带有用于管理电池和车厢冷却的控制策略的电动化车辆

本公开提供了“带有用于管理电池和车厢冷却的控制策略的电动化车辆”。本公开涉及一种具有用于管理电池和车厢冷却的控制策略的电动化车辆。还公开了对应的方法。一种示例性电动化车辆包括车厢热管理系统,其被配置为热调节所述电动化车辆的车厢。所述车厢热管理系统包括压缩机。所述车辆还包括电池热管理系统,其被配置为热调节所述电动化车辆的电池；以及控制器,其被配置为至少部分地基于所述电动化车辆的速度和所述电池的温度发出指令以降低所述压缩机的所述速度。

2021-10-12

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恒温储能电池结构

本发明公开了一种恒温储能电池结构,包括壳体；LED光源,包括第一LED光源和第二LED光源；电池,电池外包覆有相变材料；温度监测器,设置在相变材料内；热传导件,热传导件为“工”字形,热传导件的一面与第二LED光源的散热面紧密接触,热传导件另一面伸入相变材料内部；控制器,控制器连接温度监测器,电池通过控制器向第一LED光源和第二LED光源供电,控制器根据温度监测器的反馈温度,调节第一LED光源的功率P1以及第二LED光源的功率P2。本发明利用第二LED光源的热量对电池进行加热保温,节约能源,通过控制器使电池工作在恒温状态,稳定可靠。

2021-10-08

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一种高效散热的电池组结构

本发明公开了一种高效散热的电池组结构,包括电池箱,所述电池箱的内底部安装有导热硅胶板,所述导热硅胶板上安装有电池组,所述电池箱的内壁固定连接有两个支架,两个所述支架上共同贯穿设有与其转动连接的转动杆,所述转动杆上安装有温控自转机构,所述箱体内贯穿电池组且不与其相抵的转动管,所述转动管上安装有与其相通的四个盘型换热管,所述转动管的两端与电池箱之间安装有泵送换热机构,所述电池箱的底部固定连接有安装架。本发明不仅可以实现对电池组进行有效且高效的散热,同时,可以实现对水泵的工作进行温控,减少电池组电能的损耗,同时可以实现电池箱内空气内循环,进一步提高电池组内电池之间的散热。

2021-10-08

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热管理方法、装置、系统及计算机可读存储介质

本申请公开了一种热管理方法,应用于热管理系统,所述热管理系统包括电池设备和冷水机组,所述方法包括采集所述电池设备的状态数据和所述冷水机组的当前运行数据；判断所述状态数据是否处于预设范围内；若否,则根据所述状态数据和所述当前运行数据调整所述冷水机组的运行方式,以使所述冷水机组按照调整后的运行方式对所述电池设备进行热管理；该热管理方法可以对电池设备进行更加安全高效的热管理控制。本申请还公开了一种热管理装置、系统及计算机可读存储介质,均具有上述有益效果。

2021-10-08

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一种混合动力汽车电池温度控制系统及其控制方法

一种混合动力汽车电池温度控制系统,包括水冷板、电池、电子水泵、换热器、压缩机、冷凝风扇、发动机水套、热水电磁阀、电池管理系统、热管理模块,水冷板的出水口依次通过换热器、电子水泵与水冷板的进水口相连通,冷凝风扇的出水口依次通过换热器、压缩机与冷凝风扇的进水口相连通,发动机水套的出水口依次通过热水电磁阀、换热器与发动机水套的进水口相连通,发动机水套与热水电磁阀之间、电子水泵与水冷板之间分别设置有第一温度传感器、第二温度传感器,该控制方法先设置冷却开启和关闭条件、加热开启和关闭条件,然后通过在液冷结束时延时关闭冷凝风扇,将电池温度控制在适宜区间,避免了电池在适宜温度附近振荡。

2021-10-08

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一种储能电站锂离子电池的降温灭火方法及装置

本发明涉及一种储能电站锂离子电池的降温灭火方法及装置,该方法下步骤：1)实时检测储能电站的电池架上各电池单体温度、电压和电流数据；2)判断是否达到热失控温度,若是则喷射惰性气体和液氮进行降温和稀释,若否,则进入步骤3)；3)判断是否高于正常工作温度,若是则开启液冷系统进行降温,若否,则进入步骤4)；4)判断当前电池状态无过热异常状态,并返回步骤1)进行电池单体运行数据的实时检测。与现有技术相比,本发明可对储能电站电池架上过热电池进行冷却,对热失控电池单体进行及时降温灭火处理,减少人员伤亡和财产损失,具有控制灵敏、降温灭火效果好、安全性高等特点。

2021-10-08

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一种储能锂离子电池组、管理系统及应用

本发明公开了一种储能锂离子电池组、管理系统及应用,属于储能锂离子技术领域,包括主机和从机,所述主机和从机均包含有电池模块,所述电池模块的端面上设置有从左至右依次排布的正极插座、拨码开关、休眠开关、电量状态指示灯、示警灯、待机状态灯、RS232通讯接口、外通信端口、内通信端口、干接点、电源开关和负极插座,所述电池模块的下端两角处均设置有接地点。通过多个电池模块构成电池系统单元,可以根据需求选择一定数量的电池模块并联组成更大容量的电池组,满足用户长时间的供电需求,适合应用于工作温度较高、安装空间有限的环境。

2021-10-08

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热管理系统和新能源汽车

本发明提供了一种热管理系统和新能源汽车,涉及新能源汽车应用的技术领域,包括整车控制器、电池温度监测模块和电池回路,电池回路中包括依次串联的直流变换器、车载充电器、动力电源、加热器和第一三通阀；电池温度监测模块,与整车控制器相连接,对电池回路中的动力电源温度进行监测；整车控制器,在动力电源温度低于第一温度阈值或接收到电池加热需求信号时,控制第一三通阀的相应端口开启,以使车载充电器和直流变换器为动力电源提供热量,通过直流变换器、车载充电器与动力电源相串联,实现热量对电池加热的回收利用,提升系统的能量利用率,提高车辆续航里程。

2021-10-08

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一种油冷电池热管理系统及控制方法

本发明涉及一种油冷电池热管理系统,包括油箱壳体,电池通过安装支架固设在油箱壳体内,油箱壳体的底部充满相变颗粒悬浮液,油泵的出油口通过油管与三通电磁阀的一端相连,三通电磁阀的另外两个端口分别与第一管路和第二管路连通,第一管路向上与固设在导流中间板下板面的第三管路的进口端连通,导流中间板的板面上开设多个出油孔,所述第二管路的出口端通过三通接口分别与第一管路的出口端、第三管路的进口端连通。本发明还公开了一种油冷电池热管理系统的控制方法。本发明采用油冷,传热速度快,可以在短时内达到很好的散热效果；采用的相变颗粒悬浮液,可以达到更好的吸热和保温功能,因此对温度的控制效果更好。

2021-10-01

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一种电池的温度管理方法、管理系统以及汽车

本申请提供的一种电池的温度管理方法、管理系统以及汽车,此系统适用于于混合动力汽车,该系统包括发动机、电池、发动机冷却单元、电池加热单元、控制单元以及节流装置,其中,控制单元用于控制发动机冷却单元中的冷却水流经电池加热单元,为电池加热,并回流至发动机冷却单元内；节流装置用于控制发动机冷却单元以及电池加热单元内的水流量。本申请的方法利用高温的发动机冷却水对电池加热,实现了热能的循环利用,更加环保,对于发动机冷却单元的改动较小,实施简单且成本较低；同时,节流装置可以根据电池温度调节电池加热单元内的水流量,从而调控电池的加热效率,提高了电池升温过程的温度可控性以及控温实时性。

2021-10-01

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