用于检测轨头内部的横向缺陷的探头检测器

本发明公开了一种用于检测轨头内部的横向缺陷的探头检测器,它探头检测器设置在检测架上,它包括下部的耐磨块和上部的探头盒,所述探头盒一侧开设有多个安装槽,所述安装槽上设置有固定键；所述探头盒上表面依次贯通有进水孔、多个BD探头孔和多个横波探头孔,所述进水孔、BD探头孔和横波探头孔上分别安装有进水管、BD探头和横波探头。本发明探头检测器的BD探头“一”字型布置改为“品”字型布置,并新增两个横波探头,沿着钢轨纵向布置,用于检测轨头内部的横向缺陷,且需保证轨头的探伤面积≥70％。

2021-10-29

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一种轨道车辆紧急制动装置

本发明涉及轨道车辆技术领域,具体而言,涉及一种轨道车辆紧急制动装置。该轨道车辆紧急制动装置包括驱动机构、连接件和制动件,制动件设置于连接件上,连接件适于与车架转动连接,连接件与驱动机构驱动连接,驱动机构适于通过连接件驱动制动件相对于所述车架往复运动以使制动件压紧或松开轨道。由此,当需要制动轨道车辆时,驱动机构可以通过带动连接件将制动件压紧于轨道上,当完成对轨道车辆的刹车后,驱动机构可以通过带动连接件将制动件松开,从而实现了对轨道车辆的制动,与现有技术中抱轮制动的方式相比,将制动件压紧于轨道上实现刹车可以避免将车轮未能完全锁死导致车辆制动距离过长,从而提高了轨道车辆的制动性能。

2021-10-29

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无轨胶轮车失速保护装置

本发明涉及矿井安全设备技术领域,尤其涉及一种无轨胶轮车失速保护装置,旨在解决现有无轨胶轮车失速保护装置,在无轨胶轮车发生失速时的反应时间较长,而且拉钩钩住阻拦索的成功率不高,暴露在地面的阻拦索易磨损使得使用寿命降低的问题。通过雷达测速传感器检测无轨胶轮车的行驶速度,雷达测速传感器的数据通过5G通信技术实时发送至控制器,在无轨胶轮车发生失速时能够迅速反应；采用第一阻拦索和第二阻拦索两道阻拦索,拉钩只要钩住任意一道阻拦索即可,提高了拦截失速的无轨胶轮车的成功率；第一阻拦索模块和第二阻拦索模块上方安装阻拦索挡板,避免阻拦索模块暴露在地面,不影响无轨胶轮车的正常通行,有效降低阻拦索的磨损。

2021-10-29

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联动状况判定方法、装置、车载控制器、介质及系统

本公开涉及一种联动状况判定方法、装置、车载控制器、介质及系统。方法包括：发送第一控制指令,第一控制指令用于联动控制目标车门、目标站台门由第一状态切换为第二状态,目标车门包括至少一车门,目标站台门包括与至少一车门一一对应的站台门,第一状态为打开状态或关闭状态,第二状态与第一状态相反；在发送第一控制指令的第一预设时长后,确定第一目标控制门中是否存在处于第一状态的门；若第一目标控制门中存在处于第一状态的门,则确定车门与站台门联动失败。这样,在对车门和站台门进行联动控制后,用户可快速获知车门与站台门联动是否失败,从而在联动失败时,能及时采取相应措施,使得列车能够正常运行,并保障了乘客的乘车安全。

2021-10-29

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一种面向多车协同的运行图自动调整方法及装置

本发明公开了一种面向多车协同的运行图自动调整方法及装置。其中,该方法包括：获取线路限速信息；根据所述线路限速信息,计算获得列车运行分析结果；根据所述列车运行分析结果,进行多车协同调整操作,并生成调度信息；根据所述调度信息调整列车运行图。本发明解决了现有技术中以单一调整列车的到站发车时间为主,各列车运行线之间的时间协同关系尚未充分考虑,基于列车的区间最小运行时分、列车运行线之间的追踪列车间隔时间、区间缓冲时间和列车最大牵引制动能力等指标,协同调整列车运行图的理论方法较少的技术问题。

2021-10-29

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列车级位控制方法、列车控制单元及轨道交通车辆

本发明公开了一种列车级位控制方法、列车控制单元及轨道交通车辆,判断是否检测到自动驾驶模式信号,若否,则结束；若是,则执行包括下述步骤的操作：本发明既保证了紧急情况下司机能够提前减速或者停车,又能有效减少司机误操作或者其他因素引起的列车冲欠标问题,极大地提高了行车安全性,提高了列车的运营效率。

2021-10-29

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一种支持多次折返功能的分散自律调度集中系统

本发明公开了一种支持多次折返功能的分散自律调度集中系统,在不改变整体系统结构的基础上,通过协议扩充、数据流调整和软件逻辑升级,可以实现同一车次多次折返同一车站功能和同名车次同一时段内折返同一车站功能,满足试验场实验、联调联试测试以及现场实际工程应用需求。扩充的协议和改进的业务处理逻辑,完善了现有指令查找和进路卡控逻辑,进一步增强了行车指挥调度安全性。扩充的协议以及由改进业务逻辑产生的额外附属信息,增强了CTC系统数据完整性和一致性；在智能调度趋势下,CTC系统数据结合外部系统数据,可以进一步提升高速铁路运输组织的自动化和智能化水平。

2021-10-29

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编组列车解编方法及系统

本申请实施例中提供了一种编组列车解编方法及系统,该方法包括：编组列车根据预设解编条件,解编为第一列车和第二列车；第一列车的VOBC和第二列车的VOBC分别发送位置信息给ZC；ZC根据所述位置信息计算第一列车的第一移动授权,以及第二列车的第二移动授权；第一列车根据所述第一移动授权移动,第二列车根据所述第二移动授权移动。编组列车根据预设解编条件,实现编组列车的自动解编,解编后根据ZC计算的移动授权运行,整个解编过程无需人工参与,方便快捷,解编效率高。

2021-10-29

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列车位置报告跳变防护方法、装置、电子设备和存储介质

本发明提供一种列车位置报告跳变防护方法、装置、电子设备和存储介质,其中方法包括：接收列车的车载ATP发送的列车位置报告；对所述列车位置报告进行位置报告检查；若位置报告检查通过,则基于所述列车的包络占压计轴区段和所述包络占压计轴区段的所有相邻计轴区段的计轴占用状态,确定所述列车位置报告是否出现跳变异常。本发明通过对列车位置报告进行位置报告检查,在位置报告检查通过时,基于列车的包络占压计轴区段和包络占压计轴区段的所有相邻计轴区段的计轴占用状态,确定列车位置报告是否出现跳变异常,实现了位置报告跳变异常的准确检测,避免位置报告跳变异常带来的安全风险,提高了CBTC系统的安全性。

2021-10-29

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防碰撞的控制方法及轨道车控制系统

本申请公开一种防碰撞的控制方法及轨道车控制系统。轨道车控制系统包含控制设备,其能执行防碰撞的控制方法,以使避免于多条轨道上的多台台车相互碰撞。防碰撞的控制方法包含：接收移载需求信息,并据以决定一台车及至少一条轨道分别为指定台车及指定轨道；依据移载需求信息及台车尺寸资料,规划动作路径及移动空间；移动空间为指定台车依循动作路径于指定轨道移动的过程中,指定台车所占用的空间总和；判断移动空间的任一部分是否已被预约；若被预约则控制指定台车不移动,反之,预约移动空间并控制指定台车循动作路径沿指定轨道移动。

2021-10-29

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