本发明涉及用于机动车辆的蓄电池。蓄电池包括壳体,壳体具有横向于宽度方向对准的两个纵向壁及横向于纵向方向对准的至少两个横向壁。壳体由两个纵向壁和横向壁中的两个对外定界。蓄电池包括至少一个具有多个单独电池的电池组,所述单独电池在堆叠方向上彼此堆叠。电池组在所述壳体中容纳在纵向壁和在纵向方向上彼此相继的横向壁之间。另外,蓄电池包括可供冷却液流过的至少一个冷却装置,所述冷却装置在外侧以热传递方式贴靠在所述纵向壁之一上。根据本发明,相应电池组与被冷却的纵向壁隔热且以热传递方式贴靠在与其相邻的横向壁上。

本发明涉及新能源车辆领域,提供一种电池箱体、电池包及车辆。电池箱体包括下箱体和结构加强件,所述结构加强件包括第一梁体和第二梁体,所述第一梁体与所述第二梁体交叉设置,所述第一梁体与所述下箱体连接,所述第一梁体设置有翻边,所述翻边与所述下箱体连接,和/或所述第二梁体与所述下箱体连接,所述第二梁体设置有翻边,所述翻边与所述下箱体连接。电池箱体可通过翻边的设置增加了结构加强件与下箱体之间的接触面积,从而提高了结构加强件与下箱体之间的连接强度。

本发明涉及锂离子电池技术领域,且公开了一种快速散热的锂离子电池,包括箱体、箱盖和锂电池,所述箱体的上方设有所述箱盖,所述箱体的内部设有多个所述锂电池,所述箱体的内部下表面固定固定连接有多个第一弹簧,所述第一弹簧的上方固定连接有锂电池放置板,所述锂电池放置板的前表面左右两侧和后表面左右两侧均固定有第一凹形件；本发明通过设置的锂电池放置板和锂电池放置杆,用于放置单个的锂电池,第一弹簧在正常状态下,顶起锂电池放置板,在第一凹形件和第二凹形件的连接作用下,锂电池放置杆呈倾斜状,从而在锂电池放置到锂电池放置板上时,通过自身重量压缩第一弹簧,使得放置板缓缓下降。

本发明涉及锂电池技术领域,尤其涉及一种可共享式新能源锂电池,属于锂电池领域。一种可共享式新能源锂电池,包括壳体,所述壳体内设有固定板,所述固定板底端与壳体内部底端之间形成水箱,所述固定板上固定连接有电池设备,所述壳体内设有冷却管道,所述冷却管道呈螺旋状设置在壳体的内侧壁上,所述冷却管道靠近固定板的一端设有水管,所述水管贯穿固定板连通水箱和冷却管道,冷却管道内设有运水装置；本发明通过通过冷却管道以及运水装置的设置,在实现对电池组件进行减震、保护,延长使用寿命的同时,也能够实现电池工作时对电池本身的降温散热。

本发明涉及一种用于将能量存储模块(1)连接到模块承载件(2),特别是冷却元件(3)的方法,其中该能量存储模块(1)借助于多个分别旋入设置在模块承载件(2)上的螺纹孔(12)中的连接螺钉被固定在该模块承载件(2)上,并且其中在能量存储模块(1)的底部(16)和模块承载件(2)的底部(17)之间设有间隙(15),在间隙中引入导热物质(18),当旋入能量存储模块(1)时,由于间隙宽度的减小,该导热物质填充间隙(15)地分布,其中在能量存储模块(1)和模块承载件(2)之间设置多个分别被连接螺钉穿过的公差补偿元件(6),这些公差补偿元件分别具有固定在模块承载件(2)上的第一部段(22)和与连接螺钉(20)协同作用并逆着旋入方向移动的第二部段(23),该第二部段在连接位置邻接能量存储模块(1),其中在第一步骤中使用不会与第二部段协同作用的压紧螺钉将能量存储模块(1)拧紧,以压紧块,然后取下压紧螺钉,并拧紧连接螺钉,其中将第二部段从第一部段旋出。

本公开涉及一种电池包及其电池托盘、车辆。该电池托盘包括托盘底板和设置于所述托盘底板四周的边梁,所述托盘底板的上表面从中心部位到边缘部位的高度逐渐降低,所述边梁上设置有导流孔,以用于对流到所述托盘底板上的冷却液或冷凝水进行导流。该电池托盘能够有效避免电池出现因液冷结构漏液导致漏电甚至短路起火爆炸等风险。

本发明提供一种锂电池,其包括电池组本体、保护箱、保护控制板、温度调节机构及缓冲机构,电池组本体设置在保护箱内,缓冲机构和温度调节机构设置在保护箱的内壁和电池组本体之间的隔离空间内,缓冲机构的四个底部弹性件设置在箱体内底部的四角,四个顶部弹性件设置在箱体内顶部的四角,每个底部弹性件与电池组本体的三个侧面接触,每个顶部弹性件与电池组本体的三个侧面接触。本发明的锂电池通过设置缓冲机构,不仅能撑起保护箱和电池组本体之间的隔离空间,对电池组本体形成稳定的缓冲保护,同时缓冲机构设置在电池组本体的各角,使得保护箱和电池组本体之间具有较大的隔离空间,以方便设置各种附加机构。

本发明公开了一种风能发电用电力储存防护装置,包括储存电池,均设置在储存电池顶部两侧的接口板,所述储存电池的正面与背面均固定连接有横板,所述横板外侧的两侧均固定连接有贴合板,所述贴合板的外侧固定连接有伸缩筒,所述伸缩筒的外侧贯穿设置有缓冲杆,所述缓冲杆的两侧均固定连接有滑杆,所述滑杆的外侧与伸缩筒的外侧滑动连接。本发明达到可以对接口进行防护的效果,该风能发电用电力储存防护装置,解决了现有的电力储存装置其外接电线的接口都是暴露在外的,在接上电线时外界的灰尘杂质很容易从缝隙中钻入接口内,这就导致电线与接口的连接会出现接触不良的现象,影响了正常使用的问题。

本发明提供了一种高效动力电池热失控冲击防护的方法,包括以下步骤：a)将高温高压可燃气体产生的瞬间冲击进行缓冲并分散冲击方向后,进行第一次抵挡,使所述高温高压可燃气体不会冲破箱体；b)对持续燃烧的火焰在上述瞬间冲击的方向上依次进行第一次隔热和第二次隔热,同时在火焰侧方进行热隔离；c)对残余气体产生的冲击进行第二次抵挡,实现高效动力电池热失控冲击防护。与现有技术相比,本发明提供的高效动力电池热失控冲击防护的方法针对动力电池热失控特性,采用分级分步处理的思路,解决了动力电池热失控时的高温高压冲击可燃气体、持续燃烧的火焰、瞬间局部高温的问题,实现了高效、低成本动力电池热失控冲击防护。

本发明公开一种多模冷却一体化动力锂电池组,包括电池箱体和设置在电池箱体中的多个锂电池单元,所述锂电池单元的上方水平穿设有进液总管和出液总管,相邻的两个锂电池单元之间夹设有液冷装置,多个液冷装置分别与进液总管和出液总管连通形成液冷通道,电池箱体的底部设有空气散热通道。与现有技术相比,本发明提供的多模冷却一体化动力锂电池组不仅隔热、防水,还采用液冷和空冷结合的方式带走电池组因放电产生的热量,完成对锂电池单元工作温度的调节,提高使用安全性；锂电池单元提高了锂离子对电导率的贡献率和锂离子在电解液及SEI膜中的迁移速率,改善了电池循环性能以及高倍率充放性能,提高了锂离子电池的容量和功率。