206。外壳210保持至少一个电容器214,其配置为电连接至接地导体204和电池导体206。在示例性实施例中,外壳210保持高频电容器,例如用于FM天线,以及低频电容器,例如用于AM天线。
负陷波器300包括除霜器导体302,其配置为联接至车辆除霜器电路108的负电路114。负陷波器300包括接地导体304,其配置为电接地。在各种实施例中,除霜器导体302和/或接地导体304可以包括电线。在各种实施例中,除霜器导体302和/或接地导体304可以包括可插拔电连接器。在各种实施例中,除霜器导体302和/或接地导体304可以包括螺钉端子连接器。
外壳310保持和/或接收除霜器导体302和接地导体304。外壳310保持电感器312,其配置为电连接至除霜器导体302和接地导体304。在示例性实施例中,外壳310与外壳210相同,使得相同的外壳结构可以用于正陷波器200或负陷波器300,以降低陷波器系统120的成本和复杂性。外壳310可以使用与外壳210相同的模具制造。外壳310可包括保持电容器的空间,即使负陷波器外壳310没有任何电容器也是如此。外壳210、310包括定位特征,以在外壳210、310内引导和定位陷波器200、300的部件。在示例性实施例中,电感器312与电感器212相同,使得相同的电感器结构可以用于正陷波器200或负陷波器300,以降低陷波器系统120的成本和复杂性。在示例性实施例中,陷波器200、300的其他部件可以相同,例如导线、端子等,使得相同的部件可以用于正陷波器200或负陷波器300,以降低陷波器系统120的成本和复杂性。在整个陷波器系统120中使用相同的部件减少了生产陷波器系统120的零件数量和工具成本。
图3是根据示例性实施例的正陷波器200的局部分解透视图,示出了配置为连接到正陷波器200的电连接器208。陷波器200包括外壳210,其保持陷波器系统的各种部件。在示例性实施例中,外壳210是多件式外壳,其具有基部220和配置为联接至基部220的盖体222。基部220保持陷波器200的部件。盖体222包括空腔224,其在盖体222联接到基部220时接收陷波器200的部件。基部220配置为使用诸如螺纹紧固件的紧固件226安装到安装表面;然而,基部可以通过其他手段安装至安装表面,例如粘合剂、夹子或其他类型的紧固件。在各种实施例中,基部220包括安装夹228(以虚线示出,也在图7中示出),用于将基部220定位和/或固定至安装表面。
盖体222包括顶部230和从顶部230延伸的侧壁232。空腔224由顶部230和侧壁232限定。空腔224在盖体222的底部敞开。在示例性实施例中,侧壁232包括闩锁特征234,用于将盖体222闩锁地固定至基部220。在所示的实施例中,闩锁特征234包括从侧壁232向外延伸的闩锁,其包括斜坡表面和掣扣表面,用于将盖体222固定至基部220。在替代实施例中可以使用其他类型的闩锁特征。在示例性实施例中,盖体222包括用于接收电连接器208的连接器端口236。连接器端口236提供对空腔224的接取。连接器端口236提供对陷波器200的部件的接取。在所示的实施例中,连接器端口236设置在盖体222的前部附近。在示例性实施例中,盖体222包括一个或多个导线端口238,以接收陷波器200的导线。例如,导线可以通过导线端口238延伸到空腔224中或从中延伸出来。导线端口238可以在盖体222的底部敞开。
基部220包括基板240,其具有顶部242和底部244。在各种实施例中,基板240可以是大致平坦的。基部220可以包括从基板240延伸的特征,例如用于将陷波器200的各种部件固定至基板240。底部244配置为安装至固定结构。陷波器200的部件安装至基板240的顶部242。基板240定位和保持陷波器200的部件。在示例性实施例中,基部220包括从基板240延伸的闩锁特征246。闩锁特征246与盖体222的闩锁特征234对接以将盖体222固定至基部220。在所示的实施例中,闩锁特征246是可偏转的闩锁凸部或夹。在替代实施例中可以使用其他类型的闩锁特征。在示例性实施例中,基板240包括配合垫248。配合垫248是延伸部,其配置为与诸如电连接器208的另一部件配合。在所示的实施例中,配合垫248与盖体222的连接器端口236对齐以接收电连接器208。
在示例性实施例中,陷波器200包括延伸到外壳210中的除霜器导线216。在所示的实施例中,除霜器导线216限定陷波器200的除霜器导体202。除霜器导线216延伸到导线端218。导线端218端接至电感器212。例如,导线端218可以焊接、压接、或以其他方式电连接至电感器212。在示例性实施例中,外壳210包括导线通道250,以接收除霜器导线216的导线端218。导线通道250由从基板240的顶部242延伸的支撑壁252形成。支撑壁252可以形成U形通道,其具有两个侧壁和在侧壁之间延伸的端壁。在替代实施例中,导线通道250可以具有其他形状。在示例性实施例中,导线通道250可以在前部敞开,使除霜器导线216从导线通道250的前部延伸。可选地,导线通道250可以在支撑壁252的顶部敞开,例如以通过敞开的顶部接收除霜器导线216。导线通道250将除霜器导线216定位在外壳210内,例如用于端接至电感器212。在所示的实施例中,导线通道250位于基板240的前部254附近。导线通道250可以位于基板240的第一侧256附近。替代地,导线通道250可以位于基板240的第二侧258附近或可以大致位于第一侧256和第二侧258之间。在替代实施例中,其他位置是可能的,例如在基板240的后部255附近。
外壳210沿着基板240的顶部242包括电感器凹部260。电感器凹部260接收陷波器200的电感器212。电感器凹部260可以由从顶部242延伸的壁262限定,其接合并支撑电感器212以将电感器212设置在外壳210内。在所示的实施例中,电感器凹部260位于基板240的前部254附近。在替代实施例中,其他位置是可能的。可选地,电感器凹部260可以在第一侧256和第二侧258之间延伸,使得电感器212沿着大致平行于前部254的轴线布置。
在示例性实施例中,电感器212包括在第一端266和第二端268之间延伸的线圈264。电感器212的第一端266可以延伸到导线通道250中以将导线端218端接至除霜器导线216。电感器212的第二端268延伸到外壳210的另一部分中,以电连接至陷波器200的另一部件。在示例性实施例中,第一端266在导线通道250内直接接合除霜器导线216的导线端218。第一端266可以焊接至导线端218。在各种实施例中,第一端266和导线端218可以堆叠在导线通道250内,例如使第一端266位于导线端218上方。在其他各种实施例中,第一端266和导线端218可以并排布置。第一端266可以通过支撑壁252支撑在导线通道250中。第一端266可以通过导线通道250的敞开的顶部或敞开的前部接收在导线通道250中。支撑壁252可以通过压缩或过盈配合保持第一端266和/或导线端218。
外壳210沿着基板240的顶部242包括电容器凹部270。电容器凹部270接收陷波器200的电容器214。电容器凹部270可以由从顶部242延伸的壁272限定,其接合并支撑电容器214以将电感器214设置在外壳210内。在所示的实施例中,电容器凹部270位于基板240的后部255附近。在替代实施例中,其他位置是可能的。可选地,电容器凹部270可以在第一侧256和第二侧258之间延伸,使得电容器214沿着大致平行于后部255的轴线布置。可选地,多个电容器214可以布置在电容器凹部270内,例如高频电容器和低频电容器。
在示例性实施例中,电容器214包括电容器本体274,其具有从电容器本体274延伸的第一导线276和从电容器本体274延伸的第二导线278。第一导线276和第二导线278配置为电连接至陷波器200的部件。导线276、278可以是焊料线。
外壳210包括端子凹部280,其配置为接收陷波器200的一个或多个端子。在所示的实施例中,陷波器200包括第一端子282和第二端子284。第一端子282限定接地导体204且可以在下文中称为接地端子282。第二端子284限定电池导体206且可以在下文中称为电池端子284。在示例性实施例中,第一端子282接收在端子凹部280的第一端子凹部区域280a中,且第二端子284接收在端子凹部280的第二端子凹部区域280b中。在所示的实施例中,端子凹部280位于电感器凹部260和电容器凹部270之间。由此,电感器212可以电连接至端子凹部280中的第二端子284,且电容器214可以电连接至端子凹部280中的端子282、284。在替代实施例中,其他位置是可能的。在所示的实施例中,第一端子凹部区域280a位于第一侧256附近,且第二端子凹部区域280b位于第二侧258附近。在替代实施例中,其他位置是可能的。
外壳210包括定位特征以将端子282、284定位在端子凹部280中。在所示的实施例中,外壳210包括定位壁286,其从基板240的顶部242延伸到端子凹部280中以在端子凹部280内接合并定位端子282、284。定位壁286可以接合端子282、284的一个或多个边缘以将端子282、284定位在端子凹部280内。在所示的实施例中,定位壁286是L形的,以接合对应的端子282、284的两个垂直的边缘,例如在端子282、284的相应的角部。在所示的实施例中,外壳210包括定位柱288,其从基板240的顶部242延伸到端子凹部280中以在端子凹部280内接合并定位端子282、284。在各种实施例中,定位柱288可以具有圆形的截面;然而,在替代实施例中,定位柱288可以具有其他形状,例如矩形形状。定位柱288和定位壁286将端子282、284定位在端子凹部280内,例如用于电连接至陷波器200的其他部件,例如电感器212、电容器214等。
接地端子282包括接收对应的定位柱288的定位开口290。接地端子282包括接收紧固件226的安装开口291。在示例性实施例中,当紧固件226螺纹联接至安装表面且压缩抵靠接地端子282时,接地端子282电连接至紧固件226。接地端子282包括配置为接合定位壁286的边缘292,以将接地端子282定位在端子凹部280内。边缘292在接地端子282的顶部和底部之间延伸。在示例性实施例中,电容器214的第一导线276焊接至接地端子282的顶部。在替代实施例中,接地端子282可以通过其他手段电连接至电容器214。
电池端子284包括接收对应的定位柱288的定位开口294。电池端子284包括配置为接合定位壁286的边缘296,以将电池端子284定位在端子凹部280内。边缘296在电池端子284的顶部和底部之间延伸。在示例性实施例中,电容器214的第二导线278焊接至电池端子284的顶部。在替代实施例中,电池端子284可以通过其他手段电连接至电容器214。在示例性实施例中,电感器212的第二端268焊接至电池端子284的顶部。在替代实施例中,电池端子284可以通过其他手段电连接至电感器212。
在示例性实施例中,电池端子284包括沿着配合垫248延伸的端子凸部298。端子凸部298配置为电连接至电连接器208。例如,当电连接器208接收在连接器端口236中时,端子凸部298可以插接到电连接器208中。端子凸部298限定用于与电连接器208配合的可分离的配合接口。在其他各种实施例中,端子凸部298可以电连接至另一部件,例如从外壳210延伸到电池的电池导体206的导线限定部分。例如,导线可以锡焊或焊接至端子凸部298,或者端子凸部298可以形成为配置为压接至导线的压接筒。
在陷波器200的组装期间,除霜器导线216接收在导线通道250中。除霜器导线216从外壳210延伸以电连接至车辆除霜器电路108(如图1所示)。电池端子284和接地端子282接收在端子凹部280中且联接至基板240,例如使用定位特征,包括定位壁286和定位柱288。紧固件226接收在安装开口291中且固定至安装表面。接地端子282例如使用紧固件226电接地至安装表面或另一接地电路。电容器214接收在电容器凹部270中。电容器214电连接至接地端子282和电池端子284。电感器212接收在电感器凹部260中。电感器212在导线通道250中电连接至除霜器导线216且电连接至电池端子284。盖体222联接至基部220以覆盖陷波器200的部件。电连接器208可以与陷波器200配合,例如插接到连接器端口236中。电连接器208将电池端子284电连接至电池118(如图1所示)。
图4是根据示例性实施例的正陷波器200的局部分解透视图。在所示的实施例中,电池导线285直接端接至电池端子284的端子凸部298而不是端接电连接器208(如图3所示)。电池导线285将陷波器200电连接至电池118(如图1所示)。电池导线285可以锡焊、焊接、压接或以其他方式电连接至端子凸部298。端子凸部298在正陷波器200的前部易于接取以将电池导线285直接连接至端子凸部298。
图5是根据示例性实施例的正陷波器200的局部分解透视图。图5示出了端接至接地端子282的接地线283。在所示的实施例中,接地线283用于替代紧固件226(如图3所示)以电接地陷波器200。接地线283可以延伸穿过盖体222中的开口。接地线283可以锡焊、焊接、压接或以其他方式电连接至接地端子282。图5示出了电连接器208,其配置为联接至电池端子284的端子凸部298以将陷波器200电连接至电池118(如图1所示)。
图6是根据示例性实施例的正陷波器200的局部分解透视图。图6示出了端接至接地端子282的接地线283,而不是使用紧固件226(如图3所示)来电接地陷波器200。图6示出了端接至电池端子284的端子凸部298的电池导线285,而不是使用电连接器208(如图3所示)以将陷波器200电连接至电池118(如图1所示)。
图7是根据示例性实施例的正陷波器200的侧视图。图7示出了准备配合至基部220的盖体222。紧固件226被示出为延伸穿过基板240的底部。安装夹228被示出为从基板240的底部延伸。
除霜器导线216延伸到外壳210中且接收在导线通道250中。电感器212的线圈264的第一端266接收在导线通道250中且电连接至除霜器导线216。在示例性实施例中,第一端266在导线通道250内直接接合除霜器导线216的导线端218。第一端266可以焊接至导线端218。在各种实施例中,第一端266和导线端218可以堆叠在导线通道250内,例如使第一端266位于导线端218上方。在其他各种实施例中,第一端266和导线端218可以并排布置。第一端266可以通过支撑壁252支撑在导线通道250中。第一端266可以通过导线通道250的敞开的顶部或敞开的前部接收在导线通道250中。支撑壁252可以通过压缩或过盈配合保持第一端266和/或导线端218。
电感器212被示出为在电感器凹部260中。电容器214被示出为在电容器凹部270中。紧固件226被示出为联接至接地端子282且螺纹联接至安装表面299。安装表面299可以是车辆的底盘或其他电接地的部件。安装夹228联接至安装表面299,以在将紧固件226联接至安装表面299之前,相对于安装表面299定位外壳210的基部220。
图8是根据示例性实施例的正陷波器200的仰视图。图8示出了基板240的底部。紧固件226被示出为延伸穿过基板240的底部。安装夹228被示出为从基板240的底部延伸。陷波器200的除霜器导线216被示出为从外壳210的前部254延伸;然而,除霜器导线216可以从外壳210的其他区域延伸,例如侧面256、258、后部255、底部或顶部。
图9是根据示例性实施例的负陷波器300的局部分解透视图。负陷波器300类似于正陷波器200(如图3所示)且利用与正陷波器200共同的部分和部件。陷波器300包括外壳310,其保持陷波器系统的各种部件。在示例性实施例中,外壳310是多件式外壳,其具有基部320和配置为联接至基部320的盖体322。盖体322包括空腔324,其在盖体322联接到基部320时接收陷波器300的部件。基部320保持陷波器300的部件。在示例性实施例中,外壳310与外壳210(图3)相同,基部320与基部220相同,且盖体322与盖体222相同。基部320配置为使用诸如螺纹紧固件的紧固件326安装到安装表面;然而,基部可以通过其他手段安装至安装表面,例如粘合剂、夹子或其他类型的紧固件。在各种实施例中,基部320包括安装夹328(以虚线示出),用于将基部320定位和/或固定至安装表面。
盖体322包括顶部330和从顶部330延伸的侧壁332。空腔324由顶部330和侧壁332限定。空腔324在盖体322的底部敞开。在示例性实施例中,侧壁332包括闩锁特征334,用于将盖体322闩锁地固定至基部320。在示例性实施例中,盖体322在前部包括连接器端口336。在示例性实施例中,盖体322包括一个或多个导线端口338,以接收陷波器300的导线。
基部320包括基板340,其具有顶部342和底部344。在示例性实施例中,基板340与基板240(如图3所示)相同。基板340定位和保持陷波器300的部件。在示例性实施例中,基部320包括从基板340延伸的闩锁特征346。闩锁特征346与盖体322的闩锁特征334对接以将盖体322固定至基部320。在示例性实施例中,基板340包括配合垫348。配合垫348是从基板340的前部延伸的延伸部。
陷波器300包括延伸到外壳310中的除霜器导线316。在示例性实施例中,除霜器导线316与除霜器导线216(如图3所示)相同。在所示的实施例中,除霜器导线316限定陷波器300的除霜器导体302。除霜器导线316延伸到导线端318。导线端318端接至电感器312。在示例性实施例中,外壳310包括导线通道350,以接收除霜器导线316的导线端318。导线通道350由从基板340的顶部342延伸的支撑壁352形成。支撑壁352可以形成U形通道,其具有两个侧壁和在侧壁之间延伸的端壁。在替代实施例中,导线通道350可以具有其他形状。在示例性实施例中,导线通道350可以在前部敞开,使除霜器导线316从导线通道350的前部延伸。可选地,导线通道350可以在支撑壁352的顶部敞开,例如以通过敞开的顶部接收除霜器导线316。导线通道350将除霜器导线316定位在外壳310内,例如用于端接至电感器312。
外壳310沿着基板340的顶部342包括电感器凹部360。在示例性实施例中,电感器凹部360与电感器凹部260(如图3所示)相同。电感器凹部360接收陷波器300的电感器312。电感器凹部360可以由从顶部342延伸的壁362限定,其接合并支撑电感器312以将电感器312设置在外壳310内。在示例性实施例中,电感器312与电感器212(如图3所示)相同。电感器312包括在第一端366和第二端368之间延伸的线圈364。电感器312的第一端366可以延伸到导线通道350中以将导线端318端接至除霜器导线316。电感器312的第二端368延伸到外壳310的另一部分中,以电连接至陷波器300的另一部件。
外壳310沿着基板340的顶部342包括电容器凹部370。在示例性实施例中,电容器凹部370与电容器凹部270(如图3所示)相同。在所示的实施例中,陷波器300没有电容器,而是电容器被包含作为陷波器200的一部分。然而,由于外壳310与外壳210相同,外壳310包括电容器凹部370。电容器凹部370可以接收陷波器300的其他部件。
外壳310包括端子凹部380,其配置为接收陷波器300的一个或多个端子。在示例性实施例中,端子凹部380与端子凹部280(如图3所示)相同。在示例性实施例中,端子凹部380包括端子凹部380的第一端子凹部区域380a和第二端子凹部区域380b,其都配置为接收陷波器300的端子382。
外壳310包括定位特征以将端子382定位在端子凹部380中。在所示的实施例中,外壳310包括定位壁386,其从基板340的顶部342延伸到端子凹部380中以在端子凹部380内接合并定位端子382。在所示的实施例中,外壳310包括定位柱388,其从基板340的顶部342延伸到端子凹部380中以在端子凹部380内接合并定位端子382。定位柱388和定位壁386将端子382定位在端子凹部380内以电连接至陷波器300的其他部件,例如电感器312、接地部件,例如紧固件226、接地线等。
在示例性实施例中,端子382限定接地导体304且可以在下文中称为接地端子382。在各种实施例中,端子382可以与第一端子282(如图3所示)相同,或者在其他各种实施例中(例如,参见图11),端子382可以与第二端子284(如图3所示)相同。端子382与第一端子282或第二端子284相同,从而在整个陷波器系统120(如图1所示)中使用相同的部件,从而降低了生产陷波器系统120的零件数量和工具成本。
接地端子382包括接收定位柱388的定位开口390。接地端子382包括接收紧固件326的安装开口391。在示例性实施例中,接地端子382电连接至紧固件326并通过其接地。接地端子382包括配置为接合定位壁386的边缘392,以将接地端子382定位在端子凹部380内。
在所示的实施例中,接地端子382与第一端子282相同。然而,接地端子382位于第二端子凹部区域380b中。与回来参考图3相比,第一端子282位于第一端子凹部区域280a中。例如,第一端子282以第一取向在第一端子凹部区域280a中且接地端子382以第二取向在第二端子凹部区域380b中(例如,相对于第一取向旋转180°)。相同的端子382配置为使用各种定位特征(例如,定位壁386和定位柱388)定位在端子凹部380上的不同区域中。
在陷波器300的组装期间,除霜器导线316接收在导线通道350中。除霜器导线316从外壳310延伸以电连接至车辆除霜器电路108(如图1所示)。接地端子382接收在端子凹部380中且联接至基板340,例如使用定位特征,包括定位壁386和定位柱388。紧固件326接收在接地端子382的安装开口391中且固定至安装表面。接地端子382使用紧固件326电接地至安装表面或另一接地电路。电感器312接收在电感器凹部360中。电感器312在导线通道350中电连接至除霜器导线316且电连接至接地端子382。电感器312端接至接地端子382。盖体322联接至基部320以覆盖陷波器300的部件。
图10是根据示例性实施例的负陷波器300的局部分解透视图。图10示出了以第一取向接收在第一端子凹部区域380a中的接地端子382,与第一端子282在外壳210的第一端子凹部区域280a中的取向相同(如图3所示)。图10示出了端接至接地端子382的接地线383。在所示的实施例中,接地线383用于替代紧固件326(如图9所示)以电接地陷波器300。接地线383可以延伸穿过盖体322中的开口。接地线383可以锡焊、焊接、压接或以其他方式电连接至接地端子382。电感器312端接至接地端子382。接地线383通过接地端子382电连接至电感器312。
图11是根据示例性实施例的负陷波器300的局部分解透视图。图11示出了具有端子384的陷波器300。端子384限定接地导体304且可以在下文中称为接地端子384。端子384可以与第二端子284(如图3所示)相同,从而在整个陷波器系统120(如图1所示)中使用相同的部件,从而降低了生产陷波器系统120的零件数量和工具成本。
接地端子384包括接收定位柱388的定位开口394。接地端子384包括配置为接合定位壁386的边缘396,以将接地端子384定位在端子凹部380内。接地端子384包括沿着配合垫348延伸的端子凸部398。端子凸部298通过从外壳310延伸的接地线383电连接至接地部件。例如,接地线可以锡焊或焊接至端子凸部398,或者端子凸部398可以形成为配置为压接至接地线的压接筒。电感器312端接至接地端子384。接地线383通过接地端子384电连接至电感器312。紧固件326用于将陷波器300固定至安装表面但不是接地电路的一部分。
图12是根据示例性实施例的负陷波器300的局部分解透视图。图12示出了接地线383,其直接端接至电感器312的线圈364的第二端368而使用接地端子,例如接地端子382(图9)或接地端子384(图11)。紧固件326用于将陷波器300固定至安装表面但不是接地电路的一部分。
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