阅读说明：本技术 一种基于折叠和卡接式轨道制动器的紧固装置 (Fastening device based on folding and clamping type track brake ) 是由 潘李林 王宏桥 李庆霞 于 2020-08-03 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种基于折叠和卡接式轨道制动器的紧固装置,涉及轨道紧固装置技术领域。本发明包括两个第一固定架,两个第一固定架之间且位于两端的位置处均固定有第二固定架,第二固定架的下端均固定有安装板,安装板两侧内部均开设有多个安装通孔,第二固定架的一侧开设有两个第一限位槽,第二固定架的两端均开设有第一滑动槽,第一滑动槽的内部均滑动连接有第一移动块。本发明通过卡接结构设计,使得装置能够快速的对制动器进行拆卸或更换,减少所需时间,使修护的时间缩短,通过折叠固定结构设计,使得装置能够进行折叠收放,使得装置在运送时能够减少运送的占地面积,使得运送的效率提高。(The invention discloses a fastening device based on a folding and clamping type rail brake, and relates to the technical field of rail fastening devices. The movable type fixing device comprises two first fixing frames, wherein a second fixing frame is fixed between the two first fixing frames and at the positions of two ends, a mounting plate is fixed at the lower end of the second fixing frame, a plurality of mounting through holes are formed in two sides of the mounting plate, two first limiting grooves are formed in one side of the second fixing frame, first sliding grooves are formed in two ends of the second fixing frame, and first movable blocks are connected in the first sliding grooves in a sliding mode. According to the folding and folding device, the brake can be quickly disassembled or replaced by the device through the clamping structure design, the required time is reduced, the repair time is shortened, the folding and folding device can be folded and unfolded through the folding and fixing structure design, the floor area of the device during transportation can be reduced, and the transportation efficiency is improved.)

一种基于折叠和卡接式轨道制动器的紧固装置

技术领域

本发明属于轨道紧固装置技术领域，特别是涉及一种基于折叠和卡接式轨道制动器的紧固装置。

背景技术

目前，轨道交通已逐步成为城市中和城市间重要的交通工具，不管是运输货物还是人们的出行都得到了提升，而轨道车制动方面因重量较大，所以很难使轨道车快速停下，为了使轨道车快速停下需要对轮子进行制动，还要是使制动器直接与轨道接触，通过液压杆推动刹车片，刹车片与轨道接触，轨道车与轨道之间的摩擦力增加从而使轨道车达到减速效果，而安装制动器需要制动器紧固装置，但现有的制动器的紧固装置在维修或更换辅助制动器时十分不便，不仅操作繁琐且会浪费较多的时间，导致修护时间过长影响使用，另外在制动器的紧固装置需要进行运送时，因无法进行收折，导致运送时十分不便，且占地面积较大降低了运送的效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于折叠和卡接式轨道制动器的紧固装置，以解决了现有的问题：现有的制动器的紧固装置在维修或更换辅助制动器时十分不便，不仅操作繁琐且会浪费较多的时间，导致修护时间过长影响使用。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种基于折叠和卡接式轨道制动器的紧固装置，包括两个第一固定架，两个所述第一固定架之间且位于两端的位置处均固定有第二固定架，所述第二固定架的下端均固定有安装板，所述安装板两侧内部均开设有多个安装通孔；所述第二固定架的一侧开设有两个第一限位槽，所述第二固定架的两端均开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽的内部均滑动连接有第一移动块，所述第一移动块的一端固定有第一插块，所述第一插块远离第一移动块的一端内部开设第二插孔，所述第一移动块的另一端与第二固定架之间固定有第一压缩弹簧，所述第一移动块的一侧固定有第一拉杆，所述第一拉杆位于第一限位槽内部；所述第一固定架两端的内部均开设有第二滑动槽，所述第一固定架两端的一侧均开设有第一插孔，所述第一固定架两端的下侧均开设有第二限位槽，所述第二滑动槽内部滑动连接有第二移动块，所述第二移动块的一端固定有第二插块，所述第二移动块的另一端与第一固定架之间固定有第二压缩弹簧，所述第二移动块的下端固定有第二拉杆，所述第二拉杆位于第二限位槽内部；所述第一插块开设有第二插孔的一端位于第一插孔内部且为间隙配合，所述第二插块远离第二移动块的一端位于第二插孔内部且为间隙配合。

进一步地，所述第一固定架与另一个第一固定架之间固定有多个连接固定架，所述第一固定架与另一个第一固定架通过连接固定架连接固定，所述连接固定架的内部开设有多个固定通孔，所述固定通孔内部均连接有固定螺栓，所述连接固定架与另一个连接固定架通过固定螺栓连接固定，所述连接固定架的上端均固定有连接块，所述连接块的内部均开设转动通孔，所述连接块与另一个连接块之间通过转动杆连接，所述转动杆与所述转动通孔为间隙配合。

进一步地，所述连接块通过螺钉与连接固定架连接固定。

进一步地，所述连接固定架的两侧且位于靠近第一固定架的一端均固定有固定三角块。

进一步地，所述固定三角块与连接固定架通过焊接连接固定，所述固定三角块与第一固定架通过焊接连接固定，所述连接固定架与第一固定架通过焊接连接固定。

进一步地，所述第一插块与第一移动块、第一移动块与第一拉杆均通过焊接连接固定，所述第二插块与第二移动块、第二移动块与第二拉杆均通过焊接连接固定。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过卡接结构设计，使得装置能够快速的对制动器进行拆卸或更换，减少所需时间，使修护的时间缩短。

2、本发明通过折叠固定结构设计，使得装置能够进行折叠收放，使得装置在运送时能够减少运送的占地面积，使得运送的效率提高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明第二固定架的结构局部剖视图；

图3为本发明第一固定架的结构局部剖视图；

图4为本发明第一固定架与第二固定架的连接结构示意图；

图5为本发明第一插块与第二插块的连接结构示意图；

图6为本发明的折叠固定结构展开图；

图7为本发明的折叠固定结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、第一固定架；2、第二固定架；3、连接固定架；4、第一插块；5、第一移动块；6、第一压缩弹簧；7、第一拉杆；8、第一限位槽；9、安装板；10、安装通孔；11、第二插孔；12、第一滑动槽；13、第二插块；14、第二移动块；15、第二压缩弹簧；16、第一插孔；17、第二滑动槽；18、第二限位槽；19、第二拉杆；20、固定三角块；21、连接块；22、转动杆；23、固定通孔；24、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7所示，本发明为一种基于折叠和卡接式轨道制动器的紧固装置，包括两个第一固定架1，两个第一固定架1之间且位于两端的位置处均固定有第二固定架2，第二固定架2的下端均固定有安装板9，安装板9两侧内部均开设有多个安装通孔10；

第二固定架2的一侧开设有两个第一限位槽8，第二固定架2的两端均开设有第一滑动槽12，第一滑动槽12的内部均滑动连接有第一移动块5，第一移动块5的一端固定有第一插块4，第一插块4远离第一移动块5的一端内部开设第二插孔11，第一移动块5的另一端与第二固定架2之间固定有第一压缩弹簧6，第一移动块5的一侧固定有第一拉杆7，第一拉杆7位于第一限位槽8内部；

第一固定架1两端的内部均开设有第二滑动槽17，第一固定架1两端的一侧均开设有第一插孔16，第一固定架1两端的下侧均开设有第二限位槽18，第二滑动槽17内部滑动连接有第二移动块14，第二移动块14的一端固定有第二插块13，第二移动块14的另一端与第一固定架1之间固定有第二压缩弹簧15，第二移动块14的下端固定有第二拉杆19，第二拉杆19位于第二限位槽18内部；

第一插块4开设有第二插孔11的一端位于第一插孔16内部且为间隙配合，第二插块13远离第二移动块14的一端位于第二插孔11内部且为间隙配合；

请参阅图6-7所示，第一固定架1与另一个第一固定架1之间固定有多个连接固定架3，第一固定架1与另一个第一固定架1通过连接固定架3连接固定，连接固定架3的内部开设有多个固定通孔23，固定通孔23内部均连接有固定螺栓24，连接固定架3与另一个连接固定架3通过固定螺栓24连接固定，连接固定架3的上端均固定有连接块21，连接块21的内部均开设转动通孔，连接块21与另一个连接块21之间通过转动杆22连接，转动杆22与转动通孔为间隙配合，使得装置能够进行的折叠收放；

请参阅图6-7所示，连接块21通过螺钉与连接固定架3连接固定，便于连接块21与连接固定架3的连接固定；

请参阅图6-7所示，连接固定架3的两侧且位于靠近第一固定架1的一端均固定有固定三角块20，便于连接固定架3的固定；

请参阅图6-7所示，固定三角块20与连接固定架3通过焊接连接固定，固定三角块20与第一固定架1通过焊接连接固定，连接固定架3与第一固定架1通过焊接连接固定，便于连接固定架3的固定；

请参阅图5所示，第一插块4与第一移动块5、第一移动块5与第一拉杆7均通过焊接连接固定，第二插块13与第二移动块14、第二移动块14与第二拉杆19均通过焊接连接固定。

本实施例的一个具体应用为：将第一固定架1安装在轨道车的下端，将制动器安装在第二固定架2的下端，在需要对制动器进行拆卸更换时，通过拉动第二拉杆19，使第二拉杆19带动第二移动块14向第二压缩弹簧15的方向移动，通过对第二拉杆19持续受力，使得第二插块13从第二插孔11内部完全移出，拉动第一拉杆7，使得第一拉杆7带动第一移动块5向第一压缩弹簧6的方向进行移动，使得通过对第一拉杆7的持续受力，使得第一插块4从第一插孔16内完全移出，从而使第二固定架2与第一固定架1分离，使得需要维护的制动器与第二固定架2一同被取下，再将另一个安装有制动器的第二固定架2与第一固定架1进行安装，完成制动器的更换，通过卡接结构设计，使得装置能够快速的对制动器进行拆卸或更换，减少所需时间，使修护的时间缩短；

在需要运送装置时，通过对固定螺栓24进行拆卸，将固定螺栓24从固定通孔23内取出，使得两个连接固定架3只通过连接块21与转动杆22连接，通过连接块21与转动杆22的转动连接，再通过转动连接固定架3，使得第一固定架1上端与另一个第一固定架1的上端贴合，完成装置的收折，通过折叠固定结构设计，使得装置能够进行折叠收放，使得装置在运送时能够减少运送的占地面积，使得运送的效率提高。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。