便于实施多媒体功能的座椅
阅读说明：本技术 便于实施多媒体功能的座椅 (Seat convenient to implement multi-media function ) 是由 戴禹 唐春妮 于 2021-08-02 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种便于实施多媒体功能的座椅,包括靠背,所述靠背的后侧设置有支架组件,用于固定乘客的手机或平板电脑,所述靠背内部安装有控制模组,该控制模组电性地连接有扫码器和USB接口,其中,所述扫码器位于靠背的后侧,所述USB接口用于连接乘客的手机或平板电脑。本发明的有益效果是：交通工具在实施多媒体功能时,可借用乘客自己的手机或平板电脑作为显示器,不仅能够显著地降低投入成本,而且还可以改善用户观影体验。通过在靠背上设置控制模组、扫码器和USB接口,能够从实质上颠覆传统交通工具上多媒体系统的影音播放模式,从而满足用户的个性化观影需求。(The invention discloses a seat convenient for implementing a multimedia function, which comprises a backrest, wherein a support assembly is arranged at the rear side of the backrest and used for fixing a mobile phone or a tablet personal computer of a passenger, a control module is arranged in the backrest and electrically connected with a code scanner and a USB interface, wherein the code scanner is positioned at the rear side of the backrest, and the USB interface is used for connecting the mobile phone or the tablet personal computer of the passenger. The invention has the beneficial effects that: when the vehicle implements the multimedia function, the mobile phone or the tablet personal computer of the passenger can be used as the display, so that the investment cost can be obviously reduced, and the film watching experience of the user can be improved. The control module, the code scanner and the USB interface are arranged on the backrest, so that the video and audio playing mode of a multimedia system on a traditional vehicle can be subverted substantially, and the personalized film watching requirement of a user is met.)
技术领域
本发明属于交通工具座椅
技术领域
，具体涉及一种便于实施多媒体功能的座椅。背景技术
为了缓解乘客长途旅行的乏味和疲惫感，很多交通工具的乘坐舱内配置有多媒体影音娱乐功能，能够在长途行驶中为乘客提供观影体验。
由于受到运营成本的限制，现有交通工具配置的多媒体影音功能存在以下技术问题：1、多媒体显示器是按区域配置的，各个座位的观影距离不一致，观影体验较差；2、乘客不能根据个性化需求选择自己喜爱的影视资源；3、需要借助硬盘将大量的影视资料提前存储在交通工具上，不仅会增加交通工具的载重，而且影视资料也无法及时更新。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种便于实施多媒体功能的座椅，能够低成本的方式解决背景技术中所指出的技术问题。
为实现上述目的，本发明技术方案如下：
一种便于实施多媒体功能的座椅，包括靠背，其关键在于：所述靠背的后侧设置有支架组件，用于固定乘客的手机或平板电脑，所述靠背内部安装有控制模组，该控制模组电性地连接有扫码器和USB接口，其中，所述扫码器位于靠背的后侧，所述USB接口用于连接乘客的手机或平板电脑。
采用上述结构，交通工具在实施多媒体功能时，可借用乘客自己的手机或平板电脑作为显示器，不仅能够显著地降低投入成本，而且还可以改善用户观影体验。通过在靠背上设置控制模组、扫码器和USB接口，能够从实质上颠覆传统交通工具上多媒体系统的影音播放模式，从而满足用户的个性化观影需求。
作为优选：所述靠背对应扫码器的位置滑动设置有第一盖板。采用上述结构，在未使用扫码器时，能够将其遮盖住，保证座椅美观性。
作为优选：所述靠背的后侧设有向内凹陷的安装腔室，该安装腔室的内底上设有第一铰接座，所述支架组件的后侧设有第二铰接座，所述第一铰接座与第二铰接座之间设有连杆，该连杆的两端均通过阻力铰链与对应的第一铰接座和第二铰接座转动连接。采用上述结构，在未使用支架组件时，能够将其收纳在安装腔室内，避免靠背的后侧具有突出物，保证座椅的美观性和用户乘坐的安全性。
作为优选：所述安装腔室敞口端在对应支架组件的位置滑动设置有第二盖板。采用上述结构，能够将支架组件全方位的覆盖在安装腔室内，保证座椅的美观性。
作为优选：所述支架组件包括上下滑动连接的第一支撑板和第二支撑板，其中，所述第一支撑板的上端设有开口朝下的第一弧形定位结构，第二支撑板的下端设有开口朝上的第二弧形定位结构，所述第一支撑板和第二支撑板之间设有弹性元件，该弹性元件迫使第一弧形定位结构与第二弧形定位结构朝相互靠拢的方向运动。采用上述结构，能够将手机或平板电脑夹持在第一弧形定位结构与第二弧形定位结构之间。
作为优选：所述第一支撑板的后侧中部具有加厚部，该加厚部上设有沿支架组件高度方向延伸的条形孔，条形孔内滑动装配有调节块，所述第一弧形定位结构设置在调节块的上端，所述加厚部上配设有锁紧螺栓，用于限制调节块上下滑动。采用上述结构，通过调整调节块的安装高度，能够改变第一弧形定位结构与第二弧形定位结构之间的最大间距，从而满足宽度尺寸更大的平板电脑的安装需求。
作为优选：所述第二支撑板的下端对称设有两组所述第二弧形定位结构，各组所述第二弧形定位结构上均滑动套设有加长段，两组所述第二弧形定位结构之间形成有避让空间，所述加长段的内端能够收纳在避让空间内。采用上述结构，将加长段向外拖动，能够增加第二弧形定位结构的支撑长度，有助于增加平板电脑夹持的稳定性，进而保障乘车安全性。
作为优选：所述加长段的内端均镶嵌有磁铁。采用上述结构，加长段未向外拓展使用时，磁铁将两组加长段吸附在一起，能够防止晃动，保证安全性。
作为优选：所述第二支撑板的后侧设有滑槽，第一支撑板的后侧设有向下延伸的滑块，滑块滑动装配在所述滑槽内，所述弹性元件为拉簧，其位于所述滑槽内，拉簧的两端分别连接在滑块和滑槽上。
作为优选：所述靠背的后侧安装有盒体，所述安装腔室由该盒体的内部空间构成，所述支架组件、控制模组、扫码器和USB接口均集成在盒体内。采用上述结构，有助于座椅装配，并能够以模块化方式生产制造，从而起到降低成本的作用。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、基于该座椅，能够实现提前预约，然后扫码播放的多媒体观影方式，从实质上颠覆了传统交通工具多媒体系统的影音播放模式，能够满足用户的个性化观影需求。
2、交通工具在实施多媒体功能时，乘客用自己的手机或平板电脑作为显示器，不仅能够显著地降低投入成本，而且也有助于改善用户观影体验。
3、支架组件结构设计合理，通用性、便捷性、安全性好，能够满足手机或平板使用。
4、未使用多媒体功能时，第一盖板和第二盖板能够将各个部件覆盖住，座椅美观性好。
附图说明
图1为实施例中多媒体资源调度系统的通信关系图；
图2为本发明座椅的结构示意图(支架组件收折状态)；
图3为本发明座椅的结构示意图(支架组件展开使用状态)；
图4为靠背对应盒体位置的局部剖视图；
图5为支架组件的分解结构示意图；
图6为支架组件的结构示意图；
图7为第二支撑板的结构示意图。
具体实施方式
以下结合实施例和附图对本发明作进一步说明。
本实施例以座椅应用在高铁上为例进行详细说明，除此之外，座椅同样适用于客车、汽轮、普通火车等交通工具。
如图2、3和4所示，一种高铁座椅，座椅的靠背1后侧安装有盒体A，盒体A的内部形成有安装腔室1a，安装腔室1a相对于靠背1的后侧向内凹陷，盒体A内配置有支架组件2，安装腔室1a的内底上设有第一铰接座1b，支架组件2的后侧设有第二铰接座21，第一铰接座1b与第二铰接座21之间设有连杆6，连杆6的两端各通过一个阻力铰链6a与对应的第一铰接座1b和第二铰接座21转动连接，高铁在建设多媒体娱乐功能时，无需在车厢内配置显示设备，乘客观看影视资料时，将自己的手机或平板电脑固定在支架组件2上即可作为显示器使用，这样的设计不仅能够显著地降低投入成本，而且还可以改善用户观影体验。
通过连杆6及其两端阻力铰链6a的设置，在未使用支架组件2时，能够将支架组件2收纳在安装腔室1a内，避免座椅靠背1的后侧具有突出物，从而保障用户乘坐的安全性。进一步的，盒体A对应支架组件2的位置具有敞口a，以方便支架组件2进出盒体A。同时，为了保证座椅的美观性，盒体A在敞口a处滑动设置有第二盖板7，在未使用支架组件2时，第二盖板7能够将支架组件2全方位的覆盖在安装腔室1a内。
再如图5和7所示，支架组件2包括上下滑动连接的第一支撑板22和第二支撑板23，其中，第二支撑板23的后侧设有两组滑槽2f，第一支撑板22的后侧设有两组向下延伸的滑块2g，两组滑块2g滑动装配在对应的滑槽2f内，第一支撑板22的上端设有开口朝下的第一弧形定位结构2a，第二支撑板23的下端设有开口朝上的第二弧形定位结构2b，第一支撑板22和第二支撑板23之间设有弹性元件24，在本实施例中，弹性元件24优选采用拉簧，其安装在滑槽2f内，拉簧的两端分别连接在滑块2g和滑槽2f上，手机或平板电脑放置在第一弧形定位结构2a与第二弧形定位结构2b之间后，拉簧能够使第一弧形定位结构2a与第二弧形定位结构2b朝相互靠拢的方向运动，从而将将手机或平板电脑夹紧。
再如图5至7所示，为了方便夹持外形尺寸更大的平板电脑，第一支撑板22的后侧中部具有加厚部2c，加厚部2c上设有沿支架组件2高度方向延伸的条形孔2d，条形孔2d内滑动装配有调节块25，第一弧形定位结构2a设置在调节块25的上端，加厚部2c上配设有锁紧螺栓26，用于限制调节块25上下滑动，拧转锁紧螺栓26即可调整调节块25的安装高度，从而保证支架组件2拥有更大的宽度夹持距离。
第二弧形定位结构2b的数量有两组，其对称布置在第二支撑板23的下端，两组第二弧形定位结构2b之间形成有避让空间2e，且两组第二弧形定位结构2b上各滑动套设有一个加长段27，在夹持平板电脑时，加长段27向外滑出，能够增加第二弧形定位结构2b的支撑面积，从而保证夹持的稳定性，在不需要使用加长段27时，加长段27能够向内滑动并收纳在避让空间2e内，从而有助于支架组件2收回安装腔室1a内。两个加长段27的内端均镶嵌有磁铁28，支架组件2收回安装腔室1a后，磁铁28将两组加长段27吸附在一起，能够防止零部件晃动，保证支架组件2结构的稳固性。
再如图4所示，靠背1内部安装有控制模组3，控制模组3上集成连接有座位处理器、座位存储器、座位缓存、多媒体数据接口和扫码器4，座位缓存布置在座位处理器与多媒体数据接口之间，在本实施例中，多媒体数据接口优选采用USB接口5，扫码器4和USB接口5均位于靠背1的后侧。
请参图1所示，一种适用于高铁的数字多媒体资源调度系统，高铁上设置有车载服务器和若干数量的上述高铁座椅，各个座椅靠背1内部的座位处理器均匀车载服务器连接，资源调度系统还包括个人终端，以及建设在非高铁上的售票服务平台、中心服务器和与中心服务器连接的多媒体数据库，其中，中心服务器与车载服务器之间设有数据传输模组，在本实施例中，数据传输模组为无线传输结构，其包括无线发射模块和无线接收模块，无线发射模块与中心服务器和多媒体数据库连接，无线接收模块与车载服务器连接。
上述多媒体资源调度系统的使用方法包括以下步骤：
1、乘客通过售票服务平台购买车票，售票服务平台产生车次和座位号信息。
2、乘客通过个人终端登录中心服务器，绑定自己的车次和座位号信息，中心服务器向乘客的个人终端展示多媒体数据库中存储的多媒体资源，然后接收个人终端发送的车次、座位号和多媒体资源请求等信息，最后提出多媒体数据请求，并将相关多媒体资源发送至对应车次的车载服务器。
在此操作过程中，个人终端上可以生成一个二维码，二维码包含座位和所请求的视听资料等信息。
3、车载服务器按照乘客的座位号和个人视听需求，转发中心服务器提供的相关多媒体资源到对应的座位处理器。
4、乘客就坐后，向靠背后侧的扫码器4展示二维码，并通过多媒体数据接口连接自己的手机或平板电脑，然后座位处理器便可以通过乘客的手机或平板电脑向乘客提供其点播的视听节目。
再如图1所示，为了防止服务器过载，车载服务器还连接有车载数据库，以便于实时存储乘客请求的影视资料。在本实施中，个人终端安装有专用的APP或小程序，APP或小程序中设置有积分兑换多媒体节目窗口和电子支付多媒体节目窗口，如此设计，能够提高用户粘稠度，使多媒体资源调度系统具有更高的商用价值。
车载服务器上设置有强制关机指令键，在紧急情况下，高铁工作人员可通过强制关机指令强行关闭所有座椅上的座位处理器，从而达到关闭多媒体功能的目的。
在本实施例中，靠背1上的支架组件2、控制模组3、扫码器4和USB接口5等部件均集成在盒体A内，不仅能够以模块化方式生产制造新的高铁座椅，而且还可以方便对既往座椅进行改装，从而起到降低投入成本的作用。进一步的，盒体A对应扫码器4的位置滑动设置有第一盖板4a，在未使用扫码器4时，能够将其遮盖住，保证座椅美观性。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本发明的优选实施例，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不违背本发明宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本发明的保护范围之内。
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