一种基于地面牵引供电的电气列车、供电系统及控制方法

本发明提供一种基于地面牵引供电的电气列车,包括牵引电机和与所述牵引电机连接的无功补偿器,其中：所述牵引电机通过地面牵引变流器进行驱动控制；所述无功补偿器根据所述牵引电机的运行状态发出无功电流,为所述牵引电机提供励磁和无功补偿。本发明电气列车内的牵引电机由地面牵引变流器进行驱动控制,从而取消车载牵引变流器和车载牵引变压器,并在电气列车内设置为牵引电机提供励磁和无功补偿的无功补偿器,不仅可以有效减轻电气列车的轴重提升电气列车的有效空间,有利于提升电气列车的运行速度效率,还可以提高电气列车的功率因数和三相牵引网的输电距离。

2021-11-02

访问量：51

一种基于分时电价的电气化铁路储能系统双层容量配置优化方法

本发明公开了一种基于分时电价的电气化铁路储能系统双层容量配置优化方法。所述一种基于分时电价的电气化铁路储能系统双层模型同时兼顾削峰填谷及低储高发双应用功能。在本发明中,建立考虑分时电价的锂电池储能电气化铁路双层优化配置模型。采用粒子群(PSO)和灰狼优化(GWO)算法求解该双层模型,从而得出解决双重应用功能前提下的最佳容量配置及储能充放电功率调度,使得电气化铁路中的储能系统得到了更加充分的利用,有效地解决了电气化铁路配置储能的高成本问题,具有广泛的应用性及有效性。

2021-10-29

访问量：30

混合制式列车牵引系统及其控制方法

本发明提供了一种混合制式列车牵引系统及其控制方法,包括：受电弓、牵引变压器、网络控制系统、动力电池、牵引发电机；与所述牵引变压器和所述网络控制系统相连的牵引变流器；连接受电弓用于接通交流供电网、连接所述牵引变压器以及连接所述网络控制系统的第一断路器；连接受电弓用于接通直流供电网、连接所述牵引变流器以及连接所述网络控制系统的第二断路器；与所述牵引变流器相连的电机。本发明提供了一种混合制式列车牵引系统可用于四种动力供电制式：交流供电制式、直流供电制式、动力电池供电制式和牵引发电机供电制式,可以于适用于复杂供电环境下的多种供电制式,提升列车牵引系统的适用率,扩大列车的应用场景,避免乘客中途换乘车辆。

2021-10-26

访问量：31

低排放安全可靠的轨道交通系统供电方法、设备和系统

本发明涉及低排放安全可靠的轨道交通系统供电方法、设备和系统。本发明涉及一种燃料电池发电技术应用于电气化轨道交通供电系统和电气化无轨电车供电系统的方法、设备和系统,提供一种基于燃料电池技术建立分布式电站为电气化线路或车站供电。对于现有非电气化线路,通过沿线布置基于燃料电池技术的分布式电站,快速方便实现电气化改造。通过多个或多组燃料电池的串并组合,再由变流装置进行升压,同时配置一定容量的蓄能装置,及输出端接变流装置,提供牵引电网所需要的功率、电压等级、供电制式的电力,同时可以提供多套冗余、或复合其他发电技术、或与电网冗余供电,满足电气化线路牵引用电需求。

2021-10-15

访问量：48

一种牵引网分布式发电供电系统及控制方法

本发明提供了一种牵引网分布式发电供电系统及控制方法,涉及电气化铁路牵引供电技术领域。同相牵引变电所的牵引侧与牵引母线连接,牵引母线通过馈线牵引网相连,铁路沿线走廊设置的功率发生装置通过沿线开闭所分布式接入牵引供电系统,牵引变电所设置的中央协调控制器控制功率发生装置运行方式,并进行发电和无功分配控制；采用分布式接入牵引供电系统利于支撑系统网压,延长供电距离,还有利于新能源分布式接入和就近消纳,促进铁路系统的绿色发展,能够避免相关电能质量问题。主要用于分布式发电供电系统接入牵引网的管理。

2021-10-12

访问量：43

一种AT牵引网分布式发电供电系统及控制方法

本发明提供了一种AT牵引网分布式发电供电系统及控制方法,属于电气化铁路牵引供电技术领域。同相牵引变电所的牵引侧与牵引母线连接,牵引母线通过馈线与AT牵引网相连,铁路沿线走廊设置的功率发生装置通过沿线AT开闭所分布式接入牵引供电系统,牵引变电所设置的中央协调控制器控制功率发生装置运行方式,并进行发电和无功分配控制；主要用于同相AT牵引网进一步延长供电距离以及新能源分布式接入和就近消纳,促进铁路系统的绿色发展。

2021-10-12

访问量：33

牵引供电系统中的能量管理装置及牵引供电系统

本发明适用于电气化铁路技术领域,提供了一种牵引供电系统中的能量管理装置及牵引供电系统,该装置包括：第一功率指令计算单元、第二功率指令计算单元、中央处理单元、α相母线信号采集模块、β相母线信号采集模块、α相馈线信号采集模块和β相馈线信号采集模块；第一功率指令计算单元用于根据α相馈线信号和α相母线信号计算α相功率；第二功率指令计算单元用于根据β相馈线信号和β相母线信号计算β相功率；中央处理单元用于根据α相功率和β相功率生成用于控制铁路功率调节器进行能量管理的能量控制指令。本申请通过采集馈线信号计算α相功率和β相功率,能够避免线路上新增储能装置后采集工况不准确的问题,提高信号采集准确性。

2021-10-08

访问量：25

一种分布式发电牵引网列车运行状态辨识系统及辨识方法

本发明提供了一种分布式发电牵引网列车运行状态辨识方法,包括：获取牵引网分段的首末端电压电流相量；通过滤除穿越本分段的发电装置和其他分段列车的功率(潮流)得到本分段的列车功率,基于分段有功功率的不同判定条件,辨识所述牵引网分段的列车的运行状态,并通过计算全线有功功率,辨识所述全线牵引网列车合成的运行状态。本发明提供的一种分布式发电牵引网的列车运行状态辨识方法是通过其潮流分布来辨识列车运行状态,原理正确,算法简单可靠,可直接应用于分布式发电的牵引网系统,为分布式发电系统的能量智慧管理提供基础。

2021-10-08

访问量：31

车网谐振综合治理装置

本发明涉及一种车网谐振综合治理装置,包括：功率补偿器,低次谐波滤波器,高通道滤波器,第一电流互感器,电压互感器和控制器。牵引变电所的供电臂为机车负载供电；功率补偿器、低次谐波滤波器和高通道滤波器并接悬挂在牵引变电所的供电臂上；低次谐波滤波器和高通道滤波器配合可以实现全谐波滤波,控制器根据牵引变电所的供电臂的电流和牵引变电所的供电臂的母线电压控制功率补偿器、低次谐波滤波器和高通道滤波器的工作状态。能够较好地解决目前既有牵引所表现出的供电容量问题,同时也较好的解决交直流机车混跑后的车网谐振及电能质量问题。

2021-10-01

访问量：50

一种基于多应用场景下的电气化铁路储能装置优化选型方法

本发明是一种基于多应用场景下的电气化铁路储能装置优化选型方法,该方法主要包括：通过上下限阈值约束,提出以储能加入牵引供电系统全寿命周期经济效益最大为目标函数,建立牵引负荷调峰及再生制动能量回收的多重应用模型,从而解决了牵引负荷峰值冲击和再生制动能量回收利用问题,进而得到储能装置的优化配置结果与评价参数,最后从削峰率、制动能量回收率、净现值三个角度出发,研究了当前广泛应用于牵引供电系统的三种储能装置—蓄电池、超级电容、飞轮,为储能装置在牵引供电系统多应用场景下的规划提供参考。该方法效果好且适用性广。

2021-09-28

访问量：25