在从第1以及第2车载电池(201,202)向驱动电路部(10)单独地进行电源供给的电源供给系统的每一个中设置反向连接保护继电器(41,42)。反向连接保护继电器的源极电极连接到电池的正极,漏极电极连接到驱动电路部,栅极电极输入来自驱动器(50)的驱动信号,并且具有将从电池的正极朝向驱动电路部的方向设为正向的寄生二极管(41d,42d)。具有：反向连接保护继电器；以及在多个电池中的至少一个电池被反向连接时,将电池被反向连接的电源供给系统的反向连接保护继电器的栅极－源极间电压自主地降低至源极电极和漏极电极之间的导通被截断的电压的误动作防止电路部(70)。

本发明提供一种保护装置、蓄电装置、蓄电元件的保护方法。蓄电元件(62)的保护装置(120)具备：电流切断装置(53),切断所述蓄电元件(62)的电流；和控制部(130),具有电流阈值以及累计阈值不同的多个条件,所述控制部(130)计算电流超过所述电流阈值(Is)中的任一者的时间的累计值(N),在计算出的累计值(N)超过与所述电流阈值(Is)建立了对应的所述累计阈值(Ns)的情况下,执行切断电流的电流切断处理(S150)。

本申请公开了一种用于BMS的主动均衡控制电路,包括电池监测电路、控制处理器、电源闭环控制电路、充电电源电路、开关矩阵和继电器矩阵。电池监测电路用于监测电池组中每个电池单元的电量信息。控制处理器用于获取电量最低的电池单元,并向开关矩阵发送充电开启信号。开关矩阵响应充电开启信号向连接电量最低的电池单元的继电器单元发送充电连接信号,连接电量最低的电池单元的继电器单元响应充电连接信号,连接充电电流源和电池电量最低的电池单元,以对电池电量最低的电池单元进行充电。由于当任意两个电池单元的电量差值大于预设值时,对电池电量最低的电池单元进行充电,进而实现对电池组的主动均衡控制。

本发明公开了一种电池过放电低压保护装置、方法以及电池管理控制系统,其中该保护装置包括高压检测模块、低压控制模块、连接开关以及开关执行器；高压检测模块用于实时检测电池的最大放电电压；连接开关设置于电池与控制终端之间的电源通路上；开关执行器与连接开关连接；低压控制模块与开关执行器电性连接,用于控制开关执行器的动作；通过上述保护装,当电池处于过放状态时,可自动断开电池与控制终端之间的电源通路,从而使得电池处于完全空载状态,有效保护电池过放电,而且还不会给电池带来供电负担；另外,用户可根据当前电池的规格和型号自由调节阈值电压的水平,从而达到根据实际应用场景自由调节电池的临界工作点的目的,使用方便。

本申请实施例提供一种充电电路和终端设备,应用于终端技术领域。该充电电路包括充电接口、充电管理模块和电芯；充电管理模块与充电接口连接,用于对充电接口输入的充电电压进行降压得到输出电压,并提高充电接口输入的充电电流得到输出总电流,输出电压为充电电压的1/N倍,输出总电流为充电电流的N倍,N为大于2的正整数；充电管理模块还与电芯连接,用于将输出电压和输出总电流输入至电芯,以对电芯进行充电；充电接口输入的最高充电电压和最大充电电流的乘积大于50W。通过提高充电接口输入的充电功率,使得最大充电功率可达到大于50W；并且,通过充电管理模块的降压功能,使得输入至电芯的输出电压符合电芯的充电要求。

本发明提供一种保护电路、蓄电装置以及保护电路的控制方法。蓄电元件的保护电路(120)包括：切断开关(55A),切断所述蓄电元件的电流；驱动电路(150A),驱动所述切断开关；电源开关(143A),设置于所述驱动电路(150A)的电源线(140A)；和控制部(130),所述控制部(130)将所述切断开关(55A)的控制端子从高电位切换为低电位,之后关断所述电源开关(143A)。

本发明公开了一种充电电路及电子设备,充电电路包括输入端用于与充电侧电池连接的Buck-Boost电路、输入端与Buck-Boost电路的输出端连接的第一负载开关、与第一负载开关的输出端连接的第一连接电路、用于与第一连接电路连接的第二连接电路以及第二负载开关,第二负载开关的输入端与第二连接电路连接,第二负载开关的输出端用于与被充电侧电池连接,Buck-Boost电路及第一负载开关的控制端用于与充电侧MCU连接,第二负载开关的控制端用于与被充电侧控制芯片连接,第一连接电路与第二连接电路连通时,Buck-Boost电路、第一负载开关和第二负载开关转为工作状态。本发明还提供了一种包括上述充电电路的电子设备。本发明公开的充电电路及电子设备,有助于提高充电效率。

本发明涉及锂电池保护板技术领域,具体为一种电动两轮车换电锂电池保护板MOS控制方案,包括锂电池、前端采用模块、MOS控制模块、DCDC电源系统、单片机系统和隔离通信模块,所述锂电池与所述前端采用模块通过导线连接,所述前端采用模块与所述MOS控制模块通过导线连接,所述前端采用模块与所述单片机系统通过导线连接,该电动两轮车换电锂电池保护板MOS控制方案,利用了前端采用模块和单片机系统控制的结合,保证了前端采用模块失效的情况下能通过单片机系统对充放电功率MOS控制模块进行控制,保障了换电保护板和锂电池使用的安全性。

本发明的一个实施例公开了一种用于蓄电池组的均衡装置和蓄电池组均衡系统,包括：N个均衡电路芯片；N个印制板,所述均衡电路芯片设置在对应的印制板上,用于对所述蓄电池组中的N个单体蓄电池中的对应单体蓄电池的电压进行实时采样检测和充电控制,实现均衡分流功能以及减小蓄电池组各单体电压差异；对所述单体蓄电池进行充电,当所述均衡电路芯片检测到所述单体蓄电池的电压V-(BAT)超过阈值电压U-(0)时,所述均衡电路芯片使其内部的电流泄放电路导通,耗散掉充入所述单体蓄电池的部分电流,直到所述均衡电路芯片检测到所述单体蓄电池的电压V-(BAT)小于等于阈值电压U-(0)时,所述均衡电路芯片使其内部的电流泄放电路关闭,对所述电池停止耗散。

本发明公开了一种电池插拔防打火保护器。电池插拔防打火防打火保护器串接于电动车控制器与电源线之间,防打火保护器内部电路包括电容负载预充电路、电容负载充电检测电路、回路电压检测电路、保护执行电路和负载短路保护电路。本保护器只需加装在电源线和控制器之间,安装方便、快捷,能有效地解决电池插座打火烧坏现象。不仅能够保护整车电源线插头不被打火烧坏,减少车辆火灾隐患,而且能够保护电池插座不被打火烧坏,延长电池使用寿命,提高车辆使用率,节省电池返厂维修费用,大大降低车辆维修成本。