阅读说明：本技术 插头接纳装置和带有这样的插头接纳装置的充电站 (Plug receiving device and charging station with such a plug receiving device ) 是由 M.施特鲁贝 J.屈恩 K.吕贝克-扎拉斯克 R.普芬尼希维特 于 2020-04-30 设计创作，主要内容包括：本发明涉及插头接纳装置和带有这样的插头接纳装置的充电站,具体而言给出插头接纳装置(4),该插头接纳装置具有保持件(12)、插口(6)和锁定件(14),其中插口(6)具有开口(22),用于对于电动车辆的充电插头(8)的插入和取出,插口(6)如此可运动地与保持件(12)连接,使得插口(6)能够围绕横向轴线(Q)从插接位置向下方翻转到静止位置中且反之亦然,其中锁定件(14)如此构造,使得插口(6)在翻转到静止位置中时被锁定,从而充电插头(8)固定在插口(6)中,以便防止掉落,且插口(6)在翻转到插接位置中时被解锁,从而充电插头(8)是能取出的。此外给出带有这样的插头接纳装置(4)的充电站(2)。(The invention relates to a plug-receiving device and a charging station having such a plug-receiving device, in particular a plug-receiving device (4), the plug-receiving device has a holder (12), a socket (6) and a locking element (14), wherein the socket (6) has an opening (22) for inserting and removing a charging plug (8) of the electric vehicle, the socket (6) being movably connected to the holder (12), such that the socket (6) can be tilted about a transverse axis (Q) from a plugged position downwards into a rest position and vice versa, wherein the locking element (14) is designed in such a way that the socket (6) is locked when it is tilted into the rest position, whereby the charging plug (8) is fixed in the socket (6) so as to be prevented from falling, and the plug socket (6) is unlocked when it is tilted into the plug-in position, so that the charging plug (8) can be removed. Furthermore, a charging station (2) is provided with such a plug receiving device (4).)

插头接纳装置和带有这样的插头接纳装置的充电站

技术领域

本发明涉及一种插头接纳装置和一种带有这样的插头接纳装置的充电站。

背景技术

充电站定期地被用于给电动车辆充电。这样的电动车辆为了前进运动具有电驱动器，该电驱动器由同样是电动车辆的一部分的电池供应以电能。为了给电池充电，将该电池与充电站连接。典型地，充电站为此具有充电线缆，在该充电线缆处在端侧安置有充电插头。该充电插头能够被***到电动车辆处的互补的充电插口中。

在不使用的状态下，也就是说在电动车辆未联接的情况下，产生如下问题：充电插头原则上必须被收藏起来(verstauen)并且也暴露于各种环境影响，例如雨和粉尘。

在CN 108 501 763 A中说明一种充电桩，该充电桩带有托盘(Platte，有所称为板)，该托盘具有空隙。带有充电插头的充电线缆能够被挂入到该托盘中，从而充电插头放置在托盘上并且不掉落。附加地，存在有罩子作为防雨装置，该罩子对充电插头在放入的状态下进行遮盖。罩子能够围绕横向轴线转动，以便能够将充电插头从空隙中取出。

在CN 207 449 638 U中说明一种充电桩，该充电桩具有腔室，带有充电插头的充电线缆被安放在该腔室中，从而所述充电插头和充电线缆被防雨。为了保持充电插头，在腔室中布置有插口。插口如此取向，使得充电插头能够向斜下方被取出。

在CN 107 054 152 A中说明一种充电桩，带有充电插头的充电线缆在该充电桩处定位在侧向和外侧。

发明内容

在该背景面前，任务是保护充电插头免受环境影响。此外，充电插头在此尤其应尽可能是可良好操纵的。

该任务根据本发明通过一种带有根据权利要求1所述的特征的插头接纳装置以及通过一种带有根据权利要求12所述的特征的充电站来解决。有利的设计方案、改进方案和变型方案是从属权利要求的对象。在此，对于插头接纳装置的实施方案根据意义也适用于充电站，并且反之亦然。

所述插头接纳装置在充电插头正好不被使用的情况下用于接纳充电插头、也就是说用于该充电插头的存放。插头接纳装置和充电插头优选是充电站的部分，用于给电动车辆的电池充电。为此，充电站具有充电线缆，在该充电线缆处在端侧安置充电插头。该充电插头能够为了充电从插头接纳装置中取出并且能够被***到电动车辆处的互补的充电插口中。在充好电之后，充电插头能够再次被放入到插头接纳装置中。

所述充电站优选位置固定地装配、也就是说在特定的位置处固定地装配。在一种适合的设计方案中，充电站构造为充电桩或构造为所谓的壁箱，其用于装配在建筑物壁或类似物处、例如装配在车库中。充电站在按照规定使用时被联接到电网处，经由该电网提供用于给电动车辆充电的能量。电动车辆当前一般理解为带有电驱动器的车辆，特别是理解为带有电驱动器的机动车、优选PKW(客车)或LKW(载重汽车)。术语“电动车辆”也包括混合动力车辆。

插头接纳装置具有保持件、插口和锁定件。保持件一方面用于插头接纳装置例如在充电站的壳体处或在壁处和一般地在装配面处的尤其是位置固定的装配。另一方面，保持件用于保持插口。为此，保持件在一种适宜的设计方案中具有U形的插口容纳件，例如叉状件或壳，其带有两个侧部分、例如两个翼部或两个臂部，它们在相对而置的侧上包围插口。插口例如是片材形的、球形的、方形的或同类形状的。插口具有开口，用于充电插头的***和取出。开口通过插口的内侧限界并且沿插接方向是可接近的。充电插头因此沿插接方向被引入到开口中或从该开口中取出。所述开口优选与充电插头互补地构造，从而该充电插头在放入的状态下形状配合地安装在插口中。为此，内侧具有相应的轮廓，也被称为插接轮廓，该插接轮廓尤其是与充电插口类似地或相同地构造在电动车辆处。

所述插口现在如此可运动地与保持件连接，使得插口能够围绕横向轴线从插接位置向下方翻转到静止位置中并且反之亦然，也就是说也能够从静止位置向上方翻转到插接位置中。横向轴线尤其是水平地伸延。插接方向尤其是垂直于横向轴线并且相应地与插口一起翻转。锁定件在此如此构造，使得插口在翻转到静止位置中时被锁定，从而充电插头固定在插口中，以便防止掉落。此外，锁定件如此构造，使得插口在翻转到插接位置中时被解锁，从而充电插头然后是能取出的。插接位置即用于充电插头的***和取出，而静止位置用于该充电插头的存放。

本发明的核心构思尤其是在于：用于存放充电插头的插口能够向下方翻转。“下方”一般理解为“朝着重力方向”，“上方”相应地“逆着重力”，其中，分别也包括倾斜的方向在内。在一种优选的设计方案中，插口在插接位置中水平地定向、即垂直于重力定向，并且插接方向因此同样是水平的。在静止位置中，插口相对于插接位置尤其是向下方翻转了、也就是说倾斜了大于0°的翻转角度。翻转角度最高尤其为90°，在90°的情况下插接方向则垂直于重力。但是特别优选地，翻转角度处于30°至60°的范围内、尤其是45°。通过这样的翻转角度确保了充电插头的特别舒适操纵，因为该充电插头典型地折弯地构造并且因此具有弯曲的把手。

通过翻转，开口向下方指向，并且安装在该开口中的充电插头由此在静止位置中通常向下方指向，从而有效避免了污物、例如雨、灰尘、粉尘、小动物或类似的环境物质的侵入，因为这样的污物主要从上方落下、即朝着重力方向落下。此外，在翻转到静止位置中时，在插接位置中以及在充电插头被取出的情况下可能积聚在开口中的每个污物有利地自动地由于重力从插口中抛出，也就是说掉出来或流出来。污物的侵入进一步有利地尤其是通过如下方式避免：充电插头优选形状配合地安装在插口中。如果充电插头形状配合地贴靠在插口的内侧处，则适宜的是，在开口中构造有排出间隙或排出沟槽，以便将污物在翻转时抛出。总体上，充电插头则特别良好地受保护免受环境影响。

在静止位置中，充电插头向下方从插口挂出。锁定件现在将充电插头固定在该静止位置中。通过锁定件则有利地防止，充电插头在静止位置中从插口中掉落。就此而言，锁定件才以有意义的方式实现插口向下方的有利的翻转。在向下方翻转到静止位置中时，锁定件自动地激活并且反之在向上方翻转到插接位置中时自动地取消激活。锁定件即与翻转相关联，从而因此通过翻转自动地将插口锁定或解锁并且将充电插头固定或释放。由此，确保了充电插头在插口中的优化的且明确的固定。

在一种有利的设计方案中，锁定件具有止动销轴，该止动销轴在插口中可运动地支承。止动销轴在翻转到静止位置中时移入到开口中，也就是说从插口中移出来，此时接合到充电插头中并且由此锁定插口。优选地，止动销轴接合到充电插头的空隙、穿通引导部或缺口中。按照标准的尤其是用于电动车辆的充电插头通常已经具有一个或多个对此适合的空隙、穿通引导部或缺口。反之，止动销轴在翻转到插接位置中时从开口中移出，也就是说移动到插口中，此时释放充电插头并且由此解锁插口。在一种适合的设计方案中，止动销轴沿侧向、也就是说平行于横向轴线移入和移出并且为此在插口的侧壁中被支承和引导。

在一种有利的设计方案中，止动销轴被支承在穿通引导部中，该穿通引导部从内侧、即从插口中的开口出发延伸至插口的外侧。在该穿通引导部中，止动销轴借助于止动弹簧支承，该止动弹簧将止动销轴朝着外侧方向挤压。在一种适合的实施方式中，止动销轴伸延穿过止动弹簧并且该止动弹簧在穿通引导部中一方面向着内侧支承在插口处并且另一方面向着外侧支承在止动销轴的凸缘处，类似像在圆珠笔的弹簧机构中那样。为了在翻转时实现自动的锁定和解锁，保持件如下地专门地构造:在静止位置中，保持件覆盖穿通引导部并且由此防止止动销轴移出;而在插接位置中，保持件释放穿通引导部，例如其方式为，空隙被带入到保持件中，并且由此实现止动销轴借助于止动弹簧的移出;此外，保持件具有斜坡，该斜坡如此布置和构造，使得该斜坡在翻转到静止位置中时划过(überstreichen，有时称为扫过)穿通引导部并且由此使止动销轴克服止动弹簧、更准确地说克服止动弹簧的弹簧力向着内侧运动。斜坡即首先在外侧为止动销轴提供偏移空间，该偏移空间在翻转时连续地减小，从而将止动销轴向内推动。在静止位置中，则止动弹簧将止动销轴可以说从内朝保持件挤压。以这种方式尤其是实现纯机械的且特别简单但同时特别可靠的卡锁机构。

备选于或附加于上面所描述的纯机械的锁定件，在一种适合的设计方案中，锁定件如此构造，使得止动销轴以电动方式运动。为此，锁定件附加地或替代止动弹簧具有促动器(Stellglied，有时称为执行机构)，例如电动马达、伺服马达或继电器，该促动器使止动销轴根据位置运动。适宜地，插头接纳装置在此还具有传感器和控制单元、例如微控制器，该传感器识别翻转运动，该控制单元反应于翻转运动相应地操控促动器。

在一种适宜的设计方案中，锁定件构造成可上锁的，也就是说尤其是只能借助特定的授权来取消激活，从而仅特定的人员能够取出充电插头和使用充电站。锁定件由此在静止位置中用锁来锁闭，要么手动地要么自动地锁闭。在一种变型方案中，止动销轴本身是锁。所述授权例如是用于锁的钥匙、密码输入或支付手段的输入。

在一种有利的设计方案中，锁定件进一步如此构造，使得插口在充电插头被取出时锁止在插接位置中，以便防止翻转到静止位置中。通过该锁止使插口相对于保持件的位置固定。由此防止，插口在充电插头被取出之后自主地又向下方翻转，这将使得充电插头重新***到插口中变得困难。就此而言，通过附加的锁止特别优选地沿水平方向改善了操纵。锁定和解锁原则上独立于锁止，然而适宜地，所述锁止正好在充电插头被***到插口中时才被解开，以便在此之后向下方翻转，即直接在翻转之前和在插口被锁定之前。

在一种有利的设计方案中，锁定件具有锁止销轴，该锁止销轴在插口中借助于锁止弹簧可运动地支承。此外，保持件具有锁止空隙，该锁止空隙如此布置和构造，使得在插接位置中锁止销轴在充电插头被取出时借助于锁止弹簧挤压到锁止空隙中，由此将插口锁止。

在一种适合的实施方式中，锁止销轴平行于横向轴线延伸并且沿着插口的侧壁中的穿通引导部延伸，类似像止动销轴那样。然而，锁止销轴不是像止动销轴那样可沿横向轴线方向运动，而是可垂直于该横向轴线运动，尤其是可沿插接方向如此运动，使得锁止销轴在充电插头被***时通过其运动，并且克服锁止弹簧从锁止空隙中被挤压出。锁止弹簧尤其是向着插口的背壁支承在该背壁处，并且因此将锁止销轴沿着插接方向向前挤压、也就是说朝着开口方向挤压，并且在此在插口侧向挤压到锁止空隙中，该锁止空隙在此形成用于锁止销轴的止挡部。适宜地，锁止销轴正交地与纵向销轴固定连接。纵向销轴则用于在插头中使锁止销轴与锁止弹簧联结并且改善锁止销轴的引导。为此，纵向销轴沿插接方向在插口的背壁中的穿通引导部中被引导并且朝该背壁借助于锁止弹簧支承。穿通引导部向前通到开口中，从而纵向销轴在充电插头被取出的情况下伸入到开口中。锁止销轴则沿侧向从纵向销轴向着插口的外侧延伸。在充电插头被***时，该充电插头克服锁止弹簧挤压到纵向销轴上，该纵向销轴然后带动锁止销轴并且从锁止空隙中挤压出，从而随后可实现围绕横向轴线的翻转。由此，总体上实现了特别简单、可靠且纯机械的锁止机构。

类似于电动的锁定件，备选于或附加于纯机械的锁止，电动的锁止也是能考虑且适合的。

在一种有利的设计方案中，在插口处布置有引导销轴，该引导销轴在插口翻转时被该插口尤其是带动，也就是说尤其是在围绕横向轴线的圆形轨道上转动。在一种适合的设计方案中，引导销轴平行于横向轴线延伸并且延伸通过插口的侧壁。保持件具有引导槽，用于在插口翻转时引导引导销轴。适宜地，引导槽圆弧形地围绕横向轴线伸延。引导槽对于引导销轴具有两个止挡部，这两个止挡部限定静止位置和插接位置并且限制插口围绕横向轴线的翻转。如果引导销轴止挡到止挡部之一处，则到达插接位置或静止位置，并且进一步翻转是不可行的。引导槽由此将再上面已经描述的翻转角度限制于特定的角度范围。

在一种特别适宜的设计方案中，引导销轴同时是锁止销轴，也就是说所述引导销轴和所述锁止销轴是相同的并且表示同一个部件，并且锁止空隙是引导槽的一部分。通过这种双重利用，实现带有少量构件的特别简单的机械设计方案，该机械设计方案有利地联合了多个功能并且进一步有利地将这些功能也彼此置于操作上的关系中。这些功能此处一方面是插口在插接位置中的锁止以及另一方面是插口在翻转时的引导和翻转角度的限制。优选地，锁止空隙在端侧构造在引导槽处，即从限定插接位置的这个止挡部出发。引导槽由此总体上大致L形地构造，该引导槽带有直线的底部，该底部沿插接方向延伸并且形成锁止空隙，并且该引导槽带有与底部联接的且与该底部相比尤其更长的引导臂部，该引导臂部弧形地沿着围绕横向轴线的圆形轨道延伸。从插接位置出发则在充电插头被***时引导销轴从锁止空隙被推移到引导臂部中。反之，在翻转到插接位置中时，引导销轴在充电插头被取出时在止挡部处通过锁止弹簧推动到锁止空隙中。

在一种有利的设计方案中，插口能够附加地围绕竖直轴线摆动并且能够被卡入到多个卡锁位置中。竖直轴线尤其是垂直于横向轴线并且从上向下伸延、即平行于重力伸延。由此，实现附加的可摆动性，通过该附加的可摆动性给插头接纳装置提供在操纵时提高的灵活性。所述卡锁位置在此是关于围绕竖直轴线的摆动预限定的角度位置。为了调节，保持件具有铰链(Scharnier)，为了操纵该铰链，需要特定的力耗费，以便将插口从一个卡锁位置摆动到下一个卡锁位置中。各卡锁位置例如分别通过在作为铰链的第一臂部的片材(Scheibe，有时称为板材)中的凹腔或类似物且围绕竖直轴线来限定，例如在180°的角度范围内并且例如在30°的步进(Schritt)下。在铰链的第二臂部处则安置有受弹簧加载的销或球，所述销或球被压入到相应的凹腔中并且由此铰链卡入在相关联的卡锁位置中。

在一种有利的设计方案中，插头接纳装置具有发光元件，该发光元件显示，插口是锁定还是解锁。发光元件例如是LED，该LED相应地例如以颜色编码的方式呈现锁定件的状态。

在一种有利的设计方案中，插头接纳装置还具有接近光，该接近光在电动车辆为了充电接近的情况下借助于接近传感器自动地激活。这特别在夜间是有利的。

根据本发明的充电站具有如上面所述的插头接纳装置。充电站构造成用于给电动车辆充电。在一种可行的设计方案中，插头接纳装置的单个或多个元件定位在充电站的其他部位处并且即不一定是插头接纳装置的一部分。充电站此外具有充电线缆，在该充电线缆处在端侧安置有充电插头。充电插头一般优选是标准化的，即，是标准充电插头，尤其是用于电动车辆的标准充电插头。

备选于将插头接纳装置用作充电站的一部分，原则上，一种反过来的设计方案也是可考虑且有利的，在该设计方案中，插头接纳装置装配在电动车辆处，如果即该车辆具有为了充电***接到充电站的充电插口中的充电插头。同样地，在如下电动车辆中使用插头接纳装置也是有利的，在该电动车辆中，则插头接纳装置的插口是如下充电插口，即充电站的充电插头被***到该充电插口中。静止位置则适宜地同时是充电位置，在该充电位置中，则进行与电池的电接触导通，以便给该电池充电。因为插口在静止位置中被可靠地锁定，所以充电插头不会意外地在充电期间被取出，由此相应地改善在充电时的安全性。

附图说明

随后依据附图详细阐释本发明的实施例。附图中：

图1示意性局部地示出带有插口的充电站，

图2示意性示出图1的充电站，其中，插口处于另一个位置中，

图3示意性示出图1的充电站，其中，插口处于再一个位置中，

图4示意性示出处于插接位置中的插头接纳装置的剖视图，

图5示意性示出图4的剖视图，其中，充电插头被***，

图6示意性示出图4的处于静止位置中的插头接纳装置的剖视图，

图7示意性示出图4的处于插接位置中的插头接纳装置的侧视图，

图8示意性示出图4的侧视图，其中，插头接纳装置处于静止位置中，

图9示意性示出图4的处于插接位置中的插头接纳装置的另一个侧视图，

图10示意性示出图9的侧视图，其中，充电插头被***，

图11示意性示出图9的侧视图，其中，插头接纳装置处于静止位置中，

图12示意性示出插头接纳装置的变型方案。

具体实施方式

在图1至3中局部地示出充电站2，该充电站具有插头接纳装置4，该插头接纳装置带有用于充电插头8的插口6。充电站2此处位置固定地构造并且例如构造为充电桩或构造为所谓的用于壁装配的壁箱。插头接纳装置4一般用于接纳充电插头8，该充电插头又用于给未详细示出的电动车辆的电池充电。为此，充电站2具有充电线缆10，在该充电线缆处在端侧安置充电插头8。为了充电，充电插头8能够从插头接纳装置4中取出并且能够被***到电动车辆处的互补的充电插口中。在充好电之后，充电插头8能够再次被放入到插头接纳装置4中，以便可靠且受保护的存放。

插头接纳装置4除了插口6以外还具有保持件12和锁定件14。保持件12一方面用于插头接纳装置4在充电站2的壳体16处的位置固定的装配并且另一方面用于保持插口6。所示出的保持件12一般具有U形的插口容纳件18，该插口容纳件带有两个侧部分20，这两个侧部分在相对而置的侧上包围插口6。插口6具有开口22，用于充电插头8的***和取出。充电插头8沿插接方向S被引入到开口22中或从该开口中被取出。在当前的实施例中，开口22与充电插头8互补地构造，从而该充电插头形状配合地安装在插口6中。

插口6围绕横向轴线Q可翻转地与保持件12连接，从而插口6能够从如图1中所示出的插接位置向下方翻转到如图2和3中所示出的静止位置中。在所示出的实施例中，插口6此外能够附加地围绕竖直轴线V摆动，如由图1至3表明的。然而，翻转和摆动独立于彼此。当前，横向轴线Q水平地伸延，插接方向S垂直于横向轴线Q并且围绕该横向轴线与插口6一起翻转，并且此外插接方向S在静止位置中垂直于竖直轴线V并且一般围绕该竖直轴线与插口6一起摆动。

锁定件14如此构造，插口6在翻转到静止位置中时被锁定，从而充电插头8被固定在插口6中并且防止掉落。此外，锁定件14如此构造，使得插口6在翻转到插接位置中时被解锁，从而充电插头8然后是能取出的。插接位置即用于充电插头8的***和取出，而静止位置用于该充电插头的存放。在静止位置中，插口6相对于插接位置向下方翻转了大于0°的翻转角度W。在所示出的实施例中，翻转角度W为约45°，如能由图2和3看出的。由于充电插头8的折弯设计，则确保了充电插头在两个位置中的舒适操纵。

如由图2和3进一步表明的，开口22和安装在该开口中的充电插头8在静止位置中通常向下方指向，从而避免了污物的侵入。充电插头8向下方从插口6挂出。同时，在翻转到静止位置中时在插接位置中以及在充电插头8被取出的情况下可能积聚在开口22中的每个污物自动地从插口6中抛出。污物的侵入进一步通过如下方式来避免：充电插头8形状配合地安装在插口6中。通过锁定件14防止充电插头8在静止位置中从插口6中掉落。在向下方翻转到静止位置中时，锁定件14自动地激活，并且反之在向上方翻转到插接位置中时自动地取消激活。

随后依据图4至11阐释锁定件14的一种实施例，这些图示出带有处于不同位置中的插口6的插头接纳装置4的不同视图。图4至6示出沿着横向轴线Q和插接方向S的剖视图。在此，图4和5示出插接位置，从而竖直轴线V垂直于作图平面，而图6示出静止位置，在该静止位置中，竖直轴线V相应地是翻转的。而图7至11分别示出带有处于不同位置中的插口6的插头接纳装置4的侧视图。在此，竖直轴线V和插接方向S处于作图平面中，横向轴线Q垂直于该作图平面。图7和8在插头接纳装置4的一侧上示出插口6的锁定和解锁。图9至11在相对而置的一侧上示出插口6在保持件12中的锁止的激活和取消激活。图7、9和10示出插接位置，图8和11示出静止位置。

如由图4至8表明的，锁定件14在所示出的实施例中具有止动销轴24，该止动销轴在插口6中可运动地支承。止动销轴24在翻转到静止位置中时在插口6的内侧26上从该插口中移动出来，即移动到开口22中，在此接合到充电插头8中（如图6中所示）并且由此锁定插口6。反之，止动销轴24在翻转到插接位置中时从开口22中移动出来，也就是说移动到插口6中，在此释放充电插头8并且由此解锁插口6。在所示出的设计方案中，止动销轴24侧向地移动、也就是说平行于横向轴线Q移入和移出，并且为此在插口6的侧壁30中的穿通引导部28中被支承和引导。穿通引导部28从内侧26延伸至插口6的外侧32。

止动销轴24借助于止动弹簧34支承，该止动弹簧将止动销轴24朝着外侧32方向挤压。为此，止动销轴24伸延穿过止动弹簧34并且该止动弹簧向着内侧26支承在插口6处并且向着外侧32支承在止动销轴24的凸缘36处。为了实现在翻转时自动的锁定和解锁，保持件12在静止位置中覆盖穿通引导部28，如在图6和8中能看出的，并且由此防止止动销轴24移出。而在插接位置中，保持件12释放穿通引导部28，其方式为，空隙38被带入到保持件12中，并且由此实现止动销轴24借助于止动弹簧34移出，如在图4、5和7中所示。此外，保持件12具有斜坡40，该斜坡在图4至6中无法看出，然而在图1、2、7和8中能够良好看出。斜坡40如此布置和构造，使得该斜坡在翻转到静止位置中时划过穿通引导部28并且由此使止动销轴24克服止动弹簧34向着内侧26运动。斜坡40即首先在外侧为止动销轴24提供偏移空间，此处即空隙38，该偏移空间在翻转时连续地减小，从而将止动销轴24向内推动。在静止位置中，则止动弹簧34将止动销轴24可以说从内朝保持件12挤压。

在未示出的设计方案中，锁定件14备选地或附加地如此构造，使得止动销轴24以电动方式运动。为此，锁定件14具有促动器，该促动器使止动销轴24根据位置来运动。此外，则布置有传感器和控制单元，该传感器识别翻转运动，该控制单元则反应于翻转运动相应地操控促动器。

在一种同样未示出的设计方案中，锁定件14构造成可上锁的并且只能借助特定的授权来取消激活，从而只有特定的人员能够将充电插头8取出。锁定件14由此在静止位置中用锁来锁闭，要么手动地要么自动地锁闭。

在所示出的实施例中，锁定件14附加地如此构造，使得插口6在充电插头8被取出时锁止在插接位置中，以便防止翻转到静止位置中。通过这种锁止，将插口6相对于保持件12的位置固定并且防止插口6自主地又向下方翻转。当前，这种锁止正好当充电插头8被***到插口6中时才被解开，以便在这之后向下方翻转，即直接地在翻转之前以及在插口6被锁定之前。

为了进行锁止，锁定件14具有锁止销轴42，该锁止销轴在插口6中借助于锁止弹簧44可运动地支承。此外，保持件12具有锁止空隙46，该锁止空隙如此布置和构造，使得在插接位置中，锁止销轴42在充电插头8被取出时借助于锁止弹簧44挤压到锁止空隙46中，由此将插口6锁止。

在所示出的实施方式中，锁止销轴42平行于横向轴线Q延伸并且沿着插口6的侧壁50中的穿通引导部48延伸，类似像止动销轴24，只是在相对而置的一侧上。此外，锁止销轴42不是像止动销轴24那样可沿横向轴线Q方向运动，而是可垂直于该横向轴线运动，即可沿插接方向S运动。如由图4和5以及9和10表明的，锁止销轴42在充电插头8被***时通过其克服锁止弹簧44并且从锁止空隙46中被挤压出。锁止弹簧44为此向着插口6的背壁52受到支承，并且由此将锁止销轴42向前挤压并且在此在插口6侧向挤压到锁止空隙46中，该锁止空隙在此形成相应的止挡部。

当前，锁止销轴42正交地与纵向销轴54固定连接。纵向销轴54沿插接方向S在背壁52的穿通引导部56中被引导并且朝该背壁借助于锁止弹簧44支承。穿通引导部56向前通到开口22中。锁止销轴42沿侧向从纵向销轴54向着插口6的外侧32延伸。

在所示出的实施例中，锁止销轴42同时是引导销轴58，然而在一种未示出的变型方案中，这两个部件单独地实现。引导销轴58布置在插口6处并且在翻转时从该插口在围绕横向轴线Q的圆形轨道上被带动。当前，引导销轴58平行于横向轴线Q延伸并且延伸通过侧壁50。保持件12具有此处圆弧形的引导槽60，用于在插口6翻转时引导引导销轴58。引导槽60具有两个用于引导销轴58的止挡部62，这些止挡部限定静止位置和插接位置并且将插口6围绕横向轴线Q的翻转限制于翻转角度W。

如由图9至11表明的，锁止空隙46在端侧构造在引导槽60处，即从限定插接位置的这个止挡部62出发。引导槽60由此总体上大致L形地构造，该引导槽带有直线的底部，该底部沿沿插接方向S延伸并且形成锁止空隙46，并且该引导槽带有与底部联接的且与该底部相比更长的引导臂部，该引导臂部弧形地沿着围绕横向轴线Q的圆形轨道延伸。从插接位置出发则在充电插头8被***时引导销轴58从锁止空隙46如图10中所示被推移到引导臂部中。反之，在翻转到插接位置中时，引导销轴58在充电插头8被取出时从止挡部62出发通过锁止弹簧44被推动到锁止空隙46中。

如已经描述的，插口6能够附加地围绕竖直轴线V摆动。在此，插口6能够被卡入在多个卡锁位置中，这些卡锁位置是关于围绕竖直轴线V的摆动预限定的角度位置。为了调节，保持件12具有铰链64，为了操纵该铰链，需要特定的力耗费，以便将插口6从一个卡锁位置摆动到下一个卡锁位置中。在图1至3中，各卡锁位置通过在铰链64的第一臂部处分别作为片材68中的凹腔66来限定并且在铰链64的第二臂部处（此处插口容纳件18）安置有未明确示出的受弹簧加载的销或球，所述销或球被压入到相应的凹腔66中并且由此铰链64卡入在相关联的卡锁位置中。

当前，插头接纳装置4附加地具有发光元件70，该发光元件显示，插口6是锁定还是解锁。发光元件70此处是LED，该LED以颜色编码的方式呈现锁定件的状态。在一种未示出的设计方案中，插头接纳装置4备选地或附加地具有接近光，假如电动车辆为了充电接近，该接近光借助于接近传感器自动地激活。

在图12中示出插头接纳装置4的一种变型方案，在该插头接纳装置中隐藏有锁定件14，也就是说该锁定件是从外部不可见的。插口6此处构造为片材，该片材在前侧被裁下，从而构造有前面，用于充电插头8的开口22被带入到该前面中。片材在其扁平的侧壁30，50处由叉形的插口容纳件18形状配合地包围。插口容纳件18作为铰链64的一个臂部可转动地与铰链64的另外的此处叉状的臂部连接，从而插口6也能够围绕竖直轴线V摆动。叉状的臂部为了装配在壳体或壁处具有多个未详细标明的装配孔。

附图标记列表

2 充电站

4 插头接纳装置

6 插口

8 充电插头

10 充电线缆

12 保持件

14 锁定件

16 壳体

18 插口容纳件

20 侧部分

22 开口

24 止动销轴

26 内侧

28 (用于止动销轴的)穿通引导部

30 侧壁

32 外侧

34 止动弹簧

36 凸缘

38 (保持件中的)空隙

40 斜坡

42 锁止销轴

44 锁止弹簧

46 锁止空隙

48 (用于锁止销轴的)穿通引导部

50 侧壁

52 背壁

54 纵向销轴

56 (用于纵向销轴的)穿通引导部

58 引导销轴

60 引导槽

62 止挡部

64 铰链

66 凹腔

68 片材

70 发光元件

Q 横向轴线

S 插接方向

V 竖直轴线

W 翻转角度