本发明公开了一种水泥船罐,包括罐体总成、进气系统和加料口,所述进气系统安装于所述罐体总成的前侧,所述进气系统由主进气管道、球阀、辅进气管道和止回阀构成,所述加料口设置有多个,且均匀排列设置于所述罐体总成的顶部,还包括流化装置,所述流化装置安装于所述罐体总成内部的底部；气室平衡系统,所述气室平衡系统设置于所述罐体总成内部的顶部。本发明一是使水泥在卸料时,卸的更加充分,避免出现物料剩余率较高的问题；二是保障气压平衡,从而防止压差过大导致罐体变形,提高气室的可靠性；三是避免由于体积庞大导致的易开裂,不易维护等问题；四是增加水泥卸料速率,进一步降低剩余率,并且能够防止其底部发生堵塞。

本发明提供了一种液化气运输船及其货空舱的通风方法。液化气运输船包括液货舱、液罐、通风管路系统和风机。液货舱的顶部具有开口,该开口处设有可开闭的舱口盖；液罐对应位于液货舱内；液罐与液货舱之间具有间隔而形成货空舱；通风管路系统包括通风总管和通风支管；通风总管固定于货空舱内相对于开口的另一端,且通风总管的底端延伸至液罐的下方,顶端穿过液货舱的顶部,通风支管固定于货空舱内,且通风支管的一端与通风总管连通,另一端朝向开口延伸；风机对应通风总管设置,固定于甲板上；通风总管的顶端端口处通过可拆卸的法兰盖密封或是可拆卸地连接至风机,以将风机与开口之间相连通,使货空舱内气体向外排出而促使外界空气进入货空舱内。