轨道交通场景的场景危害识别方法、装置、介质及设备

本公开涉及一种轨道交通场景的场景危害识别方法、装置、介质及设备,包括：获取待识别场景的危害因素,危害因素至少包括列车因素,地点因素,人员因素；确定与危害因素对应的目标状态；根据待识别场景的危害因素以及与危害因素对应的目标状态识别与待识别场景对应的场景危害。这样,能够通过针对该轨道交通场景的危害因素和与危害因素对应的目标状态来对轨道交通场景所对应的场景危害进行识别,从而使得对于该轨道交通场景的场景危害识别结果能够更加全面,清楚,从而使得安全人员能够更加准确地对该轨道交通场景中的场景危害进行控制,降低该轨道交通场景中安全事故发生的可能性。

2021-11-02

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一种数字轨道胶轮车辆的循迹导向偏移监测及车体越界预警方法

本发明公开了一种数字轨道胶轮车辆的循迹导向偏移监测及车体越界预警方法,主要面向城市中运量交通的轻量化、智能化的新型轨道交通模式：数字轨道胶轮车辆,基于数字轨道胶轮列车循迹导向系统和数字轨道胶轮列车循迹导向场景,实现对行进过程中的数字轨道胶轮车辆的实时位置进行监测和定位,以及当车身越过合理道路轨道界限时及时向驾驶员进行预警,避免出现因车身越界引发的安全问题。

2021-11-02

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一种高速铁路阶段调整计划的综合性能评估系统

本发明公开了一种高速铁路阶段调整计划的综合性能评估系统,涉及高速铁路阶段调整计划评估技术领域。该系统提供了真实的高铁路网运行环境,当一个新生成的列车运行调整计划参与整体路网中的车辆运行仿真后,便可以根据仿真结束后统计的列车总晚点时间、列车晚点增量和受影响的列车晚点数量综合评估该列车运行调整计划是否为该情况下最优列车运行调整计划,由此也可评价生成此列车运行调整计划的调度方法的好坏,并不针对个体调度方法,更具普适性,且当调度方法为调度员人工制定时,此评估系统可作为调度员培训系统,通过对调度员制订的列车运行调整计划进行综合评价,提高调度员制订列车运行调整计划的水平和能力,辅助调度员更好地进行决策。

2021-11-02

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一种基于GNSS的列车轨道占用判别方法

本发明一种基于GNSS的列车轨道占用判别方法,1调用电子地图数据,用列车定位装置进行GNSS实时位置信息采集；2设定置信区域,搜到拓扑节点存在多条候选轨道信息时,进入列车轨道占用判别环节。3以搜索到的道岔节点所邻接的候选轨道作为粒子生成区间,进行初始化产生随机粒子。4建立列车在道岔轨道区段的运动模型,对候选轨道区段的粒子进行实时更新；5计算各时刻粒子运动状态与列车定位点间的距离误差及航向误差,计算粒子权重,不断迭代,选择权值较大的粒子作为新的粒子,再更新下一时刻的粒子状态；6：最后,计算累计粒子权重值,得出占用概率最大的轨道区段,完成列车轨道占用的正确识别。有益效果：提高定位的精确性及可靠性。

2021-11-02

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一种适用于超大规模矿井运输的电机车无人驾驶系统

本发明公开了一种适用于超大规模矿井运输的电机车无人驾驶系统,包括机车全自动驾驶系统、井下高带宽无线通信系统、生产状态监测系统、前端无人化作业系统；机车全自动驾驶系统安装在矿井上的调度中心；井下高带宽无线通信系统包括WIFI通信系统,以及支持4G、5G的通信系统；生产状态监测系统包括车辆运行监测系统和远程装矿监测系统；前端无人化作业系统包括无人化电机车、远程放矿系统和防碰撞系统。上述系统智能化程度高、安全可靠,能够实现井下电机车无人驾驶以及电机车运行监控,减少井下作业人员,提高运输效率,改善生产运输管理的精细化水平。

2021-11-02

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一种提高城市轨道交通折返能力的方法及系统

本发明提供一种提高城市轨道交通折返能力的方法及系统,包括：确定列车的折返站类型；根据所述折返站类型获取对应的折返方式,基于不同的折返方式采用不同的制动率执行列车折返。本发明通过基于列车进路和车站站型判断列车在折返车站是站前折返还是站后折返,可动态调节折返制动率进行折返,能在不改变线路站型设计、车辆配置和工程设备配置的基础上提高车站折返能力,并能够经济有效的改善线路的运输能力。

2021-11-02

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信息监控方法、装置、存储介质及电子设备

本公开涉及一种信息监控方法、装置、存储介质及电子设备,包括通过设置于待监控系统中的代理模块获取待监控数据,代理模块与待监控系统一一对应；对待监控数据进行显示。通过上述技术方案,能够通过设置代理模块来通过预设的数据传输协议统一获取待监控数据进行监控,不仅能够在不受ATS系统效率限制的情况下对待监控数据进行获取,而且不会影响待监控系统正常运行,操作简单,便于远程或非专业人员分析,无需专业研发人员辅助监控,且能将监控信息快速、及时、且直观地进行显示,便于对待监控系统可能出现的问题的分析。

2021-11-02

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轨道的管理维护方法、装置、计算机设备及存储介质

本发明涉及轨道交通技术领域,尤其是一种轨道的管理维护方法、装置、计算机设备及存储介质,该轨道的管理维护方法包括：获取轨道组件的标识信息和检测信息,根据标识信息和检测信息采集轨道组件的当前状态信息；根据标识信息获取轨道组件的历史存档信息和标准信息；通过历史存档信息和标准信息对当前状态信息进行分析,获得包含轨道组件的性能状态的分析结果；根据标识信息和分析结果对轨道组件进行相应处理。通过本发明的实施,能够解决现有技术中针对轨道的维护方法存在检测的精准度较低且溯源能力较弱的问题。

2021-10-29

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电压检测系统、方法及装置

本申请公开一种电压检测系统、方法及装置,涉及临时限速服务器技术领域。本申请的系统包括：临时限速服务器、直流电源显示装置、维护终端设备、交换机；所述直流电源显示装置上设置有多个通道；所述临时限速服务器具有多个板卡,每个所述板卡的电源模块上设置有外部通信接口,多个所述板卡与多个所述通道一一对应,每个所述板卡通过其对应的外部通信接口与其对应的通道相连接；所述直流电源显示装置和所述维护终端设备分别连接于所述交换机。

2021-10-29

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一种面向多车协同的运行图自动调整方法及装置

本发明公开了一种面向多车协同的运行图自动调整方法及装置。其中,该方法包括：获取线路限速信息；根据所述线路限速信息,计算获得列车运行分析结果；根据所述列车运行分析结果,进行多车协同调整操作,并生成调度信息；根据所述调度信息调整列车运行图。本发明解决了现有技术中以单一调整列车的到站发车时间为主,各列车运行线之间的时间协同关系尚未充分考虑,基于列车的区间最小运行时分、列车运行线之间的追踪列车间隔时间、区间缓冲时间和列车最大牵引制动能力等指标,协同调整列车运行图的理论方法较少的技术问题。

2021-10-29

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