阅读说明：本技术 线束用路径限制构件及线束 (Route restriction member for wire harness, and wire harness ) 是由 荒川弘行 于 2019-03-07 设计创作，主要内容包括：路径限制构件(20)收纳电线并且限制电线的路径。路径限制构件(20)具备：金属制的第1构件；金属制的第2构件(32),与第1构件相互对接而形成收纳电线的筒状构件(30)；以及紧固带(40),将筒状构件(30)的外周紧固。第1构件及第2构件也可以是例如一对半分割体(31、32)。在一对半分割体(31、32)的对接部设置有在一对半分割体(31、32)的周向上相邻并且构成嵌合孔(35)的一对嵌合凹部(33、34)。在紧固带(40)的内周面设置有与嵌合孔(35)嵌合的嵌合凸部(45)。(A path restriction member (20) receives the electric wire and restricts a path of the electric wire. The path regulating member (20) is provided with: a 1 st member made of metal; a metal 2 nd member (32) which is butted against the 1 st member to form a cylindrical member (30) for accommodating the electric wire; and a fastening band (40) that fastens the outer periphery of the cylindrical member (30). The 1 st and 2 nd members may be, for example, a pair of half-divided bodies (31, 32). A pair of fitting recesses (33, 34) that are adjacent to each other in the circumferential direction of the pair of half bodies (31, 32) and that form a fitting hole (35) are provided in the abutting portion of the pair of half bodies (31, 32). A fitting protrusion (45) that fits into the fitting hole (35) is provided on the inner peripheral surface of the fastening band (40).)

线束用路径限制构件及线束

技术领域

本发明涉及线束用路径限制构件及线束。

背景技术

以往，例如在车辆用的线束设置有用于沿着预定的布线路径将电线布线的保护器(例如参照专利文献1)。专利文献1的保护器具备：保护器主体，具有能收纳电线的凹部；和盖构件，将凹部的开口封闭。保护器主体及盖构件均由合成树脂材料形成。通过使用与预定的布线路径对应的形状的保护器，从而收纳于保护器内的电线的路径被限制。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-46943号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，专利文献1记载的线束的保护器具有与预定的布线路径对应的形状。因此，需要按每条布线路径使用形状不同的保护器。但是，因为保护器主体及盖构件通过对合成树脂材料进行注射成形而形成，所以产生注射成形模具需要保护器的种类的数量的问题。

本发明的目的在于提供能够通过简单的结构限制布线路径的线束用路径限制构件及线束。

用于解决课题的方案

用于达成上述目的的线束用路径限制构件收纳电线并且限制所述电线的路径，所述线束用路径限制构件具备：金属制的第1构件；金属制的第2构件，与所述第1构件相互对接而形成收纳所述电线的筒状构件；以及紧固带，将所述筒状构件的外周紧固，所述第1构件和所述第2构件相互对接的对接部和所述紧固带通过凹凸的关系而嵌合。

根据该结构，通过利用金属制的第1构件及第2构件夹持电线进行收纳，从而电线的路径被限制。因此，通过对第1构件及第2构件进行弯曲加工，从而能够容易地加工成与预定的布线路径对应的形状。

在此，根据上述结构，因为第1构件及第2构件中的对接部和紧固带通过凹凸的关系而嵌合，所以第1构件及第2构件之间的相对于长度方向、径向的相对移位被限制。因此，也可以不在第1构件及第2构件的内周侧设置对第1构件及第2构件之间的相对移位进行限制的限制部。由此，能够抑制第1构件及第2构件的内部空间被限制部限制，能够抑制用于收纳电线的筒状构件的大型化。

另外，因为在第1构件及第2构件的对接部设置凹部或者凸部，所以通过使对接部的凹部彼此或者凸部彼此对位，能够容易地进行使第1构件及第2构件相互对接时的对位。

因此，能够通过简单的结构限制布线路径。

在上述线束用路径限制构件中也可以为，所述第1构件及所述第2构件例如是一对半分割体。

在上述线束用路径限制构件中优选的是，在所述一对半分割体的所述对接部设置有一对嵌合凹部，所述一对嵌合凹部在所述一对半分割体的周向上相邻并且构成嵌合孔，在所述紧固带的内周面设置有与所述嵌合孔嵌合的嵌合凸部。

根据该结构，通过对一对半分割体的对接部进行切削加工，从而能够容易地形成嵌合凹部。因此，能够容易地形成一对半分割体。

在上述线束用路径限制构件中优选的是，在所述紧固带的外周面突出设置有夹持部。

根据该结构，通过使在紧固带的外周面突出设置的夹持部与安装对象嵌合，从而能够将线束安装到安装对象。

用于达成上述目的的线束具备电线和上述任一个线束用路径限制构件。

根据该结构，能够起到与上述线束用路径限制构件中的任一个的作用效果同样的作用效果。

发明效果

根据本发明，能够利用简单的结构限制布线路径。

附图说明

图1是关于线束用路径限制构件及线束的一实施方式示出布线于车辆的状态的线束的侧视图。

图2是将图1的A部放大示出的立体图。

图3关于上述实施方式的路径限制构件，(a)是将第1半分割体及第2半分割体相互分开地示出的立体图，(b)是示出使第1半分割体及第2半分割体相互对接的状态的立体图，(c)是示出在第1半分割体及第2半分割体的外周安装紧固带的中途的状态的立体图。

图4关于上述实施方式的紧固带，(a)是示出伸直的状态的侧视图，(b)是示出团成环状的状态的侧视图。

图5是示出变形例的紧固带的侧视图。

具体实施方式

以下，参照图1～图4对一实施方式进行说明。

如图1所示，线束10布线于例如包括混合动力车、电动汽车等车辆90的地板下面在内的路径，将配置于车辆90的前部的电动机91和配置于车辆90的后部的逆变器92电连接。

如图2所示，线束10具备电线11和路径限制构件20，路径限制构件20收纳电线11并且限制电线11的路径。

电线11具有芯线12和将芯线12的外周覆盖的绝缘包覆层13。芯线12例如是使由铜合金构成的多根金属线材绞合而形成的绞线。绝缘包覆层13是聚氯乙烯(PVC)等绝缘体。

路径限制构件20具备：金属制的一对半分割体(第1半分割体31、第2半分割体32)，呈半分割圆筒状，通过相互对接而构成圆筒状的筒状构件30；和合成树脂制的多个(在本实施方式中为三个)紧固带40，将半分割体31、32的外周紧固。

另外，在本实施方式中，由一对半分割体构成筒状构件30，但是也可以例如使第1构件和周长比第1构件的周长要长的第2构件对接而形成为筒状构件30。即，只要由多个构件构成筒状构件30即可。另外，也能够在第1构件及第2构件之间进一步配置第3构件而形成为筒状构件30。在以下实施方式中，以通过金属制的一对半分割体(第1半分割体31、第2半分割体32)构成圆筒状的筒状构件30的方式进行说明。

接着，对筒状构件30及紧固带40详细地进行说明。另外，以后将筒状构件30(第1半分割体31、第2半分割体32)的长度方向及周向仅作为长度方向及周向进行说明。

<筒状构件30>

如图2所示，在筒状构件30设置有在长度方向上位于隔开间隔的位置的三个直线部(第1直线部30a、第2直线部30b、第3直线部30c)。在第1直线部30a与第2直线部30b之间设置有第1弯曲部30d。在第2直线部30b与第3直线部30c之间设置有第2弯曲部30e。

如图3(a)～(c)所示，在第1直线部30a中的第1半分割体31及第2半分割体32的对接部设置有在周向上相邻的一对嵌合凹部(第1嵌合凹部33、第2嵌合凹部34)。第1嵌合凹部33及第2嵌合凹部34在侧视时呈长方形。

如图3(b)、(c)所示，通过第1嵌合凹部33和第2嵌合凹部34构成侧视为长方形的嵌合孔35。

<紧固带40>

如图4(a)、(b)所示，紧固带40是所谓的捆扎带，具有：沿着周向延伸的带主体41；及卡止部43，设置于带主体41的基端部，将带主体41卡止，并且能够调节带主体41的紧固程度。另外，在带主体41的内周面设置有与筒状构件30的嵌合孔35嵌合的嵌合凸部45。

如图4(a)所示，在带主体41的顶端部的外周面，以在带主体41的长度方向上隔开预定间隔的方式设置有沿着带主体41的宽度方向延伸的多个卡止槽42(所谓的锯齿)。

卡止部43具有带主体41能够插通的插通口44。在插通口44的内表面设置有与带主体41的卡止槽42卡止的卡止爪44a。根据带主体41相对于卡止部43的插通程度，能够调整带主体41对筒状构件30(第1半分割体31、第2半分割体32)的紧固程度。

如图4(b)所示，紧固带40的嵌合凸部45与筒状构件30的嵌合孔35嵌合。

另外，在本实施方式中，在筒状构件30的各直线部30a、30b、30c设置有一个嵌合孔35(省略图示)。

另外，如图2所示，与各嵌合孔35对应的部分的外周通过紧固带40来紧固。

对本实施方式的作用效果进行说明。

(1)路径限制构件20具备：金属制的一对半分割体31、32，呈半分割圆筒状，通过相互对接而形成圆筒状；和紧固带40，将一对半分割体31、32的外周紧固。在一对半分割体31、32的对接部设置有一对嵌合凹部33、34，一对嵌合凹部33、34在一对半分割体31、32的周向上相邻并且构成嵌合孔35。在紧固带40的内周面设置有与嵌合孔35嵌合的嵌合凸部45。

根据这样的结构，通过利用金属制的一对半分割体31、32夹持电线11进行收纳，从而电线11的路径被限制。因此，通过对半分割体31、32进行弯曲加工，能够容易地加工成与预定的布线路径对应的形状。

在此，根据上述结构，因为在一对半分割体31、32中的各对接部设置的一对嵌合凹部33、34(嵌合孔35)和紧固带40的嵌合凸部45通过凹凸的关系而嵌合，所以半分割体31、32彼此的相对于长度方向、径向的相对移位被限制。因此，也可以不在半分割体的内周侧设置对半分割体31、32彼此的相对移位进行限制的限制部。由此，能够抑制一对半分割体31、32的内部空间被限制部限制，能够抑制用于收纳电线11的半分割体31、32的大型化。

另外，因为在一对半分割体31、32的各对接部设置有嵌合凹部33、34，所以通过使各嵌合凹部33、34彼此对位，从而能够容易地进行使半分割体31、32彼此对接时的对位。

因此，能够通过简单的结构限制布线路径。

而且，根据上述结构，通过对一对半分割体31、32的对接部进行切削加工，能够容易地形成嵌合凹部33、34。因此，能够容易地形成一对半分割体31、32。

(2)线束10具备：电线11，具有被绝缘包覆的芯线12；和路径限制构件20。

根据这样的结构，能够起到与上述作用效果(1)同样的作用效果。

本实施方式能够按如下变更而实施。本实施方式及以下变更例能够在技术上不矛盾的范围内相互组合而实施。

·如图5所示，在紧固带40的外周面也能够突出设置用于将紧固带40安装到车辆等安装对象的夹持部46。在该情况下，通过将夹持部46组装到安装对象，从而能够将线束10安装到安装对象。

·在上述实施方式中，对具有能够调节带主体41的紧固程度的卡止部43的紧固带40进行了说明，但是紧固带也可以不具有这样的调节功能。

·第1嵌合凹部33及第2嵌合凹部34的形状并不限定于侧视为长方形，例如也可以是侧视为半圆形。在该情况下，因为嵌合孔在侧视时成为圆形，所以只要在紧固带的内周面设置与嵌合孔嵌合的圆柱状的嵌合凸部即可。

·第1嵌合凹部33及第2嵌合凹部34并不限定于在厚度方向贯穿各半分割体31、32，也可以凹设于各半分割体31、32的外周面。

·也可以为，在第1半分割体31及第2半分割体32的对接部设置在周向上相邻并且向外周侧突出的一对嵌合凸部，在紧固带设置与上述嵌合凸部嵌合的嵌合孔或者嵌合凹部。

·紧固带也可以由金属材料形成。

本发明也可以在不脱离其技术思想的范围内以其他的特有方式具体化，对本领域技术人员来说是显而易见的。例如也可以将在实施方式(或其中一个或多个方式)中说明的部件的一部分省略、或者将几个部件组合。本发明的范围应参照权利要求书，与权利要求书赋予权利的等同物的全部范围一起确定。

附图标记说明

10：线束；11：电线；12：芯线；13：绝缘包覆层；20：路径限制构件；30：筒状构件；30a、30b、30c：直线部；30d、30e：弯曲部；31：第1半分割体；32：第2半分割体；33：第1嵌合凹部；34：第2嵌合凹部；35：嵌合孔；40：紧固带；41：带主体；42：卡止槽；43：卡止部；44：插通口；44a：卡止爪；45：嵌合凸部；46：夹持部；90：车辆；91：电动机；92：逆变器。