动力电池加热系统及其加热方法

本发明公开了一种动力电池加热系统及其加热方法,该系统包括：动力电池箱内部设置有加热膜,加热膜用于通电后产生热量对动力电池系统进行加热；温度传感器设置于动力电池箱内部的电芯单体上,用于测量电芯的温度；外接电源与加热膜连接,用于为加热膜供电；控制器与加热膜、温度传感器和外接电源连接,用于根据温度传感器测量的温度生成控制指令。通过加热膜进行加热可以实现低温下动力电池系统快速智能均匀加热,并且可以精确至电芯单体级别的温度控制,确保温度一致性,附加加热系统后原电池系统质量能量密度无损,在电芯单体和箱体外壳上设置加热膜,结构简单,便于布置,成本低。

2021-10-26

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一种移动电源装置及其加热方法

本发明公开了一种移动电源装置及其加热方法,包括：加热箱体内表面贴附有加热膜,加热箱体上面为开口,底部及侧面设置有多个卡槽,加热片插入卡槽进行固定,在对应的卡槽两边,加热箱体与箱盖接触的表面设置有电接口,电接口连接供电模块；箱盖盖于加热箱体上,箱盖上预留有插槽供加热片插入；加热片上贴附有加热膜,加热片上端的两边设置有电极,电极与加热箱体的电接口连接,通过供电模块供电后加热片产生热量；温度传感器设置在加热箱体内部,用于检测加热箱体内的温度；控制器设置于加热箱体上,用于根据加热箱体内的温度生成控制指令。该装置结构简单,便于布置,成本低,发生加热故障时,停止加热或直接拔出加热片,安全性更高。

2021-10-26

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一种精细喷雾式降温电池储能系统

本发明公开的一种精细喷雾式降温电池储能系统,属于储能电池技术领域。包括电池管理系统、DC-AC模块、DC-DC模块、电池模组和喷雾式降温系统；电池模组包括若干电池单体,电池模组具有防水密闭性；每个电池模组分别与一个DC-DC模块连接,所有DC-DC模块分别与电池管理系统连接,电池管理系统与DC-AC模块连接,DC-AC模块连接至外部电网；电池模组内设有若干温度传感器,温度传感器与电池管理系统连接；喷雾式降温系统包括水管和喷雾式喷头,水管连接至供水系统,若干喷雾式喷头布置在电池模组周围,所有喷雾式喷头均与水管连通且能够独立启闭。本发明能够极大地提升储能系统的冷却性能,解决储能系统局部温度过高的问题。

2021-10-26

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一种用于热管理的电机模式控制方法

本发明提供了一种用于热管理的电机模式控制方法,根据车辆状态、环境温度、电机出口温度、电池包的加热需求划分电机模式,通过电机模式判断结果控制阀的通断,实现了电机的4种模式的自动切换过程,配合电机热管理系统实现了对电机余热的充分利用；无需增加任何成本；对温度增加滞回区间有效地解决了电机模式频繁切换的缺陷。本发明实现了电机热量既可以蓄热、散热,也可以加热电池的目的,使得电机热量根据复杂多样的需求得到了充分灵活利用；及时散出、利用、积累电机热量,提高了电机热量的利用效率,增强了车辆的使用性能。

2021-10-26

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一种正弦交流的锂电池低温自加热装置及方法

本发明提出一种正弦交流的锂电池低温自加热装置,所述自加热装置包括与锂电池充电接口相连的正弦交流电路；所述正弦交流电路向锂电池充电接口输出交流电来对锂电池进行充电或加热；本发明能在低温及常温环境下,对锂电池边充电边加热。

2021-10-22

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一种高效温控的锂电池

本发明提供一种高效温控的锂电池,其包括电池组本体、保护箱、保护控制板、温度调节机构及缓冲机构,电池组本体、温度调节机构和缓冲机构设置在保护箱内壁和电池组本体之间的隔离空间内。温度调节机构包括温感器、风机、隔离板、保温组件及驱动组件,保温组件包括保温板。本发明的高效温控的锂电池在外部环境的温度较高时,风机驱动外部气体从进风孔排入保护箱,加快保护箱内的空气流动,增强散热。在外部环境的温度达到一级低温时,隔离板能遮挡进风孔和出风孔,隔离内外空气的流动,形成一定的保温,减少外部低温对电池组本体工作的影响。在外部环境的温度达到二级低温时,保温板被驱动平贴电池组本体的侧面,能进一步对电池组本体形成保温。

2021-10-22

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一种基于重力热管冷却的电池热管理系统及控制方法

本发明公开了一种基于重力热管冷却的电池热管理系统及控制方法,包括电池模组；控制器组件,其包括系统控制器,以及设置于电池模组的传感器组件,且所述传感器组件连接于系统控制器的信号输入端；冷却管路组件,其包括设置于电池模组的重力热管组件、设置于所述重力热管组件的若干个流量阀、设置于若干个流量阀同一端的循环水泵,以及设置于循环水泵的液冷散热组件。所述重力热管组件、若干个流量阀、循环水泵,以及液冷散热组件均设置有液冷管路,且依次连通形成液冷回路。本发明采用了重力热管冷却,效率高,散热均匀,不易造成温差。能够保持电池最佳工作温度范围,使得电池包之间的温度差低于阈值,保证了电池寿命一致性和使用寿命。

2021-10-22

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燃料电池车的热管理系统、方法和设备

本发明公开了一种燃料电池车的热管理系统,该系统包括：第一容器、热生成单元和热使用单元。其中第一容器内装有冷却介质,用于在热生成单元内回收废热,并将废热在热使用单元内消耗,从而实现热能的有效循环利用。通常情况下储能电池、电气设备和燃料电池堆产生的废热是依次递增的,也表现为燃料电池车行进时三者的温度是依次递增的,顺序设置储能电池、电气设备和燃料电池堆让冷却介质依次流经,可以让冷却介质基于温度差回收废热的效率最大化,实现集中式热管理。而热使用单元包括装有热能存储材料的第二容器和热交换器,能满足不同情况下的热能重复利用需求。此外,还提出了燃料电池车的热管理方法和设备。

2021-10-22

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一种电池热管理方法、装置及车辆

本发明公开了一种电池热管理方法、装置及车辆,所述方法包括：检测预设时间段内电池的温度参数；检测进出所述电池的冷却液的温度和流量；根据所述温度参数和预设的电池温度阈值,确定电池热管理请求；所述电池热管理请求包括冷却请求、加热请求、均温请求和关闭请求；根据所述电池热管理请求以及所述冷却液的温度和流量,对所述电池的温度进行反馈调整,直至所述温度参数满足所述电池温度阈值。本发明解决了现有的电池热管理方法在整车实际控制中存在较严重的延迟问题,提高电池热管理过程中信号反馈的精准度,使整个电池热管理系统形成了高效和精准的闭环控制,从而实现最大程度保障电动汽车全气候、全工况的应用。

2021-10-22

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混合动力汽车电池加热方法、汽车及计算机可读存储介质

本发明公开了一种混合动力汽车动力电池加热方法、汽车及计算机可读存储介质,所述方法包括：获取动力电池的温度,通过预设一个温度阈值,将获取的动力电池温度与温度阈值进行比较,当动力电池的温度低于预设的温度阈值时,将切换混合动力汽车的发动机的喷油状态,以使得在禁止喷油状态下动力电池作为动力源放电,在允许喷油状态下对动力电池充电,动力电池在充放电的过程中工作温度得以提升。在低温工况下,动力电池的温度将快速达到理想值,保证动力电池工作的充放电功率在最佳的范围内,延长动力电池的使用寿命,保持整车驾驶性的一致性。

2021-10-22

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