阅读说明：本技术 一种汽车应急抛锚警示灯装置 (Emergency anchoring warning lamp device for automobile ) 是由 于永胜 于 2020-08-03 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车应急抛锚警示灯装置；包括后备箱盖,后备箱盖内设有传动腔,传动腔后侧连通设有开口向后的照明灯腔,照明灯腔内滑动配合连接设有支撑块,支撑块上端面固定连接设有与所述照明灯腔滑动配合连接的传动箱,内支撑块设有开口向后的下滑移槽,传动箱内设有开口向后的上滑移槽,支撑块前端面固定连接设有尾灯,通过机械结构使得警示灯与常规尾灯相结合,使得在汽车发生故障抛锚时驾驶员无需在汽车后方放置警示牌,避免了驾驶员在放置警示牌的过程中的危险性,在汽车正常行驶时,上下两组灯可以同时作为尾灯使用,需要时,上侧灯则会抬升至一定高度组成警示灯提醒后方车辆。(The invention discloses an emergency anchoring warning lamp device for an automobile; the automobile warning lamp comprises a trunk cover, wherein a transmission cavity is arranged in the trunk cover, a lighting lamp cavity with a backward opening is communicated with the rear side of the transmission cavity, a supporting block is arranged in the lighting lamp cavity in a sliding fit connection mode, the upper end face of the supporting block is fixedly connected with a transmission box connected with the lighting lamp cavity in a sliding fit mode, an inner supporting block is provided with a lower sliding groove with a backward opening, an upper sliding groove with a backward opening is arranged in the transmission box, a tail lamp is fixedly connected with the front end face of the supporting block, the warning lamp is combined with a conventional tail lamp through a mechanical structure, a driver does not need to place a warning board behind an automobile when the automobile breaks down and breaks down, the danger of the driver in the process of placing the warning board is avoided, the upper lamp and the lower lamp can be used as the tail lamp simultaneously when the automobile normally runs, and the upper lamp can.)

一种汽车应急抛锚警示灯装置

技术领域

本发明涉及汽车照明技术领域，具体地说是一种汽车应急抛锚警示灯装置。

背景技术

现有汽车当遇到故障抛锚时需要在车后方安放三角警示牌，在驾驶员下车安放警示牌的过程中往往会面临会被后方来车碰撞的危险，尤其时在夜间以及高速情况下，危险性较大，并且三角警示牌被安放在地面上位置较低，无法被大部分车辆所识别，即使安放警示牌后，警示后方车辆的效果有限。

发明内容

针对上述技术的不足，本发明提出了一种汽车应急抛锚警示灯装置，能够克服上述缺陷。

本发明是一种汽车应急抛锚警示灯装置，包括后备箱盖，所述后备箱盖内设有传动腔，所述传动腔后侧连通设有开口向后的照明灯腔，所述照明灯腔内滑动配合连接设有支撑块，所述支撑块上端面固定连接设有与所述照明灯腔滑动配合连接的传动箱，所述内支撑块设有开口向后的下滑移槽，所述传动箱内设有开口向后的上滑移槽，所述支撑块前端面固定连接设有尾灯，所述传动箱前端面固定连接设有灯板连接块，所述灯板连接块前端面固定连接设有中间灯，所述中间灯左侧末端铰接设有左侧灯，所述中间灯右侧末端铰接设有右侧灯，所述传动腔右侧设有中间传动腔，所述中间传动腔右侧设有锥齿轮腔，所述左侧连通设有向左延伸贯穿所述至与所述连通的，所述传动箱内设有前带轮腔，所述前带轮腔前侧设有中间齿轮腔，所述中间齿轮腔前侧设有大带轮腔；

在上述技术方案基础上，所述上滑移槽内滑动配合连接设有上Z型齿条，所述上滑移槽后端壁内以所述中间灯为中心左右两侧对称设有上齿轮，所述上齿轮与所述上滑移槽后端壁转动配合连接，所述左侧上齿轮与所述上Z型齿条左侧下端面啮合，所述右侧上齿轮与所述上Z型齿条右侧上端面啮合；

在上述技术方案基础上，所述下滑移槽内滑动配合连接设有下Z型齿条，所述下滑移槽后端壁内以所述中间灯为对称中心左右两侧对称设有下齿轮，所述下齿轮与所述下滑移槽后端壁转动配合连接，所述左侧下齿轮与所述下Z型齿条左侧下端面啮合，所述右侧下齿轮与所述上Z型齿条右侧上端面啮合；

在上述技术方案基础上，所述上Z型齿条后侧设有上转杆，所述上转杆远离所述中间灯一侧的后端面与所述上齿轮的前端面固定连接，所述上转杆靠近所述中间灯一侧的前端面转动配合连接设有下转杆，所述下转杆远离所述中间灯一侧的后端面与所述下齿轮的前端面固定连接，所述下Z型齿条前端面固定连接设有向前延伸至所述传动腔内的齿条；

在上述技术方案基础上，所述中间齿轮右侧设有金属板与所述滑移轴固定连接，所述传动腔内设有小齿轮与所述滑移轴固定连接，所述中间传动腔内设有中间齿轮与所述滑移轴固定连接，所述滑移腔内设有贯穿所述中间传动腔向左延伸至所述传动腔向右延伸至所述锥齿轮腔的滑移轴，所述金属板右侧设有弹簧，所述弹簧右端面与所述中间传动腔左端壁固定连接，所述中间传动腔右侧固定连接设有灯板连接块，所述锥齿轮腔内设有与所述滑移轴固定连接的主动锥齿轮，所述锥齿轮腔内设有向前延伸至所述照明灯腔内的锥齿轮轴，所述锥齿轮轴后端面与所述右侧下转杆固定连接，所述锥齿轮腔内设有从动锥齿轮与所述锥齿轮轴固定连接，所述中间传动腔右侧固定连接设有主电机，所述主电机左端面固定连接设有向左延伸至所述中间传动腔内的主电机轴，所述中间传动腔内设有与所述主电机轴固定连接且与所述中间齿轮啮合的主动轮；

在上述技术方案基础上，所述前带轮腔前侧固定连接设有副电机，所述副电机后端面固定连接设有向前延伸贯穿所述前带轮腔及所述中间齿轮腔至所述大带轮腔内的副电机轴，所述前带轮腔内设有向前延伸至所述上滑移槽内与所述上齿轮后端面固定连接的上转杆轴，所述前带轮腔内设有小从动带轮与所述上转杆轴固定连接，所述前带轮腔内设有小主动带轮与所述副电机轴固定连接，所述小从动带轮与所述小主动带轮之间设有小传动带动力配合连接，所述中间齿轮腔内设有中间主动齿轮与所述副电机轴固定连接，所述中间齿轮腔内设有向后延伸贯穿所述传动箱的左侧灯轴，所述中间齿轮腔内设有与所述左侧灯轴固定连接且与所述中间主动齿轮啮合的中间从动齿轮，所述大带轮腔内设有与所述副电机轴固定连接的大主动带轮，所述大带轮腔内设有向后延伸贯穿所述传动箱 的右侧灯轴，所述大带轮腔内设有与所述右侧灯轴固定连接的大从动带轮，所述大从动带轮与所述大主动带轮之间动力配合连接设有大转动带；

在上述技术方案基础上，所述中间灯前端面以所述中间灯为中心左右对称设有半圆内齿轮，所述半圆内齿轮后端面分别与所述左侧灯、右侧灯前端面固定配合连接，所述半圆内齿轮靠近所述中间灯的内侧啮合设有尾灯齿轮，所述左侧尾灯齿轮与所述左侧灯轴后端面固定连接，所述右侧尾灯齿轮与所述右侧灯轴后端面固定连接；

本发明的有益效果是：通过机械结构使得警示灯与常规尾灯相结合，使得在汽车发生故障抛锚时驾驶员无需在汽车后方放置警示牌，避免了驾驶员在放置警示牌的过程中的危险性，在汽车正常行驶时，上下两组灯可以同时作为尾灯使用，需要时，上侧灯则会抬升至一定高度组成警示灯提醒后方车辆。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种汽车应急抛锚警示灯装置结构示意图；

图2为图1中A-A方向剖视结构示意图；

图3为图2中B-B方向剖视结构示意图；

图4为图2中C-C方向剖视结构示意图；

图5为图2中D-D方向剖视结构示意图；

图6为图2中E-E方向剖视结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1-6对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

如图1-6所示，本发明装置的一种汽车应急抛锚警示灯装置，包括后备箱盖10，所述后备箱盖10内设有传动腔16，所述传动腔16后侧连通设有开口向后的照明灯腔11，所述照明灯腔11内滑动配合连接设有支撑块21，所述支撑块21上端面固定连接设有与所述照明灯腔11滑动配合连接的传动箱19，所述内支撑块21设有开口向后的下滑移槽23，所述传动箱19内设有开口向后的上滑移槽17，所述支撑块21前端面固定连接设有尾灯12，所述传动箱19前端面固定连接设有灯板连接块20，所述灯板连接块20前端面固定连接设有中间灯14，所述中间灯14左侧末端铰接设有左侧灯13，所述中间灯14右侧末端铰接设有右侧灯15，所述传动腔16右侧设有中间传动腔40，所述中间传动腔40右侧设有锥齿轮腔33，所述33左侧连通设有向左延伸贯穿所述40至与所述16连通的36，所述传动箱19内设有前带轮腔47，所述前带轮腔47前侧设有中间齿轮腔51，所述中间齿轮腔51前侧设有大带轮腔59；

另外，在一个实施例中，所述上滑移槽17内滑动配合连接设有上Z型齿条18，所述上滑移槽17后端壁内以所述中间灯14为中心左右两侧对称设有上齿轮25，所述上齿轮25与所述上滑移槽17后端壁转动配合连接，所述左侧上齿轮25与所述上Z型齿条18左侧下端面啮合，所述右侧上齿轮25与所述上Z型齿条18右侧上端面啮合；另外，在一个实施例中，所述下滑移槽23内滑动配合连接设有下Z型齿条22，所述下滑移槽23后端壁内以所述中间灯14为对称中心左右两侧对称设有下齿轮26，所述下齿轮26与所述下滑移槽23后端壁转动配合连接，所述左侧下齿轮26与所述下Z型齿条22左侧下端面啮合，所述右侧下齿轮26与所述上Z型齿条18右侧上端面啮合；另外，在一个实施例中，所述上Z型齿条18后侧设有上转杆24，所述上转杆24远离所述中间灯14一侧的后端面与所述上齿轮25的前端面固定连接，所述上转杆24靠近所述中间灯14一侧的前端面转动配合连接设有下转杆27，所述下转杆27远离所述中间灯14一侧的后端面与所述下齿轮26的前端面固定连接，所述下Z型齿条22前端面固定连接设有向前延伸至所述传动腔16内的齿条43；另外，在一个实施例中，所述中间齿轮28右侧设有金属板29与所述滑移轴35固定连接，所述传动腔16内设有小齿轮42与所述滑移轴35固定连接，所述中间传动腔40内设有中间齿轮28与所述滑移轴35固定连接，所述滑移腔36内设有贯穿所述中间传动腔40向左延伸至所述传动腔16向右延伸至所述锥齿轮腔33的滑移轴35，所述金属板29右侧设有弹簧37，所述弹簧37右端面与所述中间传动腔40左端壁固定连接，所述中间传动腔40右侧固定连接设有灯板连接块20，所述锥齿轮腔33内设有与所述滑移轴35固定连接的主动锥齿轮34，所述锥齿轮腔33内设有向前延伸至所述照明灯腔11内的锥齿轮轴31，所述锥齿轮轴31后端面与所述右侧下转杆27固定连接，所述锥齿轮腔33内设有从动锥齿轮32与所述锥齿轮轴31固定连接，所述中间传动腔40右侧固定连接设有主电机38，所述主电机38左端面固定连接设有向左延伸至所述中间传动腔40内的主电机轴39，所述中间传动腔40内设有与所述主电机轴39固定连接且与所述中间齿轮28啮合的主动轮41；另外，在一个实施例中，所述前带轮腔47前侧固定连接设有副电机56，所述副电机56后端面固定连接设有向前延伸贯穿所述前带轮腔47及所述中间齿轮腔51至所述大带轮腔59内的副电机轴55，所述前带轮腔47内设有向前延伸至所述上滑移槽17内与所述上齿轮25后端面固定连接的上转杆轴49，所述前带轮腔47内设有小从动带轮48与所述上转杆轴49固定连接，所述前带轮腔47内设有小主动带轮54与所述副电机轴55固定连接，所述小从动带轮48与所述小主动带轮54之间设有小传动带50动力配合连接，所述中间齿轮腔51内设有中间主动齿轮57与所述副电机轴55固定连接，所述中间齿轮腔51内设有向后延伸贯穿所述传动箱19的左侧灯轴53，所述中间齿轮腔51内设有与所述左侧灯轴53固定连接且与所述中间主动齿轮57啮合的中间从动齿轮52，所述大带轮腔59内设有与所述副电机轴55固定连接的大主动带轮58，所述大带轮腔59内设有向后延伸贯穿所述传动箱19 的右侧灯轴62，所述大带轮腔59内设有与所述右侧灯轴62固定连接的大从动带轮61，所述大从动带轮61与所述大主动带轮58之间动力配合连接设有大转动带60；另外，在一个实施例中，所述中间灯14前端面以所述中间灯14为中心左右对称设有半圆内齿轮44，所述半圆内齿轮44后端面分别与所述左侧灯13、右侧灯15前端面固定配合连接，所述半圆内齿轮44靠近所述中间灯14的内侧啮合设有尾灯齿轮46，所述左侧尾灯齿轮46与所述左侧灯轴53后端面固定连接，所述右侧尾灯齿轮46与所述右侧灯轴62后端面固定连接；下面，申请人将会参考附图1-6以及上面描述来具体的介绍本申请的一种汽车应急抛锚警示灯装置：初始状态下，上转杆24与下转杆27呈夹角最小状态，上Z型齿条18相对于上齿轮25处于最左端，下Z型齿条22相对于下齿轮26处于最右端，左侧灯13、中间灯14、右侧灯15三者呈水平状态，从动锥齿轮32与主动锥齿轮34处于分离状态，弹簧37处于放松状态，所述中间灯14及所述尾灯12位于所述照明灯腔11内；开始工作时，主电机38启动，主电机38通过主电机轴39带动主动轮41转动，主动轮41通过中间齿轮28带动滑移轴35转动，滑移轴35通过小齿轮42带动齿条43向后移动，齿条43通过支撑块21带动尾灯12、中间灯14向后移动出照明灯腔11；当传动箱19、支撑块21离开照明灯腔11后，电磁铁30启动，金属板29在电磁铁30的吸力下带动滑移齿轮28向右移动，弹簧37呈压缩状态，齿条43、小齿轮42分离，从动锥齿轮32、主动锥齿轮34啮合，主动锥齿轮34通过从动锥齿轮32带动锥齿轮轴31、右侧下转杆27以对应的下齿轮26为旋转中心转动，下转杆27通过右侧下齿轮26带动下Z型齿条22向左侧移动，下Z型齿条22通过左侧下齿轮26带动左侧下转杆27转动，左右两侧下转杆27同步向远离中间灯14的方向转动；当电磁铁30启动时副电机56启动，副电机56通过副电机轴55带动小主动带轮54转动，小主动带轮54通过小传动带50带动小从动带轮48转动，小从动带轮48通过上转杆轴49带动左侧上齿轮25、左侧上转杆24转动，上齿轮25通过上Z型齿条18带动右侧上齿轮25、右侧上转杆24转动，此时左右两侧上转杆24同步向远离中间灯14的方向转动，上转杆24与下转杆27之间夹角逐渐变大，左侧灯13、中间灯14、右侧灯15以及传动箱19逐渐升高；当传动箱19逐渐抬升时，副电机轴55通过中间主动齿轮57带动中间从动齿轮52转动，中间从动齿轮52通过左侧灯轴53带动左侧尾灯齿轮46转动，左侧尾灯齿轮46通过左侧半圆内齿轮44带动左侧灯13转动，副电机轴55通过大主动带轮58带动大从动带轮61转动大从动带轮61通过右侧灯轴62带动右侧尾灯齿轮46转动，右侧尾灯齿轮46通过右侧半圆内齿轮44带动右侧灯15转动，此时左侧灯13、右侧灯15同步向靠近中间灯14方向转动，当传动箱19运动至最高点的同时，左侧灯13、中间灯14、右侧灯15组合呈三角形，副电机56、主电机38关闭。

本发明的有益效果是：通过机械结构使得警示灯与常规尾灯相结合，使得在汽车发生故障抛锚时驾驶员无需在汽车后方放置警示牌，避免了驾驶员在放置警示牌的过程中的危险性，在汽车正常行驶时，上下两组灯可以同时作为尾灯使用，需要时，上侧灯则会抬升至一定高度组成警示灯提醒后方车辆。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。