阅读说明：本技术 自适应头盔篮 (Self-adaptive helmet basket ) 是由 毛乾锟 吴昊 黄新然 杨文杰 于 2020-07-31 设计创作，主要内容包括：本申请涉及一种头盔篮,包括：底面；前壁,前壁固定设置于底面的前侧,并在竖直方向上从底面向上沿伸；后壁,后壁固定设置于底面的后侧,并在竖直方向上从底面向上沿伸；两个侧壁,两个侧壁分别固定设置于底面左右相对的两侧,并在竖直方向上从底面向上沿伸；其中,前壁、后壁、两个侧壁和底面共同形成用于放置头盔的空间；头盔篮还包括自适应装置,自适应装置设置在头盔篮内,并被配置为能够将头盔固定在头盔篮中。本申请提供的用于放置头盔的自适应车篮,针对目前必须车篮足够大才能够放置头盔的问题,在不加大普通车篮尺寸的情况下,能够自适应各种形状头盔种类,稳固放置头盔。(The application relates to a helmet basket, include: a bottom surface; the front wall is fixedly arranged on the front side of the bottom surface and extends upwards from the bottom surface in the vertical direction; the rear wall is fixedly arranged at the rear side of the bottom surface and extends upwards from the bottom surface in the vertical direction; the two side walls are respectively fixedly arranged at the left side and the right side of the bottom surface and extend upwards from the bottom surface in the vertical direction; wherein the front wall, the rear wall, the two side walls and the bottom surface together form a space for placing a helmet; the helmet basket further comprises an adaptive device disposed within the helmet basket and configured to secure a helmet within the helmet basket. The application provides a self-adaptation bicycle basket for placing helmet to must the bicycle basket enough big just can place the problem of helmet at present, under the condition that does not increase ordinary bicycle basket size, can the various shape helmet kinds of self-adaptation, the helmet is firmly placed.)

自适应头盔篮

技术领域

本申请涉及车篮，尤其涉及一种可自适应放置头盔车篮。

背景技术

车篮作为两轮车体必不可少的部分，广泛的应用于两轮车市场，而头盔则为人们使用骑行工具出行提供了必要的安全保障。由于头盔不能固定，极易丢失的属性，市场应运而生多种头盔锁样式，其开关锁方式以普通手动开关锁为主。

面对成倍增长的交通事故，骑行两轮车辆出行时佩戴头盔成为了保护自我安全必不可少的一部分。但对于市面上大部分两轮车车篮，放置一个质地坚硬，呈半球型，占空间大，不便携带的头盔实属难事，即使能够放置进车篮里，也会面对无法固定头盔，导致头盔丢失、遗忘、掉落、磨损等事情发生。无形中减少了人们佩戴头盔安全出行的意愿，导致更多的骑行者因为怕麻烦，担心头盔丢失而不戴头盔出行，产生极大的安全隐患。

发明内容

发明人经过长期的观察和实验发现，现阶段的头盔呈半球形，质地坚硬，占有空间较大，放置不便。对于两轮车来说，增添一个可放置头盔的空间且不影响骑行的设计难度较大。

即便车篮有空余位置装载，但由于各种型号的两轮车篮大小不一，较大车篮不能很好固定头盔，容易造成头盔掉落丢失；较小车篮也承载不下占空间较大的半球形头盔。

如图1所示，目前市面上存在可装载头盔的车篮较大很笨重，与头盔形状不贴合，装载头盔的方式为加盖扣锁，不能适应不同的头盔大小，无法固定，不适宜大范围推广使用。

有鉴于现有技术的上述缺陷，本申请提供的用于放置头盔的自适应车篮，针对目前必须车篮足够大才能够放置头盔的问题，经过对车篮和头盔的钻研，在不加大普通车篮尺寸的情况下进行了创新发明，设计出了能够自适应各种形状头盔种类，稳固放置头盔，既解决了现有的头盔放置不便问题，又满足了车篮大小不统一造成的头盔难放的窘境。

本申请提供一种头盔篮，包括：底面；前壁，前壁固定设置于底面的前侧，并在竖直方向上从底面向上沿伸；后壁，后壁固定设置于底面的后侧，并在竖直方向上从底面向上沿伸；两个侧壁，两个侧壁分别固定设置于底面左右相对的两侧，并在竖直方向上从底面向上沿伸；其中，前壁、后壁、两个侧壁和底面共同形成用于放置头盔的空间；头盔篮还包括自适应装置，自适应装置设置在头盔篮内，并被配置为能够将头盔固定在头盔篮中。

在一些实施例中，可选的，前壁、后壁、两个侧壁均固定设置在底面的边缘处。

在一些实施例中，可选的，前壁向内倾斜设置。

在一些实施例中，可选的，后壁安装在车把前侧下方。

在一些实施例中，可选的，底面沿从后向前的方向斜向下倾斜。

在一些实施例中，可选的，底面为具有平滑转角的形状。

在一些实施例中，可选的，自适应装置包括弹片。

在一些实施例中，可选的，弹片安装在后壁和/或侧壁上。

在一些实施例中，可选的，弹片的两端沿竖直方向分别固定在后壁和/或侧壁上，弹片的中部向头盔篮内鼓起。

在一些实施例中，可选的，弹片由弹性材料制成，弹片的中部在受到挤压时能够产生形变而相应地减小鼓起的程度。

在一些实施例中，可选的，弹片朝向头盔篮内的一面具有光滑的表面。

在一些实施例中，可选的，在后壁和/或侧壁上沿水平方向并排安装一个或多个弹片。

在一些实施例中，可选的，底面上设置有通孔。

在一些实施例中，可选的，通孔设置在靠近前壁和/或靠近后壁的位置。

本申请提供的车篮的外观设计可以采用圆形，增加了车篮使用空间，并贴合半球形头盔形状。车篮采用弹性弹簧片固定头盔，良好的弹性空间能够兼容市面多数头盔，起到稳固头盔的作用。

以下将结合附图对本申请的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本申请的目的、特征和效果。

附图说明

当结合附图阅读以下详细说明时，本申请将变得更易于理解，在整个附图中，相同的附图标记代表相同的零件，其中：

图1为本申请中现有技术的车篮的示意图。

图2为本申请中头盔篮的一个实施例的结构示意图。

图3A和3B为本申请中弹片的一个实施例的不同角度的结构示意图。

图4A、4B和4C为本申请中头盔放置于头盔篮的一个实施例的不同状态的示意图。

图5为本申请中头盔篮的一个实施例的结构示意图。

图6为本申请中头盔放置于头盔篮的一个实施例的示意图。

图7为本申请中夹具的一个实施例的结构示意图。

附图标记说明：

200-头盔篮；210-底面；220-前壁；230-后壁；240-侧壁；250-弹片；260-通孔；

310-端部；311-连接孔；320-中部；

400-头盔；410-前端；420-后端；

500-头盔篮；550-弹片；

600-头盔篮；650-弹片；

700-夹具；710-底板；711-安装孔；720夹片；722-弯曲部。

具体实施方式

本申请要求了申请号为“202010491785.2”、发明名称为“具有头盔控制的车辆和控制方法及头盔、头盔篮和头盔锁”的中国专利申请的优先权，并在本申请中引用该专利申请的全文内容，作为本申请说明书的一部分。

下面将对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部实施例。本申请可以通过许多不同形式的实施例来得以体现，本申请的保护范围并非仅限于文中提到的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本申请保护的范围。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，这些技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

下面将参考构成本说明书一部分的附图对本申请的各种具体实施方式进行描述。应该理解的是，虽然在本申请中使用表示方向的术语，诸如“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“正”、“反”、“近”、“远”、“横向”、“纵向”、“宽度方向”、“长度方向”、“高度方向”、“轴向”、“径向”、“顺时针方向”、“逆时针方向”等描述本申请的各种示例结构部分和元件，但是在此使用这些术语只是为了方便说明的目的，这些术语是基于附图中显示的示例性方位而确定的。本申请所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制。

为了便于描述，附图中所表示的各个模块或部分之间的连接关系仅为示例性的描述，本领域技术人员完全可以采用其他等效的连接关系，只要在这样的连接关系下各个模块或部分也同样能够实现本申请的技术方案的功能即可。本申请所公开的实施例可以按照不同的等效的连接关系设置，所以附图及其说明书的相关内容中所表示的连接关系只是作为说明而不应视作为限制。

附图中所示出的每一部件的尺寸是任意示出的，本申请并没有限定每个部件的具体尺寸，除非在说明书和附图中有明确的记载或描述。为了使图示更清晰，附图中有些地方适当夸大了部件的尺寸或调整了相应的比例关系。

本申请中所使用的诸如“第一”和“第二”等序数词仅仅用于区分和标识，而不具有任何其他含义，如未特别指明则不表示特定的顺序，也不具有特定的关联性。例如，术语“第一部件”本身并不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身也不暗示“第一部件”的存在。

本申请中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”等描述旨在同时包括单数或多数的形式，除非上下文清楚地表示其它含义。“多种”或“多个”等一般包含至少两种或至少两个。本申请中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A、同时存在A和B、单独存在B这三种情况。另外，本申请中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”所限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

图2是本申请中头盔篮200的一个实施例的结构示意图。如图2所示，头盔篮200包括底面210、前壁220、后壁230和两个侧壁240。前壁220固定设置于底面210的前侧，并在竖直方向上从底面210向上沿伸。后壁230固定设置于底面210的后侧，并在竖直方向上从底面210向上沿伸。两个侧壁240分别固定设置于底面210左右相对的两侧，并在竖直方向上从底面210向上沿伸。前壁220、后壁230、两个侧壁240和底面210共同形成向上开口的空间以用于放置头盔。在该实施例中，前壁220、后壁230、两个侧壁240均设置在底面210的边缘处，沿着底面210的边缘从前、后、左、右四个方向围绕形成放置头盔的空间。

在一些实施例中，前壁220向内倾斜设置。大部分头盔的前端并非理想的球形，而是具有一些向外凸出、倾斜或延伸的部分(例如：帽沿等)。在头盔篮200的前端，前壁220向内微倾斜，能够更贴合头盔前端的凸出、倾斜或延伸的状态，从而对头盔或其他放置物的包裹性更好，可以有效减少晃动，避免掉落或甩出。

后壁230用于固定安装在车辆上，可以通过焊接、铆接、卡合、螺丝等各类连接方式，固定在车辆上。在一些实施例中，后壁230可以安装在车把前侧下方，使得头盔篮200既便于察看，也不会影响骑行。

底面210可以为各类形状。在一些实施例中，底面210可以采用椭圆形、蛋形或圆角矩形等具有平滑转角的形状，与现有技术中通常为方形的车篮相比，这些具有平滑转角的形状边角不突出，与通常为球形的头盔更契合，从外形上更加贴合头盔的形状，不仅更节省空间，并且不易产生刮蹭或划伤。

在一些实施例中，底面210可以沿从后向前的方向斜向下倾斜，即靠近前壁220的一端低于靠近后壁230的一端，类似于一个向前向下倾斜的斜坡。底面210的这种斜坡设计，使得头盔篮200整体呈斜坡状，适当的坡度更有利于放置头盔。

头盔篮200还包括自适应装置。自适应装置设置在头盔篮200内，能够将头盔固定在头盔篮200中，用于固定放置在头盔篮200中的头盔。

在该实施例中，自适应装置可以包括弹片250。弹片250可以安装在后壁230和/或侧壁240上。弹片250的两端沿竖直方向分别固定在后壁230和/或侧壁240上，弹片250的中部向头盔篮200的内部鼓起。弹片250由弹性材料制成，弹片250鼓起的中部在受到挤压时能够产生形变而相应地减小鼓起的程度。弹片250朝向头盔篮200内部的一面具有光滑的表面，以便于与头盔的外表面接触并产生挤压。

放置头盔时，头盔的弧形外表面接触并挤压弹片250，使得弹片250鼓起的中部产生形变而相应地减小鼓起的程度，随着弹片250鼓起程度的减小，头盔可放入头盔篮200。当头盔放入头盔篮200后，头盔的弧形外表面与弹片250保持接触，弹片250自身的弹性恢复力能够顶住头盔，从而将头盔稳定地固定在头盔篮200中。

在一些实施例中，可以在后壁230和/或侧壁240上沿水平方向并排安装一个或多个弹片250，可以提供更大更均匀的弹力，固定得更稳定。

在一些实施例中，底面210上还可以设置有通孔260，以便于透气通风，并且可避免积水。通孔260可以设置在靠近前壁220和/或靠近后壁230的位置，与放入在头盔篮200中的头盔的前沿和后沿相对应。头盔的前沿和后沿会与底面210接触，若产生积水，容易弄湿头盔，通孔260可有效地排出这些位置的积水，从而有效地避免头盔被弄湿。通孔260可以是任意的形状，在该实施例中为平行设置的条状，在其他的实施例中也可以为环状、点阵状以及其他规则或不规则的形状。

在一些实施例中，头盔篮200可以使用较软且易塑形的塑料材质或铁质网状结构制成。

图3A和3B为本申请中弹片250的一个实施例的不同角度的结构示意图。如图3A和3B所示，弹片250呈扁平且表面平滑的条状，沿长度方向具有两个端部310和中部320。

端部310上设置有连接孔311，以便于通过铆接、螺丝等方式固定在头盔篮200上。安装时，两个端部310一上一下安装，使得弹片250的长度方向沿竖直方向设置，即与放置头盔的方向一致。弹片250由弹性材料制成，中部320鼓起，并可根据受到的挤压力而产生相应的形变。

图4A、4B和4C为本申请中头盔400放置于头盔篮200的一个实施例的不同状态的示意图。如图4A、4B和4C所示，头盔400大体呈半球形，前端410稍向外凸出形成帽沿，后端420具有平滑的弧形表面。头盔篮200的后壁230上安装有弹片250。

放置头盔400时，将头盔400按照如图4A的箭头方向放入头盔篮200。先将头盔400的前端410放入由前壁220向内倾斜而形成的夹角空间中，然后放置头盔400的后端420。

如图4B所示，头盔400的后端420与弹片250接触，此时向头盔400施加向下的压力，从而使得头盔400的后端420挤压弹片250，使弹片250发生弹性形变，减小弹片250的鼓起程度，以使得头盔400向下移动并置入头盔篮200。

如图4C所示，头盔400置入头盔篮200后，后端420保持与弹片250的接触。弹片250处于形变状态，向头盔400施加弹力，从而将头盔400稳定在头盔篮200中。

从头盔篮200取出头盔400的过程与上述放置的过程相对应，向上提起头盔400，通过挤压弹片250使弹片250发生形变，从而将头盔400从头盔篮200中取出。

图5为本申请中头盔篮500的一个实施例的结构示意图。如图5所示，头盔篮500的底面为矩形，弹片550设置在头盔篮500的侧壁上，其他的结构与上述的实施例类似。

图6为本申请中头盔400放置于头盔篮600的一个实施例的示意图。如图6所示，头盔篮600的侧壁上设置有弹片650。放入头盔400时，头盔400的侧面与弹片650接触，通过挤压弹片650放入。置入后，弹片650向头盔400的侧面施加弹力，以将头盔400稳定在头盔篮600中。在一些实施例中，可以在头盔篮600的两个侧壁分别设置弹片650，从而能够从两个侧面向头盔400施加向内的弹力，可以进一步提高稳定性。

图7为本申请中夹具700的一个实施例的结构示意图。在一些实施例中，自适应装置可以包括夹具700。夹具700包括底板710，底板710上设置有安装孔711，通过安装孔711可以将夹具700安装在头盔篮200、500、600的底面上。

夹具700还包括从底板710两侧向上延伸并相向倾斜的两个夹片720。夹片720由弹性材料制成，并呈一定的弯曲弧度，每个夹片720具有至少一个向另一个夹片720凸出的弯曲部722。

在初始状态时，两个夹片720不接触，中间留有一定的间隙，弯曲部722处间隙最小。当物体进入两个夹片720之间的间隙中时，可以通过向两边挤开夹片720而***。被挤开的夹片720产生向内的弹性力，可以将***的物体夹紧。

在一些实施例中，可以将夹具700安装在靠近头盔篮200、500、600的后壁和/或侧壁的底面上，当头盔放置于头盔篮中时，头盔的边沿可以***夹具700，从而被夹具700固定住。

在一些实施例中，本申请的自适应固定头盔车篮从外形上采用椭圆形设计，区别于市面上常见的方形，圆角方形车篮，规避了放置头盔时普通车篮边角突出，与圆形头盔形状不契合的弊端，从外形上更加贴合头盔形状，满足了市面上绝大部分的头盔放置需求。

车篮外形设计参考源自于电饭煲形状，由于电饭煲形状与头盔形状相像，进而采用了电饭煲外形设计作为车篮设计灵感。为了更贴合人们放置头盔的习惯，在车篮前端进行了变形设计，车篮前端向内微倾斜，更加贴合头盔前端倾斜状态，不论是放置头盔还是置物都能起到很好的包裹性，避免物体掉落。

车篮材质使用较软易塑形的塑料材质或铁质网状结构制成圆形车篮。

本申请的车篮的自适应固定头盔方式，则采用了简单的弹簧片装置，固定于车篮边上，两边固定，中间鼓起，即头盔放入时弹簧片可进行压缩，柔软的材质使其更易变形，不会在放置头盔时使头盔刮损，对车篮的空间大小起到了很好的调节作用。保证了固定头盔功能的同时又可以尽可能利用现有车篮空间。自适应的弹性空间兼容了市面大小不一的各式头盔形状。

在一些实施例中，本申请的自适应固定头盔车篮外观为半圆形，采用易塑形材质，可为塑料或者铁制，材质为塑料或铁制。在车篮靠近车体把手内侧安装铁制弹簧片，在放置头盔时可根据头盔大小进行调节。整体车篮除了在形状上区别于传统的方形，并在底部采用了斜坡设计，使整体车篮呈斜坡状，恰当的坡度更便于放置头盔。操作过程如下：

(1)在放入头盔时将头盔以前端朝下的方式放入车篮中；

(2)以头盔前端顶部为支点，卡入车篮贴合头盔坡度设计卡槽处

(3)将后端按压到底部，经过突起的弹簧片后，可将头盔固定在底部，使头盔稳固放在车篮中。

市面上现有车篮外形形状单一，功能性上放置物体有限，无法满足放置头盔的刚性需求，本申请首先从形状上增强了车篮功能性，在不增加车篮在车身占比的情况下扩大了车篮的使用空间，使其既能够贴合半球形头盔形状，又可以满足置物需求的大空间设计；其次本申请使用了弹簧片设计解决了车篮无法固定头盔问题，弹簧片的柔性与空间弹性能够适应多款不同大小形状的头盔。本申请的弹簧片固定在车篮上且不限于圆形车篮，任何车篮都可使用。

本申请使用很小的改造成本和简单的制造工艺解决了现有的困扰大多两轮骑行者的带头盔需求，促进了更多骑行者佩戴头盔骑行，极大的减少了事故中造成的人身损伤，也为车篮增加更多功能点与实用性。

在一些实施例中，本申请还提供一种可对圆形物品定位的小型电动车用车篮，包括车篮本体，车篮本体内壁的底部横向固定连接有放置板，放置板的顶部开设有弧形槽，通过弧形槽的设置，起到放置圆形物品的作用，放置板的顶部对称开设有与绳索配合使用的开口，通过开口的设置，起到便于绳索移动的作用，放置板的底部固定连接有缓冲装置，缓冲装置包括壳体，通过壳体的设置，起到放置缓冲弹簧和压杆的作用，对缓冲弹簧和压杆的位置进行限定，壳体内壁的底部固定连接有缓冲弹簧，通过缓冲弹簧的设置，起到缓冲的作用壳体的顶部贯穿设置有压杆，通过压杆的设置起到连接缓冲块和限位板的作用，压杆的表面套接有限位板，通过限位板的设置，起到连接缓冲弹簧的作用，限位板的底部与缓冲弹簧的顶部固定连接，压杆的顶部固定连接有缓冲垫，通过缓冲垫的设置，起到缓冲的效果，保护了放置板上的物体，缓冲垫位于壳体的外部，壳体的顶部开设有与压杆配合使用的通孔，车篮本体内壁底部的左侧从前至后依次设置有第一连接板和第一连接块，第一连接块和第二连接块的底部均固定连接有滑块，通过滑块的设置，使第一连接块和第二连接块滑动时更加的顺畅，方便了使用者使用，车篮本体内壁的底部开设有与滑块配合使用的滑槽，通过车篮本体内壁底部滑槽的设置，配合滑块对第一连接块和第二连接块的移动距离和轨迹进行限定的作用，车篮本体内壁的右侧从前至后依次设置有第二连接块和第二连接板，第一连接块和第二连接块的底部均与车篮本体内壁的底部滑动连接，车篮本体内壁的两侧分别固定连接有第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆表面套设的弹簧的两端分别与第一连接块的右侧和第二连接板的左侧固定连接，第二连接杆表面套设的弹簧的两端分别与第一连接板的右侧和第二连接块的左侧固定连接，第一连接杆和第二连接杆的表面均套设有弹簧，第一连接杆的右端贯穿第一连接块与第一连接板的左侧固定连接，第二连接杆的左端贯穿第二连接块与第二连接板的右侧固定连接，第一连接块右侧和第二连接块左侧的顶部均固定连接有绳索，两个绳索远离第一连接块和第二连接块的一端分别贯穿第一连接板和第二连接板并延伸至放置板的顶部，两个绳索的顶部分别固定连接有第一卡扣和第二卡扣。

使用时，使用者把需要放置的圆形物品放置在车篮本体的内部，使用者拉动第一卡扣和第二卡扣，使第一卡扣和第二卡扣对接，通过弹簧是第一连接块和第二连接块复位，带动放置板顶部多余的绳索收回到放置板的底部，使第一卡扣和第二卡扣紧紧的贴在圆形物品的表面，配合放置板顶部的弧形槽，即可达到便于对圆形的物品进行固定的效果。

综上：该可对圆形物品定位的小型电动车用车篮，通过设置车篮本体、放置板、缓冲装置、第一连接板、第一连接块、第二连接块、第二连接板、第一连接杆、第二连接杆、绳索、第一卡扣、第二卡扣和弹簧的配合使用，解决了现有的车篮在使用的时候因为四周都是通孔，而且无法对放置的圆形物品进行固定的问题。

本申请通过设置车篮本体、放置板、缓冲装置、第一连接板、第一连接块、第二连接块、第二连接板、第一连接杆、第二连接杆、绳索、第一卡扣、第二卡扣和弹簧的配合使用，解决了现有的车篮在使用的时候因为四周都是通孔，而且无法对放置的圆形物品进行固定的问题，该可对圆形物品定位的小型电动车用车篮，增加了圆形物品携带时的稳定性，方便了使用者使用。

本申请通过滑块的设置，使第一连接块和第二连接块滑动时更加的顺畅，方便了使用者使用，通过车篮本体内壁底部滑槽的设置，配合滑块对第一连接块和第二连接块的移动距离和轨迹进行限定的作用，通过弧形槽的设置，起到放置圆形物品的作用，通过开口的设置，起到便于绳索移动的作用，通过壳体的设置，起到放置缓冲弹簧和压杆的作用，对缓冲弹簧和压杆的位置进行限定，通过缓冲弹簧的设置，起到缓冲的作用，通过压杆的设置起到连接缓冲块和限位板的作用，通过限位板的设置，起到连接缓冲弹簧的作用，通过缓冲垫的设置，起到缓冲的效果，保护了放置板上的物体。

在一些实施例中，本申请还提供一种无锁点头盔箱结构，由安装槽和头盔箱单体组成，安装槽形成于车体中间，车体架设在车架上，头盔箱单体放置在安装槽内，安装槽底部设置元器件，元器件有化油器、CARB、ECU、保险丝盒等。

头盔箱单体周缘与车体安装槽的周缘形成卡紧结构，头盔箱单体通过卡紧结构卡紧在车体上安装槽内。具体的，安装槽周缘形成环形卡板，头盔箱单体周缘形成开口向下的环形卡槽，头盔箱单体放入安装槽后，环形卡槽倒扣在环形卡板上构成卡紧结构。

头盔箱本体的底部的中间向上凸起，使其底部外侧形成供元器件安装的内凹槽。

采用上述方案后，本申请的具有以下优点：

(1)采用车体架设在车架上，头盔箱单体在放置在车体的安装槽内，无需将头盔箱通过螺栓锁紧在车架上，使头盔箱单体可以随意取放，边缘安装槽底部的元器件维修和拆换；

(2)免去锁附结构后，无需在开设维修盖，头盔箱的内部结构和安装结构更简单，制造成本降低；

(3)头盔箱无需与车架之间接触连接，占用开间减小。

总之，本申请的头盔箱单体上设置简单的机构与车体配合，通过这种形式，避免因需锁点机构而造成摩托车空间的浪费，使得头盔箱结构更为简单；而且因无锁点的缘故，头盔箱可以直接拿起来，露出内部零件，大大提高了摩托车的维修性和头盔箱的适用性。

在一些实施例中，本申请还提供一种防止晃动的车篮，包括框体，框体内壁的底部固定连接有底座，底座的顶部开设有滑槽，滑槽的内部与滑块的表面滑动连接，滑块固定连接在固定板的底部，固定板的数量有两个，且两个固定板以底座的中轴线为对称轴对称设置，通过滑块和滑槽的设置，使固定板可以更好的移动，固定板的一侧固定连接有软垫，软垫的数量有两个，且两个软垫以底座的中轴线为对称轴对称设置，两个软垫的相对侧分别设置有插槽和插板，通过软垫的设置，使物品在放置的时候可以得到更好的保护，固定板位于软垫上方的一侧固定连接有挡板，挡板的数量有两个，且两个挡板的长度相同，通过挡板的设置，使物品可以被限制晃动，固定板的另一侧固定连接有轴承，轴承的内壁与第一螺纹杆的一端固定连接，第一螺纹杆的另一端穿过螺纹套并与第一旋转帽的一侧固定连接，螺纹套镶嵌在框体上，通过滑槽、滑块、固定板、软垫、挡板、轴承、第一螺纹杆、螺纹套和第一旋转帽的设置，使物品在放入车篮里面的时候可以有效的将物品进行固定，解决了现有的自行车车篮，在使用的时候不具备固定东西的问题，从而避免了车篮在装载易碎物品的时候由于车篮的晃动而导致破碎的问题，框体的内壁上固定连接有支撑板，支撑板的顶部开设有卡孔，卡孔的内部与卡杆的一端固定连接，卡杆的另一端与盖板的底部固定连接，盖板卡接在框体的顶部，卡杆的数量有两个，且两个卡杆以盖板的中轴线为对称轴对称设置，通过支撑板、卡孔和卡杆的设置，使盖板在封盖的时候可以更稳固，盖板上螺纹连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆的一端与第二旋转帽的底部固定连接，第二螺纹杆的另一端穿过盖板并与固定软板的顶部固定连接，固定软板的形状为圆盘形，且固定软板的位置与两个固定板连接形成的空间位置相对应，通过盖板、第二螺纹杆、第二旋转帽和固定软板的设置，使物品固定的更稳固，这样保证了物品在车篮中可以更好的得到保护，避免了剧烈晃动而损坏物品的事情发生，这样降低了损失。

在使用时，通过将盖板打开，然后通过拧动第一旋转帽，使第一螺纹杆进行转动，从而使固定板和软垫移动，当移动到软垫上的插槽和插板插接的时候停止转动，然后将物品放入两个固定板的夹空中，然后将盖板卡接在框体上，通过转动第二旋转帽，使固定软板对物品进行固定。

综上，该防止晃动的车篮，通过滑槽、滑块、固定板、软垫、挡板、轴承、第一螺纹杆、螺纹套和第一旋转帽的设置，使物品在放入车篮里面的时候可以有效的将物品进行固定，解决了现有的自行车车篮，在使用的时候不具备固定东西的问题，从而避免了车篮在装载易碎物品的时候由于车篮的晃动而导致破碎的问题，通过盖板、第二螺纹杆、第二旋转帽和固定软板的设置，使物品固定的更稳固，这样保证了物品在车篮中可以更好的得到保护，避免了剧烈晃动而损坏物品的事情发生，这样降低了损失。

该防止晃动的车篮，通过滑槽、滑块、固定板、软垫、挡板、轴承、第一螺纹杆、螺纹套和第一旋转帽的设置，使物品在放入车篮里面的时候可以有效的将物品进行固定，解决了现有的自行车车篮，在使用的时候不具备固定东西的问题，从而避免了车篮在装载易碎物品的时候由于车篮的晃动而导致破碎的问题。该防止晃动的车篮，通过盖板、第二螺纹杆、第二旋转帽和固定软板的设置，使物品固定的更稳固，这样保证了物品在车篮中可以更好的得到保护，避免了剧烈晃动而损坏物品的事情发生，这样降低了损失。

在一些实施例中，本申请还提供一种单车车篮，包括个外框、根加强杆、底盘固定板和车头固定板。若2个外框、根加强杆、底盘固定板和车头固定板都是使用金属材料制成，且2个外框、根加强杆、底盘固定板和车头固定板之间的接触点为金属熔成液态压铸连接，使得菜篮更加坚固。

2个外框的中心线设置在同一条竖直线上，使得上下形成一个框，下面那个外框比上面的外框小-厘米，形成上面大下面小的框。加强杆一头设置为弯曲形，根加强杆分别固定在外框上，且弯曲的一头设置在底部同一水平线上；加强杆底部弯曲处设置有块底盘固定板。底盘固定板上设置有底盘固定板孔，底盘固定板孔通过螺丝固定外部太阳能板。块底盘固定板具有加固菜篮的作用，使得菜篮底部更加坚固，也可以在装上太阳能板后进行发电，更好节约电能。

外框的一侧固定有车头固定板，车头固定板上设置有固定孔，底部设置有圆弧口。固定孔通过螺丝与单车进行固定，圆弧口用于套入单车的一根外，使得菜篮更不容易坏。外框上还设置有反光镜固定板，反光镜固定板设置在车头固定板的对立面上。反光镜固定板用于安装反光镜，使得行驶过程更加安全。

本申请还提供一种单车车篮的生产方法，可以包括如下步骤：

步骤1：首先根据需要生产的产品形状和大小制作压铸模，根据不同的产品型号或不同的产品需要制作不同的压铸模，每个产品的压铸模确定后基本不改变，除非有地方需要改进时。

步骤2：在压铸机上安装已经制作好的压铸模，并调节好参数。主要是把压铸模放到压铸机上，这一过程中，得根据不同的压铸模进行固定，并通过压铸机把压铸模压紧。

步骤3：把制作菜篮的原材料放入坩埚熔成液态，材料主要为通一类的金属材料，使得熔点一样，更容易加热融化。

步骤4：开启压铸机开模后在型腔内喷上脱模剂，在制作前要先在压铸模内喷一层脱模剂使得后面更容易脱模。

步骤：把熔好的液态金属利用机器人手臂或人工手动舀进压铸机入料口后按启动压铸机。由于温度过高，使用人工很容易烫伤等，一般使用机器操作。

步骤5：等冷却后，开模取出产品后型腔喷脱模剂，第二次进行上脱模剂，使得更好取出成型的产品。

步骤6：用锯床或切割机通过打磨的方法去除产品上的内浇道、渣包以及飞边余料。主要通过切割机把一些粗的边角进行切割掉，再用打磨进行磨滑，使得产品更加光滑。

步骤7：完成以上步骤后，在产品上喷砂并在喷有砂的产品表面喷塑料层，完成制作。表面喷塑料层防止产品容易被腐蚀，增加使用寿命。

本申请中的菜篮通过使用压铸制作的方法，从而使得菜篮在生产过程中使用的设备与人工很少，生产流程短、效率搞，没有焊接部位，不回有浮焊和气泡现象，造成强度与外观好，质量得到很好的管控。

在一些实施例中，本申请还提供一种圆弧倒角推车篮筐，包括底部栏杆、侧边栏杆和顶部栏杆，侧边栏杆、顶部栏杆和底部栏杆均为U字形，侧边栏杆的顶部分别与两个转轴的底部穿插连接，两个转轴之间固定设有连接杆，连接杆的底部穿插设有隔板；两个转轴的侧面与顶部栏杆的一侧穿插连接，侧边栏杆的两个底角与底部栏杆的一侧焊接固定，顶部栏杆与底部栏杆之间等距设有若干根纵向钢丝，若干根纵向钢丝的表面包覆有一根或若干根横向钢丝。

其中，底部栏杆的底端固定设有四个卡块，卡块为C型块，且卡块有PP塑料制成，通过卡块方便将推车篮筐固定到推车上，同时PP塑料为环保塑料，可降解，污染小。

其中，隔板为梯形，且隔板的正反面均光滑平面，隔板的形状与侧边栏杆围成的区域相似，用于阻挡物品从推车篮筐的一侧滑出。

其中，纵向钢丝和横向钢丝的衔接处焊接固定，且纵向钢丝和横向钢丝的拐角处设有一定的圆角，通过圆弧倒角使纵向钢丝和横向钢丝的拐角处更加圆滑，较少拐点处的锐度，避免锋利的拐角刮伤用户，提高安全系数。

其中，连接杆的两端均安装有扭力弹簧，且扭力弹簧的其中一个扭臂与转轴的内壁固定连接，隔板可向推车篮筐的内部翻转，向外翻转时会收到扭力弹簧的阻力，从而提高隔板的便利性。

在一些实施例中，本申请提供的圆弧倒角推车篮筐，推车篮筐主体由侧边栏杆、顶部栏杆和底部栏杆组成，在顶部栏杆和底部栏杆之间等距设有若干根纵向钢丝，若干根纵向钢丝的表面包覆有一根或若干根横向钢丝，通过纵向钢丝和横向钢丝组成的开放式空间来放置物品，在横向钢丝和纵向钢丝的拐角处均设有一定的圆弧倒角，通过圆弧倒角使纵向钢丝和横向钢丝的拐角处更加圆滑，较少拐点处的锐度，避免锋利的拐角刮伤用户，提高安全系数，在侧边栏杆之间设有连接杆，连接杆的底部设有隔板，通过隔板避免物品从推车篮筐的一侧滑出。

该种圆弧倒角推车篮筐，推车篮筐本身由钢丝和栏杆组成，钢丝的拐角处采用设计一定的倒圆角，使折角的过度更加圆滑、减小折角的锐度，降低折角刮伤用户的几率，在连接杆的一侧设有隔板，且连接杆的两侧通过扭力弹簧与转轴连接，通过隔板可将物品进行有效阻挡，避免物品滑出推车篮筐。

在一些实施例中，本申请还提供一种头盔内置电源的充电装置，包括电单车、头盔箱和安全头盔，头盔箱安装固定在电单车上，安全头盔放置与头盔箱内，头盔箱由箱盖、箱体、光伏电板、内置电池、充电柱、第一夹持组件、第二夹持组件和支撑柱组成，箱盖一端通过销轴与箱体顶端一侧转动连接，且另一端通过电子锁与箱体活动连接，光伏电板安装固定在箱盖顶部，且分别与充电柱和内置电池电性连接，充电柱设有两个，且两个充电柱一端与箱盖顶部内壁固定，头盔顶部设有两个凹形槽，且凹形槽内安装电极片，充电柱一端***凹形槽内，内置电源固定在箱体内壁，且内置电源与充电柱电性连接，第一夹组件固定在箱体内壁一侧，第二夹持组件设有两个，且两个第二夹持组件对称固定在箱体两侧内壁上，支撑柱固定在箱体底部内壁，且头盔套在支撑柱上。

第一夹持组件由第一夹持壳、电机、丝杆、滑杆、滑块、推杆、推板和C型板组成，第一夹持壳一侧与箱体内壁固定，丝杆两端通过轴承与第一夹持壳顶部与底部转动连接，电机固定在箱体内壁上，且电机输出端与丝杆一端固定，滑块上设有螺纹孔，且滑块通过螺纹孔与丝杆螺纹连接，滑杆两端与第一夹持壳顶部与底部固定，且滑杆与滑块滑动连接，滑杆设有两个，且两个滑杆对称分布在丝杆两端，第一夹持壳两侧内壁上开设有移动槽，推板两端外侧与移动槽内壁滑动连接，且推板一端滑动贯穿第一夹持壳，滑块与推板相邻面均固定有C型板，推杆两端通过销轴与两个C型板转动连接，通过第一夹持组件内的推板抵住安全头盔，对其进行限位。

第二夹持组件由第二夹持壳、电动推杆和限位板组成，第二夹持壳一端与箱体一侧内壁固定，限位板一端滑动贯穿第二夹持壳，且另一端通过电动推杆与箱体内壁固定，通过第二夹持组件对安全头盔两侧进行摆正。

推板和限位板靠近头盔一侧均为贴合头盔的弧形端面，便于对头盔安放准确。

箱体底部固定有接触块，接触块与头盔接触一侧为为贴合头盔的弧形端面，便于对头盔安放。

工作原理：在使用本申请时，用户骑行完将安全头盔套在头盔箱内的支撑柱上，此时通过电机转动，带动丝杆转动，由于滑块与丝杆螺纹连接，且推板通过推杆与滑块连接，滑块在丝杆上移动，带动推板在移动槽内移动，从而使推板与安全头盔外侧接触挤压，再通过电动推杆伸缩，推动限位板与安全头盔两侧接触限位，从而完成对安全头盔的快速定位，此时用户关上箱盖，箱盖底部固定的充电柱***安全头盔顶部的凹形槽，由于之前定位过安全头盔，所以充电柱会与凹形槽完全贴合，从而使内置电池或者光伏电板通过对应的充电电路将电量传输给安全头盔，实现对共享单车配备的安全头盔充电。

在一些实施例中，电机优选YM-型号，电动推杆优选GRA-D型号，电机运行电路为常规电机正反转控制程序。

本申请通过光伏电板根据光生伏特效应原理,利用太阳能电池将太阳光能直接转化为电能，将转化的电能一部分通过对应的充电电路连接蓄电池，另一部分直接通过充电柱传输给安全头盔，从而使安全头盔一直处于有电状态，不需要人工更换电池或者充电，方便便捷。本申请通过第一夹持组件和第二夹持组件对安全头盔进行定位处理，使充电柱与安全头盔顶部的凹形槽连接更加准确。

在一些实施例中，本申请还提供一种具有减震功能的自行车车篮，包括车篮主体，车篮主体前端面固定设置有光伏板，光伏板中间部位开设有凹槽，凹槽内设置有能量盒，能量盒外表面设置有LED灯，车篮主体内开设有存放腔体，存放腔体底端面通过第一弹簧固定连接有垫板，垫板上表面设置有海绵垫，垫板、第一弹簧和海绵垫的均能起到减震的作用，海绵垫的设计还可以起到防止车篮内的物品被磨损。存放腔体内壁前部设置有隔板，隔板与车篮主体内壁之间形成细长空腔，细长空腔底部设置有圆形腔体，圆形腔体内设置有转轴，细长空腔内设置有抽拉布，抽拉布上端与横杆固定连接，车篮主体后端面开设有固定槽，固定槽上方设置有挂钩，车篮主体后端面固定连接有第一连接片，第一连接片通过第二弹簧与第二连接片连接。

具体的，能量盒内设置有光伏转换器和锂电池，锂电池、光伏转换器、光伏板和LED灯电性连接，能量盒与光伏板的设计使得车篮能够在白天将太阳能转换成电能，在晚上使得LED灯能给骑车的学生进行照路，保证学生骑车的安全。转轴外套接有扭簧，扭簧一端与转轴固定连接，另一端与抽拉布固定连接。扭簧和转轴的设计使得在抽拉布抽出后能自动收缩回去，方便收纳。固定槽表面积与横杆的截面积相等。固定槽与挂钩的设计为了将拉出的横杆进行固定。抽拉布材质为涤纶，抽拉布内涂覆有黑胶。涤纶布料可以防雨，内部的黑胶可以防晒，此处所说的黑胶同市场上的遮阳伞内部的黑胶。第一连接片和第二连接片之间通过连接杆连接，连接杆外套接有第二弹簧。第一连接片和第二连接片之间的第二弹簧具有良好的减震效果。

在使用该车篮时，首先用连接杆或者螺栓穿过第二连接片，将第二弹簧套在连接杆或者螺栓外周，再将第一连接片固定在一起，便将该车篮安装完毕。车篮前方设置的光伏板、能量盒和LED灯能够在白天将太阳能转换成电能，开关设置在把手上，开关与锂电池电性连接，在晚上打开开关，LED灯能给骑车的学生进行照路，保证学生骑车的安全。车篮的垫板上表面设置有海绵垫，垫板、第一弹簧和海绵垫的均能起到减震的作用，海绵垫的设计还可以起到防止车篮内的物品被磨损。扭簧和转轴的设计使得在抽拉布抽出后能自动收缩回去，方便收纳。在横杆被拉出后，可以固定在固定槽中，由于固定槽上方设置有挂钩，抽拉布可以将车篮内的物品进行固定。抽拉布材质为涤纶，抽拉布内涂覆有黑胶。涤纶布料可以防雨，内部的黑胶可以防晒，能更好的对车篮内的物品进行保护。当需要取出车篮内的物品，将横杆从固定槽中取出，之前被拉伸的扭簧需要恢复原状，抽拉布便收回内腔。

在现有的车篮前方增加了照明装置，在车篮的底部和安装位置增加了减震装置，对车篮内的物品增加了固定装置；车篮前方设置的光伏板、能量盒和LED灯能够在白天将太阳能转换成电能，在晚上使得LED灯能给骑车的学生进行照路，保证学生骑车的安全；车篮的垫板上表面设置有海绵垫，垫板、第一弹簧和海绵垫的均能起到减震的作用，海绵垫的设计还可以起到防止车篮内的物品被磨损，车篮后端面的第一连接片和第二连接片之间增加了减震弹簧；扭簧和转轴的设计使得在抽拉布抽出后能自动收缩回去，方便收纳。在横杆被拉出后，可以固定在固定槽中，由于固定槽上方设置有挂钩，抽拉布可以将车篮内的物品进行固定。抽拉布材质为涤纶，抽拉布内涂覆有黑胶。涤纶布料可以防雨，内部的黑胶可以防晒，能更好的对车篮内的物品进行保护。当需要取出车篮内的物品，将横杆从固定槽中取出，之前被拉伸的扭簧需要恢复原状，抽拉布便收回内腔。

本说明书使用示例来公开本申请，其中的一个或多个示例被描述或者图示于说明书及其附图之中。每个示例都是为了解释本申请而提供，而不是为了限制本申请。事实上，对于本领域技术人员而言显而易见的是，不脱离本申请的范围或精神的情况下可以对本申请进行各种修改和变型。例如，作为一个实施例的一部分的图示的或描述的特征可以与另一个实施例一起使用，以得到更进一步的实施例。因此，其意图是本申请涵盖在所附权利要求书及其等同物的范围内进行的修改和变型。以上所述，仅为本申请的具体实施例，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员根据本申请的构思，在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，或者可容易想到的变化或替换，都应涵盖于本申请的保护范围之内。