阅读说明：本技术 一种用于重型机械加工的吊运行车组件 (A handling driving subassembly for heavy machining ) 是由 赵恒伟 于 2020-08-03 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种用于重型机械加工的吊运行车组件,所述主轴的上端固定连接有联轴器,且驱动轴的下表面固定连接有转向座,所述联轴器的上表面中间位置处固定连接有驱动轴,所述主轴的中间位置处左右两侧表面均固定连接有连接杆,且主轴的上端外部设置有基座,所述基座的上表面中间位置处设置有锁紧螺母,且基座的下表面固定连接有箱体,所述箱体内部底端的中间位置处安装有调心轴承。当行车在垂直轨道行走时到达与轨道相垂直的另一轨道时,由驱动电机带动实现度转向,可以灵活的对各类重型机械进行运输,减少了人工操作,可以在行车转向时对其角度进行限位,当行车运行至轨道的末端时带动行车转向回到与原轨道平行的轨道上。(The invention provides a lifting travelling crane assembly for heavy machining, wherein a coupler is fixedly connected to the upper end of a main shaft, a steering seat is fixedly connected to the lower surface of a driving shaft, the driving shaft is fixedly connected to the middle position of the upper surface of the coupler, connecting rods are fixedly connected to the surfaces of the left side and the right side of the middle position of the main shaft, a base is arranged outside the upper end of the main shaft, a locking nut is arranged at the middle position of the upper surface of the base, a box body is fixedly connected to the lower surface of the base, and a self-aligning bearing is arranged at the middle position of the bottom end inside the box body. When the traveling crane arrives at another track perpendicular to the track when the vertical track travels, the driving motor drives the realization degree to turn, various heavy machinery can be flexibly transported, manual operation is reduced, the angle of the traveling crane can be limited when the traveling crane turns, and the traveling crane is driven to turn back to the track parallel to the original track when the traveling crane travels to the tail end of the track.)

一种用于重型机械加工的吊运行车组件

技术领域

本发明涉及吊运行车技术领域，具体为一种用于重型机械加工的吊运行车组件。

背景技术

行车是对吊车、航车、天车等各类起重机的俗称，最常见的为桥式起重机，其特点是可以使挂在吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降或水平运移，可使重物在一定的立方形空间内起升和搬运，广泛运用于各种大型工厂中，用于起吊运输各类机械或设备。

但是现有的重型机械吊运行车仍然存在一些不足之处，比如现有的重型机械吊运行车在吊运时只能水平运移，行车在运行时无法转向，在放置重型机械时，需要人工对重型机械进行转向，使用灵活性不足，对机械的加工带来不便。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于重型机械加工的吊运行车组件，由以下具体技术手段所达成：

一种用于重型机械加工的吊运行车组件，包括主轴，所述主轴的上端固定连接有联轴器，且驱动轴的下表面固定连接有转向座，所述联轴器的上表面中间位置处固定连接有驱动轴，所述主轴的中间位置处左右两侧表面均固定连接有连接杆，且主轴的上端外部设置有基座，所述基座的上表面中间位置处设置有锁紧螺母，且基座的下表面固定连接有箱体，所述箱体内部底端的中间位置处安装有调心轴承，且箱体的左侧表面固定连接有套筒，所述调心轴承的下表面中间位置处固定连接有轨道，所述箱体的内壁开设有滑槽，且箱体的前后内壁均固定连接有限位杆，所述套筒的内部滑动连接有顶杆，且套筒的上端内壁嵌入安装有第二可变电阻，所述滑槽的内部滑动连接有连接滑块，且滑槽的外侧内壁嵌入安装有第一可变电阻，所述连接杆的内部嵌入安装有磁块，且连接杆的两侧均固定连接有限位弹簧，所述限位杆的内部安装有铁芯。

作为优化，所述基座通过锁紧螺母与主轴相连接，所述箱体的下端通过调心轴承与主轴活动连接。

作为优化，所述主轴位于箱体内部的表面套接有轴套，所述调心轴承的外部安装有保护套，所述铁芯的表面缠绕有线圈。

作为优化，所述顶杆的左侧末端固定连接有推板，且顶杆的右侧表面通过弹簧与套筒相连接，所述顶杆的上表面和连接滑块的外侧均嵌入安装有导电杆，导电杆分别与第一可变电阻和第二可变电阻相贴合，且导电杆通过导线与外接电源相连接，所述第一可变电阻靠近限位杆的一侧通过导线与铁芯表面的线圈相连接，所述第二可变电阻的右侧通过导线与驱动轴的驱动电机相连接。

作为优化，位于左侧所述连接杆的后表面左端与位于后侧限位杆的左侧表面后端通过限位弹簧固定连接，且位于右侧连接杆的前表面右端与位于前侧限位杆的右侧表面前端通过限位弹簧固定连接，当连接杆逆时针转动时限位杆对其进行固定，当连接杆失去动力时限位弹簧对其进行复位。

作为优化，所述连接杆为不锈钢材质的构件，且连接杆的外侧末端均与连接滑块固定连接。

本发明具备以下有益效果：

1、该用于重型机械加工的吊运行车组件，当行车移动至边缘处时，顶杆的左侧接触轨道边缘受挤压向右移动，此时顶杆上端的导电杆与第二可变电阻的的右端相贴合，此时电路的电阻值最小忽略不计，外接电源对外接驱动电机进行供电，带动驱动轴逆时针旋转，从而带动主轴逆时针旋转，当主轴转动度时连接杆受限位杆阻挡，此时转向座转动度，行车移动至与原轨道相垂直的另一轨道上，此时顶杆的左侧不与物体接触，因右侧的复位弹簧带动其向左滑动至原位置处，外接驱动电机停转，当行车在垂直轨道行走时到达与轨道相垂直的另一轨道时，由驱动电机带动实现度转向，可以灵活的对各类重型机械进行运输，减少了人工操作。

2、该用于重型机械加工的吊运行车组件，当主轴转动度带动连接杆受限位杆阻挡时，连接滑块外侧表面的导电杆与第一可变电阻的末端相贴合，此时外接电源对铁芯表面的线圈进行供电，铁芯与磁块相邻一端处磁极相反，对连接杆和限位杆进行固定，当行车行走至轨道的末端时驱动电机停止运行，限位弹簧带动机构回到与原轨道平行的轨道上，可以在行车转向时对其角度进行限位，增加了连接处的紧固性，当行车运行至轨道的末端时带动行车转向回到与原轨道平行的轨道上。

附图说明

图1为本发明内部结构剖视图

图2为本发明箱体内部横剖视图；

图3为本发明连接杆与限位杆连接示意图；

图4为图1中A的放大图；

图5为图2中B的放大图。

图中：1、驱动轴；2、联轴器；3、主轴；4、锁紧螺母；5、基座；6、顶杆；7、套筒；8、转向座；9、轨道；10、调心轴承；11、箱体；12、连接杆；13、限位弹簧；14、滑槽；15、限位杆；16、铁芯；17、第一可变电阻；18、第二可变电阻；19、连接滑块；20、磁块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种用于重型机械加工的吊运行车组件，包括主轴3，主轴3的上端固定连接有联轴器2，且驱动轴1的下表面固定连接有转向座8，联轴器2的上表面中间位置处固定连接有驱动轴1，主轴3的中间位置处左右两侧表面均固定连接有连接杆12，且主轴3的上端外部设置有基座5，主轴3位于箱体11内部的表面套接有轴套，调心轴承10的外部安装有保护套，基座5的上表面中间位置处设置有锁紧螺母4，且基座5的下表面固定连接有箱体11，基座5通过锁紧螺母4与主轴3相连接，箱体11的下端通过调心轴承10与主轴3活动连接，箱体11内部底端的中间位置处安装有调心轴承10，且箱体11的左侧表面固定连接有套筒7，调心轴承10的下表面中间位置处固定连接有轨道9，箱体11的内壁开设有滑槽14，且箱体11的前后内壁均固定连接有限位杆15，套筒7的内部滑动连接有顶杆6，且套筒7的上端内壁嵌入安装有第二可变电阻18，顶杆6的左侧末端固定连接有推板，且顶杆6的右侧表面通过弹簧与套筒7相连接，滑槽14的内部滑动连接有连接滑块19，且滑槽14的外侧内壁嵌入安装有第一可变电阻17，连接杆12的内部嵌入安装有磁块20，且连接杆12的两侧均固定连接有限位弹簧13，位于左侧连接杆12的后表面左端与位于后侧限位杆15的左侧表面后端通过限位弹簧13固定连接，且位于右侧连接杆12的前表面右端与位于前侧限位杆15的右侧表面前端通过限位弹簧13固定连接，连接杆12为不锈钢材质的构件，且连接杆12的外侧末端均与连接滑块19固定连接，限位杆15的内部安装有铁芯16。

在使用时，当行车移动至边缘处时，顶杆6的左侧接触轨道边缘受挤压向右移动，此时顶杆6上端的导电杆与第二可变电阻的18的右端相贴合，此时电路的电阻值最小忽略不计，外接电源对外接驱动电机进行供电，带动驱动轴1逆时针旋转，从而带动主轴3逆时针旋转，当主轴3转动90度时连接杆12受限位杆15阻挡，此时转向座转动90度，行车移动至与原轨道相垂直的另一轨道上，此时顶杆6的左侧不与物体接触，因右侧的复位弹簧带动其向左滑动至原位置处，外接驱动电机停转，当行车在垂直轨道行走时到达与轨道相垂直的另一轨道时，由驱动电机带动实现90度转向，可以灵活的对各类重型机械进行运输，减少了人工操作。

当主轴3转动90度带动连接杆12受限位杆15阻挡时，连接滑块19外侧表面的导电杆与第一可变电阻17的末端相贴合，此时外接电源对铁芯16表面的线圈进行供电，铁芯16与磁块20相邻一端处磁极相反，对连接杆12和限位杆15进行固定，当行车行走至轨道的末端时，驱动电机停止运行，限位弹簧13带动机构回到与原轨道平行的轨道上，可以在行车转向时对其角度进行限位，增加了连接处的紧固性，当行车运行至轨道的末端时带动行车转向回到与原轨道平行的轨道上。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。