本发明公开了新能源汽车整机动力测试系统,包括工作台,工作台上设置有能够带动新能源汽车沿高度移动的升降架,在工作台上与新能源汽车四个轮毂对应位置,设置有四个能径向和\或轴向移动的姿态架,姿态架上设有能够仰俯调节角度及径向微调的转动头,转动头一端设有与升降后的新能源汽车的轮毂可拆卸连接的连接端,另一端设有与测功机内动力装置连接的传动轴,动力装置通过转动轴可带动新能源汽车的轮毂转动；电池模拟系统、升降控制系统、路面模拟系统、信息采集系统以及测功机分别与控制总系统电连接,由控制总系统分别产生控制信号进行控制；电池模拟系统接通后带动新能源汽车的轮毂转动,转动头随新能源汽车轮毂姿态变化而变化。

本发明公开了一种电芯检测系统和电芯检测方法,该电芯检测系统包括至少一个充放电机和多个充放电通道,每一个充放电通道用于安装一个电芯,电芯具有充电状态、放电状态和搁置状态,其中,充放电机的一个充放电接口与至少两个充放电通道可选择地电连接并可选择地为至少两个充放电通道内的至少两个电芯进行充放电,当其中一个电芯处于搁置状态时,充放电接口为另一个电芯充放电。本发明的一个充放电机接口可选择地对应多个电芯进行轮流充放电,能够提高充放电机的利用率,提高测试效率,而且减少电芯安装的人工工时。

本发明公开了一种基于大数据的自放电检测方法、装置和系统。该基于大数据的自放电检测方法包括：根据大数据平台获取的电芯模型数据计算得到电芯模型的第一自放电函数；在第一时刻,采集待测电芯两端的第一电压；在第二时刻,采集待测电芯两端的第二电压；根据第一时刻、第一电压、第二时刻和第二电压对第一自放电函数进行修正得出第一函数；计算第一函数的斜率,将斜率确定为待测电芯的自放电率测试值；其中,第一时刻为待测电芯休眠设定时长后的时刻,第二时刻为待测电芯重新开始工作的时刻。本发明方案实现了基于大数据平台对待测电芯的自放电率进行测试,提高了计算效率。

本发明提供了一种备用蓄电池的预警系统,属于电子技术领域。它解决了现有技术存在着安全性差的问题。本备用蓄电池的预警系统包括与备用蓄电池连接的间歇放电模块、检测模块、对比模块和警示模块,上述间歇放电模块每间隔设定时间能使备用蓄电池在设定时间内处于放电状态,上述检测模块能检测备用蓄电池放电时的压降,检测模块检测到的压降参数能输送至对比模块处,当上述压降参数没有在对比模块的参数范围内时,对比模块触发警示模块动作,通过警示模块发出对应的警示信号。本备用蓄电池的预警系统安全性高。

本发明公开了一种动力电池的安全检测方法及系统,在整车行驶过程中,接收电池包底部的压力传感器监测得到的压力信号值；判断所述压力信号值是否高于预设压力阈值；若所述压力信号值高于预设压力阈值,检测所述动力电池的电芯内阻值,并根据所述动力电池的电芯内阻值判断是否造成电芯短路；若造成电芯短路,发出第一预警。

本发明提供了一种动力电池的检测方法、装置及设备,该动力电池的检测方法包括,在预设环境温度下,控制动力电池以第一恒定电流充电至第一预设电量；控制动力电池执行至少一个放电循环过程,每个放电循环过程包括：静置第一预设时间,依次以第二恒定电流持续放电至第二预设电量,静置第二预设时间后,依次以第N预设功率An放电第n时长；获取每个放电循环过程中第一时长至所述第n时长内动力电池的电压值。本发明实施例的动力电池的检测方法,极大限度的节约了测试时间,降低了测试开发费用。引入了5～10s脉冲功率,将提升整车在市区行驶时的短时加速性能,提升用户的体验感,预防整车加速过程中因脉冲功率谱不准确而导致整车故障的问题。

本发明涉及一种燃料电池寿命预测方法和系统,方法包括获取燃料电池中电堆材料微观结构参数,将电堆材料微观结构参数输入至预测网络模型中,输出得到寿命预测结果；预测网络模型的建立步骤包括将划分为测试组和表征组的燃料电池分别进行相同工况的耐久性测试；获取不同时刻下表征组的电堆材料微观结构参数和对应测试组的剩余使用寿命得到数据集；然后以数据集训练神经网络模型,形成电堆微观结构参数和电堆剩余使用寿命的映射关系。与现有技术相比,本发明通过可测的电堆微观参数直接建立同电堆剩余寿命的非线性关系,规避了现有方法模型在预测电堆长期电压产生的误差,减小对预测的精度要求,有效为后续耐久试验提供指导。

本发明实施例提供了一种锂离子动力电池系统电芯一致性预测方法及装置,该方法包括：获取待测锂离子动力电池系统中最高容量单体电池和最低容量单体电池对应的充放电曲线；基于预设工况及最高容量单体电池和最低容量单体电池对应的充放电曲线,计算最高容量单体电池和最低容量单体电池在待测时间周期对应的充电和/或放电末期压差,以此确定待测锂离子动力电池系统在待测时间周期的电芯一致性预测结果。实现了在寿命周期任意时间对电池一致性退化情况的预测,操作简便,可行性高,可提前暴露问题,减少电池系统场外失效率,节约大量验证成本及后期维护成本,并且考虑实际使用过程中工况条件对电池一致性退化的影响,更具有实际应用价值。

蓄电装置(50)具备：外部端子(51、52)；蓄电元件(60)；开关(53),位于从所述蓄电元件(60)向外部端子(51)的电流路径(55P)；测量部(150),测量所述蓄电元件(60)的电流及电压；管理部(130)。所述测量部(150)和所述管理部(130)从所述蓄电元件(60)接受电力的供给。所述管理部(130)的最低动作电压(V1)低于所述测量部(150)的最低动作电压(V2)。在所述蓄电元件(60)的电压低于所述测量部(150)的最低动作电压(V2)以上的阈值电压(V0)的情况下,所述管理部(130)通过控制所述开关(53)来切断通过所述外部端子(52)的向外部的放电,基于从所述蓄电元件(60)的电压自所述阈值电压(V0)下降到所述测量部(150)的最低动作电压(V2)的第1期间的任意时间点(t1)起的经过时间,估计所述蓄电元件(60)的所述任意时间点(t1)之后的容量。

本发明公开了一种分布式储能控制系统,针对无法迅速的检测出储能系统电池何处故障,需要分段检测反馈查询,故障处理效率较差的问题,现提出以下方案,包括总储能系统、服务器和分布系统,所述总储能系统与分布系统通过服务器相连,所述总储能系统包括监测系统,所述分布系统包括信息反馈模块、控制模块和通讯模块,所述控制模块还连接有检测模块,所述检测模块连接有判断模块和应急响应模块。本发明控制模块控制与检测模块相连的每一个分布检测线路开始工作,独立同步的检测不同的锂电池放置柜,从而精准的检测到具体哪一个放置柜的电池出现问题,精准的查出故障位置,针对性强,处理故障效率更高。