本发明涉及一种用于电动或混合动力机动车辆的电池盒底部部件,其由厚度在2mm至6mm之间的铝合金片材制成,其中所述铝合金包含2.5至4.0重量％的镁,0.1至0.8重量％的Mn、0.4重量％以下的Si、0.5重量％以下的Fe、0.5重量％以下的Cu、0.1重量％以下的Cr、0.1重量％以下的Zn、0.1重量％或更少的Ti、剩余的铝和不可避免的杂质各自最高达0.05重量％并且总计最高达0.15重量％。本发明的另一目的是制造根据本发明的电池盒底部部件的方法,包括将所述铝合金铸造成轧制锭；均质化和/或再加热所述轧制锭；热轧和可选地冷轧所述轧制锭以获得厚度在2mm和6mm之间的片材。本发明的电池盒底部部件同时轻质、抗入侵、可充分成形且不泄漏、耐腐蚀、能够适应温度变化以及足够地坚硬和牢固。

本申请公开了一种ZL105A铸件的热处理方法及ZL105A铸件,ZL105A铸件的热处理方法包括步骤：铸态毛坯入固溶处理炉升温、固溶温度下固溶处理、出固熔炉淬火处理、铸态毛坯入时效处理炉升温、时效温度下时效处理、出时效处理炉后空气介质中冷却；固溶处理的温度为530±5℃,固溶处理的保温时间为(6-8)±0.5小时。本申请通过热处理后得到的铝合金坯件具有细小、球化的共晶Si相和均匀析出的Mg-(2)Si强化相,Mg-(2)Si、Al-(2)Cu及一部分Si相等颗粒溶解,充分固溶到α-Al基体中形成过饱和固溶体,实现了残余Si共晶相的球化,时效处理过程促进了强化相的均匀析出,可以使ZL105A铸件得到一个优良的材料力学性能,提高了材料的实际应用能力。

本发明提供了一种5系铝合金板材的表面处理工艺,其包括关键工序打磨、喷砂、阳极氧化等工艺过程,进一步的,本申请创造性的采用铁砂喷砂,且配合碱洗和延长化学抛光时间的工艺手段,实现了铁砂喷砂仿锆砂喷砂的外观效果,增加了表面处理后的5系铝合金板材的外观精致度和手感爽滑度。

本发明属于铝合金材料的技术领域,具体涉及一种滑动轴承用铝合金及其制备方法。该滑动轴承用铝合金,包括如下按重量百分比计算以下元素成分：Si：7-8％,Zn：0.1-0.4％,Fe：0.1-0.3％,Mn：0.2-0.3％,Re：0.4-1.0％,余量为Al。该滑动轴承用铝合金的制备方法,包括如下步骤：配料,合金化,除渣,静置,铸造,均匀化退火,冷却。本发明通过调整锌元素的含量,同时加入其它的元素以及进行合理的配比,提高了滑动轴承用铝合金的强度和韧性等机械性能。

本发明提供了一种高强度铝合金汽车车身板材及其制备方法,制备铝合金原料的化学元素成分按照质量百分比进行计算,具体包括：Si：5～15 wt.%,Mg：3～5 wt.%,Fe：0.4～0.7 wt.%,Cu：0.20～0.30 wt.%,稀土RE：0.10～0.50 wt.%,Mn：0.30～0.40 wt.%,Ti：0.10～0.20 wt.%,Zn：0.05～0.10 wt.%,P：0.20～0.50 wt.%,V：0.1～0.5 wt.%,其他杂质元素总含量≤0.20 wt.%,所述制备方法中,融入低压铸造和电脉冲处理工艺,获得的铝合金,可以获得很高的抗拉强度,并且由于晶粒的协调变形,使得铝合金材料获得了较高的塑性,提高成形性及力学性能,具有很好的抗时效稳定性和烘烤硬化性,使得该合金能够满足汽车车身用板材材料需求,本发明应用于汽车轻量化铝合金制备领域。

本发明公开了一种键合用铝基合金母线及其制备方法,具体涉及键合用合金丝技术领域,在铝材中添加有其他元素Fe、Cu、Si、Zn、Au、Ce和In,其中Fe的重量百分含量为2-3ppm,Cu的重量百分含量为1-3ppm,Si的重量百分含量为2-4ppm,Zn的重量百分含量为1-2ppm,Au的重量百分含量为1-3ppm,Ce的重量百分含量为3-5ppm,In的重量百分含量为0.5-3ppm,在铝材的表面镀层；本发明提出的键合用铝基合金母线以铝作为基材,并结合镀金层,通过特定的制备方法,不仅有效的提高了镀金层与合金母线的结合效果,还提高了铝基合金母线整体的整体的延伸率、断裂载荷性能等,降低了电阻率。

本发明公开了一种键合用铝基合金母线及其制备方法,具体涉及键合用合金丝技术领域,在铝材中添加有其他元素Fe、Cu、Si、Zn、Au、Ce和In,其中Fe的重量百分含量为2-3ppm,Cu的重量百分含量为1-3ppm,Si的重量百分含量为2-4ppm,Zn的重量百分含量为1-2ppm,Au的重量百分含量为1-3ppm,Ce的重量百分含量为3-5ppm,In的重量百分含量为0.5-3ppm,在铝材的表面镀层；本发明提出的键合用铝基合金母线以铝作为基材,并结合镀金层,通过特定的制备方法,不仅有效的提高了镀金层与合金母线的结合效果,还提高了铝基合金母线整体的整体的延伸率、断裂载荷性能等,降低了电阻率。

本发明公开了一种键合铝合金丝及其制备方法,涉及键合用合金丝领域,包括铝合金丝按质量含量包括以下化学组成成分：银：2.3～5.8wt％；铂：1.2～4.04wt％；钯：0.13～0.85wt％；锂：0.01～0.001wt％；铈：0.001～0.005wt％；镁：1～30ppm；铟：0.015～0.080wt％；锌：0.00035～0.00090wt％；铍：0.00055～0.00145wt％；余量为铝和不可避免杂质元素,所述铝合金丝通过熔铸、拉丝、退火制成,所述拉丝过程中对铝合金丝线采取特定的超声处理；通过本发明的制备方法制得的键合铝合金丝,具有良好延展性能的铝合金材料,保证了键合铝线拉丝过程在不会断裂；有效的防止键合铝合金线退火过程中表面出现被氧化,提高了铝合金丝延伸率和断裂载荷,改善了铝线的抗疲劳性。

本发明公开了一种铝基复合材料的制备方法,该制备方法包括以下步骤：(1)将碳纳米管和纳米碳化硅粉末铺设在铝板之间；(2)通过搅拌摩擦焊对铝板进行焊接,得到碳纳米管和纳米碳化硅增强的铝基复合材料。本发明所制备得到的碳纳米管和纳米碳化硅二元混杂增强铝基复合材料中的碳纳米管本身结构完整性良好,并且将碳纳米管和纳米碳化硅充分均匀分散在铝基体中,且整个过程工艺流程短,成本低,效率高,强度高,适合制备较大板材,大规模生产。

本发明提供了一种汽车用铝合金型材的生产工艺,具体步骤包括合金的熔炼、均匀化退火、热镦处理、挤压处理、固溶时效处理、阳极氧化以及封闭处理。本发明利用热镦与挤压工艺相结合的技术,可以获得缺陷少,晶粒细化的合金组织,从而导致铝合金型材获得较高的抗拉强度和塑性,本发明的铝合金型材可应用于汽车轻量化铝合金制备领域。