阅读说明：本技术 一种汽车内饰板生产用快速冷却装置 (Quick cooling device is used in automotive interior board production ) 是由 牛淑丽 祁振 于 2019-05-06 设计创作，主要内容包括：本发明涉及冷却设备附属装置的技术领域,特别是涉及一种汽车内饰板生产用快速冷却装置,其可以使得汽车内饰板的两面同步保持较好的散热效果,此时省去了工作人员频繁翻动汽车内饰板的过程,即减少了劳动力资源的浪费,同时提高了快速冷却装置对汽车内饰板的散热效率；包括操作台、四组支腿、两组支撑杆、第一电机、固定环、两组固定杆、安装块和三组扇叶；还包括第二电机、主动轮、从动轮、皮带、转轴、固定轴承、调节杆、定位轴承、安装轴、从动轴、两组伸缩杆、两组带动杆、两组挤压杆、两组挤压板、两组支持板、两组挤压弹簧和两组挡板,第二电机的底端设置有底座,右侧支撑杆的右端中下部区域连通设置有固定槽。(The invention relates to the technical field of auxiliary devices of cooling equipment, in particular to a rapid cooling device for producing an automotive interior panel, which can ensure that the two surfaces of the automotive interior panel can synchronously keep better heat dissipation effect, and at the moment, the process that workers frequently turn over the automotive interior panel is omitted, so that the waste of labor resources is reduced, and the heat dissipation efficiency of the rapid cooling device on the automotive interior panel is improved; the device comprises an operating table, four groups of supporting legs, two groups of supporting rods, a first motor, a fixing ring, two groups of fixing rods, an installation block and three groups of fan blades; still include second motor, action wheel, follow driving wheel, belt, pivot, fixing bearing, adjust pole, location bearing, installation axle, driven shaft, two sets of telescopic links, two sets of drive rod, two sets of stripper bars, two sets of stripper plates, two sets of backup pads, two sets of extrusion spring and two sets of baffles, the bottom of second motor is provided with the base, and the regional intercommunication of lower part is provided with the fixed slot in the right-hand member of right side bracing piece.)

一种汽车内饰板生产用快速冷却装置

技术领域

本发明涉及冷却设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车内饰板生产用快速冷却装置。

背景技术

众所周知，汽车内饰板是汽车驾驶舱内的重要组成部件，其不仅可以提升汽车驾驶舱内的美观性，更是起到了支撑保护的作用，而在汽车内饰板生产加工的过程中，汽车内饰板在模具中取出之后一般温度较高，此时需要对汽车内饰板进行冷却降温，以便汽车内饰板进入到下一道加工工序，其中汽车内饰板生产用快速冷却装置是一种在汽车内饰板加工的过程中，用于为汽车内饰板进行冷却的装置，其在汽车生产的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车内饰板生产用快速冷却装置包括操作台、四组支腿、两组支撑杆、第一电机、固定环、两组固定杆、安装块和三组扇叶，操作台的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿的顶端连接，两组支撑杆的底端分别与操作台的顶端左侧和右侧连接，两组固定杆的外端分别与两组支撑杆的内端顶部区域连接，两组固定杆的内端分别与固定环的左端和右端连接，固定环与第一电机的圆周侧壁固定套装，第一电机的输出端与安装块的顶端连接，三组扇叶的内端分别与安装块的圆周侧壁的左前侧、右前侧和后侧连接；现有的汽车内饰板生产用快速冷却装置使用时，首先将在模具中取出的汽车内饰板放置在操作台的顶部两组支撑杆之间，然后启动第一电机使第一电机的输出端通过安装块带动三组扇叶转动，这时通过三组扇叶的快速转动为汽车内饰板的上表面吹风降温，待一段时间之后再将汽车内饰板在操作台的顶部翻转，对汽车内饰的另一面继续降温即可；现有的汽车内饰板生产用快速冷却装置使用中发现，在汽车内饰板降温的过程中，工作人员需要频繁翻动汽车内饰板以保证汽车内饰板两面均有良好的散热效果，此时不仅造成劳动力资源的浪费，而且使得快速冷却装置对汽车内饰板的散热效率较低，从而导致实用性较差。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种可以使得汽车内饰板的两面同步保持较好的散热效果，此时省去了工作人员频繁翻动汽车内饰板的过程，即减少了劳动力资源的浪费，同时提高了快速冷却装置对汽车内饰板的散热效率，从而增强实用性的汽车内饰板生产用快速冷却装置。

本发明的一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，包括操作台、四组支腿、两组支撑杆、第一电机、固定环、两组固定杆、安装块和三组扇叶，操作台的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿的顶端连接，两组支撑杆的底端分别与操作台的顶端左侧和右侧连接，两组固定杆的外端分别与两组支撑杆的内端顶部区域连接，两组固定杆的内端分别与固定环的左端和右端连接，固定环与第一电机的圆周侧壁固定套装，第一电机的输出端与安装块的顶端连接，三组扇叶的内端分别与安装块的圆周侧壁的左前侧、右前侧和后侧连接；还包括第二电机、主动轮、从动轮、皮带、转轴、固定轴承、调节杆、定位轴承、安装轴、从动轴、两组伸缩杆、两组带动杆、两组挤压杆、两组挤压板、两组支持板、两组挤压弹簧和两组挡板，所述第二电机的底端设置有底座，所述底座的底端与操作台的顶端右侧连接，所述第二电机的输出端与主动轮键连接，右侧所述支撑杆的右端中下部区域连通设置有固定槽，所述固定槽的左端中部连通设置有转动孔，所述转轴的左端自固定槽内转动穿过转动孔并且伸出至右侧支撑杆的左侧，所述固定轴承与固定槽固定卡装，所述固定轴承与转轴过盈连接，所述转轴的右端与从动轮键连接，所述皮带的顶部区域和底部区域分别与从动轮和主动轮转动连接，所述调节杆的右端设置有定位槽，所述定位槽与定位轴承固定卡装，所述定位轴承与安装轴过盈连接，所述安装轴的右端与从动轴的左端连接，所述从动轴的顶端和转轴的顶端左侧分别贯穿设置有两组伸缩滑孔，所述两组伸缩杆的底端分别自从动轴和转轴的上侧滑动穿过两组伸缩滑孔并且分别伸出至从动轴和转轴的下侧，所述两组伸缩杆的底端分别与两组挡板的顶端连接，所述两组挤压弹簧分别与两组伸缩杆活动套装，所述两组挤压弹簧的顶端分别与从动轴和转轴的底端紧贴，所述两组挤压弹簧的底端分别与两组挡板的顶端紧贴，所述两组带动杆的底端外侧分别与两组伸缩杆的顶端连接，所述两组带动杆的内端分别与两组挤压杆的外端顶部区域连接，所述两组挤压杆的底端分别与两组挤压板的顶端连接，所述两组支持板的外端分别与从动轴的右端底部区域和转轴的左端底部区域连接。

本发明的一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，还包括调节环和调节螺栓，左侧所述支撑杆的左端中下部区域贯穿设置有调节滑孔，所述调节杆的左端自左侧支撑杆的右侧滑动穿过调节滑孔并且伸出至左侧支撑杆的左侧，所述调节环的右端与左侧支撑杆的左端连接，所述调节环与调节杆滑动套装，所述调节环的内圆周侧壁顶端连通设置有调节螺纹孔，所述调节螺栓的底端自调节环的上侧螺装***至调节螺纹孔内。

本发明的一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，还包括进水管和雾化喷头，所述进水管的左侧输入端连通设置有供水管，左侧所述支撑杆的左端中上部区域连通设置有***孔，所述进水管的中部与***孔固定卡装，所述进水管的右侧输出端与雾化喷头的左端连通。

本发明的一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，还包括两组抬动把手，所述两组抬动把手的底端分别与两组带动杆的顶端连接，所述两组抬动把手的顶端分别设置有两组手持柄。

本发明的一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，还包括紧固环，所述紧固环的顶端贯穿设置有六边型紧固槽，所述六边型紧固槽与调节螺栓的顶部螺帽端固定卡装，所述紧固环的顶端左侧和右侧分别设置有两组操作把手。

本发明的一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，还包括防滑垫，所述防滑垫的顶端和底端分别与调节螺栓的底端和调节杆的顶端紧贴。

本发明的一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，所述操作台的顶端中部贯穿设置有出风孔。

本发明的一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，还包括收集盒，所述收集盒的内部设置有收集腔，所述收集腔的顶端连通设置有收集口，所述收集口位于出风孔的正下侧。

与现有技术相比本发明的有益效果为：首先启动第一电机使第一电机带动三组扇叶转动之后，分别抬动两组带动板使两组带动板分别通过两组挤压杆带动两组挤压板纵向上移，然后将汽车内饰板的左端和右端中间部位分别放入至两组挤压板和两组支持板之间，然后分别停止拉动两组带动杆，这时两组挤压弹簧分别推动两组挡板，使得两组挡板分别通过两组伸缩杆带动两组带动杆纵向下移，同时两组带动杆分别通过两组挤压杆带动两组挤压板纵向下移，使得汽车内饰板的两端卡紧在两组支持板和两组挤压板之间，然后启动第二电机使第二电机的输出端带动主动轮转动，然后主动轮通过皮带带动从动轮转动，此处从动轮的半径比主动轮的半径大的多，从动轮则起到了降低转速并且增大扭矩的效果，同时从动轮带动转轴在固定轴承上转动，然后转轴分别通过其上侧的支持板和挤压板带动汽车内饰板的右端转动，同时汽车内饰板的左端通过支持板和挤压板带动从动轴在调节杆的定位轴承上同步转动，这时通过汽车内饰板的自转，使得三组扇叶吹出的风便可以连续交替吹在汽车内饰板的两面，从而可以使得汽车内饰板的两面同步保持较好的散热效果，省去了工作人员频繁翻动汽车内饰板的过程，即减少了劳动力资源的浪费，同时提高了快速冷却装置对汽车内饰板的散热效率，因而增强了实用性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的A的局部放大结构示意图；

图3是本发明的B的局部放大结构示意图；

图4是本发明的伸缩杆和转轴的连接结构示意图；

附图中标记：1、操作台；2、四组支腿；3、两组支撑杆；4、第一电机；5、固定环；6、两组固定杆；7、安装块；8、三组扇叶；9、第二电机；10、主动轮；11、从动轮；12、皮带；13、转轴；14、固定轴承；15、调节杆；16、定位轴承；17、安装轴；18、从动轴；19、两组伸缩杆；20、两组带动杆；21、两组挤压杆；22、两组挤压板；23、两组支持板；24、两组挤压弹簧；25、两组挡板；26、调节环；27、调节螺栓；28、进水管；29、雾化喷头；30、出风孔；31、两组抬动把手；32、紧固环；33、两组操作把手；34、两组手持柄；35、防滑垫；36、收集盒。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1至图4所示，本发明的一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，包括操作台1、四组支腿2、两组支撑杆3、第一电机4、固定环5、两组固定杆6、安装块7和三组扇叶8，操作台1的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿2的顶端连接，两组支撑杆3的底端分别与操作台1的顶端左侧和右侧连接，两组固定杆6的外端分别与两组支撑杆3的内端顶部区域连接，两组固定杆6的内端分别与固定环5的左端和右端连接，固定环5与第一电机4的圆周侧壁固定套装，第一电机4的输出端与安装块7的顶端连接，三组扇叶8的内端分别与安装块7的圆周侧壁的左前侧、右前侧和后侧连接；还包括第二电机9、主动轮10、从动轮11、皮带12、转轴13、固定轴承14、调节杆15、定位轴承16、安装轴17、从动轴18、两组伸缩杆19、两组带动杆20、两组挤压杆21、两组挤压板22、两组支持板23、两组挤压弹簧24和两组挡板25，第二电机9的底端设置有底座，底座的底端与操作台1的顶端右侧连接，第二电机9的输出端与主动轮10键连接，右侧支撑杆的右端中下部区域连通设置有固定槽，固定槽的左端中部连通设置有转动孔，转轴13的左端自固定槽内转动穿过转动孔并且伸出至右侧支撑杆的左侧，固定轴承14与固定槽固定卡装，固定轴承14与转轴13过盈连接，转轴13的右端与从动轮11键连接，皮带12的顶部区域和底部区域分别与从动轮11和主动轮10转动连接，调节杆15的右端设置有定位槽，定位槽与定位轴承16固定卡装，定位轴承16与安装轴17过盈连接，安装轴17的右端与从动轴18的左端连接，从动轴18的顶端和转轴13的顶端左侧分别贯穿设置有两组伸缩滑孔，两组伸缩杆19的底端分别自从动轴18和转轴13的上侧滑动穿过两组伸缩滑孔并且分别伸出至从动轴18和转轴13的下侧，两组伸缩杆19的底端分别与两组挡板25的顶端连接，两组挤压弹簧24分别与两组伸缩杆19活动套装，两组挤压弹簧24的顶端分别与从动轴18和转轴13的底端紧贴，两组挤压弹簧24的底端分别与两组挡板25的顶端紧贴，两组带动杆20的底端外侧分别与两组伸缩杆19的顶端连接，两组带动杆20的内端分别与两组挤压杆21的外端顶部区域连接，两组挤压杆21的底端分别与两组挤压板22的顶端连接，两组支持板23的外端分别与从动轴18的右端底部区域和转轴13的左端底部区域连接；首先启动第一电机使第一电机带动三组扇叶转动之后，分别抬动两组带动板使两组带动板分别通过两组挤压杆带动两组挤压板纵向上移，然后将汽车内饰板的左端和右端中间部位分别放入至两组挤压板和两组支持板之间，然后分别停止拉动两组带动杆，这时两组挤压弹簧分别推动两组挡板，使得两组挡板分别通过两组伸缩杆带动两组带动杆纵向下移，同时两组带动杆分别通过两组挤压杆带动两组挤压板纵向下移，使得汽车内饰板的两端卡紧在两组支持板和两组挤压板之间，然后启动第二电机使第二电机的输出端带动主动轮转动，然后主动轮通过皮带带动从动轮转动，此处从动轮的半径比主动轮的半径大的多，从动轮则起到了降低转速并且增大扭矩的效果，同时从动轮带动转轴在固定轴承上转动，然后转轴分别通过其上侧的支持板和挤压板带动汽车内饰板的右端转动，同时汽车内饰板的左端通过支持板和挤压板带动从动轴在调节杆的定位轴承上同步转动，这时通过汽车内饰板的自转，使得三组扇叶吹出的风便可以连续交替吹在汽车内饰板的两面，从而可以使得汽车内饰板的两面同步保持较好的散热效果，省去了工作人员频繁翻动汽车内饰板的过程，即减少了劳动力资源的浪费，同时提高了快速冷却装置对汽车内饰板的散热效率，因而增强了实用性。

本发明的一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，还包括调节环26和调节螺栓27，左侧支撑杆的左端中下部区域贯穿设置有调节滑孔，调节杆15的左端自左侧支撑杆的右侧滑动穿过调节滑孔并且伸出至左侧支撑杆的左侧，调节环26的右端与左侧支撑杆的左端连接，调节环26与调节杆15滑动套装，调节环26的内圆周侧壁顶端连通设置有调节螺纹孔，调节螺栓27的底端自调节环26的上侧螺装***至调节螺纹孔内；在将汽车内饰板固定在两组挤压板和两组支持板之间之前，首先将调节螺栓在调节环的调节螺纹孔内旋送，使得调节螺栓的底端不再与调节杆紧贴，此时便可以根据汽车内饰板的实际长度来调节调节杆在左侧支撑杆的右侧的伸出长度，待将汽车内饰板在两组支持板和两组挤压板之间固定完毕之后，然后将调节螺栓在调节环的调节螺纹孔内旋紧即可，此时通过灵活调节调节杆在左侧支撑杆的右侧的伸出长度，增强了快速冷却装置对不同尺寸的汽车内饰板的适用性，从而降低了使用局限性。

本发明的一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，还包括进水管28和雾化喷头29，进水管28的左侧输入端连通设置有供水管，左侧支撑杆的左端中上部区域连通设置有***孔，进水管28的中部与***孔固定卡装，进水管28的右侧输出端与雾化喷头29的左端连通；在汽车内饰板通过风冷散热的过程中，通过供水管向进水管内通入冷却水，并且雾化喷头将冷却水以喷雾的形式喷洒到三组扇叶的正下侧，此时快速转动的三组扇叶将水雾吹至汽车内饰板的表面，此时水雾在汽车内饰板的表面快速蒸发，蒸发的水雾可以带走汽车内饰板表面大量的热量，因此提高了快速冷却装置的散热效率，从而增强了实用性。

本发明的一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，还包括两组抬动把手31，两组抬动把手31的底端分别与两组带动杆20的顶端连接，两组抬动把手31的顶端分别设置有两组手持柄34；通过两组抬动把手使得两组带动杆的调节更加的便利，从而增强了便捷性。

本发明的一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，还包括紧固环32，紧固环32的顶端贯穿设置有六边型紧固槽，六边型紧固槽与调节螺栓27的顶部螺帽端固定卡装，紧固环32的顶端左侧和右侧分别设置有两组操作把手33；通过紧固环使得调节螺栓的转动更加的便利，同时两组操作把手使得紧固环的转动更加的省力，从而增强了实用性。

本发明的一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，还包括防滑垫35，防滑垫35的顶端和底端分别与调节螺栓27的底端和调节杆15的顶端紧贴；通过防滑垫增大了调节螺栓与调节杆之间的摩擦力，降低了调节杆在调节螺栓的底端发生滑动的概率，从而增强了实用性。

本发明的一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，操作台1的顶端中部贯穿设置有出风孔30；通过在操作台的顶端设置出风孔增强了空气的流动性，从而增强了实用性。

本发明的一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，还包括收集盒36，收集盒36的内部设置有收集腔，收集腔的顶端连通设置有收集口，收集口位于出风孔30的正下侧；当汽车内饰板上的温度降低之后，其表面的水雾便蒸发的较慢，然后聚集成小水滴滴落在操作台上，并且通过操作台的出风孔滴落至收集盒内，可见收集盒为冷却水的收集提供了便利，从而增强了实用性。

本发明的一种汽车内饰板生产用快速冷却装置，其在工作时，首先启动第一电机使第一电机的输出端通过安装块带动三组扇叶转动，在将汽车内饰板固定在两组挤压板和两组支持板之间之前，首先将调节螺栓在调节环的调节螺纹孔内旋送，使得调节螺栓的底端不再与调节杆紧贴，此时便可以根据汽车内饰板的实际长度来调节调节杆在左侧支撑杆的右侧的伸出长度，待将汽车内饰板在两组支持板和两组挤压板之间固定完毕之后，然后将调节螺栓在调节环的调节螺纹孔内旋紧即可，然后分别抬动两组带动板使两组带动板分别通过两组挤压杆带动两组挤压板纵向上移，然后将汽车内饰板的左端和右端中间部位分别放入至两组挤压板和两组支持板之间，然后分别停止拉动两组带动杆，这时两组挤压弹簧分别推动两组挡板，使得两组挡板分别通过两组伸缩杆带动两组带动杆纵向下移，同时两组带动杆分别通过两组挤压杆带动两组挤压板纵向下移，使得汽车内饰板的两端卡紧在两组支持板和两组挤压板之间，然后启动第二电机使第二电机的输出端带动主动轮转动，然后主动轮通过皮带带动从动轮转动，此处从动轮的半径比主动轮的半径大的多，从动轮则起到了降低转速并且增大扭矩的效果，同时从动轮带动转轴在固定轴承上转动，然后转轴分别通过其上侧的支持板和挤压板带动汽车内饰板的右端转动，同时汽车内饰板的左端通过支持板和挤压板带动从动轴在调节杆的定位轴承上同步转动，这时通过汽车内饰板的自转，使得三组扇叶吹出的风便可以连续交替吹在汽车内饰板的两面。

本文所使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

本发明中的“第一”、“第二”、“第三”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。