一种汽轮机盘车的惯性定位方法
阅读说明：本技术 一种汽轮机盘车的惯性定位方法 (Inertial positioning method for steam turbine turning gear ) 是由 赵敬锴 常重喜 王磊 李小龙 崔鹏 于 2020-08-30 设计创作，主要内容包括：一种汽轮机盘车的惯性定位方法,首先将汽轮机大轴盘直,预设停运点A,然后连续盘车多圈,在停运点A停运盘车,待汽轮机大轴完全停止时,记录汽轮机大轴的停运点与预设的停运点A的偏转角度Φ,以停运点A为基准,反向偏转角度Φ得到新的停运点B；启动盘车装置,待汽轮机大轴转动与步骤二相同的圈数后,在停运点B处停运盘车装置,当汽轮机大轴停止转动后,即达到汽轮机大轴翻转180°；本发明具有操作简单、定位准确及实用高效的优点。(The inertial positioning method of the turning gear of the steam turbine comprises the steps of firstly turning a large shaft of the steam turbine straight, presetting a stop point A, then continuously turning for multiple turns, stopping turning at the stop point A, recording the stop point of the large shaft of the steam turbine and the deflection angle phi of the preset stop point A when the large shaft of the steam turbine completely stops, and obtaining a new stop point B by taking the stop point A as a reference and the reverse deflection angle phi; starting the barring device, stopping the barring device at a stopping point B after the turbine main shaft rotates for the same number of turns as the second step, and turning the turbine main shaft for 180 degrees after the turbine main shaft stops rotating; the invention has the advantages of simple operation, accurate positioning, practicality and high efficiency.)
技术领域
本发明涉及一种汽轮机盘车的操作方法，特别涉及一种汽轮机盘车的惯性定位方法。
背景技术
汽轮机盘车装置的主要功能是在机组启动前或停机后用来盘动整个转子，避免转子永久性变形。汽轮机在保养期间需定期盘车，例如每14天将汽轮机转子旋转180°，以降低汽轮机转子偏心度，保证汽轮机转子时刻处于良好状态。
在汽轮机盘车期间的主要工作为确定转子转动角度即确定转子停运位置，以确保转子相对盘动时的初始状态已经旋转180°；汽轮机在连续盘车停止后，由于汽轮机及润滑油系统的状态不同，造成转子转动的时间、因惯性而惰转的时间每次都不相同。现有的汽轮机盘车装置更适合连续盘动转子运行，因此常规做法为使用“寸行”模式，多次点动盘车装置才能达到所需要的位置。而由于转子转动后会产生惯性，在盘车就地控制箱上进行点动按钮的操作时，会因转子的惯性转动造成旋转角度不可控制；故而此工作需要多人配合，每次点动盘车装置脱开后需重新手动啮合，操作时间长且较繁琐，对盘车装置的齿轮也会造成不同程度的磨损，此前就出现过盘车装置齿轮磨损严重导致汽轮机转子在连续盘车过程中自动脱扣的事件发生。
发明内容
为克服上述现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种汽轮机盘车的惯性定位方法，可以在连续盘车后仅用2次短期盘车即达到汽轮机转子翻转180°的既定位置；避免汽轮机转子在翻转保养或开展其他工作时采用多次寸行而导致设备加速磨损的风险，具有操作简单、定位准确及安全高效的优点。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种汽轮机盘车的惯性定位方法，具体包括以下步骤：
步骤一、将汽轮机大轴盘直：启动汽轮机盘车的润滑油及顶轴油系统，待汽轮机顶轴油系统运行稳定，即油压没有波段、现场没有跑冒滴漏情况出现时，在盘车控制柜上启动连续盘车，至大轴偏心降至额定范围内(≤20μm)；
步骤二、预设一个盘车停运点A，连续盘车多圈，然后在该点停运盘车，待汽轮机大轴完全停止时，记录汽轮机大轴的停运点与预设的停运点A的偏转角度Φ，以停运点A为基准，反向偏转角度Φ得到新的停运点B；
步骤三、启动盘车装置，待汽轮机大轴转动与步骤二相同的圈数后，在停运点B处停运盘车装置，当汽轮机大轴停止转动后即达到汽轮机大轴翻转180°的停运位置。
步骤一所述的连续盘车多圈优选5-6圈。
本发明具有以下有益效果：
通过步骤一连续盘车将汽轮机大轴盘直，弯曲度限值≤20μm，可防止大轴弯曲对两次盘车的惰转(因惯性而继续转动)距离产生影响；通过步骤二与步骤三盘车转动相同的圈数时的转子具有相同的转动惯量和摩擦力，这样就可以保证相邻2次转子盘动后的惰转角度是相同的；因此可根据第一次惰转的角度为基准，反向转动相同角度就是盘车停运点。
本发明具有操作简单、定位准确及实用高效的优点。
附图说明
图1为本发明的方法示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细叙述。
参见图1，一种汽轮机盘车的惯性定位方法，具体包括以下步骤：
步骤一、将汽轮机大轴盘直：启动汽轮机盘车的润滑油及顶轴油系统，待汽轮机顶轴油系统运行稳定，即油压没有波段、现场没有跑冒滴漏情况出现时，在盘车控制柜上启动连续盘车，至大轴偏心降至额定范围内(≤20μm)；
步骤二、预设一个盘车停运点A，连续盘车多圈，然后在该点停运盘车，待汽轮机大轴完全停止时，记录汽轮机大轴的停运点与预设的停运点A的偏转角度Φ，以停运点A为基准，反向偏转角度Φ得到新的停运点B；
步骤三、启动盘车装置，待汽轮机大轴转动与步骤二相同的圈数后，在停运点B处停运盘车装置，当汽轮机大轴停止转动后即达到汽轮机大轴翻转180°的停运位置。
本发明的工作原理是：在汽轮机大轴偏心降至20μm以下时，在较长时间内变化会较小，从而排除偏心波动对大轴惰转(因惯性而继续转动)的影响；同时相邻两次的相同盘车圈数会使汽轮机大轴产生相同的转动惯量，从而产生相同的惰转距离；根据此原理，可以在相邻两次的盘车操作中，通过第一次的盘车惰转角度预测第二次的盘车惰转角度；从而确定第二次的盘车停运点，使盘车最终准确地停至预测点。
以上实施例仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关此技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的保护范围应由权利要求限定。