阅读说明：本技术 安全套件、车辆、电动车和储物组件 (Safety kit, vehicle, electric motor car and storing subassembly ) 是由 奚金祥 于 2020-08-19 设计创作，主要内容包括：本发明涉及安全套件、车辆、电动车和储物组件,包括遥控锁、外壳和内壳；所述内壳设有用于放置被锁物的放置空间,所述外壳和所述内壳的外侧表面连接,且所述外壳和所述内壳之间形成安装腔,所述内壳开设有通孔,所述安装腔通过所述通孔与所述放置空间连通；所述被锁物的卡接结构用于穿入所述通孔并设置于所述安装腔内；所述遥控锁设置于所述安装腔内,所述遥控锁包括锁体和锁扣,所述锁体与所述锁扣驱动连接,所述锁体用于驱动所述锁扣与所述卡接结构朝向所述被锁物的一面抵接或分离。遥控锁设在安装腔内,外壳和内壳形成的安装腔能够保护遥控锁,避免了遥控锁被从外部破坏。(The invention relates to a safety kit, a vehicle, an electric vehicle and a storage assembly, comprising a remote control lock, an outer shell and an inner shell; the inner shell is provided with a placing space for placing a locked object, the outer surface of the outer shell is connected with the outer surface of the inner shell, an installation cavity is formed between the outer shell and the inner shell, the inner shell is provided with a through hole, and the installation cavity is communicated with the placing space through the through hole; the clamping structure of the locked object is used for penetrating into the through hole and is arranged in the mounting cavity; the remote control lock set up in the installation intracavity, the remote control lock includes lock body and hasp, the lock body with the hasp drive is connected, the lock body is used for the drive the hasp with joint structure orientation the one side butt or the separation of locked thing. The remote control lock is arranged in the installation cavity, the installation cavity formed by the outer shell and the inner shell can protect the remote control lock, and the remote control lock is prevented from being damaged from the outside.)

安全套件、车辆、电动车和储物组件

技术领域

本发明涉及安全技术领域，特别是涉及安全套件、车辆、电动车和储物组件。

背景技术

骑行者在骑行自行车或电动自行车时，为了保护骑行者的安全，有必要佩戴头盔。而目前市面上的电动车、共享单车和电动自行车等车辆，均未设专门固定头盔的地方，导致这些车辆在使用完毕后无处安放头盔，更甚者，头盔若是简单地挂在这些车辆上，会出现头盔丢失被盗的情况，且目前没有一个较好的方案将头盔锁在车辆同时又较好地防止被暴力破解的方案。

发明内容

基于此，有必要提供一种安全套件、车辆、电动车和储物组件。

一种安全套件，包括头盔、遥控锁、外壳和内壳；

所述内壳设有用于放置所述头盔的放置空间，所述外壳和所述内壳的外侧表面连接，且所述外壳和所述内壳之间形成安装腔，所述内壳开设有通孔，所述安装腔通过所述通孔与所述放置空间连通；

所述头盔的一端设置有卡接结构，所述卡接结构用于穿入所述通孔并设置于所述安装腔内；

所述遥控锁设置于所述安装腔内，所述遥控锁包括锁体和锁扣，所述锁体与所述锁扣驱动连接，所述锁体用于驱动所述锁扣与所述卡接结构背向穿入方向的一面抵接或分离。

上述安全套件，内壳用于放置头盔，头盔的卡接结构穿过通孔并设在安装腔内后，锁扣能够活动与卡接结构朝向头盔的一面抵接或分离，以在锁扣和卡接结构抵接时使遥控锁和头盔相对固定，避免卡接环和头盔由通孔处反向脱开，在锁扣和卡接结构分离时使遥控锁和头盔分离，使得可以将头盔从放置空间内取出。这样，即可实现在不使用头盔时，将头盔固定在放置空间内；而需要使用头盔时，通过解开遥控锁以取出头盔。当安全套件应用于车辆时，即可实现通过放置空间在存放头盔，并进一步在不使用车辆时固定住头盔，避免头盔丢失。且在用户使用头盔时，放置空间还能够存放其他物品，使得安全套件更为实用。进一步地，遥控锁设在安装腔内，需要遥控锁的工作时，能够直接从外部进行遥控控制，而不需要从外部通过物理手段交互，外壳和内壳形成的安装腔能够保护遥控锁，避免了遥控锁被从外部破坏。

在其中一个实施例中，所述头盔用于当放置于放置空间时覆盖所述通孔设置。

在其中一个实施例中，所述卡接结构包括凸设于所述头盔的卡接环，所述卡接环内具有卡接槽，所述锁体用于驱动所述锁扣活动与所述卡孔背向穿入方向的壁部抵接或分离。

在其中一个实施例中，所述卡接结构包括凸设于所述头盔的卡勾，所述卡勾的中部开设有卡孔，所述锁体内设置有拨动部和驱动机构，所述拨动部通过控制组件与所述驱动机构电连接，所述卡勾远离所述头盔的一端伸入所述锁体内并与所述拨动部抵接，所述驱动机构用于当所述卡勾与所述拨动部抵接时驱动所述锁扣与所述卡孔背向穿入方向的壁部抵接，所述控制组件用于控制所述驱动机构以使得所述驱动机构驱动所述锁扣与卡孔背向穿入方向的壁部分离。

在其中一个实施例中，所述卡接结构包括凸设于所述头盔的锁钉，所述锁钉呈柱形，所述锁钉的外周侧面开设有环形的锁槽，所述锁体用于驱动所述锁扣活动与所述锁槽背向穿入方向的壁部抵接或分离。

在其中一个实施例中，所述卡接结构包括凸设于所述头盔的凸块，所述凸块内开设有凹槽，所述锁体用于驱动所述锁扣活动与所述凹槽背向穿入方向的壁部抵接或分离。

在其中一个实施例中，所述放置空间为开设于所述内壳的放置槽，所述通孔设置于所述放置槽的底部。

在其中一个实施例中，所述放置槽的槽口用于使所述头盔仅能沿一预定姿态进出所述放置槽。

在其中一个实施例中，所述通孔的截面形状与所述卡接结构的截面形状匹配。

一种车辆，包括如上述任一实施例中所述的安全套件。

一种电动车，包括如上述任一实施例中所述的安全套件导线，所述外壳开设有过孔，所述导线穿设于所述过孔内，所述导线的一端与所述锁体连接，所述导线的另一端用于连接所述电动车的电瓶。

一种储物组件，包括遥控锁、外壳和内壳；

所述内壳设有用于放置被锁物的放置空间，所述外壳和所述内壳的外侧表面连接，且所述外壳和所述内壳之间形成安装腔，所述内壳开设有通孔，所述安装腔通过所述通孔与所述放置空间连通；

所述被锁物的卡接结构用于穿入所述通孔并设置于所述安装腔内；

所述遥控锁设置于所述安装腔内，所述遥控锁包括锁体和锁扣，所述锁体与所述锁扣驱动连接，所述锁体用于驱动所述锁扣与所述卡接结构朝向所述被锁物的一面抵接或分离。

附图说明

图1为一个实施例的安全套件的一方向的剖视结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大示意图；

图3为图1中头盔的立体结构示意图；

图4为一个实施例的安全套件的一方向的剖视结构示意图；

图5为图4中B处的局部放大示意图；

图6为一个实施例的安全套件的一方向的剖视结构示意图；

图7为图6中C处的局部放大示意图；

图8为一个实施例的安全套件的一方向的剖视结构示意图；

图9为图8中D处的局部放大示意图；

图10为一个实施例的骑行车的车把组件的立体结构示意图；

图11为一个实施例的骑行车的车把组件的立体结构示意图；

图12为一个实施例的骑行车的部分结构的立体结构示意图；

图13为一个实施例的骑行车的部分结构的一方向的结构示意图；

图14为一个实施例的骑行车的部分结构的一方向的结构示意图；

图15为一个实施例的骑行车的部分结构的一方向的结构示意图；

图16为一个实施例的骑行车的部分结构的一方向的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1和图2所示，在其中一个实施例中，一种安全套件10，包括头盔200、遥控锁300、外壳400和内壳500。

所述内壳500设有用于放置所述头盔200的放置空间501，所述外壳400和所述内壳500的外侧表面连接，且所述外壳400和所述内壳500之间形成安装腔401，所述内壳500开设有通孔502，所述安装腔401通过所述通孔502与所述放置空间501连通。值得一提的是，放置空间501在不放置头盔200的时候能够用于放置其他物品。

本实施例中，所述放置空间501为开设于所述内壳500的放置槽，所述通孔502设置于所述放置槽的底部。本实施例中，放置槽能够容纳头盔200，能更好地包裹头盔200设置，且能更进一步避免用户从外部破坏遥控锁300，提高了遥控锁300的安全性。同时，放置槽能够更好地容置头盔200和其他物品，避免头盔200和其他物品掉落，使得放置空间501更加实用。

本实施例中，所述放置槽的槽口503用于使所述头盔200仅能沿一预定姿态进出所述放置槽。具体地，槽口503的截面面积大于头盔200与长度方向垂直的截面的面积，且小于头盔200与宽度方向垂直的截面的面积。这样，使得头盔200仅能沿长度方向通过槽口503，使得用户能够更容易将头盔200准确地放置于放置槽内。在其中一个实施例中，与头盔的长度方向垂直的截面匹配于槽口的截面形状，这样，头盔仅能沿一预定姿态通过槽口，即头盔仅能沿长度方向且对准于槽口的形状进放置槽，在其中一个实施例中，与头盔的长度方向垂直的截面为半圆形，且槽口的形状为半圆形，这样头盔仅能以匹配于槽口的姿态进出放置槽。

所述头盔200的一端设置有卡接结构210，所述卡接结构210用于穿入所述通孔502并设置于所述安装腔401内。

所述遥控锁300设置于所述安装腔401内，所述遥控锁300包括锁体310和锁扣320，所述锁体310与所述锁扣320驱动连接，其中，定义卡接结构210穿过通孔502并进入安装腔401内的方向为穿入方向，所述锁体310用于驱动所述锁扣320与所述卡接结构背向穿入方向的一面201抵接或分离。具体地，卡接结构背向穿入方向的一面201的朝向与穿入方向相背设置。遥控锁300的锁体310用于接收信号并驱动锁扣320运动，这样，使得锁扣320具有锁定位置和解锁位置。当锁扣320在锁定位置时，锁扣320抵接于卡接结构210朝向头盔200的一面。当锁扣320在解锁位置时，锁扣320与卡接结构210朝向头盔200的一面分离。由于头盔200的卡接结构210伸入通孔502设置，因此，卡接结构210朝向头盔200的一面的朝向与头盔200的伸入通孔502的方向相反，这样，当锁扣320抵在卡接结构210朝向头盔200的一面时能够避免卡接结构210从通孔502内反向脱开。

本实施例中，所述头盔200用于当放置于放置空间501时覆盖所述通孔502设置。头盔200被锁定时覆盖通孔502，这样能够有效避免在锁定头盔200后用户将工具伸入通孔502从而破坏遥控锁300的情况。

请再次参阅图2，并结合图3，在其中一个实施例中，所述卡接结构210包括凸设于所述头盔200的卡接环220，所述卡接环220内具有卡接槽221，所述锁体310用于驱动所述锁扣320活动与所述卡接槽221背向穿入方向的一面抵接或分离。如图4和图5所示，在其中一个实施例中，所述卡接结构210包括凸设于所述头盔200的锁钉240，所述锁钉240呈柱形，所述锁钉240的外周侧面开设有环形的锁槽241，所述锁体310用于驱动所述锁扣320活动与所述锁槽241背向穿入方向的一面抵接或分离。如图6和图7所示，在其中一个实施例中，所述卡接结构210包括凸设于所述头盔200的凸块250，所述凸块250内开设有凹槽251，所述锁体310用于驱动所述锁扣320活动与所述凹槽251背向穿入方向的一面抵接或分离。上述实施例中，能够实现卡接环220能够较好地穿过通孔502，以便于锁扣320与卡接环220相配合。在其他实施例中，卡接结构210为直接开设于头盔200靠近边沿处的卡孔231，头盔200设有卡孔231的部分由通孔502伸入安装腔401内，所述锁体310驱动所述锁扣320活动穿设于卡孔231内。

如图8和图9所示，在其中一个实施例中，所述卡接结构210包括凸设于所述头盔200的卡勾230，所述卡勾230的中部开设有卡孔231，所述锁体310内设置有拨动部330和驱动机构，所述拨动部330通过控制组件与所述驱动机构电连接，所述卡勾230远离所述头盔200的一端伸入所述锁体310内并与所述拨动部330抵接，所述驱动机构用于当所述卡勾230与所述拨动部330抵接时驱动所述锁扣320与所述卡孔231背向穿入方向的一面抵接，所述控制组件用于控制所述驱动机构以使得所述驱动机构驱动所述锁扣320与卡孔231背向穿入方向的一面分离。本实施例中，卡勾230抵在拨动部330上时，拨动部330用于向控制组件发送电信号，所述控制组件获得电信号并控制所述驱动机构，使得所述驱动机构驱动所述锁扣320与所述卡孔231背向穿入方向的一面抵接，以此使得头盔200放到放置空间501后自动锁紧。需要解锁时，控制组件能够再控制锁扣320从卡孔231内脱出，完成解锁。在其中一个实施例中，所述拨动部330为按键。在其中一个实施例中，所述拨动部330为拨动轮。按键和拨动轮能够活动并被控制组件感应。

在其中一个实施例中，所述通孔502的截面形状与所述卡接结构210的截面形状匹配。具体地，定义所述卡接结构210与穿入方向正交的截面形状为卡接截面，所述通孔502的截面形状与卡接截面的形状匹配。本实施例中，卡接结构210能够恰好地伸入通孔502内并封闭所述通孔502，这样，通孔502和卡接结构210之间不存在间隙，有助于避免用户将工具伸入通孔502从而破坏遥控锁300。且，卡接结构210无法在通孔502内进行较大幅度的运动，因此，能避免用户暴力将卡接结构210从锁扣320上挣脱开来，以将头盔200稳定地锁在放置空间501内。

上述安全套件10，内壳500用于放置头盔200，头盔200的卡接结构210穿过通孔502并设在安装腔401内后，锁扣320能够活动与卡接结构210朝向头盔200的一面抵接或分离，以在锁扣320和卡接结构210抵接时使遥控锁300和头盔200相对固定，避免卡接环220和头盔200由通孔502处反向脱开，在锁扣320和卡接结构210分离时使遥控锁300和头盔200分离，使得可以将头盔200从放置空间501内取出。这样，即可实现在不使用头盔200时，将头盔200固定在放置空间501内；而需要使用头盔200时，通过解开遥控锁300以取出头盔200。当安全套件10应用于车辆时，即可实现通过放置空间501在存放头盔200，并进一步在不使用车辆时固定住头盔200，避免头盔200丢失。且在用户使用头盔200时，放置空间501还能够存放其他物品，使得安全套件10更为实用。进一步地，遥控锁300设在安装腔401内，需要遥控锁300的工作时，能够直接从外部进行遥控控制，而不需要从外部通过物理手段交互，外壳400和内壳500形成的安装腔401能够保护遥控锁300，避免了遥控锁300被从外部破坏。

上述的安全套件既可应用于车辆，也可以应用于其他租借头盔、利用头盔进行打卡或头盔防盗等的场景。

在其中一个实施例中，提供一种车辆，包括如上述任一实施例中所述的安全套件。本实施例中，车辆上带有安全套件。行车过程中需要头盔时，可将头盔从放置空间内拿出，并使得放置空间用于储存物品。不需要头盔时，可将头盔放入放置空间内，并将头盔锁在放置空间内部。值得一提的是，车辆可以是汽车、自行车、电单车、电动轿车和平衡车等，也可以是其他需要用到头盔的车辆。

在其中一个实施例中，所述车辆为骑行车。

在其中一个实施例中，所述骑行车包括车把组件，其中，如图10所示，车把组件100包括握把110、把立120和收容部130。所述收容部130的一端与所述握把110连接，所述收容部130的远离所述握把110的一端与所述把立120连接，即，握把110通过收容部130与把立120连接。所述收容部130内设置有用于收容头盔200的收容空间131。所述把立120远离所述收容部130的一端用于与骑行车的前叉连接。

本实施例中，所述把立120设置为圆柱形，所述弯架132与所述把立120的外周侧面连接，所述把立120远离所述收容部130的一端开设有套接槽，具体地套接槽沿把立120的延伸方向凹陷，所述把立120用于通过套接槽套在骑行车的前叉，把立120靠近弯架132的一端用于设置碗组盖。这样的结构能够使得把立120被配置成直立状，即，能够使得把立120的延伸方向和前叉的延伸方向的夹角更小，这样，有助于端正用户骑乘姿势，更适用于骑行车的日常骑乘。值得一提的是，把立与前叉、腕组、腕组盖以及车架的配合关系可以参考现有技术。

本实施例中，握把110、收容部130和把立120在一直线方向上设置，具体地，当车把安装在骑行车上时，握把110、收容部130和把立120的分布方向垂直于骑行车的长度方向，该长度方向指骑行车前方和后方连线所在的方向。收容空间131具有一收容口502，所述收容口502朝向骑行车的后方设置，这样有助于用户更方便地取放头盔200。这样，即可使得收容部130更加靠近用户设置，便于用户取放头盔200。具体地，收容口朝向骑行车的坐垫设置。

本实施例中，所述收容部130包括至少两个弯架132，其中弯架132的至少部分设置为弯折结构，每一所述弯架132的一端与所述握把110连接，且所述弯架132另一端分别与所述把立120连接，各所述弯架132向内弯曲的一面围成所述收容空间131。多个弯架132向内凹陷的位置能够实现围成收容空间131，且弯架132易于生产制作，在保证强度的前提下所消耗的材料也较少。本实施例中，所述握把110、所述弯架132和所述把立120一体成型，这样能够更加方便地生产所述握把110、所述弯架132和所述把立120。

本实施例中，至少一个所述弯架132设置于所述握把110和所述把立120所在平面的一侧，且至少一个所述弯架132对应设置于所述握把110和所述把立120所在平面的另一侧，两侧的弯架132有助于平衡受力，使得收容部130更加结实耐用。具体地，所述弯架132的数量为至少四个，各所述弯架132包括至少两个前弯架133和至少两个后弯架134，前弯架133设置于握把110和把立120所在平面的一侧，后弯架134对应设置于握把110和把立120所在平面的另一侧，其中，两个后弯架134向内凹陷的一面对应设置形成一收容口502，两个前弯架133向内凹陷的一面朝向收容口502设置，且前弯架133和后弯架134所围成的区域形成收容空间131。上述的结构实现了设置收容空间131，且整体的结构稳定性较佳。

本实施例中，所述把立120朝向所述收容空间131的一面设置有收容面135。收容面135能够配合弯架132设置，提供更好地放置物品的空间。

上述的车把组件100，把立120用于与前叉连接，当车把组件100安装在骑行车上时，收容空间131因设在握把110和把立120之间而能够更加匹配于用户的骑乘姿势，换言之，收容空间131更加靠近用户的***置，从而便于用户骑乘时取放头盔200。当头盔200更容易被用户取放时，用户也因头盔200取放方便而更有意愿佩戴头盔200。在用户拿取收容空间131内的头盔200后，收容空间131还能够用于放置其他物品。同时，握把110、把立120和收容部130的连接关系还有助于使得车把的整体结构更为紧凑。进一步地，由于收容部130位于握把110和把立120之间，行车时，收容部130及其内部物品的重心相较于握把110更加靠近把立120的旋转中心设置，这样，通过握把110能够能好地对收容部130的位置进行操控，避免转向时出现收容部130不稳定的情况。车把组件中握把110、把立120和收容部130能够配合上述的安全套件10或储物组件使用，使得用户取放头盔更加便捷。

如图11所示，在其中一个实施例中，一储物组件11设置于所述收容空间131内。请再参阅图1、图2、图3至图9，所述储物组件包括外壳400、内壳500和遥控锁300。所述内壳500设有用于放置头盔200的放置空间501，所述外壳400和所述内壳500的外侧表面连接，且所述外壳400和所述内壳500之间形成安装腔，所述内壳500开设有通孔，所述安装腔通过所述通孔与所述放置空间501连通；所述头盔200的卡接结构210用于穿入所述通孔并设置于所述安装腔内；所述遥控锁300设置于所述安装腔内，所述遥控锁300包括锁体310和锁扣320，所述锁体310与所述锁扣320驱动连接，所述锁体310用于驱动所述锁扣320与所述卡接结构210朝向所述头盔200的一面抵接或分离。头盔200的卡接结构210穿过通孔并设在安装腔内后，锁扣320能够活动与卡接结构210朝向头盔200的一面抵接或分离，以在锁扣320和卡接结构210抵接时使遥控锁300和头盔200相对固定，避免卡接环和头盔200由通孔处反向脱开，在锁扣320和卡接结构210分离时使遥控锁300和头盔200分离，使得可以将头盔200从放置空间501内取出。这样，即可实现在不使用头盔200时，将头盔200固定在放置空间501内；而需要使用头盔200时，通过解开遥控锁300以取出头盔200。遥控锁300设在安装腔内，外壳400和内壳500形成的安装腔能够保护遥控锁300，避免了遥控锁300被从外部破坏。基于遥控锁300被设在放置腔内，需要遥控锁300的工作时，能够直接从外部进行遥控控制，而不需要从外部通过物理手段交互。其中，放置空间501用于放置头盔200。

在其中一个实施例中，所述外壳与所述收容部一体成型。这样，能够使得车把组件的制作更加简便。

为进一步地提高安全套件的使用便捷性，同时提升骑行车的驾乘舒适性，如图12和图13所示，在其中一个实施例中，所述骑行车还包括骑行车组件12，骑行车组件12包括车架600、缓冲器700和后叉800。

请再结合图14，所述车架600包括架体610和鞍座支撑件620，所述架体610设置有铰接部611，所述后叉800与所述铰接部611铰接，所述鞍座支撑件620具有相对设置的第一端和第二端，所述鞍座支撑件的第一端621与所述架体610连接，所述鞍座支撑件的第二端622朝远离所述铰接部611的方向延伸设置，所述鞍座支撑件的第二端622设置有连接部623。本实施例中，后叉800的一端与铰接部611铰接，另一端用于与后轮910转动连接，即，后轮910能够转动设置在后叉800上。本实施例中，鞍座支撑件的第二端朝向收容口设置，更具体地鞍座支撑件的第二端朝向放置槽的槽口设置，这样能够使得用户快速地在安全套件内取放头盔。

本实施例中，所述架体610包括倾斜设置的底架612和座架613，所述座架613的一端与所述底架612连接，所述座架613的另一端与所述鞍座支撑件620连接，所述铰接部611设置于所述底架612，这样，座架613、鞍座支撑件620以及缓冲器700构成稳定的三角形结构，使得骑行车整体结构更加牢固。底架612具有相反的前方和后方，其中前方即骑行车车头指向的方向，且为行车时沿直线前进的方向，后方为与前进方向相反的方向，鞍座支撑件620朝底架612的前方延伸设置，后叉800朝底架612的后方延伸设置，这样，能够实现所述鞍座支撑件620朝远离所述铰接部611的方向延伸设置，且使得鞍座支撑件620更好地配合坐垫920安装，也使得后叉800更好地配合后轮910安装，且使得车架600符合用户的驾乘姿势。

所述缓冲器700的一端与连接部623连接，所述缓冲器700的另一端与所述后叉800远离所述铰接部611的位置连接。本实施例中，所述缓冲器700包括弹簧。本实施例中，所述缓冲器700为座椅阻尼器。

本实施例中，所述座架613开设有缺口614，所述缓冲器700穿设所述缺口614。座架613上开设的缺口614能够使得缓冲器700能够收容在座架613的内部，使得缓冲器700平衡地缓冲车架600两侧的冲力。

具体地，所述骑行车还包括第一铰接轴901、第二铰接轴902和第三铰接轴903，所述缓冲器700分别与所述连接部623以及所述加强梁830铰接，所述缓冲器700的一端开设有第一铰接孔（图未示），另一端开设有第二铰接孔（图未示），所述连接部623开设有第三铰接孔（图未示），所述后叉800开设有第四铰接孔（图未示）和第五铰接孔（图未示），所述铰接部611开设有第六铰接孔（图未示），所述第一铰接轴901穿设于所述第一铰接孔和所述第三铰接孔内，所述第二铰接轴902穿设于所述第二铰接孔和所述第四铰接孔内，所述第三铰接轴903穿设于所述第五铰接孔和所述第六铰接孔内；其中所述第一铰接轴901的轴向、所述第二铰接轴902的轴向和所述第三铰接轴903的轴向平行设置。这样能够实现铰接配合，使得缓冲器700以及后叉800更好地活动，同时第一铰接轴901的轴向、所述第二铰接轴902的轴向和所述第三铰接轴903的轴向平行设置有助于避免缓冲器700和后叉800向车架600的侧向运动，使得缓冲器700和后叉800在侧向上稳定。

本实施例中，所述加强梁830的一端与所述平叉810的中部连接，所述加强梁830的另一端与所述斜叉820的中部连接。这样，能够使得平叉810和斜叉820的冲力更平均地传递至加强梁830，使得后叉800受力更加稳定。

本实施例中，所述缓冲器700远离所述鞍座支撑件620的一端与所述加强梁830的中部连接，具体地，所述缓冲器700垂直于后叉800设置，缓冲器700连接在加强梁830中部能够使得后叉800的活动更加平稳，避免后叉800运动幅度过大或过小，也避免后轮910运动幅度过大或过小，从而使得缓冲器700平稳地地对后叉800进行缓冲。

请再结合图15和图16，本实施例中，所述后叉800包括平叉810、斜叉820和加强梁830，所述平叉810和所述斜叉820分别设置为U形结构，所述平叉810的两端和所述斜叉820的两端一一对应连接，所述平叉810与所述斜叉820呈倾斜设置，其中，平叉810和斜叉820向内凹陷的位置形成用于容纳后轮910的转动空间，能够保护后轮910和避免后轮910与外部物体刮蹭。所述加强梁830的一端与所述平叉810远离端部的位置连接，所述加强梁830的另一端与所述斜叉820远离端部的位置连接，所述缓冲器700远离所述鞍座支撑件620的一端与所述加强梁830连接。缓冲器700连接在加强梁830上，以此实现缓冲器700和后叉800连接。从侧向看，平叉810、斜叉820和加强梁830形成三角形结构，使得后叉800更加牢固。且后叉800配合鞍座支撑件620和座架613，使得骑行车具有两个相对设置的三角形结构，使得骑行车的结构更加牢固和稳定。在其他实施例中，后叉800仅包括平叉810，缓冲器700与平叉810的连接结构可参考现有技术。

如图15所示，本实施例中，所述缓冲器700分别与所述连接部623以及加强梁830铰接，这样，缓冲部的两端均能够活动，以更好地活动和伸缩，起到更好的缓冲性能。在其他实施例中，所述缓冲器700分别与所述连接部623以及加强梁830扰性连接。

上述的骑行车，后叉800用于与后轮910连接，鞍座支撑件620用于与坐垫920连接。后轮910在颠簸的地方滚动时，后轮910振动带来的冲力能够被缓冲器700缓冲。鞍座支撑件的第二端622因未与架体610连接且远离架体610设置而晃动幅度较大，缓冲器700连接于鞍座支撑件的第二端622的连接部623上，能够较有效缓冲鞍座支撑件620的晃动，使得设在鞍座支撑件620的坐垫920更加平稳。缓冲器700通过连接部623连接在鞍座支撑件的第二端622即远离后叉800的位置，这样，连接部623到后叉800的距离更长，以此使得缓冲器700具有更长的配置空间，使得缓冲器700能够被配置成更长。更长的缓冲器700具有更好的缓冲性能，以此更好地对鞍座支撑件620进行缓冲。

在其中一个实施例中，提供一种电动车，包括如上述任一实施例中所述的安全套件和导线，所述外壳开设有过孔，所述导线穿设于所述过孔内，所述导线的一端与所述锁体连接，所述导线的另一端用于连接所述电动车的电瓶。本实施例中，通过电瓶直接为遥控锁供电，使得遥控锁充电更加方便，避免遥控锁缺电，使得遥控锁更加实用。

在其中一个实施例中，一种储物组件，包括遥控锁、外壳和内壳。所述内壳设有用于放置被锁物的放置空间，所述外壳和所述内壳的外侧表面连接，且所述外壳和所述内壳之间形成安装腔，所述内壳开设有通孔，所述安装腔通过所述通孔与所述放置空间连通。所述被锁物的卡接结构用于穿入所述通孔并设置于所述安装腔内。所述遥控锁设置于所述安装腔内，所述遥控锁包括锁体和锁扣，所述锁体与所述锁扣驱动连接，所述锁体用于驱动所述锁扣与所述卡接结构朝向所述被锁物的一面抵接或分离。

上述的储物组件，遥控锁设在安装腔内，外壳和内壳形成的安装腔能够保护遥控锁，避免了遥控锁被从外部破坏。基于遥控锁被设在放置腔内，需要遥控锁的工作时，能够直接从外部进行遥控控制，而不需要从外部通过物理手段交互。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。