阅读说明：本技术 一种船用直升机飞行控制台 (Marine helicopter flight control platform ) 是由 肖先刚 陈敏 金赵锋 谢立果 何勇 于 2020-07-01 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种船用直升机飞行控制台,包括：甚高频电话、声音记录系统、直升机平台监测系统、无线电信标系统；其中,甚高频电话配置用于与直升机进行通讯,声音记录系统记录甚高频电话和直升机之间在空中通讯的所有通道的无线通讯,无线电信标向直升机发射无线电信号以便直升机上导航设备根据收到的信标信号测出或解算出直升机相对于船舶的方位以备直升机归航,直升机平台监测系统用于监测直升机平台的环境参数以便引导直升机降落到直升机平台。(The invention provides a flight control console of a marine helicopter, which comprises: very high frequency telephones, sound recording systems, helicopter platform monitoring systems, radio beacon systems; the system comprises a helicopter platform, a sound recording system, a helicopter navigation device, a helicopter platform monitoring system and a helicopter platform, wherein the VHF telephone is configured to communicate with the helicopter, the sound recording system records wireless communication of all channels of communication in the air between the VHF telephone and the helicopter, the radio beacon transmits radio signals to the helicopter so that the navigation device on the helicopter can measure or calculate the direction of the helicopter relative to a ship according to the received beacon signals for the helicopter to navigate, and the helicopter platform monitoring system is used for monitoring environmental parameters of the helicopter platform so as to guide the helicopter to land on the helicopter.)

一种船用直升机飞行控制台

技术领域

本发明涉及船舶电气技术领域，尤其涉及一种船用直升机飞行控制台。

背景技术

直升机降落于船舶直升机平台时，需提前确定直升机平台满足直升机降落的条件，条件满足后直升机方可降落。为此，提供一种船用直升机飞行控制台显得尤其必要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在上述缺陷，提供一种船用直升机飞行控制台，通过直升机飞行控制台能够与直升机进行实时无线通讯，通过对直升机平台各环境因素的监测来通知直升机人员是否适合降落。

根据本发明，提供了一种船用直升机飞行控制台系统，包括：甚高频电话、声音记录系统、直升机平台监测系统、无线电信标系统；其中，甚高频电话配置用于与直升机进行通讯，声音记录系统记录甚高频电话和直升机之间在空中通讯的所有通道的无线通讯，无线电信标向直升机发射无线电信号以便直升机上导航设备根据收到的信标信号测出或解算出直升机相对于船舶的方位以备直升机归航，直升机平台监测系统用于监测直升机平台的环境参数以便引导直升机降落到直升机平台。

优选地，甚高频电话包括话筒、甚高频电话收发器和电话充电电源接口，甚高频电话包括话筒与甚高频电话收发器连接，甚高频电话通过电话充电电源接口连接到电话充电电源。

优选地，甚高频电话充电电源接口***第一充电插座以便将甚高频充电电源连接至无线电设备分电箱。

优选地，声音记录系统包括：声音记录系统天线、声音记录系统麦克风、声音记录系统电源单元、声音记录系统收发单元、声音记录系统适配器、声音记录系统开关单元、声音记录装置控制单元和声音记录系统接线端子；声音记录系统麦克风和声音记录系统天线连接至声音记录系统收发单元，声音记录系统收发单元连接声音记录系统电源单元，声音记录系统电源单元连接电源；声音记录系统收发单元连接声音记录系统适配器，声音记录系统适配器连接声音记录系统输入开关单元，通过声音记录系统输入开关单元与声音记录系统控制单元相连，声音记录装置控制单元通过声音记录系统接线端子连接至无线电设备分电箱；声音记录系统通过声音记录系统天线接收外界声音，传输到声音记录系统收发单元。

优选地，无线电信标系统包括：第二充电插座、无线电信标PC板、无线电信标键盘、无线电信标遥控单元、无线电信标天线以及无线电信标收发器；无线电信标键盘连接至无线电信标PC板，无线电信标PC板连接至无线电信标收发器，无线电信标收发器连接无线电信标天线来发射信号，无线电信标遥控单元通过通讯电缆与无线电信标收发器连接来控制信标的收发信号。

优选地，无线电信标收发器置于无线电信标收发器箱子内，无线电信标收发器箱子安装与直升机甲板下面的露天处。

优选地，直升机平台监控系统用于向船舶、直升机航空港及地面平台操作人员提供关于近海直升机平台的移动、气象数据及位置的信息。

优选地，直升机平台监测系统包括运动传感器、监测接口箱子、监测系统操作站、键盘、传感器箱子；运动传感器、监测系统操作站及操作站键盘均通过网线连接至监测接口箱子；传感器箱子将传感器检测到的风速、风向、能见度、云高的参数发送至连监测接口箱子，监测接口箱子与船舶的控制系统连接，以便监测船舶实时状态。

本发明的船用直升机飞行控制台简单、实用、可靠、操作方便的直升机飞行控制台，能安全可靠的为直升机的降落提供有效的指导。

附图说明

结合附图，并通过参考下面的详细描述，将会更容易地对本发明有更完整的理解并且更容易地理解其伴随的优点和特征，其中：

图1示意性地示出了根据本发明优选实施例的船用直升机飞行控制台系统的甚高频电话示意图。

图2示意性地示出了根据本发明优选实施例的船用直升机飞行控制台系统的声音记录系统的结构示意图。

图3示意性地示出了根据本发明优选实施例的船用直升机飞行控制台系统的直升机平台监测系统的结构示意图。

图4示意性地示出了根据本发明优选实施例的船用直升机飞行控制台无线电信标系统示意图。

需要说明的是，附图用于说明本发明，而非限制本发明。注意，表示结构的附图可能并非按比例绘制。并且，附图中，相同或者类似的元件标有相同或者类似的标号。

具体实施方式

为了使本发明的内容更加清楚和易懂，下面结合具体实施例和附图对本发明的内容进行详细描述。

图1至图4示意性地示出了根据本发明优选实施例的船用直升机飞行控制台系统的各个组成部分。其中，图1示意性地示出了根据本发明优选实施例的船用直升机飞行控制台系统的甚高频电话示意图，图2示意性地示出了根据本发明优选实施例的船用直升机飞行控制台系统的声音记录系统的结构示意图，图3示意性地示出了根据本发明优选实施例的船用直升机飞行控制台系统的直升机平台监测系统的结构示意图，图4示意性地示出了根据本发明优选实施例的船用直升机飞行控制台无线电信标系统示意图。

如图1至图4所示，根据本发明优选实施例的船用直升机飞行控制台系统包括：甚高频电话、声音记录系统、直升机平台监测系统、无线电信标系统。

甚高频电话配置用于与直升机进行通讯。优选地，可在直升机飞行控制台配置甚高频电话的充电插座。

声音记录系统记录操作员通过甚高频电话和直升机之间在空中通讯的所有通道的无线通讯。

无线电信标能够向直升机发射无线电信号以便直升机上导航设备根据收到的信标信号测出或解算出直升机相对于船舶的方位以备直升机归航。

直升机平台监测系统用来监测直升机平台的各个环境参数以便引导直升机降落到直升机平台，使得直升机能够更好的降落到直升机平台。

优选地，如图1所示，甚高频电话包括话筒11、甚高频电话收发器12和电话充电电源接口13，甚高频电话包括话筒11与甚高频电话收发器12连接，甚高频电话通过电话充电电源接口13连接到电话充电电源100，优选地，电话充电电源为便携式甚高频电话充电电源，话筒11与甚高频电话收发器12相连。

优选地，甚高频电话收发器为便携式甚高频电话收发器，话筒为便携式甚高频电话话筒，通过该甚高频电话收发器实现与本发明的船用直升机控制台与直升机的通讯。便携式甚高频电话充电电源与充电插座，例如，第一充电插座相连，为甚高频电话供电。第一充电插座连接无线电设备分电箱，甚高频电话充电电源***第一充电插座以便将甚高频充电电源连接至无线电设备分电箱。

优选地，高频便携式甚高频电话充电电源连接至无线电设备分电箱中的AC230V电源。

优选地，如图2所示，声音记录系统包括：声音记录系统天线20、声音记录系统麦克风21、声音记录系统电源单元22、声音记录系统收发单元23、声音记录系统适配器24、声音记录系统开关单元25、声音记录装置控制单元26和声音记录系统接线端子27；声音记录系统麦克风21和声音记录系统天线20连接至声音记录系统收发单元23，声音记录系统收发单元23连接声音记录系统电源单元22，声音记录系统电源单元22连接电源200(例如，AC230V交流电源)，该电源200例如来自于无线电设备分电箱。声音记录系统收发单元23连接声音记录系统适配器24，声音记录系统适配器24连接声音记录系统输入开关单元25，通过声音记录系统输入开关单元25与声音记录系统控制单元26相连。

声音记录装置控制单元26通过声音记录系统接线端子27连接至无线电设备分电箱，更进一步地，连接至AC230V电源。

声音记录系统的收发单元电源来自声音记录系统电源单元，声音记录系统的电源单元的供电由无线电设备分电箱，例如，AC230V实现。声音记录系统通过声音记录系统天线接收外界声音，传输到声音记录系统收发单元，船上人员通过声音记录系统麦克风与直升机人员进行实时沟通。具体地，通过声音记录系统天线及声音记录系统收发单元实现的。声音记录系统收发单元通过适配器连接到输入开关单元，然后输入开关单元连接至声音记录系统控制单元来工作。声音记录系统控制单元的电源也是来自于无线电设备分电箱(AC230V)，控制单元可以控制系统的操作模式，并且可以产生控制信号。例如，声音记录系统的控制单元包括：中央处理单元、随机存储器单元、磁盘存储控制器、键盘控制器、显示装置。控制单元可以进行语音数据的记录，记录数据的回放，记录数据的存档，存档数据的回放。

如图4所示，无线电信标系统包括：第二充电插座41、无线电信标PC板42、无线电信标键盘43、无线电信标遥控单元44、无线电信标天线45以及无线电信标收发器46。

例如，无线电信标收发器46置于无线电信标收发器箱子内，无线电信标收发器依靠电源进行供电，其电源连接至无线电设备分电箱及DC24V UPS，例如，无线电信标收发器通过其内部DPU230/24-15分别由无线电设备分电箱中的AC230V电源和DC24V UPS供电。

无线电信标收发器箱子的电源正常情况下来自无线电设备分电箱(AC230V)，当无线电分电箱故障时，无线电收发器可以自动地转为由不间断电源DC24V(UPS)供电，这样供电的方式可以避免因失电使无线电信标收发器箱子停止工作。

无线电信标键盘43连接至无线电信标PC板42，无线电信标PC42板连接至无线电信标收发器46，无线电信标收发器46连接无线电信标天线45来发射信号，无线电信标遥控单元44通过通讯电缆与无线电信标收发器46(例如，无线电信标收发器箱子内的无线电信标收发器46)连接来控制信标的收发信号。

优选地，无线电信标收发器箱子安装与直升机甲板下面的露天处，以便通过无线电信标天线更好的收发信号。无线电信标系统用规定的频率发射无线电信标信号，飞机上导航设备根据收到的信标信号测出或解算出飞机相对于船舶的方位。飞机不断测定方位并纠正航向，就可被引导到目的地。无线电信标遥控单元通过两根通讯电缆与收发器箱子连接，来远程控制和监测所有操作。

优选地，如图3所示，直升机平台监测系统包括运动传感器31、监测接口箱子32、监测系统操作站33、操作站键盘34、传感器箱子35。

直升机平台监测系统操作站的电源来自于AC230V不间断电源(UPS)。运动传感器、监测系统操作站及操作站键盘都通过网线连接至监测接口箱子；传感器箱子将传感器检测到的风速、风向、能见度、云高的参数发送至连监测接口箱子，监测接口箱子与船舶的控制系统(例如DGPS系统、电罗经系统、网络系统、航行数据记录仪、电子海图系统)连接，以便监测船舶实时状态(例如位置、航向等)。直升机平台监控系统用于向船舶、直升机航空港及地面平台操作人员提供关于近海直升机平台的移动、气象数据及位置的信息。直升机平台监控系统可以提供实时的平台移动及气象资料。所有的数据通过集成软件监测接口箱子再显示在直升机平台监测系统操作站，成为易于读取的图形数字界面。

本发明具有简单、实用、可靠、操作方便的特点，可使船舶直升机安全及有效的降落。

需要说明的是，除非特别指出，否则说明书中的术语“第一”、“第二”、“第三”等描述仅仅用于区分说明书中的各个组件、元素、步骤等，而不是用于表示各个组件、元素、步骤之间的逻辑关系或者顺序关系等。

可以理解的是，虽然本发明已以较佳实施例披露如上，然而上述实施例并非用以限定本发明。对于任何熟悉本领域的技术人员而言，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。