本发明提供了一种车辆动态称重系统的数据匹配方法、装置及终端,该方法包括：接收多个被测车辆的图像信息,并将多个被测车辆的图像信息按接收的先后顺序放入第一预设队列,在第一预设队列中,被测车辆的图像信息和接收到图像信息的时刻T1构成被测车辆的识别信号；接收多个被测车辆的称重信息,并将多个被测车辆的称重信息按照接收的先后顺序放入第二预设队列,在第二队列中,被测车辆的称重信息和接收到称重信息的时刻T2构成被测车辆的称重信号；根据时刻T1和时刻T2,对第一预设队列中的识别信号和第二预设队列中的称重信号进行匹配,得到每个被测车辆对应的识别信号和称重信号。本发明能够提高车辆识别信号和称重信号的匹配精度。

本发明公开了一种石英称重传感器,包括承重座、受力腔体、可调平衡柱、垫条、石英晶体、导电片、平衡块、第一卡槽、第二卡槽、进液口和出液口,承重座的中部开设有受力腔体,承重座的底部设置有冷却装置,受力腔体的内底壁固定安装有垫条。本发明通过设置冷却装置,有效解决了现有的石英称重传感器不具有恒温功能,在面临高温时影响其测量精度的技术问题,通过设置加热装置,由温度传感器感知受力腔体内的温度并将温度数据传送给第一PLC控制模块,当温度过低,第一PLC控制模块会控制加热条启动,由加热条对受力腔体进行升温,有效解决了现有的石英称重传感器不具有恒温功能,在面临低温时影响其测量精度的技术问题。

本发明公开了一种智能化双模无死角不停车称重检测装置,包括板体、降噪组件、复位组件,所述板体上固定安装有降噪组件,所述降噪组件上固定连接有复位组件,当车辆行驶经过时,车辆的车轮通过垫块能够平稳的驶到滑动块的弹性板上,由于滑动块受到重力影响在沉降孔内向下移动,从而带动垫块下落到固定槽内,使得滑动块完全移动到沉降孔内,从而与路面平齐,能够降低高度差,避免车辆下坠发生碰撞,与此同时,车轮挤压弹性板,通过弹性板带动滑杆在滑孔一内下移,从而使下压板能够跟随滑杆的下移对石英称重传感器进行挤压,将车辆的重量全部传输至石英称重传感器上,石英称重传感器能够将重量信号转换成电信号发出,从而能够对车辆进行称重检测。

本发明公开了一种专用于车辆动态称重的石英称重传感装置,包括箱体、传导组件、传感组件,所述箱体上固定安装有传导组件,所述传导组件上固定连接有传感组件,当车辆的车轮经过滚筒时,车轮上的载荷压力下压滚筒,从而带动移动板在穿孔内下移,使得滑杆在滑孔内进行纵向移动,从而带动活塞在活塞缸内的滑腔内下移,与此同时,移动板能够带动连接板下移,从而使连接杆带动下压板向下移动,让凸块对石英称重器进行均匀挤压,从而将车轮上的载荷力传导至石英称重器上,当活塞移动至滑腔底部时,收纳槽内的连接端头在第二弹簧的弹力作用下穿插在接触孔内,使得石英称重器经过传导线能够与数据线相连接,从而使数据能够传输到数据处理终端。

本发明属于智能交通技术领域,尤其是一种基于车路协同的高速公路交通安全预警系统及方法,现提出如下方案,其包括位于地面上的第一支架和第二支架,所述第一支架和第二支架相互靠近的一侧固定连接有同一个连接板,所述连接板的底部固定连接有第一扫描仪,所述第一支架和第二支架相互靠近的一侧均固定连接有第二扫描仪,第一支架的一侧固定连接有固定座,本发明结构简单,通过将监控结构安装在车辆顶部能够实时对车辆进行监控,避免出现监控盲区,导致信息滞后性,而且通过控制中心对车辆的三维外形数据、自重、车速和路况等数据的分析能够计算出车辆最佳行驶速度,并还能够及时对车辆进行预警。

本发明公开了一种低成本、高空间分辨率的准分布式光纤压力传感器,其特征在于,包括一个或多个准分布式光纤压力传感器、传输光纤、光时域反射仪(OTDR)和数据处理模块；所述的分布式光纤压力传感器,通过所述传输光纤将信号传递到光时域反射仪(OTDR)进行解调并将信息传递至所述数据处理模块进行进一步的处理,分析计算出传感区域内的压力分布情况；所述分布式光纤压力传感器由一根弱反射点阵列光纤采用平行折返均匀错位的铺设方式构成,这种方式可以在不增加成本的情况下在局部提高传感器的分辨率(达到厘米级),可以应用于动态称重中轮胎压力、胎宽、单双胎及车辆跨道或并行等异常行驶状态的测量和识别,以及其他小范围高分辨率的分布式压力测量场景。

本发明提供了一种源头治超采集方法及系统,包括以下步骤：S1.接收车辆系统上传的胎压数据；S2.在胎压发生变化时,计算胎压变化是否满足预设规则,若是,则执行步骤S3；S3.发送过秤请求给车辆系统以通知用户及时为车辆过秤。本方案将车辆本身具有的车辆系统接入源头治超系统,结合车辆系统的一些信息判断车辆是否有进行载货行为,若是则提示驾驶员过秤,能够督促驾驶员严格执行源头治超。

本发明属于称重技术领域,尤其是一种恒温石英动态传感器,包括承重座,所述承重座的中部开设有受力腔体,所述承重座的顶部开设有燕尾槽,所述燕尾槽的内壁滑动连接有研磨层,所述燕尾槽的底部开设有螺纹孔。该恒温石英动态传感器,通过设置恒温装置,当需要加热承重座时,由加热棒对储液箱内部的恒温液进行加热,并由水泵将加热后的恒温液泵入承重座对其进行加热,当需要冷却承重座时,由水泵将储液箱内部的恒温液泵入进液口,冷排接收来自出液口的恒温液,并对其进行冷却,再流入储液箱后再次流入承重座对其进行冷却,有效解决了现有的石英称重传感器不具有恒温功能,在面临高温时影响其测量精度的技术问题。

本发明涉及测量方法、测量装置、测量系统及记录介质。一种测量方法,包括：获取包含第m移动体的各部位通过第一观测点的时刻以及作为对作用的响应的物理量的第一观测点信息的步骤；获取包含所述各部位通过第二观测点的时刻以及作为对作用的响应的物理量的第二观测点信息的步骤；计算由所述各部位引起的结构物的挠曲波形的步骤；将所述挠曲波形相加,计算第m移动体挠曲波形的步骤；计算第三观测点的位移波形的步骤；将第m振幅系数与所述第m移动体挠曲波形相乘而得到的波形作为第m振幅调整挠曲波形,设第一～第M振幅调整挠曲波形之和与所述位移波形近似,来计算所述第一振幅系数～所述第M振幅系数的步骤。

本发明公开了计测方法、计测装置、计测系统以及存储介质。计测方法,包括：基于观测装置的观测信息,获取包括移动体的多个部位通过了结构物的第一观测点的时刻以及对于所述多个部位对第一观测点的作用的响应即物理量的第一观测点信息的步骤；基于所述观测信息,获取包括所述多个部位通过了第二观测点的时刻以及对于所述多个部位对第二观测点的作用的响应即物理量的第二观测点信息的步骤；基于第一观测点信息及第二观测点信息、规定的系数、以及结构物的挠曲的近似式,计算所述多个部位所引起的结构物的挠曲波形的步骤；以及将所述多个部位所引起的结构物的挠曲波形相加,计算移动体所引起的结构物的挠曲波形的步骤。