阅读说明：本技术 一种警示路障 (Warning roadblock ) 是由 张建锋 于 2020-07-29 设计创作，主要内容包括：本发明属于道路设备技术领域,公开了一种警示路障,包括旋转机构、路障主体和灯架,旋转机构底部设置有安装槽,安装槽内设置有配重部,路障主体竖直连接在旋转机构的上方,旋转机构能够驱动路障主体旋转,路障主体内部设置有空腔,空腔设置有上端开口和下端开口,周向的外壁上设置有连通于空腔的灯孔,灯架可拆卸地安装于空腔内,当灯架安装于空腔内时,灯架的发光部对准灯孔。本发明在路障主体内安装有可拆卸的灯架,灯架上的LED光源能够从灯孔射出,同时路障主体可旋转,在夜间及恶劣天气下有着较好的警示作用,适用于各种应用场景,极大的降低了安全风险。(The invention belongs to the technical field of road equipment, and discloses a warning roadblock which comprises a rotating mechanism, a roadblock main body and a lamp holder, wherein a mounting groove is formed in the bottom of the rotating mechanism, a counterweight part is arranged in the mounting groove, the roadblock main body is vertically connected above the rotating mechanism, the rotating mechanism can drive the roadblock main body to rotate, a cavity is formed in the roadblock main body, an upper end opening and a lower end opening are formed in the cavity, a lamp hole communicated with the cavity is formed in the circumferential outer wall, the lamp holder is detachably arranged in the cavity, and when the lamp holder is arranged in the cavity, a light emitting part of. According to the invention, the detachable lamp holder is arranged in the roadblock main body, the LED light source on the lamp holder can be emitted from the lamp hole, and meanwhile, the roadblock main body can rotate, so that the roadblock has a better warning effect at night and in severe weather, is suitable for various application scenes, and greatly reduces the safety risk.)

一种警示路障

技术领域

本发明涉及道路设备技术领域，尤其涉及一种警示路障。

背景技术

在日常的道路交通故障、施工及各类工程作业现场中，路障的使用极为广泛，但现有的警示路障功能单一，在夜间或恶劣天气下不易被司机和行人及时发现，易被高速车流引起的风吹倒，警示效果差，导致驾驶员高速行驶时不能及时发现避让，容易引起各类安全事故，存在着巨大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种警示路障，在夜间及恶劣天气下有着较好的警示作用，极大的降低了安全风险。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种警示路障，包括：

旋转机构，底部设置有安装槽，所述安装槽内设置有配重部；

路障主体，竖直连接在所述旋转机构的上方，所述旋转机构能够驱动所述路障主体旋转；所述路障主体内部设置有空腔，所述空腔设置有上端开口和下端开口，周向的外壁上设置有连通于所述空腔的灯孔；以及

灯架，可拆卸地安装于所述空腔内，当所述灯架安装于所述空腔内时，所述灯架的发光部对准所述灯孔。

进一步地，所述旋转机构包括：

旋转底座，所述旋转底座的顶部设置有旋转输出轴；

旋转支架，一端固定套设于所述旋转输出轴上，另一端卡合于所述下端开口内，所述旋转底座能够通过所述旋转支架带动所述路障主体旋转。

进一步地，所述旋转机构还包括卡箍，所述卡箍安装于所述路障主体下端的外侧。

进一步地，所述路障主体还包括：

第一路障主体，轴向一端的开口作为所述下端开口，可拆卸地连接于所述旋转机构，另一端设置有第一外螺纹部；

第二路障主体，长度短于所述第一路障主体，轴向一端设置有第一螺纹槽，另一端设置有第二外螺纹部，所述第一外螺纹部螺接于所述第一螺纹槽；以及

第三路障主体，长度短于第二路障主体，轴向一端的开口作为所述上端开口，另一端设置有第二螺纹槽，所述第二外螺纹部螺接于所述第二螺纹槽，所述灯架可拆卸地安装于所述第三路障主体中。

进一步地，所述第二路障主体设置有多个，多个所述第二路障主体通过所述第一螺纹槽和所述第二外螺纹部依次螺接串连成一个连通体，所述连通体的一端连接于所述第一路障主体，另一端连接于所述第三路障主体。

进一步地，所述灯架上设置有灯架卡扣，所述灯架卡扣能够卡接于所述路障主体。

进一步地，所述路障主体的上端设置有手提环。

进一步地，所述手提环内设置有空腔，所述空腔内安装有电源部，所述电源部电连接于所述灯架。

进一步地，所述路障主体的外壁设置有多道防水反光条。

进一步地，所述路障主体上均匀设置有多对通风口，每对所述通风口沿水平方向贯通所述路障主体。

本发明的有益效果：该警示路障结构简单、使用方便。旋转机构底部设有配重部，增强了其稳定性。路障主体内安装有可拆卸的灯架，灯架安装于路障主体时，灯架上的LED光源能够从灯孔射出，起到警示作用，取出时可当普通路障使用。路障主体可旋转，在夜间及恶劣天气下有着较好的警示作用，适用于各种应用场景，极大的降低了安全风险。

附图说明

图1是本发明实施例一所述的一种警示路障的结构示意图；

图2是本发明实施例一所述一种警示路障的顶部放大图；

图3是本发明实施例一所述的灯架的结构示意图；

图4是本发明实施例二所述的一种可旋转警示路障的结构示意图；

图5是本发明实施例二所述的旋转机构的结构示意图；

图6是本发明实施例三所述的一种可拆装警示路障的结构示意图。

图中：

1、路障主体；11、灯孔；12、手提环；13、第一路障主体；14、第二路障主体；15、第三路障主体；

2、灯架；

3、旋转机构；31、旋转底座；32、旋转支架；33、卡箍。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

实施例一

如图1-图3所示，本发明提供了一种警示路障，包括旋转机构3、路障主体1和灯架2，旋转机构3底部设置有安装槽，安装槽内设置有配重部，

路障主体1竖直连接在旋转机构3的上方，旋转机构3能够驱动路障主体1旋转；路障主体1内部设置有空腔，空腔设置有上端开口和下端开口，周向的外壁上设置有连通于空腔的灯孔11，灯架2可拆卸地安装于空腔内，当灯架2安装于空腔内时，灯架2的发光部对准灯孔11。

本实施例中，路障主体1为中空的锥形结构，灯架2可拆卸地安装于空腔内，将灯孔11处用透明防水贴纸包裹，夜间使用时，将灯架2置于空腔内，灯架上LED的灯光通过灯孔11向外散发，起到警示作用，日间使用时，关闭LED开关或移除灯架2后即可当做普通路障使用，将LED置于灯架2上可以很好的避免雨水和阳光，且警示路障倾倒时也不会摔坏灯具，延长了灯具的使用寿命，同时该警示路障的路障主体1可通过旋转机构3实现轴向旋转，增强了警示效果，极大的降低了安全风险，安装槽内设置的配重部保障了旋转机构3的稳定性，本实施例中配重部为加重管，加重管内可灌装沙子，以防该警示路障在旋转过程中倾翻。

可选择地，灯架2上设置有灯架卡扣，灯架卡扣能够卡接于路障主体1。本实施例中的灯架2的安装方法为卡合连接，灯架2选用透光材料，上下中空，四周均设有灯架卡扣，可直接卡合于路障主体1内部，侧壁截面呈“L”型，LED安装于灯架2内部，当灯架2卡接于路障主体1时，LED灯光从灯孔11中射出。

可选择地，路障主体1的上端设置有手提环12，手提环12固连于路障主体1的上端，用于提拉路障主体1，在手提环12与路障主体1的连接处留有导线可穿过的中空位置，放置与LED连接的防水导线。

具体地，手提环12内设置有空腔，空腔内安装有电源部，电源部电连接于所述灯架2，LED电源开关置于手提环12内的空腔中，灯架2上的LED通过防水导线与电源开关相连通，按压手提环12内的电源开关即可控制LED的亮灭。

可选择地，路障主体1的外壁设置有多道防水反光条，用于增强警示效果。

实施例二

如图4-图5所示，本实施例提供了一种可旋转的警示路障，其在第一实施例的基础上进一步改进，使路障主体1能在风力或旋转机构3内部动力装置驱动下旋转。

一种情况下，旋转机构3包括旋转底座31和旋转支架32，旋转底座31的顶部设置有旋转输出轴，旋转支架32一端套设于旋转输出轴上，另一端卡合于下端开口内，在外界风力的作用下，路障主体1能够带动旋转支架32和旋转输出轴相对于旋转底座31转动。本实施例中，路障主体1呈圆柱状，该圆柱曲面设计结合了风动力力学原理，使得路障主体1可在风的作用下自由转动，节省了能源，降低了风和车流对路障主体1的影响，旋转支架32使得旋转输出轴与路障主体1间的联动更加平稳可靠，避免了路障主体1下端开口因尺寸过大无法与旋转输出轴配合的情况发生。

另一情况下，旋转机构3同样包括旋转底座31和旋转支架32，旋转底座31内设置有电机，电机的输出端从旋转底座31的顶部伸出作为旋转输出轴，旋转支架32一端套设于旋转输出轴上，另一端卡合于下端开口内，当旋转底座31内的电机启动时，能够通过旋转支架32带动路障主体1旋转，以使在无风的情况下，路障主体1依旧能够转动。

更为具体地，旋转机构3还包括卡箍33，卡箍33安装于路障主体1下端的外侧，本实施例中，卡箍33为可手动旋转紧固和松懈的不锈钢卡箍，其大小略大于路障主体1，将卡箍33套设于路障主体1下端的外侧，进一步紧固路障主体1与旋转支架32的连接。

可选择地，路障主体1上均匀设置有多对通风口，每对通风口沿水平方向贯通路障主体1，使得风可以通过通风口从而减小风阻，降低了风动力对装置稳定性的影响，以使路障主体1不易被风吹倒。

实施例三

如图6所示，本实施例提供了一种可拆装的警示路障，其在第一实施例的基础上进一步改进，路障主体1呈锥形，圆锥或棱锥，使路障主体1能自上而下拆分成多个，便于路障主体1的收纳与随车携带。

具体地，路障主体1还包括第一路障主体13、第二路障主体14和第三路障主体15，第一路障主体13轴向一端的开口作为下端开口，可拆卸地连接于旋转机构3，另一端设置有第一外螺纹部，第一外螺纹部的径向尺寸小于下端开口处的尺寸，第二路障主体14长度短于第一路障主体13，轴向一端设置有第一螺纹槽，另一端设置有第二外螺纹部，第二外螺纹部的径向尺寸小于第一螺纹槽的径向尺寸，第一外螺纹部螺接于第一螺纹槽，第三路障主体15长度短于第二路障主体14，轴向一端的开口作为上端开口，另一端设置有第二螺纹槽，上端开口处的径向尺寸小于第二螺纹槽的径向尺寸，第二外螺纹部螺接于第二螺纹槽，灯架2可拆卸地安装于第三路障主体15中。

具体地，第二路障主体14设置有多个，多个第二路障主体14通过第一螺纹槽和第二外螺纹部依次螺接串连成一个连通体，连通体的一端连接于第一路障主体13，另一端连接于第三路障主体15。第二路障主体14设置有多个，多个第二路障主体14的能够依次堆叠到一起。

在本实施例中，对路障主体1进行收纳时，将路障主体1拆分成第一路障主体13、第二路障主体14和第三路障主体15，各部分主体长短大小不一，第二路障主体14可从第一路障主体13底部塞入，第三路障主体15可以从第二路障主体14底部塞入，将各部分路障主体塞放成一体，便于随车携带，使用时，依次通过第一外螺纹部、第一螺纹槽、第二外螺纹部和第二螺纹槽螺接，使得第一路障主体13、第二路障主体14和第三路障主体15紧固螺接成一个路障主体1，各部分路障主体的螺纹连接处材料为硬质塑料，其余材料均为耐水耐高温的可变性橡胶材料，拆卸与安装过程简单快捷，便于路障主体1的收纳与随车携带。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。