阅读说明：本技术 一种压缩机吸油管限位结构 (Limiting structure of oil suction pipe of compressor ) 是由 储呈国 陆龙泉 武守飞 于 2020-07-30 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种压缩机吸油管限位结构,包括吸油管、壳体、衬套和碗状元件,碗状元件固定在壳体内部的底面上,衬套固定在碗状元件的顶部,且衬套固定的一端插入碗状元件内部,吸油管的下部位于所述的衬套内。本发明提供了一种压缩机吸油管限位结构,可以在压缩机发生过渡倾斜时,避免吸油管与壳体发生直接碰撞和摩擦。(The invention discloses a limiting structure of an oil suction pipe of a compressor, which comprises the oil suction pipe, a shell, a bushing and a bowl-shaped element, wherein the bowl-shaped element is fixed on the bottom surface in the shell, the bushing is fixed at the top of the bowl-shaped element, one fixed end of the bushing is inserted into the bowl-shaped element, and the lower part of the oil suction pipe is positioned in the bushing. The invention provides a limiting structure of an oil suction pipe of a compressor, which can avoid direct collision and friction between the oil suction pipe and a shell when the compressor is in transition inclination.)

一种压缩机吸油管限位结构

技术领域

本发明涉及车载压缩机领域，尤其是涉及一种压缩机吸油管限位结构。

背景技术

传统的压缩机一般用于静态的环境，如家用的冰箱和冷柜，工作地点是平稳的。随着制冷领域不断扩大，压缩机的应用越来越广泛，压缩机的工作环境也发生了改变，比如应用车载冰箱上、医疗领域的便携制冷设备上，这时压缩机的工作环境变得颠簸，振动也相对较大，现有压缩机防撞技术，没有对吸油管进行特别的保护，当压缩机工作在大角度倾斜状态时，压缩机吸油管有可能与壳体发生碰撞和摩擦，容易导致吸油管撞歪变形，或者与壳体摩擦产生尖锐的金属摩擦声。因此，需要设计一种压缩机吸油管限位结构，可以在压缩机发生过渡倾斜时，避免吸油管与壳体发生直接碰撞和摩擦。

发明内容

本发明为了克服现有技术中当压缩机工作在大角度倾斜状态时，压缩机吸油管有可能与壳体发生碰撞和摩擦，容易导致吸油管撞歪变形，或者与壳体摩擦产生尖锐的金属摩擦声的问题，提供一种压缩机吸油管限位结构，可以在压缩机发生过渡倾斜时，避免吸油管与壳体发生直接碰撞和摩擦。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种压缩机吸油管限位结构，包括吸油管、壳体、衬套和碗状元件，碗状元件固定在壳体内部的底面上，衬套固定在碗状元件的顶部，且衬套固定的一端***碗状元件内部，吸油管的下部位于所述的衬套内。

上述技术方案中，碗状元件焊接在壳体内部的底部区域，吸油管的下部位于衬套内，避免了吸油管与壳体直接发生碰撞和摩擦的发生。

作为优选，所述衬套的外侧壁与碗状元件的内侧壁紧贴。所述结构避免衬套晃动。

作为优选，所述衬套包括支撑套，支撑套的顶部至少有一处外翻形成爪形悬臂，爪形悬臂与支撑套一起夹紧碗状元件的侧壁。上述卡接结构安装方便，结构比较简便，衬套直接***碗形结构即可安装到位。

作为优选，所述爪形悬臂的内侧设有限位块的，碗状元件的侧壁上设有与限位块适配的限位孔。通过实施上述技术方案，可以实现衬套与碗状元件之间的快速可靠的卡接；爪形悬臂上的限位块与碗状元件上的限位孔相互作用，限制所述衬套发生轴向和切向位移。上述限位结构的安装顺序是：先将碗状元件焊接在壳体底部区域，然后将衬套的支撑套插进碗状元件内，由于衬套上布置了外翻结构，插到位之后，旋转衬套，爪形悬臂上的限位块卡入碗状元件上的限位孔，限制衬套发生轴向和切向位移。吸油管的下部位于的衬套内，从而实现对吸油管的保护，防止了吸油管与壳体发生碰撞和摩擦。

作为优选，所述支撑套的侧壁上设有竖直设置的若干个长槽，长槽横向贯穿支撑套的侧壁，且长槽的下端贯穿支撑套的下端。所述长槽沿支撑套的侧壁周向均匀分布。所述长槽是支撑套在直径方向上可弯曲变形，初始状态使支撑套外径略大于碗状元件的内径，从未保证支撑套与碗状元件紧贴，避免衬套晃动。

作为优选，所述支撑套靠近下端的侧壁上设有导向斜面。所述导向斜面便于支撑套***碗状元件内。

作为优选，所述碗状元件下部至少存在一个漏油孔。所述漏油孔是碗状元件内部与壳体连通。

作为优选，所述衬套为非金属材料。非金属材料可以减小碰撞产生的声音。

作为优选，所述衬套具有一定的弹性。所述结构可以增加减震降噪效果。

本实发明的有益效果是：（1）当压缩机在较大倾斜角度下工作时，可以避免吸油管与壳体发生碰撞和摩擦；（2）安装方便，结构比较简便，衬套直接***碗形结构后旋转一下即可安装到位。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是实施例2中碗状元件的结构示意图。

图中：吸油管1、壳体2、衬套3、支撑套3.1、爪形悬臂3.2、限位块3.3、碗状元件4、限位孔4.1、长槽4.2、导向斜面4.4、漏油孔4.5。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的描述。

实施例1：

如图1和图2所示，一种压缩机吸油管限位结构，包括吸油管1、壳体2、衬套3和碗状元件4，碗状元件4固定在壳体2内部的底面上，衬套3固定在碗状元件4的顶部，且衬套3固定的一端***碗状元件4内部，吸油管1的下部位于所述的衬套3内。所述衬套3包括支撑套3.1，支撑套3.1的顶部至少有一处外翻形成爪形悬臂3.2，爪形悬臂3.2与支撑套3.1一起夹紧碗状元件4的侧壁。爪形悬臂3.2的内侧设有限位块3.3的，碗状元件4的侧壁上设有与限位块3.3适配的限位孔4.1。支撑套3.1的外侧壁与碗状元件4的内侧壁紧贴。碗状元件4下部至少存在一个漏油孔4.5。衬套3为非金属材料。

通过实施上述技术方案，可以实现衬套3与碗状元件4之间的快速可靠的卡接；爪形悬臂3.2上的限位块3.3与碗状元件4上的限位孔4.1相互作用，限制所述衬套3发生轴向和切向位移。上述限位结构的安装顺序是：先将碗状元件4焊接在壳体2底部区域，然后将衬套3的支撑套3.1插进碗状元件4内，由于衬套3上布置了外翻结构，插到位之后，旋转衬套3，爪形悬臂3.2上的限位块3.3卡入碗状元件4上的限位孔4.1，限制衬套3发生轴向和切向位移。吸油管1的下部位于的衬套3内，从而实现对吸油管1的保护，防止了吸油管1与壳体2发生碰撞和摩擦。

实施例2：

如图3所示，在实施例1的基础上，所述支撑套3.1的侧壁上设有竖直设置的若干个长槽4.2，长槽4.2横向贯穿支撑套3.1的侧壁，且长槽4.2的下端贯穿支撑套3.1的下端。支撑套3.1靠近下端的侧壁上设有导向斜面4.4。所述长槽4.2沿支撑套3.1的侧壁周向均匀分布。所述长槽4.2是支撑套3.1在直径方向上可弯曲变形，初始状态使支撑套3.1外径略大于碗状元件4的内径，从未保证支撑套3.1与碗状元件4紧贴，避免衬套3晃动。所述导向斜面4.4便于支撑套3.1***碗状元件4内。

本实发明的有益效果是：当压缩机在较大倾斜角度下工作时，可以避免吸油管与壳体发生碰撞和摩擦；安装方便，结构比较简便，衬套直接***碗形结构后旋转一下即可安装到位。